Ошибки на приборной панели шевроле спарк
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Chevrolet Spark (2011 год). Коды ошибок и неисправностей
Расшифровка кодов
А теперь — самое интересное. Приступим к расшифровке комбинаций цифр на приборной панели. Кодов на самом деле очень много и все мы рассмотреть не сможем, но мы дадим полную информацию об ошибках, встречающихся при диагностике Шевроле Авео, Лачетти, Нива и Круз. Ознакомившись с представленной расшифровкой, вы узнаете, что означают коды Р0136, Р1396, Р0300, Р0661, Р1628 и многие другие. К слову, по поводу комбинаций Р0136, Р1396, Р0300, Р0661, Р1628 у владельцев Шевроле Круз, Лачетти и Авео возникает больше всего вопросов.
Датчики
Двигатель
Специальный кабель для диагностики автомобиля
Частые ошибки
Далее мы рассмотрим ошибки, появляющиеся при диагностике Шевроле Нива, Лачетти, Круз и Авео чаще остальных.
Коды ошибок для ланосов с новым ЭБУ (ЕВРО-3)
DTC Описание Тип Контрольная лампа индикации неисправности горит
Р0106 Датчик абсолютного давления в коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона Е да
Р0107 Абсолютное давление в коллекторе, низкий уровень сигнала А да
Р0108 Абсолютное давление в коллекторе, высокий уровень сигнала. А да
Р0112 Температура воздуха на впуске, низкий уровень сигнала. Е да
Р0113 Температура воздуха на впуске, высокий уровень сигнала Е да
Р0117 Температура охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала. А да
Р0118 Температура охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала А да
Р0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала А да
Р0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала А да
Р0131 Датчик кислорода до нейтрализатора (H02S1), низкий уровень сигнала А да
Р0132 Датчик кислорода до нейтрализатора (H02S1), высокий уровень сигнала А да
Р0133 Датчик кислорода до нейтрализатора (H02S1), медленный отклик на изменение состава смеси Е да
Р0134 Датчик кислорода до нейтрализатора (H02S1), цепь неактивна или разорвана А да
Р0135 Датчик кислорода до нейтрализатора (H02S1), цепь нагревателя неисправна Е да
Р0137 Датчик кислорода после нейтрализатора (H02S2), низкий уровень сигнала Е да
Р0138 Датчик кислорода после нейтрализатора (H02S2), высокий уровень сигнала Е да
Р0140 Датчик кислорода после нейтрализатора (H02S2), цепь неактивна или разорвана Е да
Р0141 Датчик кислорода после нейтрализатора (H02S2), цепь нагревателя неисправна Е да
Р0171 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком бедная В да
Р0172 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая В да
Р0201 Неисправность цепи форсунки 1. А да
Р0202 Неисправность цепи форсунки 2. А да
Р0203 Неисправность цепи 4юрсунки 3. А да
Р0204 Неисправность цепи форсунки 4. А да
Р0300 Обнаружены множественные пропуски воспламенения В да
Р0301 Цилиндр 1, пропуск воспламенения А да
Р0302 Цилиндр 2, пропуск воспламенения А да
Р0303 Цилиндр 3, обнаружен пропуск воспламенения А да
Р0304 Цилиндр 4, обнаружен пропуск воспламенения А да
РОЗ 13 Низкий уровень топлива - пропуск зажигания Сп1 Нет
РОЗ 17 Датчик неровной дороги, не обнаружен источник Сп1 Нет
Р0325 Датчик детонации, внутренняя неисправность Сп1 Нет
Р0327 Датчик детонации, неисправность цепи Сп1 Нет
Р0336 Датчик положения коленвала 58Х, дополнительные/отсутствующие импульсы Е да Р0337 Датчик положения коленчатого вала 58Х, отсутствует сигнал А да
Р0341 Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона Е да
Р0342 Датчик положения распределительного вала, отсутствует сигнал А да
Р0351 Цепь управления зажигания, неисправность типа А (цилиндр 2 и 3) А да
Р0352 Цепь управления зажигания, неисправность типа В (цилиндр 1 и 4) А да
Р0401 Рециркуляция отработавших газов, недостаточный расход Сп1 Нет
Р0402 Рециркуляция отработавших газов, избыточный расход Е да
Р0404 Ошибка открытого положения клапана рециркуляции отработавших газов Е да
Р0405 Датчик положения иглы клапана рециркуляции отработавших газов, низкий уровень сигнала Е да
Р0406 Датчик положения иглы клапана рециркуляции отработавших газов, высокий уровень сигнала Е да
Р0420 Низкая эффективность каталитического нейтрализатора А да
Р0443 Управляющая цепь клапана продувки адсорбера СУПБ Е да
Р0461 Не изменяется уровень топлива Сп1 Нет
Р0462 Уровень топлива, низкий уровень сигнала Сп1 Нет
Р0463 Уровень топлива, высокий уровень сигнала Сп1 Нет
Р0502 Отсутствует сигнал датчика скорости автомобиля (только с МКПП) Е да
Р0506 Обороты холостого хода ниже уровня желаемых Е да
Р0507 Обороты холостого хода выше уровня желаемых оборотов холостого хода Е да Р0532 Сигнал датчика давления в системе кондиционирования, низкое напряжение Сп1 Нет Р0533 Сигнал датчика давления в системе кондиционирования, высокое напряжение Сп1 Нет Р0562 Напряжение бортовой сети (со стороны двигателя), слишком низкий уровень Сп1 Нет Р0563 Напряжение бортовой сети (со стороны двигателя), высокий уровень Сп1 Нет Р0601 Ошибка контрольной суммы контроллера ЭСУД (со стороны двигателя) А да Р0602 Ошибка перепрограммирования контроллера ЭСУД А да Р0607 Ошибка счетчика низкого уровня питания Сп1 Нет Р0700 Неисправность контроллера КПП А да
Р1106 Абсолютное давление в коллекторе, непостоянно высокий уровень сигнала. Сп1 Нет Р1107 Абсолютное давление в коллекторе, непостоянно низкий уровень сигнала Сп1 Нет Р1111 Температура воздуха на впуске, не постоянно высокий уровень сигнала Сп1 Нет Р1112 Температура воздуха на впуске, не постоянно низкий уровень сигнала. Сп1 Нет Р1114 Температура охлаждающей жидкости, не постоянно низкий уровень сигнала. Сп1 Нет Р1115 Температура охлаждающей жидкости, не постоянно высокий уровень сигнала Сп1 Нет Р1121 Датчик положения дроссельной заслонки, не постоянно высокий уровень сигнала Сп1 Нет Р1122 Датчик положения дроссельной заслонки, не постоянно низкий уровень сигнала Сп1 Нет Р1133 Датчик кислорода до нейтрализатора (H02S1), слишком мало изменений состояния Е да Р1134 Датчик кислорода до нейтрализатора (H02S1), коэффициент изменения состояния Е да Р1167 Датчик кислорода до нейтрализатора (H02S1) отключение подачи топлива А да Р1171 Бедная смесь в режиме полной нагрузки В да Р1336 Зуб датчика положения коленвала 58Х, ошибка не распознана А да Р1380 Датчик неровной дороги с АБС, неверный сигнал Сп1 Нет
Р1381 Датчик неровной дороги с АБС, неисправность последовательной передачи данных Сп1 Нет Р1391 Датчик неровной дороги G, выход сигнала из допустимого диапазона Сп1 Нет Р1392 Датчик неровной дороги G, низкий уровень сигнала Сп1 Нет Р1393 Датчик неровной дороги G, высокий уровень сигнала Сп1 Нет
Р1404 Рециркуляция отработавших газов, ошибка закрытого положения клапана рециркуляции Е да
Р1601 Обмен данными по интерфейсу SPI между контроллером ЭСУД и контроллером КПП (только АКПП)
Р1607 Сброс счетчика низкого уровня питания Сп1 Нет
Р1626 Иммобилизатор, нет выходного сигнала Сп1 Нет
Р1631 Неверный выходной сигнал иммобилизатора Сп1 Нет
Р1650 Ошибка обмена данными по интерфейсу SPI с микросхемой SIDM Сп1 Нет
Р1655 Ошибка обмена данными по интерфейсу SPI с микросхемой PSVI Е да
Коды неисправностей Ланос (до 2008г.в. - Евро2 - с ЭБУ KDAC).
3,4,5,6. Ошибка Карлсона 7,8. Ошибка клапана EGR
12. Двигатель не заведен (Нет импульсов с датчика)
13. Ошибка датчика кислорода (02 sensor not toggling)
14. Датчик темпиратуры ОЖ. Высокий уровень сигнала
15. Обрыв датчика темпиратуры ОЖ
16. Ошибка датчика детонации (странно, на украинских ланосах до 2008г. с двигателями 1.5 его нет)
17. Форсунки отсоединены или КЗ (Injector disconn or shorted)
18. Ошибка управления DSNEF
19. Ошибка датчика синхронизации к/вала, 58зу6 (58Х (engine speed) signal)
21. Датчик положения дросселя. Высокий уровень сигнала (TPS High)
22. Обрыв датчика положения дросселя
23. Датчик темпиратуры воздуха. Высокий уровень сигнала (MAT sensor high)
24. Слишком мала скорость автомобиля/ошибка ДС (Vehicle speed sensor matf)
25. Обрыв датчика темпиратуры воздуха (MAT sensor tow)
27. Высокое давление кондиционера (А/С pressure high)
28. Низкое давление кондиционера (А/С pressure tow)
29. Реле бензонасоса (замкнут на землю)
32. Реле бензонасоска (замкнут на питание)
33. МАР сенсор. Высокий уровень сигнала
34. МАР сенсор. Низкий уровень сигнала
35. Ошибка РХХ (IAC malfunction)
41. Обмотка катушки В (замкнут на питание) EST В shorted to battery
42. Обмотка катушки А (замкнут на питание) EST A shorted to battery
44. Датчик кислорода. Бедная смесь (02 sensor lean)
45. Датчик кислорода. Богатая смесь (02 sensor rich)
49. Слишком высокое бортовое напряжение
53. Неисправность иммобилайзера (вроде так же нету его на Шевроле)
61. Клапан продувки адсорбера (замкнут на землю)
62. Клапан продувки адсорбера (замкнут на питание)
63. Обмотка катушки В (замкнут на землю) EST В shorted to ground
64. Обмотка катушки А (замкнут на землю) EST A shorted to ground 87,88. Реле кондиционера.
Коды неисправностей Ланос (с 2008г.в. - ЕвроЗ - с ЭБУ CAVUT).
Двузначные обозначение - коды в соответствии с диагностическим прибором SCAN-100, четырёхзначные (в скобках) - в соответствии с индикацией ошибок лампой ТОД
Код 13 (0134) Датчик кислорода не переключается
Код 14 (0117) Высокая температура охлаждающей жидкости
Код 15 (0118) Низкая температура охлаждающей жидкости
Код 17 (0201, 0202, 0203, 0204, 0261, 0262, 0264, 0265, 0267, 0268, 0270, 0271)
Замыкание цепи форсунки на "массу'Уаккумуляторную батарею Код 19 (0336) Ошибка в сигнале 58Х (А и В)
Код 21 (0123) Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки
Код 22 (0122) Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной за-слонки
Код 23 (0112) Высокая температура воздуха впускного коллектора
Код 24 (0500) Ошибка датчика скорости автомобиля механическая коробка передач
Код 25 (0113) Низкая температура воздуха впускного коллектора
Код 27 (0447) Высокий уровень выходного сигнала датчика давления
в системе кондиционирования воздуха
Код 28 (0446) Низкий уровень выходного сигнала датчика давления в системе кондиционирования воздуха
Код 33 (0108) Высокий уровень выходного сигнала датчика абсолютного давления впуск-ного коллектора
Код 34 (0107) Низкий уровень выходного сигнала датчика абсолютного давления впускного коллектора
Код 35 (1509, 1513, 1514, 0506, 0507) Ошибка в управлении подачей воздуха на холостом ходу
Код 36 (0444) Неисправность системы рециркуляции выхлопных газов
Код 41 (1304) Замыкание на аккумуляторную батарею контура "В" электронной регулировки
момента зажигания (ЭРМЗ)
Код 42 (1303) Замыкание на аккумуляторную батарею контура "А" электронной регулировки момента зажигания (ЭРМЗ)
Код 44 (0131) Неисправность датчика кислорода (сигнал переобедненной смеси)
Код 45 (0132) Неисправность датчика кислорода (сигнал переобогащенной смеси)
Код 51 (0604) Неисправность БЭК
Код 63 (1302) Замыкание на массу контура "В" электронной регулировки момента зажигания (ЭРМЗ)
Код 64 (1301) Замыкание на массу контура "А" электронной регулировки момента зажигания (ЭРМЗ)
ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАЛЬНЕГО СВЕТА ФАР.
2–18 ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАЛЬНЕГО СВЕТА
Для включения дальнего света фар
выполните следующее:
• Убедитесь, что включен ближний свет
• Нажмите многофункциональный рычаг
управления в сторону приборной панели.
При включении дальнего света фар
загорается индикатор дальнего света фар.
Для переключения с дальнего света фар
на ближний свет потяните
многофункциональный рычаг управления
на себя до возврата в нормальное
ПОДАЧА СИГНАЛА ДАЛЬНИМ
Для подачи сигнала дальним светом фар
потяните многофункциональный рычаг
управления на себя и отпустите. При
отпускании рычаг возвращается
в нормальное положение.
• Обязательно переключайте дальний
свет фар на ближний свет при
сближении с впереди идущими
автомобилями.
Дальний свет фар может ослепить
других водителей, что может стать
причиной столкновения.
Дальний свет фар горит до тех пор, пока
многофункциональный рычаг управления
удерживается в оттянутом положении.
ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР*
Противотуманные фары обеспечивают:
• Дополнительное освещение боковых зон
дороги перед автомобилем.
• Улучшенный обзор в туманную
и снежную погоду.
Для включения противотуманных фар
выполните следующее:
• Убедитесь, что включен ближний свет
• Поверните кольцевой переключатель
на многофункциональном рычаге
управления в положение ON.
ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ.
ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2–19
При включении противотуманных фар
на приборной панели загорается индикатор
противотуманных фар.
Для выключения противотуманных фар
поверните кольцевой переключатель
в положение OFF.
Для включения заднего противотуманного
фонаря поверните конец рычага очистителя
ветрового стекла при включенном ближнем
свете.
При включении заднего противотуманного
фонаря на приборной панели загорается
соответствующий индикатор.
Для выключения заднего
противотуманного фонаря снова поверните
конец рычага очистителя ветрового стекла.
ОЧИСТИТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
• Отсутствие у водителя нормального
обзора может привести
к столкновению и повлечь за собой
травмы, повреждение автомобиля
или иной материальный ущерб.
• Не включайте очиститель, если
стекло сухое или работа щеток
на ветровом стекле затруднена,
например из-за налипшего снега или
льда. Работа стеклоочистителя при
наличии помех на ветровом стекле
может привести к повреждению
щеток и электродвигателя
очистителя, а также поверхности
стекла.
• В холодную погоду перед
включением очистителя проверьте,
что щетки не примерзли к стеклу.
Включение очистителя с
примерзшими к стеклу щетками
может привести к повреждению
щеток, электродвигателя очистителя
и поверхности стекла.
Для включения очистителя включите
зажигание и переведите вверх рычаг
очистителя/омывателя ветрового стекла.
Рычаг переключения очистителя ветрового
стекла имеет четыре положения:
• OFF: Система выключена. Стандартное
• INT: Прерывистый режим работы. Рычаг
на одно положение вверх
• LO: Непрерывный режим, низкая
скорость. Рычаг на два положения вверх.
• HI: Непрерывный режим, высокая
скорость. Рычаг на три положения вверх.
ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ Кратковременное включениеДля вк.
2–20 ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
Кратковременное включение
Для включения очистителей в случае
небольшого дождя или тумана слегка
передвиньте рычаг очистителя/омывателя
ветрового стекла в направлении положения
INT и отпустите.
При отпускании рычаг автоматически
возвращается в нормальное положение.
В этом случае щетки отработают один цикл.
По мере износа щетки
стеклоочистителя теряют способность
очищать стекло должным образом
и передний обзор ухудшается.
• Заменяйте изношенные щетки
ОМЫВАТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
• Отсутствие у водителя нормального
обзора может привести
к столкновению и повлечь за собой
травмы, повреждение автомобиля
или иной материальный ущерб.
• Не разбрызгивайте жидкость
омывателя на ветровое стекло
в морозную погоду.
• Перед включением омывателя
прогрейте ветровое стекло.
Жидкость омывателя может
замерзнуть на ветровом стекле
и ухудшить передний обзор.
Для подачи струи омывающей жидкости
на ветровое стекло выполните следующее:
• Включите зажигание.
• Потяните на себя рычаг очистителя/
омывателя ветрового стекла.
Если удерживать рычаг менее чем
0,6 секунды, то происходит следующее:
• Жидкость омывателя разбрызгивается
на ветровое стекло. (Щетки
стеклоочистителя не работают)
Если удерживать рычаг в течение более чем
0,6 секунды, то происходит следующее:
• Жидкость омывателя разбрызгивается
на ветровое стекло.
• Щетки очистителя отрабатывают три
цикла или останавливаются при
• Не допускайте непрерывной работы
омывателя ветрового стекла более
10 секунд, а также работы при
пустом бачке омывателя.
Это может привести к перегреву
электродвигателя омывателя
и дорогостоящему ремонту.
ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ.
ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2–21
Заправка бачка омывателя
Описание рекомендованной процедуры
заправки бачка омывателя приведено
в разделе "ЖИДКОСТЬ ОМЫВАТЕЛЯ
ВЕТРОВОГО СТЕКЛА"; см. алфавитный
• Отсутствие у водителя нормального
обзора может привести
к столкновению и повлечь за собой
травмы, повреждение автомобиля
или иной материальный ущерб.
• Не включайте стеклоочиститель
задней двери, если стекло сухое или
работа очистителя затруднена,
например, из-за налипшего снега или
льда. Работа очистителя при
наличии помех на стекле может
привести к повреждению щеток
и электродвигателя очистителя,
а также поверхности стекла.
• В холодную погоду перед
включением очистителя убедитесь
в том, что щетка не примерзла
к стеклу. Включение очистителя с
примерзшими к стеклу щетками
может привести к повреждению
щеток, электродвигателя очистителя
и поверхности стекла.
Для включения очистителя/омывателя
заднего стекла нажмите рычаг в сторону
приборной панели.
В первом положении очиститель работает
непрерывно на низкой скорости.
Для подачи жидкости омывателя на заднее
стекло переведите рычаг во второе
• Не разбрызгивайте жидкость
омывателя на заднее стекло
в морозную погоду.
• Перед включением омывателя
прогрейте заднее стекло.
Жидкость омывателя может
замерзнуть на заднем стекле
и ухудшить задний обзор.
ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ Заправка бачка омывателяОписани.
2–22 ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
Заправка бачка омывателя
Описание рекомендованной процедуры
заправки бачка омывателя приведено
в разделе "ЖИДКОСТЬ ОМЫВАТЕЛЯ
ВЕТРОВОГО СТЕКЛА"; см. алфавитный
КНОПКА АВАРИЙНОЙ СВЕТОВОЙ
СИГНАЛИЗАЦИИ
Аварийная световая сигнализация
используется в следующих случаях:
• Для предупреждения остальных
участников движения об экстренной
• В случае возникновения опасности
Аварийную световую сигнализацию можно
включать как при включенном, так и при
• Не допускайте непрерывной работы
омывателя заднего стекла более
10 секунд, а также работы при
пустом бачке омывателя.
Это может привести к перегреву
электродвигателя омывателя
и дорогостоящему ремонту.
Для включения нажмите кнопку аварийной
световой сигнализации.
Для выключения аварийной сигнализации
снова нажмите данную кнопку.
ЗАДНЕГО СТЕКЛА И НАРУЖНЫХ
Для включения обогревателя включите
зажигание и нажмите кнопку обогревателей
заднего стекла и наружных зеркал*. На
кнопке загорится световой индикатор.
Для выключения обогревателя снова
нажмите данную кнопку.
Проследите, чтобы обогреватель был
выключен, когда поверхности станут
Не включайте обогреватель заднего
стекла в следующих случаях:
• Двигатель не работает.
• Сразу после запуска двигателя.
• Если на заднем стекле "нарост" из
Использование обогревателя заднего
стекла в указанных условиях может
привести к разряду аккумуляторной
батареи.
В свою очередь это может привести
к повреждению автомобиля
и необходимости замены некоторых
частей.
ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ.
ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2–23
Невыполнение правил надлежащего
ухода может привести к повреждению
проводников обогревателя или
к появлению царапин на стекле.
• Не используйте для чистки заднего
стекла острые инструменты или
абразивные чистящие средства для
стекол.
• При чистке стекла или проведении
работ рядом с задним стеклом
соблюдайте осторожность, чтобы не
поцарапать и не повредить
проводники обогревателя.
Отсутствие у водителя нормального
обзора может привести к столкновению
и повлечь за собой травмы,
повреждение Вашего автомобиля или
иной материальный ущерб.
РЕГУЛЯТОР УГЛА НАКЛОНА
СВЕТОВОГО ПУЧКА СВЕТА ФАР
Включите ближний свет фар
и отрегулируйте направление световых
пучков в соответствии с загрузкой
0 = Один человек на сиденье водителя,
два человека на передних сиденьях
(первый и второй водители)
1 = Все сиденья заняты. (5 человек
2 = 5 человек в салоне и груз в багажном
3 = Один человек на сиденье водителя
плюс груз (макс. 327 кг)
ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ*
(если эта система предусмотрена)
включаются автоматически при запуске
двигателя.
Дневные ходовые огни выключаются
в следующих случаях:
• Выключение двигателя.
• Включение стояночных фонарей.
• Включение дальнего света фар.
• Включение ближнего света фар.
В комплект нового автомобиля входят два
ключа.
Рекомендуется хранить один ключ
в качестве запасного. Номер ключа
проштампован на специальной бирке.
В целях безопасности храните номерную
ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ бирку ключа в надежном месте вн.
2–24 ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
бирку ключа в надежном месте вне
автомобиля. Кроме того, следует записать
номер ключа и также хранить в надежном
месте вне автомобиля.
Это уменьшит вероятность
Не оставляйте ключ в автомобиле.
• Запирайте замки автомобиля.
• Носите ключ с собой.
Центральный замок с дистанционным
управлением позволяет с помощью пульта
отпирать и запирать двери на расстоянии до
6 м от автомобиля.
В случае утери ключа можно заказать
запасные ключи в авторизованном
сервис-центре Chevrolet по номеру
данного ключа.
Для защиты от угона на Вашем
автомобиле установлена электронная
система иммобилайзера. Для запуска
двигателя могут использоваться
только ключи с правильным
электронным кодом. При неверном
электронном коде запуск двигателя
невозможен, даже если ключ подходит
по профилю. Запасные
и дополнительные ключи заказывайте
только у авторизованного дилера
Chevrolet.
См. "ИММОБИЛАЙЗЕР"
в алфавитном указателе.
Мигающий светодиод на пульте
дистанционного управления сигнализирует
о работоспособности пульта.
• Кнопка LOCK (ЗАПИРАНИЕ).
Запирание всех дверей. Фонари
аварийной световой сигнализации
мигают один раз.
• Кнопка UNLOCK (ОТПИРАНИЕ).
Отпирание всех дверей. Фонари
аварийной световой сигнализации
мигают два раза.
Дальность действия пульта
дистанционного управления зависит от
условий окружающей среды.
Торможение двигателем, Раскачивание автомобиля, Стоянка
Понижение передачи, 122 вождение и управление автомобилем
Нажмите педаль тормоза при
переключении из положения
P или N в положение R или на
передачу переднего хода.
Иначе возможно повреждение
коробки передач или неожидан‐
ное трогание автомобиля с ме‐
ста, вызывающее потерю води‐
телем управления автомобилем
с причинением вреда здоровью,
автомобилю или другому иму‐
Для использования на затяжных
спусках эффекта торможения дви‐
гателем выполните следующее:
Для автоматической коробки пере‐
дач при необходимости переклю‐
читесь на диапазон передач "2" или
"1".
Торможение двигателем наиболее
эффективно в диапазоне "1". При
переключении на диапазон пере‐
дач "1" на слишком высокой скоро‐
сти автоматической коробкой пере‐
дач сохраняется текущая передача
до снижения скорости автомобиля.
Для обычного торможения двига‐
телем переключитесь на диапазон
передач "2". Для более эффектив‐
ного замедления переключитесь
Использование эффекта тормо‐
жения двигателем на затяжных
спусках позволяет продлить срок
службы тормозных механизмов.
Раскачивание автомобиля допус‐
кается только при буксовании на
песке, в грязи или в снегу.
Попеременно переводите селек‐
тор передач в положения D и R.
Не разгоняйте двигатель и не до‐
пускайте резких ускорений.
После остановки автомобиля на‐
жатием педали тормоза включите
стояночный тормоз, подняв рычаг
до упора, и извлеките ключ зажига‐
Для более резкого ускорения на‐
жмите педаль акселератора до
упора и удерживайте в таком поло‐
жении. Коробка передач переклю‐
чится на более низкую передачу
в зависимости от оборотов двига‐
Отключение повышающей передачи, Неисправности, Сбой электропитания
Разблокировка рычага селектора передач
Четвертая передача коробки пере‐
дач является повышающей.
Для отмены функции повышающей
передачи нажмите кнопку повы‐
шающей передачи, загорится ин‐
дикатор O/D OFF в сигнальном
блоке неисправности.
Функция O/D OFF используется, ко‐
гда переключение на четвертую
передачу нежелательно, например
при затяжных подъемах.
Использование повышающей пе‐
редачи в нормальных условиях
езды позволяет экономить топ‐
При неисправности загорается сиг‐
нализатор неисправности или сиг‐
нализатор автоматической ко‐
робки передач. Коробка передач
блокируется на определенной пе‐
редаче и более не допускает пере‐
ключения ни в автоматическом, ни
в ручном режиме.
Устраните причину неисправности
При сбое питания рычаг селектора
передач невозможно вывести из
положения Р.
При разрядке аккумуляторной ба‐
тареи запустите двигатель с по‐
мощью пусковых проводов.
Если аккумуляторная батарея не
является причиной неисправности,
разблокируйте рычаг селектора
передач и извлеките ключ из замка
Ваш автомобиль оборудован сис‐
темой блокировки рычага переклю‐
чателя передач с педалью тормоза
(BTSI). Перед выводом селектора
из положения "P" (стоянка) вклю‐
чите зажигание и выжмите до
упора педаль тормоза. При невоз‐
можности вывода селектора из по‐
ложения "P" при включенном зажи‐
гании и нажатой педали тормоза
1. Отключите зажигание
2. Выжмите и удерживайте пе‐
даль тормоза и поднимите ры‐
чаг стояночного тормоза.
Механическая коробка передач
3. Откройте крышку.
4. Вставьте отвертку в отверстие
до упора и выведите селектор
из положения "P". Запустите
двигатель и включите требуе‐
мую передачу.
При переводе селектора в по‐
ложение "P" произойдет его по‐
5. Закройте крышку.
6. Как можно быстрее отремонти‐
Если передача не включается, ус‐
тановите рычаг в нейтральное по‐
ложение, отпустите и снова вы‐
жмите педаль сцепления; еще раз
включите передачу.
Не истирайте сцепление без необ‐
ходимости. Во время эксплуатации
автомобиля полностью выжимайте
педаль сцепления. Не используйте
эту педаль в качестве опоры для
Тормозная система, Вождение и управление автомобилем 125
Не рекомендуется вести авто‐
мобиль, положив руку на рычаг
Для механической коробки пере‐
дач последовательно переключи‐
тесь на более низкую передачу.
Не снижайте передачу механи‐
ческой коробки передач сразу
на две или более ступени.
Это позволит предотвратить по‐
вреждение коробки передач или
потерю управления и возмож‐
Использование эффекта тормо‐
жения двигателем на затяжных
спусках позволяет продлить срок
службы тормозных механизмов.
Тормозная система состоит из двух
независимых контуров.
При отказе одного контура тормо‐
зов автомобиль остается способ‐
ным к торможению благодаря дру‐
гому контуру тормозов. Однако эф‐
фект торможения достигается
только тогда, когда на педаль тор‐
моза производится резкое нажа‐
тие. Для этого необходимо гораздо
большее усилие. Тормозной путь
увеличивается. Прежде чем про‐
должать поездку, обратитесь за по‐
мощью на станцию технического
При неисправности одного тор‐
мозного контура требуется
большее усилие при нажатии
педали тормоза и увеличи‐
вается тормозной путь. Немед‐
ленно обратитесь в сервис-
центр для проверки и ремонта
тормозной системы. Рекомен‐
дуем обратиться в авторизован‐
ный сервис-центр.
Если при нажатии педали тор‐
моза ход педали больше нор‐
мального хода, возможно, тор‐
мозной системе требуется ре‐
в сервис-центр. Рекомендуем
обратиться в авторизованный
Антиблокировочная тормозная система, 126 вождение и управление автомобилем
Во время движения без необхо‐
димости не держите ногу на пе‐
дали тормоза. Это может приве‐
сти к ускорению износа компо‐
нентов тормозных механизмов.
Кроме того, это приводит к пе‐
регреву тормозов, вызывая уве‐
личение тормозного пути и сни‐
жение безопасности движения.
После проезда по глубоким лу‐
жам, мойки автомобиля или ин‐
тенсивного торможения на кру‐
тых спусках возможно времен‐
ное снижение эффективности
тормозов. Это обусловлено воз‐
можным намоканием или пере‐
гревом элементов тормозов.
При временном снижении эф‐
фективности тормозов из-за пе‐
регрева выполните следующее:
При спуске переключитесь на
более низкую передачу. Не до‐
пускайте длительных торможе‐
ний.
В случае временного снижения
эффективности торможения из-
за наличия влаги на компонен‐
тах тормозных механизмов для
торможения выполните следую‐
1. Оцените дорожную обста‐
новку в отношении автомо‐
2. Поддерживайте безопасную
скорость и достаточный за‐
пас расстояния до автомо‐
билей, едущих сзади и па‐
3. Плавно нажимайте педаль
тормоза до восстановления
система (АБС) предотвращает
блокирование колес.
АБС начинает регулировать тор‐
мозное давление, как только появ‐
ляется тенденция к блокированию
колеса. Автомобиль продолжает
оставаться управляемым даже при
очень резком торможении.
Вмешательство системы АБС
в управление заметно по импульсу,
ощущаемому на педали тормоза,
и характерному звуку, издавае‐
мому в процессе регулирования.
Для оптимального торможения
удерживайте педаль тормоза
в полностью нажатом положении
в течение процесса торможения
несмотря на пульсацию педали. Не
снижайте давления на педаль.
Не снижайте усилие нажатия на пе‐
Неисправность, Стояночный тормоз, Система облегчения экстренного торможения
При начале движения автомобиля
после включения зажигания возмо‐
жен кратковременный звук механи‐
ческого контакта. Это нормально
и указывает на готовность к работе
При неисправности ABS колеса
могут заблокироваться при бо‐
лее резком, чем обычно тормо‐
жении. Преимущества ABS при
этом становятся недоступны.
При резком торможении авто‐
мобиль может потерять управ‐
ляемость и свернуть в сторону.
Устраните причину неисправности
Стояночный тормоз следует все‐
гда затягивать резко, при этом не
нажимая на фиксатор. Как можно
сильнее следует его затягивать на
спуске или подъеме.
Чтобы снять автомобиль со стоя‐
ночного тормоза, слегка потяните
рычаг тормоза вверх, нажмите
кнопку фиксатора и полностью
опустите рычаг вниз.
Для снижения усилий, прилагае‐
мых к стояночному тормозу, на‐
жмите одновременно педаль тор‐
При быстром и сильном нажатии на
педаль тормоза автоматически
тормозное усилие (полное тормо‐
жение).
Сохраняйте устойчивое давление
на педаль тормоза, пока сохраня‐
ется необходимость в полном тор‐
можении. Максимальное тормоз‐
ное усилие автоматически сни‐
жается при отпускании педали тор‐
Система регулировки плавности хода, Электронная система динамической стабилизации, Отключение
Электронная система динамиче‐
ской стабилизации (ESC) повы‐
шает курсовую устойчивость при
необходимости, независимо от
типа дорожного покрытия или сце‐
пления шин с дорогой. Кроме того,
она предотвращает пробуксовку
ведущих колес.
Как только автомобиль начинает
вилять (недостаточная или избы‐
точная поворачиваемость руля),
эффективная мощность двигателя
снижается и колеса начинают тор‐
мозиться по отдельности. Это су‐
щественно повышает устойчи‐
вость автомобиля на скользких до‐
рожных покрытиях.
Система ESC включается, когда
гаснет индикатор b.
Пока ESC активна, мигает индика‐
Эта система активной безопас‐
ности не дает водителю прав на
рискованный стиль вождения.
Скорость движения должна со‐
ответствовать дорожным усло‐
Для езды с использованием на‐
илучших рабочих характеристик
автомобиля систему ESC можно
отключить: кнопкой b.
Светится индикатор a.
ESC повторно включается кнопкой
Почему Chevrolet Spark (RAVON R2 ) самая лучшая машина GM Uzbekistan .
Chevrolet Spark 2011 - Секонд Тест
SPARK РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.
Spark, Руководство по эксплуатации
Только для дизельных двигателей евростандарта 590
*ТОЛЬКО ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ
Дизельный двигатель данного автомобиля
спроектирован и построен в соответствии с последними
достижениями в области автомобильных разработок.
Это экономичная, технически усовершенствованная и соответствующая
требованиям охраны окружающей среды модель.
Для надлежащей работы двигателя необходимо применять только
высококачественное топливо, соответствующее европейским
спецификациям DIN EN 590 - EURO DIESEL. См. главу "Вождение
автомобиля - Топливо".
Использование других видов топлива может привести к ухудшению
эксплуатационных характеристик автомобиля и стать причиной
аннулирования гарантии!
*Для автомобилей с дизельным двигателем
Введение
В данном руководстве представлена информация по эксплуатации и техническому
обслуживанию нового автомобиля. В руководстве также содержится важная
информация по безопасности. Для обеспечения безопасной и надежной
эксплуатации внимательно прочтите и выполняйте указанные рекомендации.
Наилучшее качество обслуживания Вашего автомобиля может предоставить
авторизованный дилер CHEVROLET, который обладает необходимыми знаниями
о данном автомобиле и стремится к полному удовлетворению Ваших потребностей.
Данное руководство представляет собой неотъемлемую часть Вашего нового
автомобиля. Руководство должно постоянно храниться в автомобиле, включая
момент его перепродажи.
Благодарим Вас за приобретение автомобиля Chevrolet.
ВАЖНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Прочитайте настоящее руководство и ск.
Прочитайте настоящее руководство
и скрупулезно следуйте инструкциям.
В настоящем руководстве содержатся
специальные замечания:
• Предупреждение
• Внимание
• Примечание
9 Данный знак используется для
предупреждения о потенциальной
опасности, связанной с получением
травм, повреждением Вашего
автомобиля или причинением иного
материального ущерба. Соблюдайте все
указания по безопасности, отмеченные
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ служит для
обозначения потенциально опасных
ситуаций, в которых невыполнение
инструкций может привести
к тяжелым травмам или смертельному
исходу.
Все сведения, иллюстрации и технические
характеристики, приведенные в настоящем
руководстве, основаны на самой свежей
информации на момент его опубликования.
ВНИМАНИЕ служит для обозначения
потенциально опасных ситуаций,
в которых невыполнение инструкций
может привести к травмам низкой или
средней степени тяжести, повреждению
Вашего автомобиля или причинению
иного материального ущерба.
ПРИМЕЧАНИЕ указывает
на информацию, которая будет
полезной при техническом
обслуживании, и другие связанные
с автомобилем инструкции.
* или (опция): В данном руководстве символом
звездочки и примечанием (опция)
обозначены компоненты дополнительного
оборудования, которые не входят
в стандартную комплектацию всех
автомобилей. К таким компонентам
относятся варианты комплектации двигателя,
комплектация моделей для конкретных стран
и дополнительное оборудование.
Мы оставляем за собой право на изменение
технических характеристик или конструкции
в любое время, без предварительного
уведомления и каких бы то ни было
Возможно несоответствие данного автомобиля
стандартам и нормам отдельных стран. Прежде
чем пытаться зарегистрировать данный
автомобиль в другой стране, проверьте все
действующее законодательство и внесите все
В данном руководстве содержится описание
вариантов комплектации и отделки, доступных
на момент его опубликования. Некоторые из
описанных компонентов могут отсутствовать
в Вашем автомобиле. За информацией
о вариантах комплектации и отделки
обращайтесь к дистрибьютору Chevrolet.
Наша компания не осуществляет проверку
деталей и оборудования других
производителей и не утверждает их
применение. Мы не можем подтвердить
пригодность и безопасность этих деталей и
принадлежностей и не несем ответственность
за ущерб, связанный с их использованием.
Важно: прежде чем приступить к эксплуатации
Вашего автомобиля внимательно прочтите всю
главу 1 ("Системы пассивной безопасности
и сиденья") данного руководства.
СИДЕНЬЯ И СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ.
(Важная информация по ремням безопасности, подушкам безопасности, детским креслам и другим элементам системы безопасности.)
(Информация по приборам, указателям и органам управления автомобиля.)
(Информация по вождению автомобиля в различных условиях.)
(Информация по эксплуатации систем отопления, вентиляции, кондиционирования воздуха, а также аудиосистемы.)
(Необходимая информация и указания по разрешению проблем, возникающих при эксплуатации автомобиля.)
(Информация о порядке технического обслуживания автомобиля.)
(Информация о техническом обслуживании автомобиля)
(Технические характеристики автомобиля, типы смазочных материалов и прочая полезная информация.)
Spark, Руководство по эксплуатации
Сиденья и системы пассивной безопасности
СИДЕНЬЯ И СИСТЕМЫ
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ. 1-2
ВОДИТЕЛЬ И ПЕРЕДНИЙ ПАССАЖИР. 1-5
ЗАДНИЕ ПАССАЖИРЫ . 1-5
С ТРЕХТОЧЕЧНЫМ КРЕПЛЕНИЕМ . 1-6
РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ. 1-8
ДЕТСКОЕ БЕЗОПАСНОЕ КРЕСЛО . 1-9
НИЖНИЕ КРЕПЛЕНИЯ И ВЕРХНИЕ
ПРИВЯЗНЫЕ КРЕПЛЕНИЯ ISOFIX. 1-11
ПЕРЕДНИЕ СИДЕНЬЯ . 1-16
ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ. 1-17
(ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ). 1-18
СИДЕНЬЯ И СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРИСТЕ.
1–2 СИДЕНЬЯ И СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Долгие годы на безопасности водителя
и пассажиров сфокусированы многие
государственные и корпоративные
и опытно-конструкторских работ. Двумя
предназначенными исключительно для
защиты водителя и пассажиров при
авариях, являются ремни безопасности,
предусмотренные на каждом сиденье,
и дополнительная система пассивной
безопасности – подушки безопасности для
водителя и переднего пассажира. Ремни
безопасности обеспечивают защиту
водителя и пассажиров только
в пристегнутом состоянии. Подушка
безопасности представляет собой
дополнительное средство защиты,
эффективное только при использовании
КАК РАБОТАЮТ РЕМНИ
БЕЗОПАСНОСТИ?
Ремни безопасности выполняют
следующие функции:
1. Обеспечивают удержание водителя
и пассажиров при столкновениях.
2. За счет растяжения ремни
безопасности замедляют инерционное
перемещение при столкновении
и сокращают продвижение вперед
корпуса человека в процессе
поглощения энергии удара передней
частью автомобиля путем деформации
3. Фиксируют положение водителя при
возможность восстановить контроль
над автомобилем в определенных
экстренных дорожных ситуациях.
4. Предотвращают выбрасывание
пассажиров со своих мест во
избежание травмирования остальных
пассажиров и водителя.
• Только ремни безопасности показали
себя как простое и наиболее
эффективное средство защиты от
травм и гибели при автомобильных
• Как владелец автомобиля и водитель,
Вы должны убедиться, что все
пассажиры правильно пристегнули
свои ремни безопасности.
• Беременные женщины, люди
с травмами или физическим
недостатками также должны
пристегивать ремни безопасности.
При несоблюдении данного
требования такие пассажиры
наиболее подвержены тяжелым
травмам и гибели при аварии.
• Лучший способ обезопасить плод –
защитить беременную женщину.
• В данной главе описаны принцип
действия и порядок использования
ремней безопасности, а также порядок
регулировки сидений. Прочтите всю
и обязательно следуйте данным
инструкциям и предупреждениям,
чтобы обеспечить использование всех
возможностей систем безопасности
СИДЕНЬЯ И СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ.
СИДЕНЬЯ И СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ 1–3
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ РЕМНЕЙ
БЕЗОПАСНОСТИ
Защиту обеспечивают только правильно
пристегнутые ремни безопасности.
При силовом воздействии на корпус
человека выше определенного уровня люди
в автомобиле могут получить травмы.
При резком снижении скорости автомобиля
возникает значительное силовое
воздействие на тело человека, которое
существенно снижается, если
обеспечивается замедление продвижения
его корпуса вперед. Таким образом, для
защиты человека от травм при
столкновении основной задачей является
обеспечение максимального периода
времени и расстояния до остановки
продвижения корпуса вперед.
Представим себе человека, который бежит
со скоростью 25 км/ч и сталкивается с
бетонной стеной. Представим себе другого
человека, который бежит со скоростью
25 км/ч и сталкивается с бетонной стеной,
покрытой деформируемой прокладкой
толщиной 90 см. В первом случае человек
может получить тяжелые травмы или даже
погибнуть. Во втором случае человек
скорее всего не травмируется. Почему?
В первом случае тело человека
сталкивается с неупругой бетонной
поверхностью и мгновенно
останавливается. Вся накопленная
в процессе бега энергия поглощается телом
человека, а не жесткой бетонной
поверхностью. Во втором примере тело
имеет такую же кинетическую энергию, как
и в первом примере. Но в этом случае тело
продвигается вперед благодаря обивке,
обеспечивая дополнительное время
и расстояние для остановки тела за счет
поглощения прокладкой при
деформировании энергии бегущего
человека.
При столкновении автомобиля с бетонной
стеной на скорости 50 км/ч передний
бампер автомобиля останавливается
немедленно, но салон останавливается
медленнее за счет деформирования
передних элементов каркаса автомобиля.
Человек, пристегнутый ремнем
безопасности, остается на месте и защищен
"прокладкой", функции которой выполняет
деформирование передней части
автомобиля и растяжение ремней
безопасности. Падение скорости тела
пристегнутого человека с 50 км/ч до нуля
осуществляется при перемещении
на 90–120 см. Кроме того, пристегнутый
человек остается на месте, поэтому удается
избежать ударов о жесткие элементы
автомобиля, если при фронтальном
столкновении срабатывают подушки
безопасности. Непристегнутый человек не
имеет такой защиты. Его положение
в автомобиле не зафиксировано, поэтому
тело продолжает продвижение со
скоростью 50 км/ч, которая была до
столкновения, пока не столкнется с каким-
либо твердым объектом на скорости около
50 км/ч и мгновенно остановится. Таким
образом, даже если при фронтальном
столкновении срабатывают подушки
безопасности, непристегнутый передний
пассажир подвержен значительно более
высокому риску тяжелой травмы или
гибели, чем правильно пристегнутый.
(См. "ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА
в алфавитном указателе.)
СИДЕНЬЯ И СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ.
1–4 СИДЕНЬЯ И СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
ОБЕСПЕЧИВАЮТ ЗАЩИТУ
Статистика автомобильных аварий
показывает, что водители и пассажиры
с правильно пристегнутыми ремнями
безопасности подвержены меньшему
риску травмирования и имеют более
высокую вероятность выживания при
аварии. Поэтому в большинстве стран
законодательство содержит требование
пристегиваться ремнями безопасности
во время эксплуатации автомобиля.
ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РЕМНЕЙ
БЕЗОПАСНОСТИ
Передние сиденья и боковые места
заднего сиденья автомобиля
оборудованы ремнями безопасности
с трехточечным креплением. Ремни
безопасности передних сидений
и боковых мест заднего сиденья
втягиваются и фиксируются
механизмом инерционной катушки.
В нормальном пристегнутом
положении ремень безопасности
с трехточечным креплением не требует
регулировки длины и обеспечивает
свободу перемещения при постоянной
скорости движения автомобиля.
При внезапной или резкой остановке или
высоком ускорении или замедлении
ремень безопасности автоматически
блокируется, обеспечивая удержание тела
Для использования всех возможностей
защиты ремень безопасности должен быть
правильно пристегнут, а человек должен
занимать правильное положение
в соответствии со следующими
• Спинка сиденья в вертикальном
положении (без наклона, чтобы
предотвратить "подныривание" или
проскальзывание под ремень
безопасности и травмирование
уязвимых частей тела при
• Человек должен сидеть прямо (Не
сутулясь, чтобы поясничная и плечевая
части ремня обеспечивали максимальное
усилие удержания и минимизировали
травмы мягких и уязвимых частей тела
• Запорная скоба должна быть надежно
вставлена в замок ремня безопасности
до щелчка (если ремень безопасности не
застегнут, он не обеспечивает никакой
защиты; потяните ремень, чтобы
проверить надежность фиксации).
• Поясничная часть ремня
безопасности проходит внизу
и облегает тазобедренную часть тела
(не брюшную полость, где натяжение
ремня может привести к тяжелой
травме при столкновении – ЭТО
ОСОБЕННО ВАЖНО ДЛЯ
БЕРЕМЕННЫХ ЖЕНЩИН).
• Плечевая часть ремня безопасности
проходит по ближнему к двери плечу
и опоясывает грудь (а не под рукой,
вокруг шеи, по дальнему от двери
плечу или по спине, ремень не
должен быть ослаблен, чтобы
исключить излишнее продвижение
корпуса вперед и получение травмы
при столкновении).
• Колени в положении "прямо вперед"
(чтобы коленные буферы со стороны
водителя при столкновении
воспрепятствовали
"подныриванию" под ремень
безопасности).
Если сигнализатор неисправности системы
зарядки аккумуляторной батареи загорается
во время движения, выполните следующее:
1. Осторожно съедьте с проезжей части.
2. Остановите автомобиль.
3. Убедитесь, что приводной ремень не
ослаблен и не разорван. См.
„ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ” в алфавитном
указателе.
4. Если приводной ремень находится
в нормальном рабочем состоянии, но
сигнализатор неисправности системы
зарядки аккумуляторной батареи
продолжает гореть, то это может
указывать на неисправность в системе
зарядки.
При первой возможности обратитесь
к авторизованному дилеру Chevrolet
для ремонта данной системы.
СИГНАЛИЗАТОР ПАДЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ В
СИСТЕМЕ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ
Кратковременно загорается при включении
зажигания перед запуском двигателя.
Это означает, что лампа данного индикатора
работает нормально.
Сигнализатор должен погаснуть после
запуска двигателя.
Если данный сигнализатор загорается во
время движения, это может указывать
на опасное падение давления в системе
смазки двигателя. Немедленно заглушите
двигатель и проверьте уровень масла
в двигателе.
Для получения информации о порядке
проверки см. „ПРОВЕРКА УРОВНЯ
МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ” в алфавитном
указателе.
При низком уровне масла долейте моторное
масло рекомендованного качества и вязкости
до надлежащего уровня. См. „ЗАМЕНА
МОТОРНОГО МАСЛА И МАСЛЯНОГО
ФИЛЬТРА” в алфавитном указателе.
Если уровень масла нормальный, обратитесь
к авторизованному дилеру Chevrolet для
проверки системы смазки двигателя.
Падение давления в системе смазки
двигателя может представлять
опасность.
автомобиля с горящим
сигнализатором падения давления
всистеме смазки двигателя. Движение
автомобиля с низким давлением
масла может привести к серьезному
повреждению автомобиля,
и последующему дорогостоящему
ремонту, не покрываемому
гарантийными обязательствами
изготовителя.
Читайте также: