Ошибка u3003 форд фокус 3

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:

Причины возникновения:

Неисправный модуль управления. Жгут проводов модуля управления открыт или замкнут. Схема модуля управления плохое электрическое соединение.

Рекомендации по устранению неполадок:

DTC U3000: 42 (Модуль управления: общий сбой памяти) - этот код неисправности устанавливается, если PSCM обнаруживает ошибку данных внутренней памяти во время проверки достоверности данных. DTC U3000: 46 (Модуль управления: калибровка / сбой памяти параметров) - этот код неисправности устанавливается, если PSCM обнаруживает внутреннюю ошибку данных калибровки во время проверки достоверности данных. DTC U3000: 49 (Модуль управления: внутренняя электронная ошибка). Если в любой момент нормальной работы PSCM обнаруживает внутреннюю аппаратную ошибку, устанавливается код DTC U3000: 49. DTC U3000: 4B (Модуль управления: перегрев) - этот код неисправности устанавливается, если PSCM обнаруживает внутреннее перегревание. Усилитель рулевого управления уменьшен для защиты электроники EPAS. Помощник рулевого управления возвращается к нормальному рабочему уровню, когда система остыла. DTC U3000: 53 (Управляющий модуль: деактивирован) - этот код неисправности устанавливается, если PSCM обнаруживает внутреннюю ошибку, которая вызывает постоянную деактивацию, которая не может быть восстановлена при цикле зажигания. DTC U3000: 56 (Модуль управления: неверная / неполная конфигурация) - этот код неисправности устанавливается, если PSCM обнаруживает несоответствие структуры данных в энергонезависимой памяти. DTC U3000: 96 (Модуль управления: внутренний отказ компонента) - этот код неисправности устанавливается, если сбой приводит к переходу EPAS в режим сбоя.

DTC Ошибки коннекта между электроными блоками U3000

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой U3000. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Еще один момент который хотелось бы отметить - это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

Все началось с выхода из строя реле регулятора в генераторе. Сегодня очередной раз загорелась лампа акб( проверил — нет зарядки, доехал до гаража, км этак 20 пришлось ехать(
Такое уже было на выходных, но на утро все было в норме заряд 15в.
Решил проверить все разъемы.Снял все разьемы в ногах у пассажира, потом блок предохранителей посмотрел, вскрыл его, проверил мозги в крыле. Везде все норм, нет следов коррозии, разъемы чистые.
Но теперь тачка не заводится(
Выдает целую кучу ошибок( проверил повторно все разъемы, все нормально стоит.

===PCM DTC Ошибка===
Не удается прочитать коды ошибок диагностики

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

===END PCM DTC Ошибка===

===OBDII DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.

Модуль: Бортовая диагностика OBD II

===END OBDII DTC Нет===

===SASM DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.

Модуль: Модуль датчика угла поворота

===END SASM DTC Нет===

===ABS DTC C0040:87-68===
Код: C0040 — Переключатель A педали тормоза

Статус:
— Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
— Проверка не завершена

Модуль: Антиблокировочная тормозная система (ABS)

"Замороженный" кадр :
-GLOBTIM: 172333636 сек — Общее реальное время
-TOTDIST: 0.0 Км — Общий путь
-MAINECUV: 11.25 Вольт — Подача сетевого напряжения к ECU
-OUTTMP: -40 °C — Окружающая температура
===END ABS DTC C0040:87-68===

===PSCM DTC U3003:16-48===
Код: U3003 — Напряжение батареи

Дополнительный признак неисправности:
— Напряжение в электрической цепи ниже порогового значения

Модуль: Модуль управления усилителем рулевого управления

"Замороженный" кадр :
-GLOBTIM: 172335089 сек — Общее реальное время
-TOTDIST: 76786.0 Км — Общий путь
-MAINECUV: 9.00 Вольт — Подача сетевого напряжения к ECU
-OUTTMP: 23 °C — Окружающая температура
-PWR_MODE_KEY: Running — Режим питания — Состояние ключа
-PWR_MODE_QF: Power Mode OK — Режим питания — Коэффициент качества
-SSHFT_TQ_S2: -0.2 Нм — Датчик крутящего момента рулевого вала № 2
-MOD_SUP_V: 8.80 Вольт — Напряжение питания модуля
-PSCM_INT_TEMP: 15 °C — Внутренняя температура PSCM
-VSS: 0.0 км/ч — Скорость автомобиля
-DLA_SED_FD0B_PID: 26 — DL_SED_FD0B_PID
-DLA_NUM_FD0C_PID: 0.00 Ампер — DL_NUM_FD0C_PID
-DLA_NUM_FD0D_PID: 0.00 Ампер — DL_NUM_FD0D_PID
-DLA_NUM_FD0E_PID_1: 0.0 Нм — DL_NUM_FD0E_PID_1
-DLA_NUM_FD0F_PID_1: 0 об/мин — DL_NUM_FD0F_PID_1
===END PSCM DTC U3003:16-48===

===PSCM DTC U0100:00-08===
Код: U0100 — Потеря связи с ECM/PCM A

Статус:
— Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль управления усилителем рулевого управления

"Замороженный" кадр :
-GLOBTIM: 172335079 сек — Общее реальное время
-TOTDIST: 76786.0 Км — Общий путь
-MAINECUV: 9.50 Вольт — Подача сетевого напряжения к ECU
-OUTTMP: 23 °C — Окружающая температура
-PWR_MODE_KEY: Running — Режим питания — Состояние ключа
-PWR_MODE_QF: Power Mode OK — Режим питания — Коэффициент качества
-SSHFT_TQ_S2: -0.2 Нм — Датчик крутящего момента рулевого вала № 2
-MOD_SUP_V: 9.60 Вольт — Напряжение питания модуля
-PSCM_INT_TEMP: 15 °C — Внутренняя температура PSCM
-VSS: 0.0 км/ч — Скорость автомобиля
-DLA_SED_FD0B_PID: 23 — DL_SED_FD0B_PID
-DLA_NUM_FD0C_PID: 0.00 Ампер — DL_NUM_FD0C_PID
-DLA_NUM_FD0D_PID: 0.00 Ампер — DL_NUM_FD0D_PID
-DLA_NUM_FD0E_PID_1: 0.0 Нм — DL_NUM_FD0E_PID_1
-DLA_NUM_FD0F_PID_1: 0 об/мин — DL_NUM_FD0F_PID_1
===END PSCM DTC U0100:00-08===

===BCMii DTC B1D38:16-2F===
Код: B1D38 — Электрическая цепь подключения электродвигателя переднего очистителя

Дополнительный признак неисправности:
— Напряжение в электрической цепи ниже порогового значения

Статус:
— DTC присутствует в момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль управления кузовом

"Замороженный" кадр :
-GLOBTIM: 172335243 сек — Общее реальное время
-TOTDIST: 76786.0 Км — Общий путь
-MAINECUV: 8.00 Вольт — Подача сетевого напряжения к ECU
-INCARTMP: -40 °C — Температура в салоне
===END BCMii DTC B1D38:16-2F===

Дополнительный признак неисправности:
— Шина выключена

Статус:
— DTC присутствует в момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль управления кузовом

===BCMii DTC U0018:00-2F===
Код: U0018 — Короткое замыкание среднескоростной шины передачи данных CAN (-) на шину (+)

Статус:
— DTC присутствует в момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль управления кузовом

"Замороженный" кадр :
-GLOBTIM: 172335232 сек — Общее реальное время
-TOTDIST: 76786.0 Км — Общий путь
-MAINECUV: 11.75 Вольт — Подача сетевого напряжения к ECU
-INCARTMP: -40 °C — Температура в салоне
===END BCMii DTC U0018:00-2F===

4 года

Все о кодах ошибок автомобиля, способы их устранение и просто полезная информация

Ошибки сбросил при помощи elm327 и приложения car scanner (первое что попалось на play market).
Благополучно проехал более 1000км.

По той информации что смог найти, ошибки P0606 и P06B8 - это от ТСМ и следует его менять если они появятся вновь. Ошибка U0109 распространенный баг по мотору 2 литра на который можно забить.
Поправьте если я не прав.

В чем может быть проблема?
Появляется только на заведенном движке

13 авг уста 2019 mobile

Доброго всем дня! Подскажите, после ремонта мотора появилась ошибка P0132 высокое напряжение датчика кислорода банка 1, сбросил, поездил все нормально, потом загорелась снова, думал поездить км 200-300, типа обкатки и на диагностику, проехал км 30, сегодня в пробке пошла вибрация, затроил как-будто, смотрю ошибки пишет всё туже P0132 и добавилась P2191-бедная смесь в первой бочке(переводчик гугл) это взаимосвязано? И что может это быть, расход увеличился на хх с 0,7л до 1,2л, двигатель 1,6 дюратек 125кобыл

Всем привет!Ребят кто подскажет в чем дело?ошибки не стираемы.но стеклоочистители работают.как избавиться?появились после замены bcmi от рестайл GV.

17 авг уста 2019

28 авг уста 2019 mobile

Код ошибки Р287А

Код: C0037 - Датчик скорости левого заднего колеса
Дополнительный признак неисправности: - Механические неисправности
"Замороженный" кадр :
-MAINECUV: 12.25 Вольт - Подача сетевого напряжения к ECU
-OUTTMP: 23 °C - Окружающая температура

Код: C0034 - Датчик скорости правого переднего колеса
Дополнительный признак неисправности: - Механические неисправности
"Замороженный" кадр :
-MAINECUV: 12.25 Вольт - Подача сетевого напряжения к ECU
-OUTTMP: 23 °C - Окружающая температура

Код: C0031 - Датчик скорости левого переднего колеса
Дополнительный признак неисправности: - Механические неисправности
"Замороженный" кадр :
-MAINECUV: 12.25 Вольт - Подача сетевого напряжения к ECU
-OUTTMP: 23 °C - Окружающая температура

Код: C003A - Датчик скорости заднего правого колеса.
Дополнительный признак неисправности: - Короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв электрической цепи
"Замороженный" кадр :
-MAINECUV: 12.00 Вольт - Подача сетевого напряжения к ECU
-OUTTMP: 23 °C - Окружающая температура

Код: C0037 - Датчик скорости левого заднего колеса
Дополнительный признак неисправности: - Короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв электрической цепи
"Замороженный" кадр :
-MAINECUV: 12.00 Вольт - Подача сетевого напряжения к ECU
-OUTTMP: 23 °C - Окружающая температура

Код: U3003 - Напряжение батареи
Дополнительный признак неисправности: - Напряжение в электрической цепи ниже порогового значения
Статус:
- Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
- Проверка не завершена
"Замороженный" кадр :
-MAINECUV: 9.00 Вольт - Подача сетевого напряжения к ECU
-OUTTMP: 23 °C - Окружающая температура

Код: C0034 - Датчик скорости правого переднего колеса
Дополнительный признак неисправности: - Короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв электрической цепи
"Замороженный" кадр :
-TOTDIST: 0.0 Км - Общий путь
-MAINECUV: 12.25 Вольт - Подача сетевого напряжения к ECU
-OUTTMP: -40 °C - Окружающая температура

Код: C0031 - Датчик скорости левого переднего колеса
Дополнительный признак неисправности: - Короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв электрической цепи
"Замороженный" кадр :
-GLOBTIM: 0 сек - Общее реальное время
-TOTDIST: 0.0 Км - Общий путь
-MAINECUV: 0.00 Вольт - Подача сетевого напряжения к ECU
-OUTTMP: -40 °C - Окружающая температура

Разрядился аккумулятор или еще какая-то хрень могла произойти?
спасибо

4 года

Все о кодах ошибок автомобиля, способы их устранение и просто полезная информация

Приветствую! Нужна помощь! открыл фокккус, нажал read from BCM, потом save to file, потом заменил 3 параметра - 32(запирание дверей), 67(октановое число), 131 (непристегнутый) ремень. Write to BCM. затем зашел в форскан, там куча ошибок, стер их, остались 2 P0630, U2101, не стираются, завожу тачку, ее троит и горит чек. Открыл снова фокккус, открыл сохраненный файл который предусмотрительно в начале сделал, нажал write to BCM . зашел снова форскан, но ошибки не стираются, тачка с чеком и троением. Как выйти из положения?

24 фев раля 2020

действовал согласно инструкции на изображению. возможно и надо было сделать инициализацию, но я не допер. все таки делаю все впервые и не все сразу ясно. В любом случае, спасибо за подсказку!

Ошибка u2101 довольно популярна, кому то помагает смена региона, а кому то танцы с бубном! Забей в поиск

Автомобиль Focus 3 рестайлинг 2017, 1.5 AT.
Купил тут ELS27, проверил ошибки на авто. Обнаружил ошибку B1108, которая остается после сброса. При этом в целом ЦЗ функционирует нормально, только иногда при запирании замок щелкает дважды.
Авто брал с рук, дополнительно установлена сигналка Starline A93, если это важно.
Как понять, в чем дело? Скрин из Forscan прикладываю.

froligor
Интересное дело, я установил себе автозапирание дверей и сбросил ошибки. Прошла уже неделя, ошибки обратно не возвращается. Чудеса.

Koshulko
Да, зашил базовую таблицу с изменениями под себя в оба блока, скинул ошибки и все прошло кроме u2101

Друзья, привет! Помогите советом, ФФ3 2013 г.в. Сегодня завёлся, поехал, выскочил значок ABS, далее вырубилась музыка и климат. Стоя на светофоре я не нашёл ничего лучше, чем перезапустить двигатель, машина не завелась, стартер еле крутил, бортовой компьютер будто обесточился. Через пару минут ещё раз крутанул стартер, авто еле завелось, но вся электрика вырубилась напрочь! Подключил ЕЛМ, выдал ошибки, я их стёр, всё вернулось норму как по волшебству. Сейчас выдаёт постоянно ошибку U3003

Holyblew
Вероятнее всего или аккумулятор приказал долго жить или гена. А возможно и то и другое одновременно

Добрый вечер, подскажите пожалуйста, после снятия акб, вылезли ошибки и машина не заводится коды ошибок C0034, B10A2, U0131, U0151, B10E7, стираю через forscan они не пропадают. в чем может быть проблема?

11 апр еля 2020 mobile

Всё нашёл. Если кому нужно- U0558

12 апр еля 2020 mobile

Всем привет , подскажите в чем может быть причина ? Машина при запуске стремится заглянуть, ещё слышно некий хлопок из бензобакам , так же мотор какой то вялый

Всем привет! Подскажите пожалуйста, сегодня после начала движения появился "чек энджин", при езде ни каких проблем, но. Не открывается багажник, ни с ключа, ни с кнопки на двери. Сделал тест, пишет ошибка 1706_00, а это вообще с коробкой связано. Что может быть?

27 мая 2020

nevidimij
Сама коробка передачи понимает значит датчик думаю исправен.
У меня иногда по селектору тоже ошибка вылазит но никак не проявляется ( номер не запоминал)

28 мая 2020

Здравствуйте. Проблема такая.
До меня владелец лил бензин Шелл. Заправила на лукойле. Словила чек. Съездила на диагностику. Сказали бензин. Сбросили. Потом все ок. 10 км нормально, а если больше 20 то при нормальной работе двигателя- чек. В сервисе сказали, что из-за бензина. По БК ошибка c 073_88 это о чём? Фф3 1.6 пш 2012
П.с.замена была сцепления в январе

borzamchik
Ошибки по БК толком ничего не показывают, нужно смотреть через OBD. Ка минимум простым ELM например через Forscan.

19 июня 2020

Раньше никогда не проверял ошибки, возможно они были и до смены аккумулятора, хотелось бы уточнить серьезные это ошибки, может у кого-нибудь они были и знают как от них избавится. Управляется машина вроде как без изменений, единственное раньше плавней скорости автоматически переключались. Заранее благодарю за ответ!

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:

Причины возникновения:

Неисправный модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС). Антиблокировочная тормозная система (АБС) Жгут проводов модуля открыт или замкнут. Антиблокировочная тормозная система (АБС) Схема модуля плохое электрическое соединение.

Рекомендации по устранению неполадок:

Этот код неисправности устанавливается в постоянной памяти и по требованию, если напряжение, подаваемое на модуль ABS, падает ниже 10 вольт или если счетчик режима защелки питания достигает предварительно определенного значения.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS), гидравлический насос и электромагнитные клапаны требуют рабочего напряжения от 10 до 17 вольт. Модуль ABS получает это напряжение от BJB. Модуль ABS имеет одну цепь заземления, расположенную в жгуте проводов моторного отсека. Чрезмерное сопротивление или обрыв в одной или нескольких из этих цепей, разряженная батарея или неработающая система зарядки приводят к тому, что модуль ABS устанавливает код неисправности. Внутри модуля ABS цепь источника напряжения зажигания используется в качестве резервной копии для цепи источника напряжения аккумулятора на случай, если цепь источника питания аккумулятора прервана. Если цепь питания от аккумулятора прерывается, модуль ABS немедленно отключается и не переходит в режим защелки питания. Модуль использует режим питания с фиксацией для записи определенных параметров (например, чисел запомненных смещений) в энергонезависимую память. В начале каждого цикла зажигания значение счетчика увеличивается на 1 после того, как указанная скорость транспортного средства достигнута и истекло указанное время. Когда модуль ABS входит в режим блокировки питания, этот счетчик сбрасывается в 0.

DTC Ошибки коннекта между электроными блоками U3003

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой U3003. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Читайте также: