P0752 suzuki sx4 ошибка

Обновлено: 06.07.2024

Anandy

Осваивающийся

Местный

Появился странный вопрос после изучения каталогов. А что это такое получается, судя по всему на 23 и 33/43 джимах соответствующих поколений идут одинаковые корпуса автоматов (да и к тому же передаточные числа одинаковые). Еще из различий заметил только что ГТ есть на 3 болта, а есть на 6 (хотя могло и показаться)

Кто-нибудь еще интересовался этим вопросом или сравнивал пациентов вживую? Есть автомат от 33 джима, ни у кого не осталось автомата от 23 года эдак до 2000 для сравнения?

Олег (Зузукер)

22 Апрель 2004 2,270 24,110 113 Езжу на . SUZUKI JIMNY NEW 2021
LAND ROVER DISCOVERY3 [UZ3FE]
MINI COOPER ALL4 S TURBO

Есть, например, коды Р0751 и Р0752, предполагающие нерабочий 1-й соленоид по причине заклинивания. Но один код будет для заклинивания в открытом состоянии, второй - в закрытом. Причём возникают они при проблемах переключения с 2-ой на 3-ю и наоборот.

Соленоиды рабочие, так как меняли местами А и Б, а ошибка таже что и до замены.

Ogarew

Мудрец

abrasive

Местный

Nansen

Профи

А у меня вот четвертая не включается, код Р0752. Соленоиды рабочие, так как меняли местами А и Б, а ошибка таже что и до замены.

Ошибка сама не исчезнет, её сбрасывать надо, это раз.

После сброса она появится (если условие возникновения ошибки остались) только во время второй езды. Т.е. после сброса заводим, прогреваем, едем, разгоняемся до 65 км/ч в обычном режиме, останавливаемся, выключаем зажигание. Потом опять заводим, едем, 65 км/ч, и вот тут она появится. Это дорожный тест, это кагбе два.

В мануале перечислены следующие возможные причины возникновения Р0752:
- механическая неисправность соленоида
- неисправность гидроблока
- засорение или утечка в каналах
- механическая неисправность АКПП (сцепления, тормоза, зубчатые передачи и т.п.).

И вот самое интересное, что для Р0752 условие возникновения "машина едет 20 км/ч или быстрее на D или на 3, мозги скомандовали переключение на 3-ю передачу, а осталась вторая". То есть как бы четвёртая вообще ни при чём :meeting:

Олег (Зузукер)

22 Апрель 2004 2,270 24,110 113 Езжу на . SUZUKI JIMNY NEW 2021
LAND ROVER DISCOVERY3 [UZ3FE]
MINI COOPER ALL4 S TURBO

Сбрасывали, появляется повторно. Кстати да, когда сейчас ехал с сервиса обратил внимание что на 2-ой, что на 3-ей скорость и обороты одинаковы, и походу действительно "осталась вторая". Но вот блин на драйв ставишь передача отваливается, а на трешке хоть и обороты в небо, но едет! Так может третья отваливается, а не 4-я ?

Олег (Зузукер)

22 Апрель 2004 2,270 24,110 113 Езжу на . SUZUKI JIMNY NEW 2021
LAND ROVER DISCOVERY3 [UZ3FE]
MINI COOPER ALL4 S TURBO

Ogarew

Мудрец

Третья отваливается,если 50км/ч и 4500 об/мин,значит едешь на второй!
Я так долго ездил,ребёнка возил в лагерь за 70 км,забирал,курить в леса бросать ездил:laugh1:-всё успешно!
Прикольно было по весне,когда скорости возросли,одна полоса и еду я с 55км/ч. -сзади хвост тянется,а я делаю вид,что никуда не тороплюсь. taunt:

Nansen

Профи

Выними предохранитель 10А, обозначенный "АТ", и попробуй прокатнуться.
Без предохранителя "мозги" коробки будут выключены, останется только чисто гидравлическая функицональность, т.е. парковка, задний ход и 3-я скорость вперёд.
Трогается вперёд машина тяжеловато, но вполне можно ехать.

Олег (Зузукер)

22 Апрель 2004 2,270 24,110 113 Езжу на . SUZUKI JIMNY NEW 2021
LAND ROVER DISCOVERY3 [UZ3FE]
MINI COOPER ALL4 S TURBO

Кстати, оказывается проверяли соленоиды просто подавая 12 вольт, омы никто не мерял. Правильно ли после этого давать заключение что соленоиды исправны? Где в коробке находится соленоид А?

Nansen

Профи

оказывается проверяли соленоиды просто подавая 12 вольт, омы никто не мерял. Правильно ли после этого давать заключение что соленоиды исправны?

Омы в общем-то пофиг, если уже ткнули напряжением и услышали, что соленоид отлично щёлкает.

Но щёлкания временами недостаточно, соленоид может тупо не держать давления в закрытом состоянии или иметь перекос и плохо пропускать в открытом.
И вот про эту-то неисправность и написан самый первый пункт причины кода Р0752 "механическая неисправность соленоида".

Сымаешь соленоид, имеешь под руками 12 вольт и салфетки.
Приставляешь соленоид ко рту и дуешь в него изо всех сил, потом подаёшь на него 12 вольт и опять дуешь.
Потом салфеткой вытираешь губы от декстрона.

Разные соленоиды они там в разном состоянии, некоторые без питания закрыты и открываются при подаче напряжения, другие наоборот.
В общем, в закрытом состоянии ничего не должно продуваться вообще, в открытом - абсолютно свободно.

Можно дуть и не ртом, но 6 атмосфер будет перебором, можно сломать соленоид. Надо в пределах 2 атм, из колеса например.

MotoSerj

Осваивающийся

Всем доброго времени суток. В июне купил Джимку 12-го года (новый), очень доволен. Успел смотаться на нем в Крым, в Подмосковье грязь помесить. Очень доволен!
Появился вопрос про АКПП (часа 2 искал по форуму, ответ не нашел).
В последнюю неделю похолодало, по ночам около нуля. Так вот по утрам, как обычно, выхожу, прогреваю минуты 2-3 машину, рычаг в D и не спеша начинаю ехать. Примерно метров 800 по дворам, потом выезд на Ленинградское шоссе и плавный разгон. Так вот, разгоняюсь до примерно 80 км/ч, а передача при этом, как мне кажется, вторая (может уже 3-я, не помню), оборотов около 3500, температура двигателя чуть меньше среднего деления шкалы. Проезжаю 2-3 км, коробка :приходит в себя" и включается уже следующая скорость, дальше все идет нормально.
До холодов такого не было, передачи всегда переключались на следующие на 3000-3100 оборотах. Подскажите пожалуйста, это нормально (может автомат так прогревается) или что это? У друзей (не джимоводы) что в теплое время года, что в холодное коробка работает одинаково.

Опытный сузуковод

на холодную АКПП тупит и переключается некорректно . Можно было и не спрашивать.
Поэтому, чтобы не нервничать- на первых километрах езжайте спокойно без поднятия оборотов до полного прогрева

VILLI28

Опытный сузуковод

это нормальная работа акпп. пока жидкость не прогреется в коробке до рабочей температуры - мозги не дадут включиться 4й передаче!

Техническое описание и расшифровка ошибки P0751

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0751 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Набор кодов основан на конкретной неисправности, которая предупреждает PCM и включает контрольную лампу двигателя.

Цепь электромагнитного клапана переключения передач предназначена для контроля работы соленоидов переключения. Чтобы управлять перемещением жидкости между различными гидравлическими контурами и изменять передаточное число трансмиссии в соответствующее время.

Этот процесс максимизирует уровень производительности двигателя при минимально возможных оборотах. Соленоиды трансмиссии отвечают за открытие или закрытие клапанов, позволяя трансмиссионной жидкости течь к муфтам. Для плавного переключения трансмиссии при ускорении двигателя.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

В зависимости от симптомов ошибка P0751 может быть как умеренной, так и серьезной. В случае наличия проблем с переключением передач рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0751 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Как устранить или сбросить код неисправности P0751

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0751:

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0751, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.

После этого необходимо произвести подробный визуальный осмотр, а также проверку состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку, идущую к электромагнитному клапану переключения передач, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводов всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0751 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

Audi
BMW
Chevrolet (Шевроле Авео, Кобальт, Круз, Лачетти, Сильверадо, Эпика)
Chrysler
Dodge (Додж Рам)
Ford (Форд Фокус, Фьюжн)
Honda
Hyundai
Jeep (Джип Гранд Чероки)
Kia
Lexus (Лексус gs300, ls430)
Mazda (Мазда 3, Мазда cx5)
Pontiac (Понтиак Гранд АМ, G6)
Subaru (Субару Трибека)
Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
Toyota (Тойота Королла)
Volkswagen
Volvo

С кодом неисправности Р0751 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0700, P0750, P0752, P0753, P0754, P2714.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0722

Диагностический код неисправности P0722 указывает на отсутствие сигнала датчика выходной скорости (OSS). Без точного сигнала выходной скорости, модуль управления трансмиссией (TCM) не может должным образом переключать передачи, поэтому устанавливается этот код.

В трансмиссиях с электронным управлением датчик скорости выходного вала (OSS) расположен на конце трансмиссии перед ведущими осями или приводным валом. Считываемая скорость выходного вала, может использоваться для определения времени переключения. А также времени включения гидротрансформатора и электронного контроля давления внутри трансмиссии.

При обнаружении модулем управления трансмиссией (TCM) неисправности, PCM / ECM могут заменять значения на основе других датчиков для определения времени переключения. Тем самым пытаясь регулировать работу гидротрансформатора и давления, если информация датчика OSS недоступна.

Датчик OSS также обычно используется для отображения показаний спидометра, поэтому данные на нем могут быть не верные.

На некоторых автомобилях датчик OSS находится на одной линии с датчиком температуры трансмиссионной жидкости (TFT). В случае неисправности датчика TFT или соответствующей проводки датчик OSS также может работать со сбоями.

Поэтому, если с кодом P0722 есть другие ошибки, связанный с датчиком TFT, необходимо искать возможную проблему с любым из этих датчиков или проводкой между ними.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Ошибка P0722 является довольно серьезной, так как условия, которые привели к ее сохранению, могут привести к повреждению трансмиссии.

Причины возникновения ошибки

Код P0722 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправен датчика частоты вращения выходного вала (OSS).
Вышел из строя датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT).
Обрыв, короткое замыкание проводки или разъемов в цепях перечисленных датчиков.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0722

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0722:

Считайте все сохраненные ошибки с помощью сканера OBD-II.
Очистите ошибки и проведите тест-драйв, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0722 снова.
Если код появится снова, осмотрите провода и соединители на наличие повреждений.
Протестируйте входные цепи датчика скорости выходного вала и температуры трансмиссионной жидкости, при проблеме, замените неисправный датчик.
При необходимости прошейте или замените PCM.

Диагностика и решение проблем

Сперва стоит поискать бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки автомобиля с ошибкой P0722. Если существующая проблема уде описана, следование инструкциям может помочь вам сэкономить время и деньги на диагностике и устранении проблемы.

Визуально осмотрите всю проводку и разъемы, ведущие к датчику скорости выходного вала и температуры трансмиссионной жидкости. Внимательно осмотрите, нет ли потертостей, оголенных проводов либо обрывов. Также обратите внимание на оплавления или другие поврежденные участки. При необходимости отремонтируйте.

Электропроводка

Проверьте жгут проводов на наличие ослабленных соединений, ослабленных проводов или грязных клемм. Отсоедините все соединения от жгута проводов автомобиля, датчика частоты вращения выходного вала, датчика TFT и блока PCM / ECM.

Используя мультиметр, установленный на шкале Ом, проверьте наличие чрезмерного сопротивления. Если сопротивление очень высокое, проследите за проводкой через цепь между каждым разъемом, чтобы определить причину.

Если сопротивление указывает на превышение предела, поищите сломанную или поврежденную проводку. Проверьте отсутствие замыкания на массу в секциях жгута проводов, переместив положительный или отрицательный вывод на хорошее заземление.

Если присутствует сопротивление, может быть короткое замыкание на массу. Жгут проводов следует проверить на предмет повреждения проводки или участков, которые могут перетереться от прикосновения к шасси автомобиля.

Неисправная проводка довольно часто может служить причиной ошибки P0722.

Датчик частоты вращения выходного вала

В некоторых автомобилях на конце датчика OSS используется пластиковая шестерня. Снимите датчик OSS и проверьте состояние шестерни. Чтобы определить, нет ли отсутствующих зубьев или их износ, при необходимости замените шестерню.

Проверьте жгут проводов на предмет возможных признаков повреждения проводки или ослабленных соединений. Измерьте сопротивление, сняв разъем и используя цифровой мультиметр установленный на шкале ом. Если сопротивление вне допустимого диапазона или выше предела, замените датчик.

Проверьте, подается ли питание на датчик и на разъем жгута проводов PCM, используя заводскую электрическую схему. Если датчик OSS находится на одной линии с датчиком TFT, напряжение будет изменяться в зависимости от температуры трансмиссионной жидкости.

Датчик температуры трансмиссионной жидкости

Также причиной ошибки P0722 может быть неисправный датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT). Обычно это наблюдается на автомобилях, оборудованных датчиком TFT, установленным на одной линии с датчиком OSS.

Датчик TFT также проверяем на сопротивление с помощью мультиметра, установленного на шкале Ом. Если показания выходят за рамки технических характеристик или превышают предел, замените датчик TFT внутри коробки передач.

Проверьте разъем жгута проводов на наличие питания от PCM / ECM, используя заводскую электрическую схему в качестве справочной. Установите мультиметр на шкалу вольт с положительным проводом на проводе питания от PCM / ECM. А отрицательный провод расположите на заземлении.

В зависимости от модели автомобиля, показание напряжения должны быть 12 вольт или опорным напряжением 5 вольт. Если напряжение не соответствует техническим характеристикам, можно заподозрить короткое замыкание на массу.

Также не стоит исключать неисправный PCM / ECM или проблему в проводке между коробкой передач и PCM / ECM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0722 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а4)
BMW
Cadillac (Кадиллак CTS)
Chevrolet (Шевроле Круз, Оптра, Субурбан)
Dodge (Додж Калибр, Рам)
Ford (Форд Мондео, Фиеста, Фокус, F-150)
GMC
Honda (Хонда Аккорд, Джаз, Одиссей, СРВ)
Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Элантра)
Jeep (Джип Компасс)
Kia (Киа Рио, Сид)
Land Rover (Ленд Ровер Дискавери)
Mazda (Мазда 6)
Mercedes
Opel
Saab
Suzuki (Сузуки Джимни, Свифт, sx4)
Toyota (Тойота Матрикс, Тундра)
Volkswagen (Фольксваген Битл, Бора, Джетта)
ТагАЗ Акцент

С кодом неисправности Р0722 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0133, P0300, P0326, P0444, P0573, P0700, P0708, P0715, P0717, P0720, P0721, P0723, P0730, P0741, P0743, P0780, P0796, P0842, P1403, P1529, P1734, P2207, P2646, P2714.

Ошибка P0752 указывает на то, что PCM обнаружил проблему, связанную с электромагнитным клапаном “A” переключения передач.

Что означает код ошибки P0752

Появление данной ошибки означает, что автомобиль не способен переключать передачи надлежащим образом. В автомобилях с автоматической коробкой передач, управляемой компьютером, электромагнитные клапаны переключения передач используются для контроля перемещения жидкости между гидравлическими цепями, а также регулирования или изменения передаточного отношения.

Изменение передаточного отношения необходимо для ускорения или замедления автомобиля, эффективного использования топлива, а также надлежащей работы двигателя.

Ошибка P0752 появляется, если фактическое передаточное отношение не соответствует требуемому передаточному отношению.

Причины возникновения ошибки P0752

Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:

Низкий уровень трансмиссионной жидкости
Загрязнение трансмиссионной жидкости
Неисправность электромагнитного клапана “А” переключения передач
Повреждение проводов или соединителей электромагнитного клапана “А” переключения передач
Короткое замыкание или обрыв цепи электромагнитного клапана “А” переключения передач

Каковы симптомы ошибки P0752?

При появлении ошибки P0752 загорится индикатор Check Engine. Также могут возникнуть проблемы с переключением передач.

Как механик диагностирует код ошибки P0752?

Сначала механик выполнит диагностирование кода ошибки с помощью сканера и цифрового омметра. Наличие нескольких кодов, связанных с электромагнитными клапанами переключения передач, может указывать на проскальзывание трансмиссии или задержку при включении передач.

Затем механик проверит наличие давления, достаточного для переключения передач. Также он проверит уровень и состояние трансмиссионной жидкости.

Далее механик проверит провода и соединители системы.

Наконец, он подключит сканер к диагностическому соединителю и считает все данные и присутствующие коды ошибок. Данная информация поможет механику более точно определить причину возникновения ошибки.

Общие ошибки при диагностировании кода P0752

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является непонимание того, что причиной возникновения ошибки является неисправность цепи электромагнитного клапана переключения передач.

Вместо устранения вышеуказанной неисправности механики часто решают заменить электромагнитный клапан переключения передач, так как считают, что проблема заключается именно в нем.

Насколько серьезной является ошибка P0752?

Данная ошибка является не очень серьезной, так как не представляет угрозы для жизни. Тем не менее, автомобиль не сможет передвигаться из-за невозможности переключения передач. Если вы все же попытаетесь принудительно переключить какую-либо передачу, это может вызвать более серьезные повреждения.

Заливка или замена трансмиссионной жидкости
Замена закороченных или обгоревших проводов
Очистка каналов прохождения трансмиссионной жидкости
Замена неисправного насоса

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0752

Обычно причиной “залипания” электромагнитного клапана является не электрическая, а механическая неисправность из-за попадания в клапан постороннего предмета, препятствующего его надлежащей работе. Также проблема может заключаться в попадании жидкости в корпус клапана.

Нужна помощь с кодом ошибки P0752?

Читайте также: