P145c ошибка форд фокус 2
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
to Messir: Мне выдали официалы код Р060А. Говорят- необходима профилактика разъема под педалью газа. Сделали ,взяли денег, результата нет. Ошибки те же, да еще и на дороге завис комп.-----. Пришлось эвакуатор вызывать. Весь интернет перерыла в поисках номера кода, ответа нет, пишет- по Вашему запросу ничего не найдено. Вот ведь "фокус".
Это ошибка работоспособности процессора мониторинга модуля управления (напряжение выше порога). По сути, проблема может быть как в самом ЭБУ, так и в шине CAN.
to danilamda: Ошибки по ДПКВ
Кто знает что за ошибки Р2121,Р2122,U1900
И как их устранить?
Ездил на диагностику показала на эти ошибки,там мне сказали что скорее всего проблема в педали газа
вот я и хочу узнать была ли у кого такая проблема?
а то просто горит чек,а бывает такое что горит и чек и вся приборная панель и акум,и абс,и дав.масла короче все датчики.
кто знает ответ подскажите пожалуйста.
а то я уже не знаю чего делать.
to knopa1990: Об этом подробно здесь .
подскажите по поводу ошибок -
F00616 C19900 C20000 C42268 C40168 C40268 C41568 C41668
Ford mondeo 2,3 автомат 2008
to jimmus: Здравствуйте.
F00616/F00617
Возможны из-за напряжения, батарея очень слабая
C19900
Невозможна связь с модулем двери водителя
Потеряна связь с модулем двери
c42268
Неверные данные, полученные от модуля управления ВСМ
C40168
Недействительные данные, полученные от (ECM)/(PCM)
Ошибка системы динамической стабилизации
to Генеральный Секретарь: спасибо огромное. а если ошибки эти только в тесте проявляются, они вообще актуальны ? и что из них может быть критично ? точнее, на что следует обращать внимание )
to jimmus: Они все могут быть неактивными. Указанные в ошибках системы у Вас работают нормально?
to ts_salavat_1985:
U2202 - Получены недействительные данные по конфигурации
P1639 - НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ НАПРЯЖЕНИЯ VSBB (2 цепь 5 вольт, опорное напряжение)
P145C - Ошибка компонентов системы вентилятора охлаждения
Вы новый ЭБУ прошивали?
to Генеральный Секретарь: Вроде бы все системы из перечня работают, хотя не все проверяется в один момент. Диагностика неделю назад показывала 0 ошибок, решил покопаться, так как стала периодически загораться и пропадать ошибка двигателя, и машина стала тупить. В общем, спасибо за консультацию по ошибкам, а мне в любом случае дорога на сервис.
to jimmus: да, как мне сказали пришили иммобилайзер
to генеральный секретарь: да, новый прошивали. повез к ним старый разбитый и новый.
Будьте добры - подскажите пожалуйста схему перевода фактического кода Е196 в код для прочтения посредством таблицы переводов ? а то получается в данной схеме это U2196 - такого кода я вообще не нашел
и что обозначают коды Е196 и U2196 ? если я правильно понимаю - температура масла ?
машина ну как всегда :) ФФ2 - 1.8л
to jimmus: Обязательно отпишитесь по результатам.
Спасибо ! это что то типа "умер дпкв" ?
и еще -хотел бы спросить вашего совета - все по разному говорят - как вы думаете - замена одних только поршневых колец (маслосьемных,компрессионных и маслоотражательных колпачков) на возможные остатки родной хонинговки (не было еще дефектовки -в раздумьях ремонт или нет) даст ли эффект ? одни мотористы говорят что новые кольца пока притрутся и пожрут хон и будет хуже чем было. другие говорят что это дел на пол дня и машинка как новая будет.
1 год
После выключения авто вентилятор работает, продолжает охлаждать мотор. Гудит очень натужно. За 10 метров слышно, стыдно перед другими авто прямо. У всех так? Это первый вопрос.
Я заметил, кстати, что даже в +15-20 когда в гараж приезжал мне не удавалось дождаться отключения вентилятора на ХХ, хоть 5 минут жди, хоть 20.
И второй. В двух предыдущих машинах (киа, опель) была в книжке рекомендация не глушить мотор при работающем кондее, чтобы поберечь привод кондея и компрессор. Типа сначала отключить кондей, потом глушить. Может тут тоже так делать? Кто что думает по этому поводу?
9 апр еля 2018 mobile
Смущает только ошибка по эгур , но он работает и ошибку стирает она пропадает на долгое время,может как раз и появляется когда должен сработать вентилятор
Кто может подсказать,кто проверял или может проверить будет ли работать вентелятор если подать на разъем 12v?
Все вскрыл не могу понять что ему надо
Hunter44
На блок управления всегда 12В приходит, даже когда ключ в машину не вставлен. Соответственно вентилятор выключен. Как только на блок приходит управляющий сигнал (тонкий провод, вроде синенький, какой сигнал не знаю) то вентилятор включается. Если вы на блок управления подали 12В с другой полярностью, то, возможно, как и в моем случае, сломался блок управления вентилятором. Когда я перепутал клеммы АКБ, то вентилятор не включился сразу, я съездил на замену генератора в 10 мин. от дома, а после этого в пробке постоял, температура двигателя поднялась, вентилятор включился и уже не выключился.
22 авг уста 2018
Отчитаюсь по итогам успешного ремонта блока управления вентилятором.
Hunter44
Извините за плагиат, фото до не делал, поэтому пришлось украсть у вас.
Ситуация была следующая: при включении кондиционера вентилятор не работал. Питание на него приходило, а он не запускался, обрыва управляющего провода не выявлено. При подачи напряжения напрямую на вентилятор он заработал. Блок бал демонтирован и вскрыт. Полазив по форумам других авто, нашел информацию, что блоки бош с такими выходными транзисторами устанавливались не только на Форды. Пятиногий мосфет (buk7905 40a) найти проблемотично не только у меня в "деревне", но даже в больших городах их заказывали и ждали 2-3 недели, что меня не устраивало. На одном из радио форумах нашел отчёт одного человека о том, что он установил в аналогичный блок управления вентилятором вместо пятиного транзистора трехногий. Попытка не пытка, был приобретен мосфет irf1404 вместо buk7905 40a (не использовал 2 и 4 контакты на плате), а на место buk7508 55a установлен аналог irf3205, диод Шоттки (двухногий элемент между транзисторами) был целый.
В результате при подключении к лабораторному блоку питания и замыкании фиолетового провода на массу на выходе получил 6 вольт. При установке блока на авто и включении кондиционера вентилятор запустился. Цена вопроса 250 рублей.
15 июня 2019
а если кондей включить, вентилятор включается?
P145C - это по вентилятору, не работать он может, как от не исправного датчика температуры, может провод отгнил у самого вентилятора, а может и сам вентилятор кончился
Upd. Верний тест был на холодной. Поездил прогрел, теперь такие коды
Заглушен: P145C , P1549.
Заведен: P1132, P1138, P1408, P145C .
P1709 выскакивает, если не держать сцепление во время теста.
Всем привет.
Вчера на улице плавился асфальт, температуру на приборке показывало +35.
Ездил по городу, на светофоре приборка привлекла внимание качнувшейся стрелкой за 90.
Тронулся на зеленый, на глазах поползла вверх, начал останавливаться, дошла до 120, загорелась алярма и комп выдал "Высокое давление двигателя".
Заглушил, открыл капот, вентилятор молчит, полный бачок антифриза, приоткрыл немного крышку, стравилось немного антифриза через "сливное" отверстие, картина не поменялась (т.е. пробка по сути работает).
Врубил печку на максы, завёл, алярма пропала, антифриз ушёл в систему, доехал до дома.
Сегодня добрался, подкинул комп, прогнал 2 теста форсканом. Ошибки на заглушенном P145C , P1549, P1709, на заведенном P1116, P145C .
Исходя из ошибок, я так и не понял, навернулся вентилятор или датчик на вентиляторе? Или и то и другое?
Будут ли последствия для головы? Успокаиваю себя, что перегрев не продолжительный был, тем более не ездил с перегревом.
PiterFF2
Прозвонил, пару раз моргнут какие то показания, потом 1. Да и ошибка поменялась, теперь p145c -63 (((
Всем привет!
Столкнулся с проблемой. Диагностика PCM показывает ошибку P145C -63
При этом вентилятор включается при 100 градусах, охлаждает двигатель и выключается.
В чем может быть проблема и куда копать? Можете посоветовать?
ЗДРАВСТВУЙТЕ!
ИЗВИНЯЮСЬ ЗА ДОЛГИЙ ОТВЕТ.
1. Замена вентилятора охлаждения ДВС = 12 000 / 2 часа.
РАБОТЫ:
Замена вентилятора охлаждения ДВС= 4 000 руб. / 2 часа.
ЗАПЧАСТИ:
Вентилятор охлаждения ДВС н/о = 8 000 руб. / NEW / не оригинал / в наличии.
НА ВСЕ ВЫПОЛНЕННЫЕ РАБОТЫ - ГАРАНТИЯ 3 ГОДА! _._._._._._ НА ВСЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ ГАРАНТИЯ 1 ГОД!
Добрый вечер
Форд фокус си-макс 1.8 125 л.с. 2007 г.в. 149000 км
Сегодня чуть не закипел в пробке - не включился вентилятор. Чтение ошибок выявило ошибку p145c . Электрик в соседнем гараже приговорил блок управления вентилятором. Есть ли такие у вас в наличии( оригинал как я понимаю есть только в сборе с вентилятором) и какова цена вопроса - запчасти + работа. Спасибо
Ф2 1.8 2006, машина простояла 2 месяца без движения, теперь после старта через 10 сек загорается индикатор аккумулятора. Чтение ошибок выдаёт следующее:
P1246 - Generator Load Input Failed
P145C - Fan System Component Error
До этого никаких проблем не было, машина ездит и заводится нормально. Куда копать?
С позволения коллектива возвращусь к своему 2х литровому Дюратеку НЕ
И так - пересобрали, всё выставили как надо - работает как надо. Притензий к двигателю теперь нет, но .
Вот уж это НО. появились ошибки в компьютере:
P0118 - Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
U2199 - INVALID 'ENGINE COOLANT TEMPERATURE' DATA", Не верная температура ОЖ
P145C - Fan System Component Error, Ошибка системы вентиляции
U2023 - Неисправность сети передачи данных автомобиля Модуль Противоблокировочные тормоза / Контроль силы сцепления
Все сбросил ELMкой - они опять появились. ещё через 2 минуты (на ещё холодном работающем двигателе) включился вентилятор на радиаторе, на приборке показывало. ни чего не показывало. минут через 5 чуть-чуть поднялось над 60ю градусами.
На экране панели приборов написано неисправность ESP - возможно из-за отсутствующего левого переднего колеса или недовставленного разъёма датчика ABS на колесе?
Первые две - связаны с датчиком температуры ОЖ. Я так понимаю надо смотреть разъём на датчике? Подскажите где он на 2х литровом двигателе?
25 янв аря 2011
Читайте также: