P0173 mitsubishi pajero ошибка

Обновлено: 06.07.2024

Ошибка P0125 + иногда P0173

Приветствую всех.
Зажегся тут недельку назад чэк. Был в машине OBD II адаптер блютусный и торк на смарте. Ошибку погасил и поехал дальше. Потом опять вылезла. Понаблюдал. В общем вот что получилось.
В основном вылазит P0125, иногда к ней P0173

Как я понял пришел конец левым лямбдам, верно ?
П.С. Машинка заводится и едет как обычно, возрос расход топлива, в пробках особенно

Pajero Sport 3 л АКПП, 2007 г, SS, STT 285\75\16 с резаными крыльями, силовик от Pajero Shop с доработкой МШУ + китайская Electriс Winch 12000, Ci-Bi в подочечнике, бокс на крыше. В гараже ждет задний с калиткой.

Я и лямбды менял, насос топливный, и каты удалил, и датчик температуры поменял, а 0125-я как вылезала, так и вылезает , в городе всё хорошо, а на трассе есть, гашу и до следующего запуска двигла не появляется.

Barsilla писал(а): В основном вылазит P0125, иногда к ней P0173
Как я понял пришел конец левым лямбдам, верно ?

Лямбда это 1, два это датчик температуры, P0125 ловится когда мгновенно температура падает больше чем на 25 градусов, т.е. обрыв или замыкание которое приводит к изменению сопротивления, так как правильную температуру в момент проверки показывает нормально, первое это проводка, скорее всего в фишке слабый контакт или проводка на подходе к фишке обломилась. попробуйте с обдешкой в руках пошевелить фишку и провод двухконтактного датчика. Может что-то сразу увидите, а дальше может и до блока ЭБУ дойти дело.

Первая мысль была тоже температура. Но стоп-кадр показывает крайнюю топливную коррекцию 12.5% и 25%. Да и расход субъективно увеличился. Вот что наводит мысли о лямбдах.

Barsilla писал(а): Первая мысль была тоже температура. Но стоп-кадр показывает крайнюю топливную коррекцию 12.5% и 25%. Да и расход субъективно увеличился. Вот что наводит мысли о лямбдах.

только P0125 никакого отношения к ЛЗ не имеет, а по коррекции: причина, следствие и диагноз где-то на 90% правильные.

Имеет самое прямое отношение, советую посмотреть условия возникновения ошибки в сервис-мануале, а не просто переводить название ошибки

Land Cruiser 150 1KD 3.0 173 лс АКПП ОМЕ 2" ComeUp Cap 9.0s BFG AT KO2 285/60R18 Bridgestone DM-V2 285/65R17 UHF Yaesu 1907

Эти две ошибки в паре -100% левый верхний лямбда , сам уже 2-й раз меняю , даже взял разъём под бошевский датчик и скрутил с родными проводами , теперь только ключ на 22 и всё .Первый датчик прожил 2 года.

Спасиб большой всем отписавшимся, значит мои выводы верны. Как говорится одна голова хорошо, а две и более еще лучше
Заказал лямбды Denso DOX-0113 и DOX-0109. По цене ниже Bosh'a хххххх537

П.С. А есть где скачать сервис-мануал? Я скачал книги автодата и еще какую-то, но чувствую это не то. Даж не открывал их по этой ошибке, только форум и драйв смотрел.

[quote="Barsilla"]Спасиб большой всем отписавшимся, значит мои выводы верны. Как говорится одна голова хорошо, а две и более еще лучше
Заказал лямбды Denso DOX-0113 и DOX-0109. По цене ниже Bosh'a хххххх537

А эти лямды подойдут для правой стороны? Сегодня выскочила такая же
ошибка только 170.

У меня та же история =( по трассе при 2100 оборотах и постоянной скорости выпадает Р0125. это будет уже 3я по счету лямбда которую я меняю. есть предположение что забитый катализатор просто обжигает покрытие на датчике и от повышенной температуры в коллекторе он умирает. после замены ЛЗ хватает ровно на 15тыс км. Вот сейчас в Санкт-Петербурге с этой проблемой столкнулся. Решаюсь на замену ЛЗ, удаление катализаторов и прошивку. Только не знаю где это все сделать =(

Поменял лямбду первую левую. Поставил универсальную Денсо DOX-0109 за 1 860,00 р в экзисте.
Ошибка больше не вылазит, субъективно расход пришел в норму (не заправлялся еще). По времени заняло час, колесо не снимал. Обрезал провода у лямбды, накинул ключ на 22 многогранный и его крутил ключем на 24. Как только стронул лямбда пошла от руки. У Denso цвета проводов такие же, т.к. оригинал стоит тоже Denso. В комплекте с лямбдой была смазка для резьбы.

Barsilla писал(а): Спасиб большой всем отписавшимся, значит мои выводы верны. Как говорится одна голова хорошо, а две и более еще лучше
Заказал лямбды Denso DOX-0113 и DOX-0109. По цене ниже Bosh'a хххххх537

А эти лямды подойдут для правой стороны? Сегодня выскочила такая же
ошибка только 170.

Конечно подойдут, многие вообще ставят одинаковый Бош на место всех четырех. Вот перед и зад я где-то на драйве нашел инфу что лучше ставить разные. Перед DOX-0109, зад DOX-0113

Barsilla писал(а): Поменял лямбду первую левую. Поставил универсальную Денсо DOX-0109 за 1 860,00 р в экзисте.
Ошибка больше не вылазит, субъективно расход пришел в норму (не заправлялся еще). По времени заняло час, колесо не снимал. Обрезал провода у лямбды, накинул ключ на 22 многогранный и его крутил ключем на 24. Как только стронул лямбда пошла от руки. У Denso цвета проводов такие же, т.к. оригинал стоит тоже Denso. В комплекте с лямбдой была смазка для резьбы.

Да, обрезаешь и мастыришь к проводке с фишкой. По цветам все совпадает, т.к. оригинал тоже Denso
Ща попробую фотки закинуть.
Клеммы для соединения в комплекте идут

Barsilla писал(а): Да, обрезаешь и мастыришь к проводке с фишкой. По цветам все совпадает, т.к. оригинал тоже Denso
Ща попробую фотки закинуть.
Клеммы для соединения в комплекте идут

Ок.
На выхах в деревню поеду. Заправлюсь по дороге туда до полного, и на обратном пути перед Москвой. Расстояние не меньше 240 км будет точно, если там еще не накатаю. И замерю расход.

Вот нашел каталог Denso, может нужно кому. Наша машинка там есть в выборе

Ошибка 0125 и 0173

Выскочили ошибки по очереди. Форум немного покурил- понял что причин может быть много. Стоит ГБО и поставил подогреватель северс с помпой( после него и выскочили ошибки и на газ стал поздно переходить) куда копать и чего проверить можно.?

Ошибка DTC P0173 означает, что блок управления двигателем обнаружил соотношение топливной смеси выходящей за границы параметров определенных заводом изготовителем. Ошибка может означать, что топливо-воздушная смесь была или богатая или бедная,

Причины возникновения ошибки.

грязный или неисправный датчик массового расхода воздуха
подсос воздуха через впускной коллектор или повреждены его прокладки
неисправна топливная форсунка
неисправен регулятор давления топлива
пережат топливопровод.

Каковы симптомы кода P0173?

В зависимости от автомобиля симптомы проявления ошибки DTC P0173 могут быть различными. Вот некоторые из них, достаточно общие для автомобилей:

Диагностика ошибки P0173

Диагностика ошибки производится при помощи сканера OBD-II. Если были обнаружены какие-либо другие коды неисправностей, то именно они могут быть причиной P0173. Поэтому сначала необходимо устранить их. Кроме этого нужно проверить двигатель на любые другие проблемы, которые могут вызывать обедненную или переобогащенную смесь.

Что необходимо проверить:

визуально проверить датчик массового расхода воздуха (MAF-сенсор)
проверить сопротивление датчика массового расхода воздуха и его цепей
давление топлива
проверить проводку топливных форсунок на отсутствие повреждений
впускной тракт и вакуумные линии на отсутствие повреждений
используя диагностический сканер проверить коррекцию топливоподачи

Распространенные ошибки при диагностике кода ошибки

Замена MAF-сенсор без его предварительной очистки или проверки
Замена детали, не проведя ее проверку, а посчитав заведомо неисправной.
Не проводится проверка на герметичность системы впуска воздуха.
Не проводится проверка проводки детали, которая считается неисправной.

Насколько серьезным является код P0173?

За ошибкой DTC P0173 может скрываться серьезные неприятности. Сам по себе эта ошибка не вызывает никаких симптомов, но в сочетании с другими она может привести к большому количеству проблем с двигателем. Если какие-либо симптомы неправильной работы двигателя отсутствуют, то автомобиль пожжет эксплуатироваться до устранения неисправности. И лучше это время максимально сократить.

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

В очередной раз ошибка P0173

Доброго времени суток господа!
Выдает ошибку P0173. Тема про P0173 поднималась не раз. В свое время в 2006-2009 в Анкаре были заменяны 3 датчика кислорода (1 леввый-передний и 2 левых задних). Сейчас проблема появилась опять, и менять датчики в таком кол-ве кажется странным. Заправлялся на Лукойле в Москве, 95 экто плюс, вроде на бензин грешить не стоит.
Скажите тот факт, что обороты на холостом ходу на прогретой машине низковаты в районе 550-600 как-то может прояснить обстановку? Может быть это косвенным признаком какой либо из стандартных в таких случаях причин? (датчики кислорода, некорректное давление топлива, форсунки, дроссельная заслонка, датчики барометра, подсосы воздуха и т.д. и т.п.)

яуза писал(а): Выдает ошибку P0173. Тема про P0173 поднималась не раз. В свое время в 2006-2009 в Анкаре были заменяны 3 датчика кислорода (1 леввый-передний и 2 левых задних). Сейчас проблема появилась опять, и менять датчики в таком кол-ве кажется странным.

Если тема про P0173 поднималась не раз и вы их читали, то зачем сразу на ЛЗ грешить? Кроме ошибки посмотрели коррекции (long B2) банка 2, а заодно и в В1? ЛЗ по сканеру что дают? Ее подогрев проверяли на всяк случай (хотя ошибка была-бы)?

Alex58 писал(а): Если тема про P0173 поднималась не раз и вы их читали, то зачем сразу на ЛЗ грешить? Кроме ошибки посмотрели коррекции (long B2) банка 2, а заодно и в В1? ЛЗ по сканеру что дают? Ее подогрев проверяли на всяк случай (хотя ошибка была-бы)?

На ЛЗ грешили в Анкаре с 2006 по 2009 год. Я на ЛЗ кстати не грешу совсем, по коррекциям выходит, что топливо почему-то прогорает не полностью. Остановились на том, что катализатор вроде в порядке. Может быть банально свечи дают такой результат? Это возможно? Пропуски зажигания однозначно выявить не можем, вероятно на меньшем кол-ве цилиндров это было бы проще.

P0173 Abnormal fuel system 2
Подсос воздуха где то есть, или с форсунками что то не так. Или подача слабая.

яуза писал(а): Я на ЛЗ кстати не грешу совсем, по коррекциям выходит, что топливо почему-то прогорает не полностью.

Чего вдруг оно будет не полностью сгорать только в одной половине ДВС? А может топлива меньше впрыскивается (форсы грязные), а может топлива нормально, но есть лишний воздух (подсос воздуха для В2), а может ЛЗ полумертвая и показывает бедную смесь (не видит богатую), хотя реально ЭБУ уже добавил больше 12% для В2.А что творится в В1? А если в В1 тоже коррекция уже около 10%, то какое давление ТНВД в разных режимах? И т.д. и т.п.

яуза писал(а): Остановились на том, что катализатор вроде в порядке. Может быть банально свечи дают такой результат? Это возможно? Пропуски зажигания однозначно выявить не можем, вероятно на меньшем кол-ве цилиндров это было бы проще.

Катализатор точно не причем, т.к. ЛЗ стоит до него. Свечи, конечно, могут давать пропуски искры, хотя для пропуска искры есть и др причины. Только ЭБУ в 2001 г быстро вычислил бы в каком цилиндре пропуски ВОСПЛАМЕНЕНИЯ и выдал бы ошибку Р030х. А со сканера тест с откл форсов по цилиндрам проводили? Может в В2 и окажется плохо работающий цилиндр. и т.д. и т.п.
Посмотреть ошибки - это только подсказка в направлении поиска. Чтобы определить откуда проблема - нужно оценить несколько параметров одновременно, а не зацикливаться на ЛЗ и свечах.
Имхо вам проще к Д.Ю. на диагностику записаться, чем гадать. Именно гадать, а не диагностировать.

Ошибка P0431 Mitsubishi – эффективность нагрева катализатора ниже порогового значения (Банк 2)

3 года ago AutoTime 0

Что означает код P0431 Mitsubishi?

Причины ошибки P0431

Неисправный катализатор (скорее всего, причина, если нет других ошибок)
Неисправный датчик кислорода
Повреждения проводки датчика кислорода
Неисправный Блок управления двигателем (ECM)

Симптомы ошибки P0431 Mitsubishi

Диагностика ошибки P0431

Если ошибка P0431 – это единственный код, сохраненный в системе, то диагностику лучше начать с визуального осмотра выхлопной системы. Для проверки состояния катализатора можно проверить запах выхлопных газов на наличие избытка топлива, проверить нагрев катализаторов при работающем двигателе Mitsubishi, не раскаляется ли он до красна. А также провести тест-драйв для подтверждения симптомов неисправности. Если визуальная проверка ничего не даст, то необходимо проверить работоспособность датчиков кислорода и блока управления двигателем. Если неисправны датчики или их проводка, то неисправную деталь необходимо заменить и снова провести диагностику ошибки.

Частые ошибки при диагностике ошибки P0431

Распространенная ошибка, при диагностике это пропуск полной диагностики автомобиля Mitsubishi и попытка сразу заменить катализатор. Хотя это наиболее вероятная причина ошибки P0431, но она не единственная, и любая другая должна быть исключена перед заменой деталей. Это особенно актуально, если учесть, что катализаторы обычно являются самой дорогой частью всей выхлопной системы.

Насколько серьёзна ошибка P0431?

Ошибка P0431 может быть очень серьезной. Если катализатор вышел из строя и двигатель работает неправильно, то при продолжении эксплуатации автомобиля Mitsubishi могут произойти серьезные повреждения двигателя. Для правильной работы двигателя необходимо, чтобы впускной и выпускной тракты двигателя работали правильно. Если катализатор расплавился или забился, то мотор не может нормально работать. Кроме этого при разрушении катализатора его части могут попасть в поршневую группу и привести к повреждению поршней и гильз двигателя.

Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0431 Mitsubishi

замена катализатора
замена датчика кислорода
ремонт или замена проводки, связанной с датчиком кислорода
замена блока управления двигателем

Дополнительные комментарии относительно кода P0431?

Важно, чтобы в случае неисправности катализатора, он был заменен качественной OEM (изготовитель оригинального оборудования) деталью. Некоторые производители катализаторов производят дешевые запчасти которые могут преждевременно выйти из строя. Поскольку замена катализатора, как правило, требует больших затрат, рекомендуется вложить средства в качественную деталь, чтобы обеспечить выполнение работ только один раз.

Ошибка P0421 Mitsubishi – эффективность нагрева катализатора ниже порогового значения (Банк 1).

3 года ago AutoTime 0

Ошибка DTC P0421- слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1).

Что означает код P0421?

Ошибка P0421 означает, что блок управления двигателем Mitsubishi определил, что катализатор не работает эффективно при прогреве до рабочего состояния. Прогрев катализатора начинается с момента первого пуска двигателя и заканчивается примерно через пять-десять минут.

Причины ошибки P0421 Mitsubishi

Причинами кода ошибки DTC P0421 могут быть:

Неисправный катализатор (скорее всего, причина, если нет других ошибок)
Неисправный датчик кислорода
Повреждения проводки датчика кислорода
Неисправный Блок управления двигателем (ECM)

Симптомы ошибки DTC P0421

Симптомы ошибки, с которыми может столкнуться водитель:

Диагностика ошибки

Если ошибка P0421 – это единственный код, сохраненный в системе, то диагностику лучше начать с визуального осмотра выхлопной системы. Любую диагностику лучше всего начинать с визуального осмотра.

Для проверки состояния катализатора можно проверить запах выхлопных газов на наличие избытка топлива, проверить нагрев катализаторов при работающем двигателе, не раскаляется ли он до красна. А также провести тест-драйв для подтверждения симптомов неисправности.

Если визуальная проверка ничего не даст, то необходимо проверить работоспособность датчиков кислорода и блока управления двигателем. Если неисправны датчики или их проводка, то неисправную деталь необходимо заменить и снова провести диагностику ошибки.

Частые ошибки при диагностике ошибки

Распространенная ошибка, при диагностике это пропуск полной диагностики автомобиля и попытка сразу заменить катализатор. Хотя это наиболее вероятная причина кода ошибки DTC P0421 Mitsubishi, но она не единственная, и любая другая должна быть исключена перед заменой деталей. Это особенно актуально, если учесть, что катализаторы обычно являются самой дорогой частью всей выхлопной системы.

Насколько серьёзна ошибка P0421 Mitsubishi?

Ошибка может быть очень серьезной. Если катализатор вышел из строя и двигатель работает неправильно, то при продолжении эксплуатации автомобиля могут произойти серьезные повреждения двигателя Mitsubishi.

Для правильной работы двигателя необходимо, чтобы впускной и выпускной тракты двигателя работали правильно. Если катализатор расплавился или забился, то мотор не может нормально работать. Кроме этого при разрушении катализатора его части могут попасть в поршневую группу и привести к повреждению поршней и гильз двигателя.

Читайте также: