Ошибка u0417 мицубиси аутлендер

Обновлено: 05.07.2024

После замены аккумулятора горит лампа аккумулятор и service required с аккумулятором на коьпьютере.
Подскажите как её потушить?

починить систему зарядки автомобиля. правильно ли надеты клеммы + и -. Если нет - могут быть проблемы.

Ошибка может гореть и по любому другому поводу. Если есть возможность компьютерной диагностики - надо ее сделать и посмотреть конкретный код ошибки. Если нет - сбросить "-" клемму с аккумулятора на 10 мин. Все ошибки стираются, но и параметры холостого хода тоже. Надо будет заново "обучить" ЭБУ холостому ходу. Как это сделать - есть на этом сайте.

Да, нет там никаких хитростей. И что ваш тестер Вам сказал? Во время замены ничего не коротнули случаем? Кроме того, при пропадании тока возбуждения обмотки генератора загорается Чек и выскакивает ошибка Р0622, которая читается любым сканером двигателя. Остается "прозвонить" разъемы цепей генератора. Пердохранители все исправны?

Да предохранители исправны по мотору- катализатор. А по ключам U0197 manual release module CAN

По коробке и мотору U0100

U0197-есть и в абс и в подушке и в щитке. Расшифровка этой ошибки в инете-"Lost Communication With Hands Free Module" где этот модуль стоит и что он делает. Это модуль руля?

Интересно девки пляшут по 4 штуки в ряд.
А напряжение на аккумуляторе с выключенным двигателем и с работающим? Т.е. это только неисправность сигнализации или действительное отсутствие зарядки? Ошибка UO/// - ошибка в цепях коммуникации и связи в блоках. Сбросу поддается?

но загорается не сразу после запуска. А может такую ошибку давать не испорченный шлейф руля?

Ошибку шлейф выдавать может и даже должен. Ибо именно по нему идет обмен данными между блоками, однако эта ошибка к системе зарядки отношения не имеет. Судя по напряжометру генератор у Вас работает и зарядку дает. Надо искать ошибку в блоке индикации. Попробуйте перезапустить систему снятием "-" клеммы на 10 -15 минут. Покурить, а потом одеть ее быстро и уверенно, чтобы не было лишних искр и скачков напряжения. Но потом придется обучать двигатель холостому ходу. Желательно, чтобы мотор был не слишком холодный. +15-20 гр. А то он еще что-нибудь выкинет.

Я пробовал аналогичные действия через некоторое время компьютер снова срабатывает. И в блоках одна ошибка U0197

Да я единственного не сказал этот Outlander 2007 года

При замкнутой банке аккума ошибка загорается 100%. Не спрашивайте почему и как машина это определяет. Просто из опыта. Поставить старый аккум и посмотреть будет ли гореть. Если ошибка пропадёт, то претензии к новому девайсу.

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:

Причины возникновения:

Шина данных, радио - нет связи

Рекомендации по устранению неполадок:

Lost Communication With Radio

DTC Ошибки коннекта между электроными блоками U0184

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой U0184. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Еще один момент который хотелось бы отметить - это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

ЭТАП 8. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.
Удалите диагностический код.

Q: Записан ли диагностический код № C1707?

ДА : Замените гидравлический блок (объединен

ный с блоком управления системой ASC)
(см.

НЕТ : Неисправность может быть периодически

ЭТАП 9. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.

Удалите диагностический код.

Q: Записан ли диагностический код № C1707?

ДА : Возвращайтесь к выполнению этапа 1.
НЕТ : Процедура проверки закончена.

• Если имеется проблема с шинами CAN, то

может быть записан ошибочный диагностический код. Прежде чем приступить к диагностике, проведите диагностику шин CAN (см.
ГЛАВУ 54C Таблица диагностики шин CAN ).

• Если диагностические коды U0100, U0101,

U0114, U0126 и U0141 записаны в блок
управления системой ASC, то всегда следует
проверять шину CAN. Если имеется любая
проблема с шинами CAN, то может быть записан ошибочный код неисправности. В этом
случае запись диагностического кода не
имеет высокой надежности.

• Прежде чем менять блок управления, убеди

тесь в исправности цепи связи.

• Всегда после замены датчика угла поворота

рулевого колеса проводите калибровку для
обучения блока управления системой ASC
нейтральному положению (см.

• Если заменен гидравлический блок (объеди

ненный с блоком управления системой ASC),
всегда проводите калибровку датчика угла
поворота рулевого колеса, датчика ускорения и скорости поворота вокруг вертикальной
оси и датчика давления тормозной жидкости
(см.

• Если заменен блок управления системой

ETACS автомобилей, не оснащенных KOS, то
зашифрованный код ключа зажигания требуется зарегистрировать в блоке управления
системой ETACS. (Если не зарегистрировать
зашифрованный код, то пуск двигателя будет
невозможен. Зарегистрируйте зашифрованный код как указано в ГЛАВЕ 54A, Система
иммобилайзера Как зарегистрировать ID
ключа зажигания .)

УСЛОВИЯ ЗАПИСИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО
КОДА

Данный диагностический код записывается, если в
течение определенного периода времени блок

управления системой ASC не может получить сигнал,
посланный другим блоком управления.

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Блок управления системой ASC обменивается
данными с блоком управления двигателем, блоком
управления CVT, блоком управления системой 4WD,
датчиком угла поворота рулевого колеса и блоком
управления системой ETACS по шинам CAN.

Все ошибки Mitsubishi AIRTREK, ASX, CARISMA,COLT, DELICA, DIAMANTE, DION, ECLIPSE, ENDEAVOR, GALANT, GRANDIS, GTO, i-MiEV, IO, L200, LANCER, LANCER CLASSIC, LANCER EVO, MINICA, MIRAGE, MONTERO, OUTLANDER, PAJERO, PAJERO SPORT, SPACE STAR, SPACE WAGON, TOWN BOX

FUSO, FUSO Canter, FUSO Fighter, FUSO Super Great

Ошибки Mitsubishi по протоколу OBDI. Самодиагностика.

11 — Датчик кислорода — неисправность

12 — Датчик массового расхода воздуха — неисправность

13 — Датчик температуры впускного воздуха — неисправность

14 — Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) — неисправность

15 — Датчик положения двигателя на холостом ходу — неисправность

21 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность

22 — Датчик положения коленчатого вала — неисправность

23 — Датчик положения распределительного вала — неисправность

24 — Датчик скорости автомобиля — неисправность

25 — Датчик барометрического давления — неисправность

31 — Датчик детонации — неисправность

32 — Датчик абсолютного давления — неисправность

36 — Неисправность сигнала регулировки времени зажигания

39 — Датчик кислорода — неисправность

41 — Неисправность форсунки / форсунок

42 — Топливный насос — неисправность

43 — Система отработавших газов (EGR) — неисправность

44 — Катушка зажигания (цилиндры № 1 и № 4) — неисправность

52 — Катушка зажигания (цилиндры № 2 и № 5) — неисправность

53 — Катушка зажигания (цилиндры № 3 и № 6) — неисправность

55 — Управление холостым ходом (IAC) — неисправность датчика положения клапана

59 — Кислородный датчик (задний) — неисправность

61 — Модуль управления трансмиссией — снижение мощности — некорректный сигнал

62 — Система VIC — неисправность датчика положения клапана

71 — Неисправность электромагнитного вакуумного клапана управления тягой (Traction Control)

72 — Неисправность соленоида вентиляционного клапана системы управления тягой (Traction Control)

ДА : Возвращайтесь к выполнению шага 1.
НЕТ : Процедура проверки закончена.

• Если имеется проблема с шинами CAN, то

может быть записан ошибочный код
неисправности. Перед проведением данной
диагностической операции нужно выполнить
диагностику шин CAN.

• При замене электронного блока управления,

убедитесь в исправности линей связи шины
CAN.

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Блок управления 4WDECU обменивается данными с
блоком управления CVTECU по шине CAN.

УСЛОВИЯ ПОЯВЛЕНИЯ
ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА

Данный диагностический код появляется в
следующих ситуациях:

• Некорректный сигнал о переключении передач от

блока управления CVTECU.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

• Неисправность шины CAN

• Неисправность электронного блока управления

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ШАГ 1. Проверка шины CAN при помощи
диагностического прибора M.U.T.

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА : Переходите к шагу 2.
НЕТ : Выполните ремонт шины CAN (Обратитесь к

ШАГ 2. Диагностический прибор M.U.T.

Q: Появились ли диагностические коды?

ДА : Проведите поиск соответствующих

ШАГ 3. Лист данных диагностического прибора
M.U.T.

• Объект №13: Включенная передача в

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА : Периодически появляющаяся неисправность

− Как устранить периодически

ШАГ 4. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.

Q: Появился ли диагностический код №U1425?

ДА : Замените блок управления 4WDECU

). Затем перейдите к

НЕТ : Периодически появляющаяся неисправность

− Как устранить периодически

ШАГ 5. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.

Q: Появился ли диагностический код №U1425?

ДА : Возвращайтесь к выполнению шага 1.
НЕТ : Процедура проверки закончена.

Читайте также: