P2030 ошибка мерседес g400

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

OBD2 сканеры. От универсальных для личного пользования до профессиональных

Мультимарочные универсальные сканеры OBD2 ошибок и профессиональные для диагностики определенных марок автомобилей. Сканеры на любой вкус и кошелек.

Ошибка работы двигателя или АКПП P2030 автомобиля Mercedes

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки - делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Код неисправностей состоит из 5 знаков - одной буквы и четырех цифр. Различают стандартные коды ошибок, которые могут возникать у всех производителей, и собственные коды производителей, которые конкретный производитель устанавливает для определенных моделей.

Коды неисправностей OBD-2 стандартизированы ISO 15031-6.

ISO 15031-6: 2015 определяет все общие правила и рекомендации для определения новых диагностических кодов неисправностей. Он ссылается на SAE J2012-DA (цифровое приложение), которое включает в себя все стандартизированные диагностические коды неисправностей (DTC) (номер и текстовый дескриптор), а также все диагностические коды неисправностей подтипов, известных как типы отказов. К кодовым номерам можно отнести обычный текст, более или менее четко описывающий причину ошибки.

Список кодов ошибок Мерседес очень большой и затрагивает практически все системы автомобиля: двигатель, акпп, подвеска, датчики температур и электрических цепей различных узлов, и т.д.

Сохраненные Диагностические коды ошибок

Это диагностические коды неисправностей, которые хранятся в ЭБУ. Кроме того, отображается описание кода и номер ЭБУ с обозначением, с которого он взят.

Спорадические (появляющиеся иногда) Диагностические коды ошибок

Служба спорадических диагностических кодов неисправностей позволяет контролировать компоненты, связанные с выхлопными газами и постоянно контролируемыми системами. Эта услуга сообщает об ошибках, которые произошли во время цикла вождения, но были недостаточными для хранения DTC.

Постоянные Диагностические коды неисправностей

Код ошибки со статусом "постоянный DTC". Это коды неисправностей, которые "подтверждены" и сохранились в памяти блока управления. Они существуют до тех пор пока не будет установлено, что неисправность больше не существует.

Это делается, чтобы вы не смогли пройти техосмотр без устранения неисправности.

Постоянные коды неисправностей не могут быть удалены с помощью диагностического устройства или путем отключения напряжения батареи. Только после того, как проблема устранена и ошибка больше не возникает, код автоматически удаляется из памяти ошибок системой OBD.

Удаление Диагностической информации (сброс ошибок)

Функция “удалить" убирает все DTC (кроме постоянных) из памяти ошибок. Она также дополнительно удаляет следующую диагностическую информацию, хранящуюся в ECU:

Количество диагностических кодов неисправностей
Диагностические коды неисправностей
Коды ошибок для данных стоп-кадра
Данные Стоп-Кадра
Тестовые Данные Лямбда-Зондов
Состояние тестов мониторинга системы
Бортовой мониторинг результатов теста
Пройденное расстояние с включенным MIL
Количество циклов прогрева с момента удаления DTC
Расстояние, пройденное с момента удаления DTC
Время работы двигателя (минуты) с включенным MIL
Время с момента удаления DTC
Корректирующие данные системы впрыска

Список кодов ошибок Мерседес с расшифровкой

Стандартные или общие коды ошибок - это список кодов, распространенных у всех производителей. Этот список ошибок, также известный как DTC (Data Trouble Code), определен таким образом, что любое диагностическое устройство может считать и декодировать его.

Значения некоторых основных кодов ошибок.

Первая буква означает семейство DTC:

P (Powertrain, расшифровывается как трансмиссия) - код работы двигателя и/или АКПП ( автоматической коробки переключения передач).

C (Chassis, шасси) - код работы ходовой части (шасси).

B (Body, тело, кузов)- код работы того, что находится в кузове автомобиля: электрических стекло подъёмников, подушек безопасности, центрального замка и т.д.

U (User network, коммуникационные сети)- код связи между электронными блоками управления.

Первая цифра указывает, является ли код общим или нет.

0 (Общая Ошибка) - общий код для OBD-II
1 - ошибка производителя

Поскольку список общих кодов не всегда достаточен, производители могут добавлять любое количество кодов.

Последние 3 цифры соответствуют возрастающему числу. Этот номер может быть представлен шестнадцатеричным числом (т. е. от 0 до 9 и от A до F).

Для семейства кода P были определены подсемейства с первой цифрой

0 , 1 и 2: для управления дозированием воздуха/топлива
3: для системы зажигания
4: для дополнительного контроля выбросов
5: для регулирования пустого хода двигателя
6: для бортового компьютера (ЭБУ) и дополнительных выходов
7, 8 и 9: для управления коробкой передач (Коробка передач)
A, B и C: для гибридного привода

Эти коды были стандартизированы по нормам SAE J2012 и ISO 15031-6 и содержат около 11 000 определений.

Низкий уровень на входе датчика массового расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input)

Адрес и контакты

Мы ждем Вас ежедневно с понедельника по воскресенье c 9:00 до 21:00.

Наши мастера всегда будут рады проконсультировать по следующим телефонным номерам:

Ошибка P2030 указывает на наличие проблемы, связанной с дополнительным нагревателем топливного типа.

Вместе с ошибкой P2030 могут также появляться другие ошибки, связанные с работой системы кондиционирования воздуха, а также модуля управления электрооборудованием кузова автомобиля.

Что означает ошибка P2030

Ошибка P2030 является общим кодом ошибки, который указывает на проблемы в работе дополнительного нагревателя топливного типа. Система подогрева топливного типа обеспечивает выработку тепла для подогрева боковых зеркал, рулевого колеса и сидений автомобиля, а также надлежащей работы системы кондиционирования воздуха. Данная система работает вместе с системой подачи топлива для производства и дальнейшей подачи тепла на различные компоненты и системы автомобиля.

Например, если говорить о системе кондиционирования воздуха, двигатель вентилятора перемещает воздух над нагревательным элементом для обогрева салона автомобиля. Часто причиной возникновения ошибки P2030 является именно неисправность двигателя вентилятора.

Причины возникновения ошибки P2030

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P2030 являются:

Неисправность нагревательного элемента системы подогрева топливного типа
Неисправность двигателя вентилятора системы кондиционирования воздуха
Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к системе подогрева топливного типа
Ослабление, коррозия или повреждение электрических соединителей, относящихся к системе подогрева топливного типа

Каковы симптомы ошибки P2030?

При появлении ошибки P2030 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Могут возникнуть проблемы с обогревом салона автомобиля, а также подогревом боковых зеркал, рулевого колеса и сидений автомобиля. Также система кондиционирования воздуха может работать ненадлежащим образом.

Как механик диагностирует ошибку P2030?

Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Следует отметить, что присутствующие коды ошибок необходимо рассматривать и устранять в порядке их сохранения в памяти компьютера. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2030 снова.

Если код ошибки появится снова, механик проверит электрические провода и соединители, относящиеся к системе подогрева топливного типа, и при необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, ослабленные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты. Если проблема не решится, механик проверит нагревательный элемент системы и двигатель вентилятора системы кондиционирования воздуха. Если проблему не будет обнаружено, механик продолжит диагностирование, следуя процедуре установленной производителем автомобиля.

Частые ошибки при диагностировании кода P2030

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P2030 является несоблюдение протокола диагностирования, установленного производителем автомобиля, что приводит к поспешной замене исправных компонентов и выполнению ненужных ремонтных работ. Также ошибкой является пренебрежение проверкой двигателя вентилятора системы кондиционирования воздуха, а также соответствующих электрических проводов.

Насколько серьезной является ошибка P2030?

Ошибка P2030 считается не очень серьезной, однако следует отметить, что наличие проблем с обогревом салона и подогревом боковых зеркал и сидений автомобиля может, как минимум, доставить некоторые неудобства водителю, особенно в холодную погоду. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Для устранения ошибки P2030 может потребоваться:

Ремонт или замена электрических проводов или соединителей, относящихся к системе подогрева топливного типа
Ремонт или замена двигателя вентилятора системы кондиционирования воздуха
Ремонт или замена нагревательного элемента

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2030

Следует отметить, что признаки наличия ошибки P2030, как правило, заметны только в холодную погоду, когда появляются проблемы с обогревом салона автомобиля или подогревом боковых зеркал, сидений и рулевого колеса автомобиля.

Нужна помощь с кодом ошибки P2030?

Возможные причины неисправности

Обрывы проводки и CAN
Замыкания провода на плюс
Замыкания провода на массу
Нет связи с блоком управления
Другие неисправности

Ошибки по электронным системам

Оповещения водителя о нарушении в системе грузового автомобиля Мерседес происходит на дисплее приборной панели. Появляется надпись CODE с соответствующим подробным описанием кода неисправности. Кодов ошибок грузовиков Мерседес по определенным системам автомобиля по ссылкам:

HZR — Управление отоплением салона
FMR — Управление движением автомобиля
AG — Автоматический выбор передач
AUF — Распознавание полуприцепа
MKR — Автоматическое управление сцеплением
AGN — Автоматическая КПП для коммерческих автомобилей
ENR — Электронное регулирование уровня рамы
ESR — Электронное регулирование амортизаторов
WS — Система технического обслуживания
WR — Регулирование угла крена
NR — Регулировка уровня рамы
FR — Регулирование движения
PLD — Насос—трубка высокого давления — форсунка
FSS — Гибкая система технического обслуживания
EPB — Электронно—пневматическая тормозная система
AGE — Автоматическое распознавание передачи
FLA — Система предпускового подогрева
SRS — Система удержания пассажиров ABS Антиблокировочная система
SIR — Электронное оборудование правого сидения
EPS — Электронно— пневматическое переключение передач
PFA — Устройство фильтра катализатора
BS — Управление тормозами
RS — Управление ретардером
KB — Привод сцепления
FTCO — Плоский тахограф
EDW — Система сигнализации от кражи—взлома
EAB — Электрический тормоз прицепа
EHZ — Электронно— гидравлическое дополнительное рулевое управление
ZL — Дополнительная управляемая ось
WSP — Блокировка движения — иммобилайзер
INS — Панель инструментов (n—модуль и k—модуль)
RET — Ретардер
KOM — Коммуникационный интерфейс
FFB — Радио – дистанционное управление
ZHE — Дополнительное отопление
KS — Управление приводом сцепления
EMK — Электромоторный привод сцепления
SRB — Система удержания переднего пассажира
KSA — Комфортабельное открывание / запирание автомобиля
EKL — Электронное рулевое управление
WSK — Сцепление с гидротрансформатором Вандлера
EAS — Электронное управление трансмиссией
ZV — Центральная блокировка замков
PSM — Специальный модуль с возможностью параметрирования
ANH — Распознавание прицепа
SIL — Электронное оборудование левого сидения

История из нашей практики

С Южного Бутова позвонил клиент и сказал что горит ошибка на Мерседес Актрос, у него несколько автовозов с тягачами. На завтрашнее, раннее утро у него был назначен выезд, но на одном автовозе не работал задний правый фонарь и габариты, тоже по правому борту, а так же у двух тягачей на панели светились ошибки и требовалась компьютерная диагностика. По прибытии на место ремонта, мастер увидел электропроводку жгута задних фонарей в очень печальном состоянии. Требовался ремонт жгута с частичной заменой отдельных проводов. В принципе погода благоволила для такого вида работ в условиях улицы и провозившись с проводами часа три, прицеп мог уже моргать и светить всеми своими лампочками в полном объёме, на этом ремонт электропроводки прицепа был закончен. Предстояло произвести компьютерную диагностику, что и было сделано. К радости автовладельца ошибки оказались не критичными и было договорено пригнать тягачи к нам в сервис уже по возвращению из рейса и дорешить проблемы с ошибками.

Диагностика авто

Многие владельцы Mercedes сталкивались с тем, что некоторые тестеры не работают при подключении к БК. Одним из таковых является ELM327. А так, в принципе, большинство USB-тестеров являются рабочими. Модель VAG USB KKL одна из самых бюджетных и надежных. Если решите покупать тестер, подумайте над этим вариантом. Что касается утилиты для диагностики, то рекомендуем использовать HFM Scan. Эта утилита наиболее проста в использовании. Она отлично совместима с последней моделью тестера.

Расшифровка кодов для всех автомобилей

Третья позиция означает непосредственно тип поломки. Это может быть:

Четвертый и пятый по счету символы означают порядковый номер неисправности.

Ниже представлена расшифровка полученных кодов поломок.

Ошибки двигателя

Вашему вниманию представлена малая часть из всех кодов, которые могут появиться при диагностике авто. Специально для пользователей ресурса нашими специалистами были отобраны комбинации, которые встречаются при диагностике чаще.

Эти ошибки могут отразиться на функционировании двигателя, поэтому являются важными.

Как сбросить?

Запустите мотор вашего Mercedes.
На диагностическом разъеме необходимо замкнуть первый и шестой контакт при помощи проволоки. Это нужно сделать на 3 секунды, но не более четырех.
После этого выждать паузу в три секунды.
И еще раз замкнуть те же контакты, но теперь не менее, чем на 6 секунд.
Так код ошибки будет стерт.

Ошибка P2030 указывает на наличие проблемы, связанной с дополнительным нагревателем топливного типа.

Что означает ошибка P2030

Причины возникновения ошибки P2030

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P2030 являются:

Неисправность нагревательного элемента системы подогрева топливного типа
Неисправность двигателя вентилятора системы кондиционирования воздуха
Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к системе подогрева топливного типа
Ослабление, коррозия или повреждение электрических соединителей, относящихся к системе подогрева топливного типа

Каковы симптомы ошибки P2030?

Как механик диагностирует ошибку P2030?

Частые ошибки при диагностировании кода P2030

Насколько серьезной является ошибка P2030?

Для устранения ошибки P2030 может потребоваться:

Ремонт или замена электрических проводов или соединителей, относящихся к системе подогрева топливного типа
Ремонт или замена двигателя вентилятора системы кондиционирования воздуха
Ремонт или замена нагревательного элемента

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2030

Нужна помощь с кодом ошибки P2030?

Ошибка работы двигателя или АКПП P2030 автомобиля Mercedes

Возможно будет интересно:

Люди подскажите в чем может быть дело. Такое уже было когда только купил машину, она на тот момент уже пол года стояла. Купил ее и турбина по началу залипала, когда только заводил машину и давил на топку турбина тянула нормально и поднимала обороты подключалось обе турбины, как только попадал в пробку и немного времени проводил в пробке не топив на педаль акселератора турбина начинала залипать, не поднимала выше 3 тыс оборотов, как-будто работает тупо мотор без турбин медленно набирая скорость. Бывший владелец сказал что от того что долго стояла типа ее надо раскочегарить на трассе. Пару раз мотался по работе в другой город раскочегарил вроде на время перестала залипать. Теперь месяц снова постояла пока отдыхал и уже никакая трасса не помогает, все таже проблема. У друга в сервисе говорят, что дело не в турбине, она либо работает либо нет. Почитали ошибки диллерским диагностом выдает ошибку по дроссельной заслонке. Может быть что из-за нее? В любом случае ее буду чистить. Просто хочется надеяться что дело в ней. А то как то облмно, выезжаешь из дома до первой пробки нормально топишь, как только пару минут провел в пробке превращаюсь в черепаху.

И второй вопрос: кому в Питере обратиться что б свечу поменяли, а то горит спиралька, в каких сервисах не спрашивал начинают отмазываться, никто на себя не хочет брать ответственность за замену свечи на дизеле?

Заранее благодарю за дельные советы

у вас две турбины и обе могут залипать.

из-за дросселя может быть тоже. там ломается шестерёнка. чистить не обязательно, можно выкинуть грязным.

Не в курсе где в Питере есть грамотные мастера что б не переберали мне все что под капотом есть, а могли грамотно определить в чем все таки дело, не навязывая кучу посторонних работ))?

Прежде чем чинить, пойми как оно работает.

кому в Питере обратиться что б свечу поменяли, а то горит спиралька, в каких сервисах не спрашивал начинают отмазываться, никто на себя не хочет брать ответственность за замену свечи на дизеле?

Ну если не беруться свечи зменить, то и к лучшему - бегом от такого сервиса - ничего там мудрёного нет - ищите хотя бы профильный сервис - свечи меняются на раз-два!
Удачи

__________________
S400CDI WDB2201281A264348

ЕСЛИ НЕ ХВАТАЕТ ДЕНЕГ, ТО НЕ НАДО ЭКОНОМИТЬ - НУЖНО ЗАРАБАТЫВАТЬ БОЛЬШЕ

Андрей спасибо)) начал читать вашу ветку, но дочитал только до 4 страницы)) больше читать нет времени. Работа. Если не сложно дай все-таки дельный совет, потому что как я почитал вы от и до разобрали все под капотом и в курсе что это может быть. Как мне быть, что говорить мастерам когда привезу машину, на чем сделать акцент?

вам не надо никакие акценты делать. если сервис толковый - они сами всё знают и советах не нуждаются.

Так в какой все таки в Питере сервис адекватный по этой проблеме обратиться?
А еще из приколов с моим авто: приходится каждый вечер отсоединять клему, потому что гребаный сидичейнджер навернулся, когда вырубаешь машину, видать прошивка слетела или что, короче он всю ночь стоит и дискис места на место переставляет, а утром аккум выжатый в ноль и тачка н заводится)) вот заказал с литвы за 110$ и жду)))
И еще куча геморов с этой машиной. Она как проститутка: радует только пока платишь ))
Итак геморы: не в этой теме, пожалуйста

для этого есть подраздел

или, если в нём нет - есть местный раздел

А еще из приколов с моим авто: приходится каждый вечер отсоединять клему, потому что гребаный сидичейнджер навернулся, когда вырубаешь машину, видать прошивка слетела или что, короче он всю ночь стоит и дискис места на место переставляет, а утром аккум выжатый в ноль и тачка н заводится)) вот заказал с литвы за 110$ и жду)))

не поможет, и этот вопрос тоже в сервисе решать надо. как и остальные.

машина дорогая в ремонте, а после гаражных ремонтов - ещё дороже.

Прежде чем чинить, пойми как оно работает.

В общем съездил к электрику сегодня снова, попросил по двиглу ошибки мне глянуть написать. Вот что в итоге выдало:
P2001 проверьте N3/9 контролер cdi: опорное напряжение
P2013 проверьте B28/5 (датчик давления после воздушного фильтра). Неверное давление воздуха на впуске, значение атмосферного давления
P2024 проверьте (левый регуляторy 27/9 и правый регулятор Y27/10 повторного сжигания отработавших газов) неисправность регулятора (via ground key)
P2025 проверьте M16/5 (регулятор дроссельной заслонки) неисправность регулятора.
P2030 проверьте управление временем нагрева. Неисправность связи.
P2038 проверьте М44 (насос циркуляции воздуха охладителя наддува) обрыв цепи.
P2042 проверьте B37 (датчик положения педали управления подачей топлива) высокое напряжение сигнала датчик 1.

Умные люди)) переведите мне простым языком. Что это значит? Все-таки гемор у меня судя по этим ошибкам в дроссельной заслонке или педали аксеслератора?

Прежде чем чинить, пойми как оно работает.

Спиралька горит, надо свечи поменять.
Ошибки стирал, потом снова запускал и уже повторно выписывал какие выскочили ошибки.
Да в машинах не спец, но чувствую с этой машиной стану им)) к сожалению учусь на своих ошибках. Но когда то же надо набираться опыта. То что я тут интересуюсь ошибками, это не столько от желания сэкономить, сколько от желания быть не обманутым в сервисе, что б не навязали лишних работ, что б я имел представление что с моим авто и как его лечить.
П.с. Тьфу тьфу, я почитал сколько тут ребята всаживают денег в ремонт своих w220 и у меня глаза на лоб вылезают, слава Богу мой конь хоть и капризный, но так крупно он меня еще не подставлял. Хоть с ним столько гемора, но за то время пока он меня возит, то удовольствие которое он мне доставляет перекрывает все мое негодование по поводу постоянных ремонтов)) хочется уже привести его в такое состояние что б хоть раз не увидеть ни единой ошибки ))

Читайте также: