Ошибки тахографа ефас 4

Обновлено: 06.07.2024

Список кодов неисправностей блока управления тахографом

на примере Mercedes Benz Actros TCO блока управления тахографом

Обрыв кабеля подачи напряжения

Позиционирование диска тахограммы нарушено

Калибровка тахографа содержит повреждение

повреждение детали управления

Соединение CAN с инструментальной панелью INS не исправно

повреждение датчика скорости

повреждение выходного сигнала скорости

Движение без диска тахограммы

Диск тахограммы первого водителя отсутствует

Диск тахограммы второго водителя отсутствует

Синхронизация не может быть начата

Позиционирование диска тахограммы нарушено

Функция выдвижного лотка нарушена

повреждение в регистрации скорости

повреждение в системе самописца

Список кодов неисправностей ошибок тахографа

2,03 Внутренняя авария (только сервис)

04 Внутренняя авария (только сервис)

05 Внутренняя авария (только сервис)

06 Авария времени (проверь время UTC)

07 Авария дисплея (проверь действие кнопок-защемление)

08 Внутренняя авария (вина тахографа, ошибка контрольной суммы, только сервис)

09 Ошибка калибровки (только сервис)

10 Внутренняя авария (нет сигнала на b7 z pb6)

11 Внутренняя авария (проблемы принтера, головки)

12 Авария трансмиссии (проблемы при наборе данных с карт или неисправность памяти тахографова)

13 Внутренняя авария (не хватает питания, связка, связь)

14 Внутренняя авария (неисправность шины данных j1932)

15 Внутренняя авария (не хватает питания, связка, связь)

16 Авария передатчика (проверь связку импульсатора и импульсатор)

17 Прерывание предохранения (проверь связку импульсатора и импульсатор)

18 Прерывание предохранения (проверь связку импульсатора и импульсатор)

19 Не хватает питания (проверь связку импульсатора и импульсатор)

20 Авария передатчика (проверь связку импульсатора и импульсатор)

21 Авария передатчика (проверь связку импульсатора и импульсатор)

22 Авария передатчика (проверь связку импульсатора и импульсатор)

23 Прерывание предохранения (проверь связку импульсатора и импульсатор)

24 Прерывание предохранения (авария тахографа, только сервис)

25 Прерывание предохранения (авария тахографа, только сервис)

26 Прерывание предохранения (авария тахографа, был открыт тахограф, только сервис)

27 Прерывание предохранения (проблема программного обеспечения тахографа)

28 Вождение без карты.

29 Конфликт карт.

30 Превышение скорости более 60 секунд.

31 Не хватает питания.

32 33 34 Удалить невозможно (ждать)

35 Задержанный процесс (смена дня)

36 Печатать невозможно.

37 Распечатка опоздавшая.

39 Не хватает бумаги.

40 Внутренняя авария (проблема сканера тахографа)

41 Авария карты.

42 Прерывание предохранения (проблема с картой)

43 Прерывание предохранения (проблема с картой)

44 Карта не закрыта (проблема с картой)

45 Превышение времени по сравнению с предыдущим автомобилем.

46 Введите во время вождения (введите карту только во время стоянки)

47 Прерывание предохранения (проблема с картой)

48 Карта недействительна.

49 Несовместимая запись.

50 Карта повреждена.

51 Неподходящая карта.

52 Карта заблокирована.

53 Внутренняя авария.

56 Перерыв! 1.04h15 ||00h15 (необходимо сделать паузу)

57 Перерыв! 1.04h30 ||00h30 (необходимо сделать паузу)

Ошибки тахографа подлежат немедленному устранению, поскольку эксплуатация автомобиля с неисправным самописцем запрещена. Выявить причину поломки поможет встроенная система самодиагностики, но информацию она выдает в виде цифровых кодов - нужно уметь расшифровать их. Также необходимо знать, какие действия могут привести к сбою в работе прибора.

Причины возникновения ошибок в тахографе

Чаще всего прибор выходит из строя при следующих обстоятельствах:

Неисправен датчик либо нарушен контакт в месте соединения с кабелем. Это наиболее уязвимые компоненты: коннекторы чувствительны к вибрации; сенсоры работают в тяжелых условиях, будучи закрепленными на движущихся частях (колесо, вал коробки передач).
Применена испорченная или просроченная водительская карта (пластиковый ключ). Иногда путают ее тип: пытаются установить в тахограф с СКЗИ идентификатор от контрольного устройства стандарта ЕСТР.
Поврежден один из внутренних элементов. В основном это случается из-за сильного удара, когда машина во время движения на большой скорости попадает колесом в яму или на бугор.
Трижды неверно набран ПИН-код в процессе аутентификации. Это приводит к блокировке самописца.
Не выгружена своевременно информация с пластикового ключа водителя или из памяти тахографа. Он больше не в состоянии выполнять свою основную функцию - писать данные на чип.
Нарушена процедура извлечения карты. Например, ее выдернули раньше времени, из-за чего произошло прерывание записи либо самописец не успел корректно завершить сессию. Данные не сохранились либо содержат ошибки.
На прибор пролита жидкость.
Была попытка несанкционированного доступа (НСД). Прибор сделает запись об этом в своем журнале.
Сбой питания устройства.
Истек срок действия блока СКЗИ. Он составляет 3 года. За это время заполняется память модуля, а цифровая подпись становится ненадежной. Надо заменить модуль на новый и подвергнуть тахограф калибровке. В контрольных устройствах ЕСТР блоки средств криптографической защиты информации не меняют, но они тоже должны периодически проходить тарировку и поверку. Частота - каждый год или два, в зависимости от модели.

Причины непригодности идентификационной карты

Идентификационная карта водителя становится непригодной по следующим причинам:

она долго находилась под прямыми лучами солнца (часто оставляют на приборной доске);
на чипе появились следы масла или иные загрязнения;
пластиковый ключ деформирован или исцарапан.

Пластиковый документ требует бережного обращения. Брать его рекомендуется за края и по возможности чистыми руками, хранить - в полимерном конверте. Тахографы некоторых марок быстро портят пластиковый ключ в силу несовершенства слота картридера. Тот выполнен по технологиям, заимствованным у производителей кассовых аппаратов, а они не рассчитаны на характерные для автоперевозки тяжелые условия.

Нарушения в работе тахографа случаются из-за поломок в автомобиле. Так, часто выходят из строя расположенные в коробке передач шестерни спидометра. При накручивании счетчика подмоткой может выгореть сигнальный вход самописца. Для выявления такого правонарушения необходимо вывести на печать тахограмму: на ней отображается неправдоподобно резкий скачок скорости.

Коды ошибок тахографа

Как расшифровать ошибки на тахографе

Трактовка каждой последовательности цифр приводится в инструкции по эксплуатации. Ниже приводятся часто встречающиеся коды для моделей "Штрих М" и VDO DTCO 1381 (3283):

В отличие от пиктограмм, коды ошибок у разных моделей тахографов могут отличаться.

Способы устранения ошибок

Действия зависят от того, по какой причине нарушена работа прибора:

Если явных повреждений нет и, скорее всего, произошел сбой программного обеспечения, тахограф необходимо перезагрузить.
При отказе принять карту ее очищают от грязи чистой ветошью и повторяют попытку. Снова неудача либо пластиковый ключ просрочен - оформляют новый.
Самописец заблокирован из-за неверно введенного ПИН-кода. Как говорилось выше, это должно быть сделано три раза. Вводят PUK-код, пропечатанный на конверте, в котором выдавалась карта.
Заполнена память. Выполняется загрузка данных на флешку, ноутбук или специальное считывающее устройство с последующей передачей автопредприятию на хранение. Удобны тахографы с функцией беспроводной передачи данных - не придется каждый раз заезжать для этого на базу.
Если отказывается работать новый прибор, а владелец уверен, что он не подвергался ударам или иному повреждающему воздействию, следует обратиться с жалобой к производителю.

Только ее сотрудники имеют право выполнять:

Любой ремонт, даже самый мелкий, например замену датчика или кабеля. Теоретически водитель может сделать это и своими силами, но после подобных операций положена калибровка прибора. Никто, кроме лицензированного автосервиса, не имеет права ее выполнять.
Перевод или подстройку внутренних часов, изменение данных о собственнике или автомобиле.
Ввод новых параметров, например длины окружности ведущих колес после установки шин другого диаметра.
Замену блока СКЗИ на новый, его активацию.
Установку исправного тахографа взамен необратимо поврежденного.

Самописец является измерительным устройством, поэтому калибровку выполняют после любых манипуляций с ним. Правильность настройки подтверждает последующая поверка. По ее итогам владельцу выдают сертификат, калибровочную таблицу и наклейку (шильдик) для размещения на стекле водительской дверцы.

Тахограф EFAS - устройство, которое предназначено для контроля за скоростным режимом и пробегом транспортного средства. С помощью прибора проверяют, соблюдает ли водитель режим труда и отдыха. Также можно контролировать ряд других показателей. Тахограф Efas - это инновационное цифровое устройство, обеспечивающее автономный контроль.

К преимуществам тахографа относятся функциональность, широкие возможности настройки, удобство в эксплуатации и небольшую погрешность измерения. Прибор надежен, работает в разных условиях, в том числе при сильных морозах.

Полученные с тахографа данные могут использоваться в качестве доказательств для контролирующих органов.

Недостатков у обеих модификаций не выявлено.

Описание и назначение тахографа

Завод, принадлежащий бренду EFKON, выпускает 2 модели подобного устройства. Это EFAS-3 и EFAS-4.

Несмотря на то, что между ними есть отличия, оба прибора характеризуются надежностью, высокой точностью и оснащены удобным монохромным дисплеем.
На него выводится меню, имеющее достаточно простую структуру. Пользователь может быстро разобраться в том, как работает аппарат.

Тахограф "Эфас" выполняет сразу нескольких функций. С помощью оборудования можно:

организовать эффективную работу компании, деятельность которой связана с транспортными перевозками;
наладить мониторинг основных показателей, причем полученные с помощью тахографа данные невозможно сфальсифицировать;
обеспечить ведение бухгалтерского учета в соответствии с самыми высокими современными требованиями;
повысить трудовую дисциплину на предприятии, в том числе за счет контроля режима труда, отдыха водителя;
разрешить конфликтные ситуации, которые возникают на дороге, в том числе потому, что тахограф позволяет получить точные данные о пробеге и скорости транспортного средства (сведения потом можно предоставить сотрудникам постовой службы).

EFAS-3

Изготовитель предлагает заказчикам выбрать 1 из 2 модификаций устройства. Например, EFAS-3. Это тахограф европейского стандарта. Модель помогает осуществлять контроль скорости автомобиля, позволяет проверять допущенные ошибки, нарушения.

У пользователя есть возможность настроить оборудование под собственные нужды, внося изменения в настройки. Эту опцию предусматривает прошивка тахографа.

Преимуществами модели EFAS-3 считаются удобство в эксплуатации и высокая скорость работы, информация из памяти загружается быстро.
Можно распечатывать данные о водителе в регистрационном журнале.
Показатель предельно допустимой скорости задает сам владелец.
Предусмотрена удобная замена устройства печати: не нужно извлекать прибор, как это часто бывает в аналогичных моделях.

Цифровой тахограф Efas соответствует технической спецификации.

EFAS-4

Второй вариант EFAS-4 - это цифровой тахограф. Особенность состоит в том, что монохромный дисплей имеет 2 линии просмотра. Преимущество - удобный интерфейс, в котором можно быстро разобраться.

Тахограф обладает необходимыми функциями:

Предприятие получает данные о работе транспортного средства, что облегчает контроль.
Прибор позволяет оценивать работу автомобилей, на которых работают 2 водителя - постоянный, временный. Поэтому здесь сделано 2 разъема для карт.
Характерное свойство - увеличенная скорость работы термопринтера.

Выглядят модели похоже. Диагностика тахографов и конфигурирование осуществляются с помощью калибровочного интерфейса, который находится на лицевой панели. Здесь же предусмотрены слоты для чип-карт (1-2), термопринтер.

Тахографы стандарта ЕСТР снабжаются средствами автоматического выявления и устранения неисправностей. Наиболее часто возникает ошибка СКЗИ 33 (команда 42). Иногда код не выводится на экран. Ошибки СКЗИ возникают в ответ на какую-либо команду тахографа. В таком случае владельцу нужно самостоятельно искать причину поломки или обращаться в центр обслуживания.

Коды ошибок тахографа: категории

Цифровые обозначения помогают понять, какая неисправность возникла при работе оборудования. Все коды ошибок делятся на следующие категории:

поломки, возникающие на фоне механических воздействий (появляются в результате езды по неровной дороге или ударов по корпусу устройства);
ошибки выбора программного обеспечения;
некорректная работа датчиков;
ошибки во время криптографической защиты данных СКЗИ.

Блок шифрования данных имеет ограниченный срок эксплуатации. Чаще всего ремонт или замена требуется каждые 3 года.

Причины возникновения

Появлению ошибок в работе тахографа способствуют следующие причины:

Поломка датчиков. Неисправности возникают под воздействием внешних факторов - попадания жидкости, окисления контактов, вибрации.
Некорректная работа водительской карты. Современные тахографы снабжаются чипированными носителями, используемыми для считывания и загрузки данных с электронных ключей. Существует несколько типов устройств, имеющих разные назначения.

Номерное обозначение кода и расшифровка

Пользователь должен знать, как производится расшифровка ошибок тахографа. При использовании тахографа возникают следующие ошибки:

01 (используется недействительная карта);
02 (установка несовместимых носителей);
03 (временное несовпадение);
04 (отсутствие носителя информации);
05 (перевод карточки в режим управления);
06 (неисправности, возникающие при неправильном завершении сеанса);
07 (превышены допустимые значения скорости);
08 (прекращение подачи электрической энергии);
09 (получение ошибочных данных о рейсе);
10 (несовпадение значений датчиков движения - конфликт перемещения транспортного средства);
18 (сбой во время идентификации карты записывающего устройства);
20 (сбой при отправке информации на носитель);

21 (утеря части данных, хранящихся в памяти);
22 (сбой при обмене информационными блоками);
23 (несанкционированное вскрытие корпуса прибора);
24 (нарушение целостности тахографа);
33 (ошибка аутентификации);
34 (нарушение целостности сохраненных данных);
35 (сбой при копировании информации);
36 (несанкционированное вскрытие прибора);
37 (механическое воздействие на корпус тахографа);
49 (сбой в работе записывающего средства);
50 (ошибки в функционировании принтера);
51 (поломка экрана);
52 (сбой при загрузке данных);
53 (неисправность датчиков);
80 (неопределенная поломка).

Какие бывают коды ошибок при активации криптозащиты СКЗИ

Во время шифрования данных на экране могут появляться следующие комбинации символов:

Водитель, занимающийся перевозками, должен знать, что делать при возникновении того или иного кода. Иногда устранить проблему помогают очищение карты, замена поврежденной детали, обновление изношенных кабелей, перезагрузка прибора.

Остались вопросы?

Звоните по бесплатному номеру 8 804 333 90 55 или получите бесплатную консультацию нашего инженера.

3 Руководство по эксплуатации Цифровой тахограф EFAS-4.8 Pусский Авторские права Информация в этом руководстве не может быть изменена без предварительного уведомления Intellic GmbH. Intellic GmbH не несет никаких дополнительных обязательств по этому руководству. Использование и копирование разрешается только в соответствии с контрактными соглашениями. При любых обстоятельствах запрещено без письменного разрешения Intellic копировать, воспроизводить, хранить в поисковых системах или переводить на другой язык любую часть или весь документ в любой форме. Изменения технических деталей, описания, спецификации и иллюстраций в данном руководстве защищены. Copyright 2017 Intellic GmbH, Hausmannstätten, Австрия Употребляемые обозначения и названия являются торговыми марками или торговыми марками соответствующих владельцев. Номер документа Intellic GmbH: SEC-RU06 Производитель: Intellic GmbH Fernitzer Straße Hausmannstätten Austria 1

7 3 Пиктограммы и их комбинации Pусский Символ Значение Время подготовки к вождению, текущее время подготовки к вождению Движение, водитель, режим работы: РАБОТА, непрерывное время управление ТС Отдых, текущее время отдыха Работа, текущее рабочее время Перерыв, суммарное время отдыха? Неизвестно Предприятие, режим работы: ПРЕДПРИЯТИЕ Инспектор, режим работы: ПРОВЕРКА Мастерская/Сервис, режим работы: КАЛИБРОВКА Производитель, Тахограф не активирован 1 Слот карты водителя 1, Первый водитель 2 Слот карты водителя 2, Второй водитель Вставлена действительная карта Вставлена недействительная карта при выключенном зажигании карта не может быть извлечена Часы Дисплей Внешняя загрузка данных, Считывание Электропитание Принтер, Распечатка Датчик Размер шин Транспортное средство, Блок тахографа (Тахограф) OUT Контрольный прибор не нужен OUT Контрольный прибор не нужен -Начало OUT Контрольный прибор не нужен -Конец Перегон, Паром! Событие Нарушение Начало рабочего дня Конец рабочего дня Место, Местное время M Ввод деятельности водителя вручную Безопасность Скорость Всего, Суммарно 24h дневные данные I недельные данные II данные за две недели от или до текущая настройка (Меню) 5

11 5.4.1 Скорость и Пробег Pусский В первой строчке, слева на право, указывается следующая информация: y Символ деятельности водителя (здесь: Движение) y Символ карты указывает на вставленную в слот прибора карту. Символ не появляется, если карта не вставлена y Текущее показание счетчика километража y Символ карты указывает на вставленную в слот 2 прибора карту. Символ не появляется, если карта не вставлена y Символ деятельности запасного водителя (здесь: Готовность к движению) Во второй строчке показывается следующая информация: y Текущая скорость в км/ч (возможна установка в миля/ч ). y Текущее время (см. Главу 5.3) y Символ текущего режима работы (здесь: Движение) Скорость и счетчик дневного пробега В первой строчке, слева на право, указывается следующая информация: y Символ деятельности водителя. y Символ карты указывает на вставленную в слот Карту водителя. При отстутсвии в слоте Карты, символ не показывается. y Счеичик дневного пробега цифрового тахографа EFAS. y Символ карты указывает на вставленную в слот Карту запасного водителя. При отстутсвии в слоте Карты, символ не показывается. y Символ деятельности запасного водителя. Во второй строчке показывается следующая информация: y Текущая скорость ТС в км/ч (опционально в миля/ч) y Местное время y Символ текущего режима работы Текущее рабочее время и Деятельность водителя В первой строчке, слева на право, указывается следующая информация: y Номер слота карты водителя y Символ текущей деятельности водителя и ее (здесь: Вождение) y Время перерыва в вождении (согласно Предписанию (ЕС) Nr. 561/2006) Во второй строчке показывается следующая информация: y Номер слота карты запасного водителя y Символ текущей деятельности запасного водителя и ее (здесь: Готовность к движению) y Текущее время y Символ текущего режима работы (здесь: РАБОТА) Время управления транспортным средством В первой строчке, справа на лево, указывается следующая информация: y Номер слота карты водителя: 1 = Основной водитель (2 = Запасной водитель) y Символ управления и его длительность y Общее время перерыва в вождении (согласно Предписанию (ЕС) Nr. 561/2006) Во второй строчке показывается следующая информация: y Общее время управления ТС за день y Общее время управления ТС за последние две недели 9

20 Pусский Яркость дисплея В случае, если ваш EFAS не подключен к центральному управлению настройки яркости панели управления ТС, то яркость дисплея может быть дополнительно настроена для использования в дневное и ночное время с помощью Меню прибора. Дневные настройки применяются, когда выключены фары ТС. Соответственно ночные при включенных фарах. 1. Нажмите OK g Настройки g Дисплей g Яркость Текущие настройки яркости будут показаны на экране. 2. Выберите с помощью кнопок управления и необходимый Вам уровень яркости дисплея и подтвердите выбор кнопкой OK. Дневной режим: Ночной режим: Kонтрастность дисплея 1. Нажмите OK g Настройки g Дисплей g Kонтраст Текущие настройки контрастности будут показаны на экране. 2. Выберите с помощью кнопок управления и необходимый Вам уровень контрастности и подтвердите выбор кнопкой OK Яркость подсветки клавиатуры 1. Нажмите OK g Настройки g Дисплей g Яркость клав Текущие настройки яркости будут показаны на экране. 2. Выберите с помощью кнопок управления и необходимый Вам уровень яркости подсветки и подтвердите выбор кнопкой OK. Дневной режим: Ночной режим: Eдиницы пути и скорости В качестве единиц пути Вы можете выбирать между километрами и милями. В соответствии с этим будут автоматически установлены и единицы скорости или миль/час или км/час. 1. Нажмите OK g Настройки g Дисплей g Единицы пути Текущие настройки будут показаны на экране. 2. Выберите с помощью кнопок управления и необходимые Вам единицы и подтвердите выбор кнопкой OK Звуковые сигналы В данном пункте Меню Вы можете настроить предупредительные и аккустические сигналы, а также сигналы клавиатуры. 1. Нажмите OK g Настройки g Сигналы g Вкл. звука Текущие настройки будут показаны на экране. 2. Выберите с помощью кнопок управления и необходимые Вам настройки и подтвердите выбор кнопкой OK. Для настройки предуприедительных и аккустических сигналов следуйте этой же инструкции Время и дата В данном пункте Меню Вы можете изменять, с помощью соответсвующих пунктов подменю, время и часовой пояс, включать и выключать автоматический переход на зимнее и летнее время, видеть UTC время, изменять формат времени (12ч/24ч). и даты В соответствии с предписаниями законадательства изменения времени может производиться раз в семь дней, и не более чем на одну минуту. Неограниеченное изменение времени и даты допускается только с применением Сервисной карты. 1. Нажмите OK g Настройки g Время g Настройка врем. В случае, если Вы уже изменяли время в течении последних семи дней, то то Вы не сможете произвести никаких дальнейщих корректировок. В противном случае появится следующее уведомление: 18

24 Pусский 11.3 Событие Конфликт карт Это событие будет показано на дисплее в случае если в тахографе будут находится комбинации карт. Отмеченые в следующей таблице: Слот 2 Водителя Конфликт карт Нет карты Карта водителя Слот 1 Водителя Карта контролера Карта мастерской Карта предприятия Нет карты Карта водителя Kontrollkarte Карта мастерской Карта предприятия 11.4 Событие Вождение без карты Это событие будет показано на дисплее в случае если в тахографе будут находится комбинации карт. Отмеченые в следующей таблице и вождения ТС при этом. Также попытка вставить карты во время вождения ТС,т.е изменить режим работы, показывает это событие на дисплее. Слот 2 Водителя Вождение Без карты Нет карты Карта водителя Слот 1 Водителя Карта контролера Карта мастерской Карта предприятия Нет карты Карта водителя Карта контролера Карта мастерской Карта предприятия 11.5 icounter Показание дисплея SrvId Значение hhhmm S120 Предупреждение об окончании 9 часового рабочего дня (XX минут до окончания 9 часов). (hhhmm показывает время вождения при отправлении препредупреждения на дисплей). XX кол-во минут для отправки предупреждения, может выставлятся персонально. Стандартная установка на EFAS 30 минут до окончания. 9h S121 Дневное время вождения окончено (более 9 часов.).! hhhmm S122 Предупреждение об окончании макс. Разрешенного время вождения 10 часов (XX минут до окончания 10 часов ). (hhhmm sпоказывает время вождения при отправлении препредупреждения на дисплей). XX кол-во минут для отправки предупреждения, может выставлятся персонально. Стандартная установка на EFAS 30 минут до окончания.! hhhmm S123 Максим.разрещенное дневное время вождения окончено (более 10 часов.). 22

25 Показание дисплея SrvId Значение! I hhhmm S124 Предупреждение об окончании 56 часового недельного вождения (XX минут до окончания 56 часов). XX кол-во минут для отправки предупреждения, может выставлятся персонально. Стандартная установка на EFAS 30 минут до окончания.! I 56h S125 Недельное время вождения окончено (более 56 часов.) Pусский! II hhhmm S126 VПрепупреждение об окончании 90 часового двухнедельного вождения (XX минут до окончания 90 часов). XX кол-во минут для отправки предупреждения, может выставлятся персонально. Стандартная установка на EFAS 30 минут до окончания.! II 90h S127 Двухнедельное время вождения окончено (более 90 часов.)! 00hmm!! ДД.MM.ГГ! ДД.MM.ГГ S128 S129 S130 S131 S132 S133 S134 S135 Предупреждение об необходимом дневном/недельном отдыхе; (XX минут до начала). (00hmm sкол-во времени до начала отдыха) XX кол-во минут для отправки предупреждения, может выставлятся персонально. Стандартная установка на EFAS 30 минут до окончания S128 для карты в слоте 1, S129 для карты в слоте 2. Обязательный Дневной/ недельный отдых. S130 для карты в слоте 1, S131 для карты в слоте 2.- Срок действия карты истекает: ДД.MM.ГГ S132 для карты в слоте 1, S133 для карты в слоте 2. Дата обязательной выгрузки данных из карты: ДД.MM.ГГ S134 для карты в слоте 1, S135 для карты в слоте 2.! ДД.MM.ГГ S136 Дата обязательной выгрузки данных из тахографа: ДД.MM.ГГ! ДД.MM.ГГ S137 Дата обязательной калибровки тахографа: ДД.MM.ГГ. 23

26 Pусский 12 Важнейшие комбинации пикторгамм Показания дисплея I II. Значение Место начала рабочего дня Место окончания рабочего дня Время начала Время окончания Экипаж Время управления ТС в течении одной недели Время управления ТС в течении двух недель Конфликт карт Несоответствие времени (перекрытие) Вождение без действительной карты Карта вставлена во время движения Последняя операция с картой завершена некорректно Превышение скорости! Прерывание электропитания! Ошибка сенсора (датчика движения)! Нарушение безопасности 1! hhhmm --h-- Ошибка карты (слот водителя) Нарушения в работе дисплея Сбой в загрузке данных Сбой печати Сбой в работе сенсора (датчика движения) Внутренняя ошибка блока тахографа (Ошибка тахографа) Требуется отдых Время вождения до следующей остановки Обозначение длительности в часах и минутах Активная неисправность или событие 24

Читайте также: