P1130 ошибка тойота rav4

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

В данной теме описан путь, проделанный мной в борьбе с обедненной смесью и пропусками зажигания в банках цилиндров.
Прошу не судить строго, так как все это похоже на пошаговую стратегию с элементами флуда.
Все началось с.

Доброе время суток.
Второй месяц пытаюсь победить ошибку 1130, которую выдает установленный бортовой комп типа мультиротроникс.
Двигатель 1 MZ 2001 года свечи с легким белым налетом - небольшое обеднение смеси - расход топлива в норме от 13 по городу до 9 по трассе, иногда ошибка переходит в 0171 - обедненная смесь.
после сброса ошибки уходит, затем появляется снова. Иногда может просто исчезнуть надолго.
Всю голову сломал.
Помогите, может у кого-нибудь было что-то подобное.

samus

Админ(добрый)

MaZaY

Super Moderator

У тебя где то воздух подсасывает, скорее всего.
Свечи недавно не меняли в дальнем ряду? С съемом впускного?

max_nn

New Member

История поимела продолжение. В один момент движок "затроил" ("запятерил"), расход топлива резко вырос вдвое - машина ехать перестала.
Вымыл МАФ, скинул клемму - все прошло. Через 40 километров все повторилось.
Дополнительно появилась ошибка, говорящая о пропусках зажигания.
Собственно, загнал в гараж на работе - начал разбирать впускную систему.
Снял впускной коллектор - заодно свечи поменял, три дальние, свечи в качественном черном нагаре. Еще снял лямбду с дальнего ряда цилиндров - там тоже еще та шуба из нагара.
Во впускном коллекторе три впускных канала, соответствующие дальнему ряду цилиндров более загрязненные.
Значит смесь на первый и второй ряды образуется разная.
Завтра посмотрю на свечи переднего ряда (они поменяны четыре дня назад)
Сейчас жду новую прокладку впускного коллектора и прокладку датчика кислорода, который находится после катализатора - возможно секло там, так как прокладка развалилась при снятии (проверял и ее).
Есть новая оригинальная лямбда - установлю на задний ряд цилиндров, все соберу и отпишусь

max_nn

New Member

samus

Админ(добрый)

max_nn

New Member

Проблему надо было решать, тем более, что ещё два датчика детонации, приобретенных по случаю в прошлом году (машинке 11 лет), покрылись пылью, было принято решение снять верхнюю часть впускного коллектора, поменять свечи на первом банке цилиндров (там не ступала нога (рука) человека уже очень много лет).
свечи поменяны, датчики детонации глаз мозолят, в общем, снял нижнюю часть впускного коллектора.
Дальше - отступление - при снятии верхней части впускного коллектора три отверстия чистые, три в копоти - уже наводит на мыслишки об общих проблемах для всего банка - Лямбда первого банка и/или датчик VVTi первого банка (но ошибка-то 1130 - это лямбда первого банка, но что-то заставило снять еще и нижнюю часть впускного коллектора - и вот тут меня ждал очень неприятный сюрприз - во впускном отверстии первого цилиндра я увидел какую-то жидкость.

max_nn

New Member

Это, Слава Богу, было топливо, но возник вопрос - КАК оно там оказалось.
В расстроенных чувствах заменил оба датчика детонации - они прямо под шлангом, который под нижней частью впускного коллектора находятся - фотки будут позже - буду собирать - выложу - со слезами на глазах отсосал полтора пяти кубовых шприца топливной смеси из цилиндра и сел думать.

a.sharikoff

Перейти к альбомам пользователя

%username%

Нет, поскольку это "Air-Fuel Sensor", меняется только на оригинал, вот тема была.

Реклама партнёров

merbox

Начитался я нашего форму и решил перед тем как заказывать, скрутить и посмотреть номер на нем.

Вопрос, почему никаких изменений в работе двигателя не произошло после отключения фишки с этого датчика? Возможно он давно уже дохлый? Поэтому?

Ильяс

Старожил

Сегодня отъзжая с парковки заметил что лампа "CheckEngine" не потухла. И в этот же момент бортовик(RIF-500) протрезвонил "Обнаружена ошибка двигателя" - 1130

Долго не думая, полез искать в книжку(Легион Автодата) и не нашел. пролистав 3 раза решил залесть в интернет(на мой любимый форум).

Выяснилось что это ошибка лямбды. Вот только какой? Первой или второй?

Возможно обрыв подогревателя датчика, нужно померить сопротивление должно быть 10-16 Ом, если обрыв то можно поставить сопротивление в цепь подогрева.

GET

RAV4 V Hybrid AWD

Нет, для этого есть своя ошибка P1135.

MrDims

злобный крокодил

комп на него уже забил и работает по обходной программе
но это выливается в большой расход и токсичность выхлопа
насчёт динамики не знаю, тебе видней

sonet

Ошибка P0136 Toyota – неисправность цепи датчика кислорода

3 года ago AutoTime 0

Описание ошибки P0136 (Банк 1, Сенсор 1):

Неисправность цепи датчика кислорода Toyota.

Что означает ошибка P0136:

Ошибка P0136 - это общий код OBD-II, говорящий о том, что напряжение датчика кислорода (Bank 1, Sensor 2) не соответствует минимальным и максимальным значениям напряжения, откалиброванным для ECM.

Причины ошибки P0136 Toyota:

Какие симптомы при ошибке P0136:

Как проводится диагностика ошибки P0136:

Прочитать коды ошибок. Затем очистить их и провести тестовую поездку, чтобы проверить сбой.
На работающем автомобиле просмотреть выходные данные датчика кислорода.
Проверить проводку датчика кислорода и его разъемы на наличие коррозии или обрывов.
Проверить датчик кислорода на предмет физического повреждения или загрязнения жидкостью.
Проверить наличие повреждений выхлопной системы перед датчиком.
Выполнить точные тесты производителя для точной диагностики неисправности.

Общие ошибки при диагностике ошибки P0136:

Несколько простых рекомендаций которые помогут избежать ошибок при диагностике неисправности P0136 Toyota.

Устраните любые неисправности выхлопной системы перед датчиком кислорода, чтобы предотвратить попадание избыточного кислорода в поток выхлопных газов.
Проверьте датчик кислорода на наличие загрязнений моторным маслом или охлаждающей жидкости. Они могут вывести из строя датчик кислорода.
Устраните любые повреждения (проводка, разъемы и т.д.) связанные с датчиком кислорода, чтобы предотвратить ошибочные показания датчиков.
Проверьте снятый датчик кислорода на предмет повреждения от сломанного катализатора. Замените катализатор если он поврежден.

Насколько серьёзна ошибка P0136:

Напряжение датчика кислорода выходящее за границы допустимых параметров может свидетельствовать о проблемах с выхлопной системой или двигателем.
Если катализатор поврежден перед датчиком кислорода, то он не может считывать корректные значения.
В случае неисправности какого-либо датчика кислорода блок управления двигателем (ECM) не может правильно корректировать соотношение топливовоздушной смеси. Это может привести к увеличению расхода топлива и возможному преждевременному отказу некоторых других компонентов двигателя Toyota.

Что необходимо ремонтировать для исправления ошибки P0136 Toyota:

В случае неисправности заменить датчик кислорода (bank 1 sensor 2)
Ремонт или замена проводки, или разъема датчика кислорода (bank 1 sensor 2)
Ремонт выхлопной системы, находящейся перед вторым датчиком кислорода
Замена катализатора

Дополнительные сведения о коде ошибки P0136:

Второй датчик кислорода (bank 1 sensor 2) определяет количество кислорода в выхлопных газах. Напряжения датчика используется блоком управления двигателя для обратной связи при подготовке оптимального соотношения топливовоздушной смеси.

Ошибка DTC P1305 TOYOTA – неисправность цепи зажигания катушки № 2

3 года ago AutoTime 0

Ошибка DTC P 1305 TOYOTA - неисправность цепи зажигания катушки № 2. Это означает, что во время работы двигателя отсутствует сигнал IGF на PCM.

Этот DTC код является кодом неисправности, определение которой зависит от производителя - он применяется не во всех автомобилях, оснащенным системой OBD-II. Технические характеристики определения, поиск, устранения неисправностей и ремонт могут меняться в зависимости от производителя автомобиля. В данном случае он относится к автомобилям марки Toyota.

Определение ошибки P1305

Система прямого зажигания Direct Ignition System(DIS) - это система зажигания одного цилиндра двигателя одной катушкой зажигания. Зажигатель (Ignition ) является важным компонентом катушки зажигания. Блок управления двигателем ECM определяет время сигнала зажигания (IGT) для каждого цилиндра. На основании сигнала, получаемом от IGT, силовые транзисторы в свечах зажигания отключают первичную катушку, вызывая срабатывание свечи зажигания. После подачи команды отключить первичный контур IGT, блок управления контролирует первичный контур IGF для первого переключения.

Ошибка P1305 возникает при отсутствует сигнал IGF на блок управления двигателя.

Длительная эксплуатация автомобиля с ошибкой DTC P1305 может привести к повреждению катализатора.

Возможные причины ошибки

· Неисправна катушка зажигания второго цилиндра
· Короткое замыкание или обрыв проводки катушки зажигания 2-го цилиндра
· Неправильное электрическое соединение контура катушки зажигания второго цилиндра
· Неисправен блок управления двигателем ( ECM )

Симптомы ошибки

Диагностика ошибки P1305 Toyota

Для правильной диагностики ошибки необходимо использовать сканер ODB II .

Кроме проверки катушки зажигания первого цилиндра необходимо проверить и свечу зажигания.

Необходимо провести визуальный осмотр проводки и разъемов катушки зажигания второго цилиндра и блока управления двигателем.

Читайте также: