Ошибка volvo ecm 3000

Обновлено: 05.07.2024

Авто 2007г. Автомат, 140 л.с. после запуска работает какое то время и глохнет сама, всегда по разному. ошибки выдает Engine speed (RPM) sensor. Signal faulty intermittent fault. Автомобиль стоит на месте! Почему выскочила непонятно. Как проверить датчики? По трансмиссии ошибка Control module communication. Signal missing from (ECM). Кстати по трансмиссии, клиент приехал с этой ошибкой. Подскажите пожалуйста с чего начать? Заранее Спасибо!

Самое простое - найти разъём ДПКВ пролить ВД-40 и продуть . возможно влага .

Ocean,тип двигателя указывайте , тогда быстрее помогут .

ошибки выдает Engine speed (RPM) sensor. Signal faulty intermittent fault. Автомобиль стоит на месте!

А какая разница, стоит на месте автомобиль, или бегает? Думаеш сигнал с коленвала только при двыжушемся автомобиле считивается?
Конечно же, как уже подсказали, начинать с датчика положения (скорости вращения) колечатого вала.

В Mitchell нашел два датчика sensor input speed и sensor output speed. Если я правильно понял sensor input speed является ДПКВ, а sensor output speed является ДС? Но почему они оба подключены к TMC?

Проводку и разъемы проверил. Выскакивает ошибка по распредвалу. Скорее всего датчик менять наверное нужно. А по трансмиссии, все по прежнему

Сперва с двыгателем разберись, потом коробку копай. Просто ошибка в трансмисии может указать, что имеется ошибка в двыжке, и не будет удалятся, пока с двыжком не управитесь.
А с к одами то всё в порядке! Просто, они выдаются не в формате ОБД, а по заводскому протоколу. Вида также их выдаёт. и там они расшифровани тоже в таком же формате.

ECM 91AC Throttle unit
ECM 3000 Camshaft position sensor (CMP), intake. Faulty signal.
ECM 300A Camshaft position sensor (CMP) Faulty signal.
ECM 310A Engine speed sensor (RPM). Signal faulty. Intermittent fault.
ECM 9A0A Vehicle behavior
ECM 640A Inlet camshaft control.
ECM 4201 Three-way catalytic efficiency (TWC). Faulty signal.
ECM 400A Canister purge valve(CP). Faulty signal.

ECM 91AC Блок управления дроссельной заслонкой.
ECM 3000 Датчик положения распредвала (CMP), впускной. Неверный (недостоверный,неправильный) сигнал .
ECM-300A Датчик положения распредвала (CMP). Неверный (недостоверный,неправильный) сигнал .
ECM-310A Датчик оборотов двигателя (RPM). Неверный (недостоверный,неправильный) сигнал . Нет синхронизации.
ECM 9A0A Скорость движения авто.
ECM-640А Управление впускного распредвала .
ECM 4201 Низкая эффективность нейтрализатора (TWC). (Трёхуровневого)
ECM-400A Клапан адсорбера (СР). Неисправность .

У Вас есть серьёзные ошибки по ГРМ. Как сказал ELK, надо сначала разобраться с двигателем.
P.S. Не ленитесь в ручную переписывать ошибки.

ECM 3000 Датчик положения распредвала (CMP), впускной. Неверный (недостоверный,неправильный) сигнал .

Код неисправности регистрируется ,если модуль управления двигателя (ЕСМ) обнаруживает что сигнал от ДПРВ (впуск) отсутствует, или имеет слишком мало боковых изменений за время определённого числа оборотов КВ.Код неисправности может быть выявлен, когда стартер вращается.
Заменяемое значение-используется сигнал от ДПКВ
Возможные причины: Разрыв цепи в кабеле сигнала
Короткое замыкание на массу в кабеле сигнала
Короткое замыкание на "+" в кабеле сигнала
Повреждённый ДПРВ

ЕСМ проверяет,что-бы 5 профилей распредвала были обнаружены за время 1го оборота распредвала (2 об. коленвала).Код неисправности регистрируется,если обнаружено меньшее кол-во профилей распредвала.
Код неисправности может быть выявлен,когда частота вращения коленвала выше установленного значения и относится к датчику положения впускного распредвала.
Возможные причины: Неустойчивый разрыв цепи проводки или соединений
Не правильно отрегулированные распредвалы
Не правильно отрегулированный ДПРВ.
Повреждённый ДПРВ

ECM-310A Датчик оборотов двигателя (RPM). Неверный (недостоверный,неправильный) сигнал . Нет синхронизации.

ЕСМ считывает кол-во зубьев на маховике используя сигнал датчика частоты вращения коленвала. Код регистрируется для неустойчивой неисправности,если в течение установленного кол-ва оборотов коленвала регистрируется неправильное кол-во зубьев,или если неисправность обнаружена во время нескольких последовательных рабочих циклах. Код неисправности может быть выявлен при более 1000RPM.
Возможные причины: Контактное сопротивление или окисление в разьёме ДПКВ.
Неправильно установленый ДПКВ
Повреждение маховика
Повреждение ДПКВ
ЕСМ-400а Застрял клапан системы выделения паров топлива

Сигнал слишком сильный или слсшком слабый.
Возможные причины: Плохое качество моторного масла
Повреждённый восстановительный клапан распредвала
Механическая неисправность в блоке непрерывной переменной синхронизации клапанов.
Симптом дефекта: Неравномерная работа на ХХ
Повышеный уровень выбросов
Самопроизвольное отключение двигателя во время движения.
Вот, в общих чертах рекомендации по VADIS. Похоже машинка повидала жизни!:beer:

Возможные причины
Сигнал отсутствует
Контактное сопротивление или окисление в выводах
Разрыв цепи в кабелях датчика положения распределительного вала.
Датчик положения распределительного вала установлен неправильно.
Поврежденный датчик массового расхода воздуха.
Ошибочный сигнал
Контактное сопротивление или окисление в выводах
Короткого замыкания в кабелях датчика положения распределительного вала.
Датчик положения распределительного вала установлен неправильно.
Поврежденный датчик массового расхода воздуха.

284: ECM-3000 Датчик положения распределительного вала. Сигнал отсутствует, D5244T4
Печать

Сигнал отсутствует
Проверка компонента и проводки
Зажигание выкл.

Отсоедините разъём к модулю управления двигателя (ECM).

Убедитесь, что датчик положения распределительного вала надежно закреплен в правильном положении.

Проверьте выводы. Проверьте на наличие контактного сопротивления. Проверьте на наличие нарушения контактов. Проверьте на наличие окисления.

Проверьте кабель электропитания на наличие короткого разрыва цепи.

Проверьте кабель заземления на обрыв.

Проверьте сигнальный кабель на наличие разрыва цепи.

Выполните необходимый ремонт.

А я знаю в чем проблема. Вы скорее всего ЕСМ воткнули от другого ДВС , у которого другой РВ стоит и т.д. Модуль не программировали под машину. Просто пихнули заводной комплект с помойки с ключами и прочим. Вот матрёшка ваша и не заводится нормально. Вы же как считаете: - хся 90 она и в Африке хся 90 что 2005 что 2014 года , поставлю ка я движочек , коробочку посвежее, модули , а что модули они же тоже от ДИЗЕЛЯ хси 90. Но ни кому не вдомёк что конструктивно движки, коробки, модули РАЗ-НЫ-Е, вот совсем , совсем разные. Если две башки от ДВС положите уже 100 различий найдете, а если разберет и на валы посмотрите , то еще 100 найдете. КПП отличаются передаточными числами = конструкцией опять таки. А под весь этот винегрет пишется свой софт, который сбрендит от тех данных что к нему от ваших ДПРВ и ДПКВ сейчас приходят.
Вобщем кроилово ведет к попадалову.

SergVolvo спасибо, я тоже уже скланяюсь к этому, но дилер не может перегрузить ecm, ругается на несоответствие компанентов, на данный момент на машине стоят уже Мозги с его номером, до этого были установлены с до рестайлинга, ты сможешь помоч ?

Господа, не подскажете ли неучу, как должен правильно стоять датчик распредвала? просто он ставится в корпус, а корпус относительно распредвала крутится на 180 градусов. не хотелось бы потом пересобирать его - там его еще кронштейн прикрывает, так что если поставлю неправильно, исправлять придется долго. Спасибо.

VolvoDemon

Провода вроде целые на датчике распредвала. По крайней мере в пределах той гофры, которая в большую потом входит.

Читал еще что такие симптомы (вялый разгон, трудный пуск ДВС) происходит когда при смене ГРМ муфты не взведены были.
Метки я проверял. На коленвале и на респредвалах вроде совпадают.

Так вот вопрос: При запуске машины с толкача (у меня Механика) мог ли ремень провернуться так, что метки остались на месте, а муфты при этом потеряли свой взвод? И как собственно проверить на данный момент взведены они у меня или нет?

iNickolas

Вот меня вы поражаете! Написано же "адаптация выпускного выпускного вала" . Причём тут датчик?!

VolvoDemon

Mihan

VolvoDemon

Mihan , хорошо бы если так))) а то я лошара дроссель уже поменял, датчик распредвала поменял, а они рабочие оказались. Как бы с муфтой не произошло бы тоже самое?)))
И кстати, машина ругается на датчик распредвала впуска и на датчик распредвала выпуска! А он я так понял у меня один и на впуске? А муфт вроде как две. Все верно? А ругается то на оба датчика :dn

Mihan

да не на датчики ругается, а на угол не верный. А происходит это когда заданный и фактический отличается на много. Датчик он либо не работает либо работает. Низкий уровень сигнала или высокий уровень сигнала и машина сваливается в аварию и больше 1500об не набирает и джекичан глаз мозолит.

Если муфт 2шт значит и датчиков 2шт.

Код ЕСМ-3000 Это ошибка по датчику распредвала:

Информация кода неисправности

Код неисправности ECM-3000 охватывает датчик положения распределительного вала, впуск.
Код неисправности ECM-3010 охватывает датчик положения распределительного вала, выпуск.
Регистрируется код неисправности ECM-3000 или ECM-3010, если модулированный по длительности импульса сигнал от датчика положения распределительного вала постоянно сильный (сигнал слишком сильный) или слабый (сигнал слишком слабый).
Регистрируется код неисправности ECM-3000 или ECM-3010, если модулированный по длительности импульса сигнал от датчика положения распределительного вала отсутствует, но иногда появляется (сигнал отсутствует).
Регистрируется код неисправности ECM-3000 или ECM-3010, если модулированный по длительности импульса сигнал от датчика положения распределительного вала иногда отсутствует (ошибочный сигнал).
Модуль управления выявляет неисправность, когда двигатель работает.

Сигнал слишком сильный:
-Разрыв цепи в кабеле сигнала
-Короткое замыкание на электропитание в кабеле сигнала
-Короткое замыкание на массу в кабеле электропитания
-Разрыв цепи в проводе заземления
-Неисправный датчик положения распределительного вала.
Сигнал слишком слабый:
-Короткое замыкание на массу в кабеле сигнала
-Разрыв цепи в кабеле электропитания
-Нарушение контактов.
Сигнал отсутствует:
-Датчик положения распределительного вала находится в неправильном положении
-Неисправный датчик положения распределительного вала
-Нарушение контактов.
Ошибочный сигнал:
-Датчик положения распределительного вала находится в неправильном положении
-Неисправный датчик положения распределительного вала
-Нарушение контактов.

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 1

Код ошибки:

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
1 или 2 — код производителя транспортного средства;
3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
3 — неисправности в работе системы зажигания;
4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Ocean

Самое простое - найти разъём ДПКВ пролить ВД-40 и продуть . возможно влага .

Ocean,тип двигателя указывайте , тогда быстрее помогут .

malagar

ошибки выдает Engine speed (RPM) sensor. Signal faulty intermittent fault. Автомобиль стоит на месте!

Игорь автодок

Ocean

Изображения:

IMG0051_cr.jpg

IMG0061_cr.jpg

Ocean

У Вас есть серьёзные ошибки по ГРМ. Как сказал ELK, надо сначала разобраться с двигателем.
Не ленитесь в ручную переписывать ошибки.

Читайте также: