Ошибки вебасто по миганию
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
Вытащить предохранитель, выключить отопитель с органа управления, вставить предохранитель не менее чем через 2 секунды, включить отопитель с органа управления.
Данная ошибка появляется в следующих случаях:
- повторение одной и той же ошибки более 5 раз
- некорректный старт 9 раз или перегрев более 5 раз
F 14 — Некорректное положение датчика перегрева
Рекомендации по ремонту
F 15 — Обрыв в цепи органа управления
Рекомендации по ремонту
- проверить проводку
- заменить элементы управления
Ошибки подогревателей Webasto
Webasto Thermo E200 / E320 Spheros
0 — Неисправен блок управления
1 — Отсутствие запуска после 2-х попыток
2 — Обрыв пламени во время работы, неудачный повторный пуск
3 — Повышенное/пониженное напряжение
4 — Преждевременное распознавание пламени
5 — Неисправность датчика пламени
6 — Неисправность датчика температуры или реле защиты от перегрева
7 — Неисправность электромагнитного клапана
8 — Неисправность мотора нагнетателя воздуха / подогревателя держателя форсунки
9 — Неисправность циркуляционного насоса
10 — Сработало реле защиты от перегрева
11 — Неисправность катушки зажигания
12 — Блокировка подогревателя (повторяющийся сбой или повторяющийся обрыв пламени)
Webasto Thermo S160 / S230 / S300 / S350 / S400 Spheros
0 — Неисправность блока управления
1 — Нет старта в безопасный период
2 — Обрыв пламени во время работы, неудачный повторный пуск
3 — Пониженное напряжение бортсети
4 — Посторонний свет на сенсоре пламени перед стартом, открыт корпус или сенсор в изношенном состоянии
5 — Короткое замыкание детектора пламени
6 — Короткое замыкание датчика температуры охлаждающей жидкости, датчик неисправен, проблема с цепью
7 — Неисправность электромагнитного клапана, возможно замыкание
8 — Неисправность мотора нагнетателя воздуха Короткое замыкание мотора или предохранитель F1 неисправен
9 — Короткое замыкание циркуляционного насоса
10 — Сработала защита от перегрева
11 — Электронный блок зажигания, короткое замыкание
12 — Необходима блокировка отопителя (вызвана повторяющимися неисправностями или повторением срыва пламени)
13 — Короткое замыкание датчика предподогревателя форсунки или нагревающего элемента
14 — Минимальный период сгорания подрезан в несколько раз
15 — Неисправный сигнал скорости
Webasto Thermo 230 / 300 / 350 / DW230 / DW300 / DW350
F1 — Пуск отсутствует (после 2 попыток)
F2 Обрыв пламени (минимум 5 раз)
F3 — Падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого
F4 — Распознавание пламени в ходе предварительной или завершающей продувки
F5 — Неисправен датчик пламени
F6 — Неисправен датчик температуры
F7 — Неисправен магнитный клапан
F8 — Неисправен мотор нагнетателя воздуха
F10 — Неисправен ограничитель температуры / перегрев
F11 — Неисправна высоковольтная катушка зажигания
F12 — Аварийная блокировка вследствие повторяющихся неисправности или обрыва пламени
Стандартные ошибки Вебасто Термо 90 аналогичны другим моделям серии Termo. Устройство предпускового подогрева монтируется обычно на грузовых автомобилях, где крайне осложнен холодный пуск силовой установки.
Благодаря простой конструкции и максимальной подгонке под возможность ремонта в полевых условиях, самостоятельно определить наличие и точный код неисправности не составит труда.
Далее рассмотрим основные ошибки, распространенные среди пользователей.
Расшифровка ошибок Термо Про 90: таблица
Рассмотреть неисправности наиболее удобно в форме таблицы.
| № | Неисправность |
| 1 | Повреждена проводка или слишком слабый поток топлива в момент запуска. Также может говорить о проблемах в камере сгорания. |
| 2 | Топливный насос поврежден – пропадает пламя во время работы. |
| 3 | Неисправна проводка. Проблема актуальна для дизелей 24В и бензиновых версий на 12 Вольт. Может говорить об отказе предохранителя. |
| 4 | Неисправность индикатора пламени в рабочей камере – регистрируется постоянное горение. |
| 5 | Поломка пламени или его проводки. |
| 6 | ДТОЖ работает некорректно. Сигнал поступает прерывистый или неверный. |
| 7 | Сработка датчика перегрева топливного насоса устройства. |
| 8 | Неисправность вентилятора подачи воздуха в камеру. |
| 9 | Сломана проводка запальной свечи. |
Мигание лампочки
Чтобы просканировать устройство контрольным диодом, вклиньте его между контактами А и 6 в стандартном разъеме. Суть прозвонки заключается в следующем.
- После замыкания контактов устройство переходит в режим диагностики и индикаторная лампочка начинает моргать.
- Нужно считать количество вспышек: 6 или 5 миганий указывает на порядковый номер неисправности.
- После устранения поломки — выполните стандартный сброс кода.
Указанная технология актуальна для бензиновых и дизельных версий.
Вебасто СТ 90: коды ошибок
В модификации мокрой автономки 90ST и ее разновидностях, имеется не 9 а 11 шифров неисправностей. Здесь выводится дополнительно два кода под номерами:
- 10 — отсутствует циркуляция воздуха в устройстве;
- 11 – неисправен насос охлаждающей жидкости.
Вместо стандартной расшифровки пункта 5, на этом месте выводится сигнал блокировки отопителя. Подобное случается, если устройство пытается запуститься более 5 раз подряд неуспешно.
Как сбросить ошибку Webasto 90 ST
Чтобы выполнить удаление неисправности — выполните снятие блокировки включения, после появления поломки. Проводится последовательность действий.
- Выключить питание блока управления путем изъятия соответствующего предохранителя из цепи.
- Подождать 3-4 минуты и установить плавкую вставку на место.
- Нажать клавишу ВКЛ.
- Снова вынуть предохранитель и вернуть на место.
- После этого, ошибки должны сброситься. Если процедура не помогает, обнуление выполняется в сервисном центре.
Термо 90S
Неисправности идентичны модификации 90 ST. Единственное отличие – индикация выполнена на лампочке клавиши включения устройства.
Ошибки Вебасто Термо Топ Эво
Далее представлены основные коды неисправностей, встречающиеся на дисплее установки.
| № | Описание |
| 1 | Ошибка в программе EOL, ЭБУ требует перезагрузки. |
| 2 | Отсутствие запуска. Проблемы с забором воздуха или выхлопа. |
| 3 | Срыв пламени. Требуется корректировка дозатора. |
| 4 | Чрезмерно высокое напряжение в бортовой сети. |
| 5 | Пламя появляется до начала подачи топливной смеси. Требуется проверить датчики. |
| 6 | Перегрев отопителя. |
| 7 | Система заблокирована. |
| 8 | Короткое замыкание в дозаторе. |
| 9 | КЗ в цепи вентилятора камеры. |
| 0а | КЗ на штифте накаливания/датчике обнаружения пламени. |
| 0b | Перегрузка мотора циркуляции. |
| 0с | Потеря связи с модулем кондиционера. |
| 0d | КЗ на зеленом светодиоде. |
| 0е | Аналогично для желтого светодиода. |
| 0f | Потеря сигнала конфигурации. |
| 10 | Система питания электромагнитного клапана повреждена. |
| 11 | ECU – неправильная настройка или монтаж подогревателя. |
| 12 | Ошибка связи, нужно проверить клеммы колодок. |
| 13 | Кз в системе питания вентилятора салона. |
| 14 | ДТОЖ, КЗ или обрыв цепи. |
| 15 | Засор трубопровода подачи воздуха. |
| 16 | Головной выключатель устройства – короткое замыкание. |
| 17 | Сокращение воздушного потока в камере сгорания, возможно забит канал. |
| 19 | Проблемы в системе зажигания смеси. |
| 1а/1b | КЗ в сенсоре пламени/перегрева. |
| 1d | Замыкание в цепи электромагнитного клапана. |
| 1е | Аналогичная проблема на топливном датчике. |
| 1f | Подогрев топливной форсунки работает неправильно. |
| 20 | Неисправен индикатор работы устройства. |
| 21 | Аналогичная проблема с сенсором пламени. |
| 22 | Неправильный показатель образцового сопротивления. |
| 23 | Аварийная блокировка включена. |
| 24 | Система обнаружила слишком низкий уровень топлива в системе. |
| 25 | Предварительный подогрев горючего выведен из строя. |
| 26 | Перегрев блока управления или обрыв цепи с КЗ. |
| 27 | Нарушение в цепи заземления модуля. |
| 28 | Чрезмерно низкое напряжение в бортовом распределителе. |
| 29 | Система не запуститься – заливка топлива не окончена. |
| 2а | Системная ошибка в пакете данных |
| 2b | Не выполнена программация телестарта. |
| 2с | Кз на датчике давления. |
| 2d | В цепи нагнетателя имеется критическая неисправность. |
| 2е | Штифт накала работает некорректно. |
| 2f | Срыв потока пламени. |
| 32 | Система не запускается после регулируемой паузы. Проблема в автостерте. |
| 33 | Неправильные данные от сенсора пламени. |
| 34 | Установлены заводские настройки. |
| 35 | Не выполнено программирование EOL |
| 36 | КЗ на предохранителе. |
| 37 | Возникает при первом запуске, указывает на чрезмерно высокую температуру ОЖ. |
| 39 | Неудачная попытка запуска, повторный старт не выполнен. |
| 3а | КЗ в шине устройства. |
| 3с | Программный сбой внутри БУ60 |
| 3d | Аналогично для блока 61 |
| 3е | То же самое для 62 |
| 3f | Обнаружен критический сбой или неправильная версия ПО. |
| 50 | Потеря связи с пультом ДУ. |
| 51/52 | Неправильная работа пульта ДУ. |
| 53/54 | Неверная работа вентилятора нагревателя. |
| 55-58 | ДТОЖ – обрыв цепи или некорректная работа. |
| 59 | Перегрев вентилятора. |
| 5а | Низкий градиент датчика температуры |
| 5b | ДТПП – критический перегрев. |
| 5с | Указанный выше сенсор – некорректные данные. |
| 5d | Датчик температуры в салоне функционирует неправильно. |
| 5е | Некорректный градиент сенсора наличия пламени. |
| 5f | Включено аварийное охлаждение установки. |
| 62 | Значение таймера переполнено. Нужно проверить все системы. |
| 81 | Ошибка контрольной суммы – нужно снять блокировку и вручную перезапустить устройство. |
| 83 | Срывается факел пламени. Нужно проверить все системы. |
| 85 | Факел горит после прекращения подачи топлива. |
| 87 | Отопитель ушел в блокировку. |
| 88 | Дозатор – обрыв питающей магистрали. |
| 89 | Обрыв цепи вентилятора камеры сгорания. |
| 8а | Обрыв магистрали свечи накаливания. |
| 8b | Аналогичное значение, указанного выше сенсора. |
| 8d/8e | Нарушение магистрали лампочки зеленой/желтой |
| 90 | Потеря сигнала электромагнитного клапана. |
| 91 | БУ заблокирован. |
| 92 | Обновление команды выполнено не корректно. |
| 94 | Нарушение целостности температурных датчиков. |
| 95 | Подклинивание вентилятора в камере сгорания. |
| 97 | Неверные показатели от датчика нагрева системы. |
| 98 | Отсутствие питания на электроцепи. |
| 99 | Электронный поджиг работает неправильно. |
| 9а | Обрыв пламени на горелке |
| 9b | Передатчик неисправен. |
| 9с | Слишком низкое напряжение на бортовой сети. |
| 9d | Обрыв электромагнитного клапана. |
| 9е | Прерывание питания на датчике топлива |
| 9f | Подогрев форсунки не работает. |
| а0 | Прерывание индикатора функционирования устройства. |
| А1 | Прерывание датчика пламени. |
| А5 | Предварительный подогрев топлива не работает |
| А6 | ДТ блока управления функционирует некорректно. |
| А8 | Распределитель бортовой энергии неправильно функционирует. |
| Аа | Поломка обнаружена в области коммутации W-bus |
| Ab | Не работает сенсор перегрева корпуса устройства. |
| Ас | ДД – ошибка |
| B6 | Перегорел предохранитель |
| Ff | Неизвестный код. Требуется более подробная диагностика модуля. |
Коды неисправностей Webasto Thermo Top V
Для указанной модели отопителя полностью актуальны ошибки, приведенные в пункте выше. Здесь используется стандартная система контроля за модулем, разработанная производителем. В зависимости от сборки прошивки, могут быть незначительные изменения, но порядок и принцип распределения поломок по номерам не меняется.
Ошибки отопителей марки Вебасто полностью покрывают возможные неполадки. Общая таблица актуальна для всех современных модификаций автономки.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Автономный отопитель Вебасто весьма надежен в эксплуатации, однако любой механизм может выйти из строя. В данной статье разбираются типовые проблемы отопителей.
Чаще всего причиной технической проблемы является банальная оплошность (например, отошла клемма с аккумулятора), однако бывают ситуации, когда неправильная работа отопителя является следствием серьезной поломки. При обнаружении каких-либо отклонений в штатной работе обогревателя надо срочно обратиться в сертифицированный сервисный центр.
Как правило, при поломке отопитель будет подавать сигнал о своей неисправности.
Если для управления отопителем установлен мини-таймер, то коды ошибок отопителя вебасто будут высвечиваться на экране в виде буквы F и двух цифр (ниже будет представлена таблица с кодами неисправностей).
Если в качестве органа управления используется переключатель, то ошибки автономного отопителя вебасто будут показаны миганием лампочки (блинк-кодом). После отключения отопителя лампочка индикатора работы на переключателе подаст 5 коротких сигналов. После этого лампочка подаст определенное количество длинных сигналов. Количество длинных сигналов и будет являться кодом ошибки.
Наиболее полно ошибки отопителя вебасто можно прочитать только при наличии специального программного обеспечения Webasto Thermo Test. Кроме того нужен специальный программатор со штекер адаптером. Такое оборудование есть только в сертифицированном центре.
Для ознакомления внизу представлена таблица с кодами ошибок, возможными причинами их появления и возможными путями устранения неисправностей. Работы по устранению неисправностей рекомендуется проводить только на сертифицированном центре.
Коды ошибок вебасто
Отопители Webasto имеют высокие показатели надёжности в эксплуатации. Причины поломок могут быть вызваны двумя самыми популярными факторами – неправильная установка и настройка оборудования и небрежное использование системы. Первым показателем неполадок в работе является недостаточное тепло в автомобиле при работе подогревателя. Если вы заметили, что время нагрева двигателя увеличилось, не стоит тянуть – сразу обращайтесь в сервисный центр.
Для каждой из возможных неисправностей есть свой уникальный код, который позволяет оперативно выявить причину проблемы. Из наиболее часто встречающихся видов поломок выделяют:
- Короткое замыкание в цепи;
- Неисправность блока управления;
- Обрыв цепи на датчике температуры или нагрева;
- Нетипичное напряжение;
- Замыкание в работе цепи топливного насоса.
Одна из главных причин сбоев – неправильная наладка системы в процессе установки. Для этого стоит избегать кустарных мастерских, где вашему оборудованию могут нанести непоправимый ущерб.
При своевременном устранении неполадок отопитель Вебасто служит долго и надёжно. Во избежание неожиданностей стоит периодически проходить техническое обслуживание, а при подозрениях на плохую работу, диагностику оборудования.
Воздушные отопители Webasto одни из самых лучших и известных устройств в своем классе. Отопители работают на жидком топливе, существуют как дизельные так и бензиновые модели.
При производстве используются самые современные технологии, высокое качество сборки и наличие нескольких систем контроля обеспечивают максимальную надежность и полную безопасность работы отопителей. Но так случается что даже самый надежные отопители ломаются.
В данной статье будут рассмотрены неисправности и коды ошибок автономок вебасто и способы их устранения.
Общие признаки неисправности воздушных отопителей Webasto
При возникновении неисправности необходимо проверить все предохранители и штекерные разъёмы и обязательно устранить найденные дефекты.
Нет горения после 2 пусков либо обрыв пламени во время работы.
Отопитель перегревается, индикатор работы мигает.
Бортовое напряжение слишком низкое.
Выключить отопитель (не менее чем на 2 сек) и затем ещё один раз включить.
Проверить воздуховод на проходимость, остудить отопитель, выключить его (не менее чем на 2 сек), затем ещё один раз включить.
Зарядить аккумулятор. Выключить отопитель (не менее чем на 2 сек) и ещё один раз включить.
Если представленные выше меры не помогли, воздушный отопитель необходимо отдать на диагностику.
Внимание! Если невозможно устранить неисправность с помощью указанных выше мер то свяжитесь с сервисным центром Webasto. Не пытайтесь выполнить ремонт самостоятельно.
Webasto Air Top 2000/3500/5000 ST 12/24
Если воздушные отопители AT 2000/3500/5000 ST оборудованы стандартным или комби-таймером, то после блокировки на экране появится код неисправности.
Если отопитель в качестве органа управления оснащён переключателем, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе (блинк-код).
После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы – количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу после буквы F в приведённой ниже таблице.
| Код | Возможные причины неисправности |
|---|---|
| F00 | Неисправен блок управления. |
| F01 | 2 неудачных попытки пуска или не образуется пламя. |
| F02 | Обрыв пламени (повторяется более 3 раз). |
| F03 | Падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого. |
| F04 | Преждевременное распознавание пламени. |
| F05 | Обрыв цепи или замыкание датчика пламени (только Аir Тop 2000 SТ бензин). |
| F06 | Обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры. |
| F07 | Обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса. |
| F08 | Обрыв цепи или короткое замыкание мотора нагнетателя воздуха, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя воздуха. |
| F09 | Обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания. |
| F10 | Отопитель перегрелся. |
| F11 | Обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева. |
| F12 | Блокировка отопителя: вынуть предохранитель и вставить его обратно. |
| F14 | Неправильное положение датчика перегрева. |
| F15 | Обрыв цепи или короткое замыкание потенциометра на органе управления. |
Webasto Air Top 2000 STC 12/24
Современные воздушные отопители AT 2000 STC в качестве органа управления оборудованы таймером MultiControl, в случае неисправности коды ошибок выводятся на экран таймера смотрите в таблице ниже столбец (Код на таймере).
Если автономка вебасто в качестве органа управления оснащена выключателем с терморегулятором, то код ошибки выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе.
После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы — количество этих импульсов соответствует числу в столбце (Код) в приведённой ниже таблице.
| Код | Код на таймере | Возможные причины неисправности | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|---|
| 0 | 00 | Нет ошибок. | Проверить напряжение питания и правильность электрических соединений. Заменить блок управления. |
| 0 | 01 | Дефект блока управления. | |
| 0 | 11 | Неправильная кодировка по топливу. Сбой программы. | |
| 0 | 12 | Нет связи по W-шине. | |
| 0 | 18 | Ошибка связи по шине клиента. | |
| 0 | 81 | Неправильная контрольная сумма EOL. Сбой программы. | |
| 0 | 91 | Неправильный код блока управления. Сбой программы. | |
| 0 | 92 | Неправильная команда обновления. Нет сигнала от органа управления. | |
| 1 | 02 | Нет пуска. Подогреватель не запускается. Нет образования пламени. | Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала. |
| 1 | 82 | Нет пуска. Подогреватель не запускается. Нет образования пламени. | Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала. |
| 2 | 03 | Обрыв пламени. Погасание пламени при пуске или при работе. | Проверить подачу топлива. |
| 2 | 83 | Обрыв пламени. Погасание пламени при пуске или при работе. | Проверить подачу топлива. |
| 3 | 04 | Высокое напряжение питания. Для 12 В: 10,5–16 В, для 24В: 20,5–31В. | Проверить провода питания подогревателя. |
| 3 | 84 | Высокое напряжение питания. Для 12 В: 10,5–16 В, для 24 В: 20,5–31 В. | Проверить провода питания подогревателя. |
| 4 | 05 | Преждевременное обнаружение пламени. Обнаружение пламени до начала сгорания. | Проверить штифт накала, датчик пламени. |
| 5 | 1А | Короткое замыкание датчика пламени. Обрыв или короткое замыкание штифта, датчика пламени. | |
| 5 | 9А | Обрыв датчика пламени. Обрыв или короткое замыкание штифта, датчика пламени. | |
| 6 | 14 | Короткое замыкание датчика температуры. | Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры. |
| 6 | 94 | Обрыв датчика температуры. | Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры. |
| 7 | 08 | Короткое замыкание топливного насоса. | Проверить сопротивление топливного насоса. |
| 7 | 88 | Обрыв топливного насоса. | Проверить сопротивление топливного насоса. |
| 8 | 09 | Короткое замыкание нагнетателя. | Выполнить электрическую и механическую проверку мотора нагнетателя. |
| 8 | 89 | Обрыв нагнетателя. | |
| 8 | 15 | Заклинивание нагнетателя. | |
| 9 | 19 | Короткое замыкание штифта. | Проверить сопротивление штифта. |
| 9 | 99 | Обрыв штифта. | |
| 9 | 0А | Короткое замыкание штифта. | |
| 9 | 8А | Обрыв штифта. | |
| 10 | 06 | Перегрев. Превышение температуры теплообменника. | Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя. |
| 10 | 17 | Перегрев, превышение градиента. Превышение температуры теплообменника. | Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя. |
| 11 | 1В | Короткое замыкание датчика перегрева. | Проверить сопротивление датчика перегрева. |
| 11 | АВ | Обрыв датчика перегрева. | Проверить сопротивление датчика перегрева. |
| 12 | 07 | Блокировка. Блокирование отопителя. | Устранить неисправности и разблокировать отопитель. |
| 14 | 97 | Не достигнут темературный градиент при пуске. Недостаточная скорость роста температуры. | Проверить топливную систему и состояние теплообменника и горелки. |
| 15 | 9В | Обрыв потенциометра органа управления. | Проверить провода и сопротивление потенциометра. |
Webasto Air Top Evo 40/55 12/24
Если пульт управления воздушного отопитель с дисплеем, то на него выводятся коды ошибок с F01 до F15. Коды ошибок с F16 до F19 показываются как --.
Панель управления MultiComfort MC
На устройствах управления без дисплея код ошибки выдаётся в виде миганием светового индикатора. Количество импульсов соответствует номеру кода ошибки.
Неисправен блок управления.
Неисправен внутренний датчик температуры в помещении.
Низкое напряжение бортовой сети.
Высокое или низкое напряжение.
Зарядите аккумуляторную батарею автомобиля. Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите.
Eberspaecher – компания основана в 1865 году в городе г. Эсслинген-на-Неккаре мастером жестянщиком Якобом Эберспехером.
Eberspaecher производит климатическое оборудования для автомобилей высокого качества, но из-за высокой цены не популярен на территории СНГ. Не смотря на высокое качество продукции Eberspaecher, покупатели всё же сталкиваются с различными неисправностями, всё когда то ломается.
Ниже мы рассмотрим все возможные неисправности и коды ошибок предпусковых подогревателей двигателя и воздушных отопителей Eberspaecher.
Общие признаки неисправности воздушных отопителей и предпусковых подогревателей Eberspacher
Проверить топливо в топливном баке.
Проверить проводку, соединения, места разъемов.
Проверить нет ли помех в каналах подачи горячего воздуха, подачи воздуха в камеру сгорания или отвода выхлопных газов.
При заводской установке обратитесь в свой гарантийный сервисный центр.
В случае более поздней установки обратитесь в мастерскую, где проводилась установка.
Ошибки подогревателей с устройства управления Easystart T, Easystart R+
Ошибки отопителей с устройства управления Easystart T, Easystart R+
Расстояние между пультом управления и автомобилем очень велико.
Одновременно задействуются несколько пультов дистанционного радиоуправления Easystart.
Пульт управления не обучен.
После паузы повторно активируем пульт управления.
Обучите пульт управления.
Стационарный блок в режиме обучения.
Ошибки с устройства управления Easystart Remote
Неисправность отопительного прибора.
EasyStart Remote был отключен от электропитания, затем снова подключен.
Обратитесь в мастерскую.
Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу. Дождитесь завершения автоматического распознавания.
Слишком большое расстояние между мобильной частью и автомобилем.
Много зданий между мобильной частью и автомобилем.
Одновременное использование нескольких систем радиоуправления.
Мобильная часть не обучена.
Измените положение относительно автомобиля, например, держите мобильную часть на большей высоте или сместите ее в сторону. Сократите дистанцию до автомобиля.
Заново активируйте мобильную часть после паузы.
Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу.
Ошибки с устройства управления Easystart Remote+
Функция автоматического распознавания включена.
EasyStart Remote+ был отключен от электропитания, затем снова подключен.
Расстояние между мобильной частью и автомобилем слишком велико или достигнута граница дальности действия.
Много зданий между мобильной частью и автомобилем.
Мобильная часть не обучена.
Одновременное использование нескольких системы радиоуправления EasyStart Remote+.
Измените положение относительно автомобиля, например, держите мобильную часть на большей высоте или сместите ее в сторону. Сократите дистанцию до автомобиля.
Сократите дистанцию. При возможности установите визуальный контакт с автомобилем.
Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу
Заново активируйте мобильную часть после паузы.
Ошибка с таймера Easystart Timer
Функция автоматического распознавания включена.
EasyStart Timer был отключен от электропитания, затем снова подключен.
Ошибки с устройства управления Easystart Select
Функция автоматического распознавания включена.
EasyStart Select был отключен от электропитания, затем снова подключен.
Неисправность отопительного прибора.
Неисправность EasyStart Select.
Обратитесь в сервисный центр.
Проверьте работу предохранителя отопительного прибора, при необходимости замените.
Обратитесь в сервисный центр.
Ошибки с системы дистанционного управления по телефону Easystart Call
Истек срок действия SIM-карты, или она была деактивирована оператором сотовой сети.
SIM-карта еще не активирована.
Вызовите систему EasyStart Call, если нет соединения:
- Вставьте SIM-карту в мобильный телефон и проверьте ее.
- Вставьте предоплаченную карту.
- Обратитесь к оператору сотовой связи.
Вызовите систему EasyStart Call, происходит установление соединения:
Выполните опрос состояния отопительного прибора.
Система EasyStart Call сконфигурирована для работы в режиме подогрева.
Выполните сброс настроек системы EasyStart Call к настройкам по умолчанию.
Сбой обмена данными между системой EasyStart Call и отопительным прибором.
Подогреватель сконфигурирован в качестве автономного обогревателя.
- Повторная попытка запуска.
- Проверьте монтаж и конфигурацию.
- Обратитесь в сервисный центр.
Отопительный прибор не распознан при включении (невозможно включить отопительный прибор).
Читайте также: