Ошибка тормоза фольксваген пассат

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Неисправность стояночного тормаза (ручника).

Всем привет!
Сегодня сел в машину, завёл, нажимаю кнопку ручника и тут вдруг . писк, загорается перечёркнутая "P"(жёлтая), начинает моргать кнопка и К\Л ручника на панели. WTF ? Всё бы ничего если бы не были заблокированы колёса! Позвонил дилеру - попробуйте снять клемму акума или вызывайте эвакуатор, но . если сможете, попробуйте открутить моторчик ручника. Прислушался, вроде слева моторчик не разводит.

Кто что может подсказать? Клемму снимал на минуту, может дольше надо? Где и как этот моторчик открутить или его достаточно ослабить?

тоже было, колесо правое клинануло, снимал, стучал ничего не помогло, потом вынул предохраниетль и всё пропало, пока вроде ничего не глючило больше.

VW B5+ 2003 1.8 turbo 200 л.с. был, VW Passat B6 2006 2.0 FSI, АКПП, highline был
Пересел VW Touаreg 2007 3.0 TDI

Спасибо за советы, но всё тщетно!

Сделал следующее: ещё раз снял клемму на минут 15 - не помогло; снял колесо, не мог снять фишку на моторчике, уже начал откручивать моторчик и в очередной раз всё-таки удалось снять фишку электропроводки . в перерыве посмотрел сколько стоит новый моторчик - 340 $ и мне стало дурно . померил подаётся ли напряжение на моторчик, итог - напряжения нет! Моторчик решил больше не трогать, надеюсь он работает.

**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 T DI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V

. дальше посмотрел эл. схему стояночного тормоза и проверил предохранители (вытаскивал) SD 30; 31; 2; 13 (у меня его нет). Там всё в порядке. В итоге всё обратно собрал, думаю чо делать.

Если я сниму моторчик сами колодки не разведутся. Качаю ELSA..

Я ж тебе говорю -
существует "аварийная" расблокировка ст.тормоза.Немцы не такой народ,что бы такое не продумать,поэтому посмотри в ELSA или в Интернете,найдёшь точно,что делать.
Если мне память не измненяет,там можно 6-гранником(или Torx) колодку расслабить.Так что - кто ищет,тот найдёт!
Удачи!

**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 T DI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V

IChp, нету никаких аварийных разблокировок. про умственную неполноценность немецких инженеров, можно романы писать. поставь моторчик назад и не трогай больше. сними обе клеммы с акб, соедени вместе на минуту подключи все назад - есть шанс, что с ручника снимешь

Если мне память не измненяет,там можно 6-гранником(или Torx) колодку расслабить.Так что - кто ищет,тот найдёт!
Удачи!

Посмотрел ELSA..
Операции "аварийной разблокировки" там нет , НО !! Есть описание снятия моторчика и подстановки его обратно.
И вот там написано, что перед постановкой моторчика можно и нужно ослабить колодки (раздвинуть) ключем Torx T45

". Повернуть немного назад ходовой винт с помощью торцевого ключа Torx T45 -A- таким образом, чтобы электродвигатель стояночного тормоза можно было установить правильно."

Ну ИМХО, можно так их раздвинуть полностью.. поставить моторчик и не подключать его.
Моторчик же крутит этот ходовой винт, туда-назад, затягивая или ослабляя колодки.
Что мешает раздвинуть не моторчиком, а ключиком?
По крайней мере можно будет двигаться..
Вот картинка.

B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB , DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist / Nivomat / Alcantara+Full Electro / / TPMS / Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off

Да,вроде это и имел я ввиду.Я как то до покупки B6 в интернете натолкнулся,давно уже это было,поэтому точно не помнил.

FGCasper,
Ну а чем это не "аварийная" разблокировка?

**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 T DI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V

сними обе клеммы с акб, соедени вместе на минуту подключи все назад - есть шанс, что с ручника снимешь

VW Passat B6 Variant, O o W o O 2,0 TDI BMP, Comfortline, МКПП, ксенОН, Webasto.
VW Passat B5, 1998, 1,9 TDI, AFN, клима, круиз и т.д. сарай-продан

И вот там написано, что перед постановкой моторчика можно и нужно ослабить колодки (раздвинуть) ключем Torx T45

тем, что БУ не знает, в каком положении находятся моторчики, после ручной разводки. потом можно угрется на замену этих самых моторчиков. "не веришь?-наливай" (с)

нет. это описание процесса замены моторчика. снимать его, по каким либо причинам, особенно не разведя мотору через бу, сильно не рекомендуется

p.s. мне ребят, чесгря, глубоко пох, каким образ вы калечите свои автомобили - мне ж потом и заработок с самоделкиных, для которых ELSA это библия по ремонту. только одно не забывайте - руководство по ремонту ELSA написана для людей уже знакомых с принципом работы тех или иных агрегатов, т.е. для профессионалов, знающих, что можно, а что нет. ну как вам обьяснить чтоб без обид. треннинг по тормозной системе ФВ, занимает полных 3 дня. если вы думаете, что в элсе вы найдете все что нужно - это сильное заблуждение. там даже половины информации нет.

Насколько мне известно,БУ всё равно сжимает колодки контролируя потребление тока мотором,и если колодки развести,установить мотор на место,и "включить" руч.тормоз,БУ будет сжимать колодку до определённого момента,пока ток мотора не нарастёт до определённой величины,и остановится.
К тому же,в сети имеются несколько инструкций замены колодок,не пользуясь VCDS,и по ним проходит замена успешно.Если через БУ колодки на разводились для замены,то БУ думает,что колодки в рабочем положении.Ни каких датчиков,концевиков в этом приводе нет.
Замечю,это ИМХО.

если вы думаете, что в элсе вы найдете все что нужно - это сильное заблуждение. там даже половины информации нет.

**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 T DI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V

VW Passat B6 Variant, O o W o O 2,0 TDI BMP, Comfortline, МКПП, ксенОН, Webasto.
VW Passat B5, 1998, 1,9 TDI, AFN, клима, круиз и т.д. сарай-продан

это не значит, что эбу не контролирует положение моторочиков. пользуется он только не датчиками, а процентом отворота моторов. для этого и делаются базовые установки стояночного тормоза и именно по этому и нельзя откручивать и что-то там разводить вручную, потому как назад в то-же место не выставить, значит обмануть блок управления.

в сети имеются несколько инструкций замены колодок,не пользуясь VCDS,и по ним проходит замена успешно

а там нет отчета, что происходит с колодками и дисками тысяч через 10 после такой замены?
спор на самом деле ни о чем. делать этого нельзя - точка. в электрощит на котором написано "не влезай-убьет" или перебегать пути перед электричкой тоже нельзя, но люди влезают и перебегают, а потом делятся впечатлениями, мол, фигня, все можно. другой потом делает тоже самое и оказывается в ящике. вот такая вот аналогия.

И как это по твоему происходит -
електрика наука точная(я сам электротехник по образованию),и мотор который,через ременную передачу вращает вал делает для этого несколько оборотов - а поскольку не имеется никаких датчиков,остаётся контроль только по току потребления и по времени включения.
Вот и базовые установки измеряют время которое требуется для перемещения в одно или в другое положение,а останавливается мотор при определённой величине тока(1,43А вроде).
К тому же,если долго не пользоваться этими тормозами(около 1000 км) БУ проводит автом.проверку (доводку) колодок.И поэтому если там что то изменилось,то БУ это корригирует.

P.S.Теоретически,колодли можно развести подачей напряжения на клеммы мотора -
- только нужно знать напряжение( < или ровно12V )
- и нужно знать полярность.
Думаю,для таких вот случев,как у автора темы,это тоже выход из положения.

**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 T DI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V

Volkswagen Passat 2016, двигатель бензиновый 1.4 л., 150 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 23

метку забыли при сигнализации? у меня был такое.

Да блин вот только приехал. Села батарейка в метке. Мастер грит я далеко не первый.

так че в итоге, из за батарейки ?

Да. Так что рано делать вывод про бракоделов.

но зато твоя самокритика оказалась верна?)))

Вот сейчас сел в машину и …

Сделал вывод что Б8 2016-го года выпуска это плохой Б8, брака просто валом, сужу в том числе и по своей машине. Надо было брать автомобиль в этом году…

Огромная разница, ибо после запуска нового поколения, в первые два года брак на производстве считается тенденцией. Есть целые статьи на эту тему, не буду сейчас её поднимать.

Забыли еще про мировой заговор автопроизводителей :)))

На самом деле купить автомобиль с минимальным браком можно, нужно лишь переждать первые два года после запуска нового поколения, но и в этом случае вам никто не гарантирует что машина будет идеальная, так как конвейерная сборка всегда подразумевает какие-то косяки, это ведь не ручное изготовление. Хотя даже у Bentley ручной сборки тоже бывает брак, эхх…

У некоторых возникает ошибка по тормозам (ну или по износу колодок).

Это может возникать по различным причинам.
Самые частые из них:
— это естественно, как и положено из-за износа колодок;
— и ещё одна, не приятная, из-за перебитого или перегнившего провода идущего к колодкам и к датчику ABS.
И при каждом включении зажигания вылезает на БК ошибка с надоедливым писком.
А за целый день этот писк придётся слышать не раз и не два. И со временем он начинает ну прям сверлить мозг и выжигать и без того подгоревшие нервные клетки 🤪
Ну и в общем у меня накипело и я временно решил этот вопрос.
Можно бы было замкнуть провода идущие к колодкам, если бы было дело в них.
Но в моём случае провода сгнили изнутри.
Так что до замены этих шнурков, причём с обеих сторон, я решил временно отучить Passat следить за состоянием колодок.

Для этого нам понадобятся:

Подключаемся к автомобилю, включаем зажигание и запускаем VAG-COM на ноуте.

У нас открылось окно с программным кодом, который нужно изменить.
Этот код может отличаться от этого примера.
Но не смотря на это, для отключения наблюдения машиной за колодками, меняется он одинаково.
Представляем этот код не как единое число, а как отдельные цифры и из первых двух вычитаем 01.
Получаем вот такой результат:

Смотрим на приборку…

Всё закрываем, отключаемся от тачки и радуемся 😉

Этот способ естественно не панацея.
И эту неисправность придётся обязательно лечить☝️
Но как временное решение, самое оно.

Желаю всем Добра и Удачи по жизни ✌️

Ссылка на шнур, если кому надо:

🗣️ Если у кого есть свой опыт по работе с
VAG-COM или появились вопросы, то с радостью почитаю и отвечу по возможности.

А ещё заходите на мой YouTube канал, где я выкладываю различные видео по ремонту автомобилей и обзоры на запчасти:

Можете писать как сюда на Drive2 так и в YouTube.
…А лучше и туда и сюда 😉

Очень бы хотелось видеть комментарии в YouTube под моими видео на моём канале ☺️

Что касается Drive2,
то желательно писать именно в тему по которой появились вопросы — НЕ В ЛИЧКУ !

И Огромное Вам спасибо, если подпишитесь на мой YouTube канал, поставите 👍 и оставите комментарии под любым понравившимся видео в YouTube 🤗

Мне это очень помогает и подталкивает развивать канал дальше.

Желаю добра, удачи и крепкого здоровья нам с вами и нашим железным коням ✌️

Полезные ссылки ⤵️

Запчасти

Volkswagen Passat 2001, двигатель бензиновый 1.8 л., 150 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 27

Может мне что то другое скачать?😀

Я чаще пользуюсь Vag-Com, как из видео.
Но, в принципе, Вася 1.1 тоже норм
для диагностики и для изменения кодировок.

У меня тоже он есть.
Вот таким комплектом я зашиваю ключи.

Это моё видео ☝️ и мой канал 🙂

А какой программой?

ЭБУД перепрошивается с помощью NefMoto

Если фишку с АБС снять ЭБУ мотора диагностируется, но висит ошибка нет связи с блоком АБС. АБС не исправен как я писал его уже до меня вскрывали и паяли, я тоже вскрыл и пропаял повторно, после этого БК начал показывать температуру и расход, но не долго сейчас опять только надпись stop, brake fault, Service manual. На счёт блока с разбора как я понял там тоже не все так просто, его не поставить просто так, его нужно привязать к машине (в подробности ещё не вдавался), а у меня только ваг ккл и с его помощью если я правильно понял все эти операции не сделать нужен нормальный шнур

С помощью шнура VAG KKL я своему Passat'y ЭБУД уже раз пять перепрошил 🙂

SergeyAUDI90

Не везде блок ABS нужно кодировать вроде 🤔

Привет. А если этот код 00135 что вычитать, что прописывать?) На самом деле я честно говоря не знаю есть ли у меня контроль износа колодок, машина досталась в таком состоянии. нет места где бы не побывали шалавливые ручки, по этому половина контролек в приборке не горит, а идут ли провода к колодкам ещё не дошли руки посмотреть. На эту запись наткнулся в поиске решения проблемы с АБС. Не работает блок ABS/ASR, не выходит на связь. Он вскрывался, так что думаю его уже не вылечить кто то пытался и видимо не получилось. Вскрыл его сам, пропаял все то что там пытались перепаять в итоге заработал БК, но не надолго. На самом деле мне эти системы не нужны работал бы БК и не горела бы контролька ASR меня этот вариант вполне бы устроил, контролька АБС кстати не горит перекуры уже постарались при чём не с помощью перемычки 19-21, а натварили что то в приборке. Может есть какой-то вариант обмануть систему чтобы на БК не показывало ошибку тормозов и он заработал? И потушить как то контрольку ASR?

Привет 🖐
Чаще всего ЭБУД не выходит на связь из-за неисправного блока ABS. Но возможно и с БК такое может быть. Не знаю точно. Не встречал. Можно попробовать полностью отключить блок ABS сняв с него эту длинную гребёнку/фишку. И попробовать сделать диагностику. ЭБУД в таком случае начинает отзываться. Может и БК начнёт. Но я бы поискал блок ABS на разборках и поставил его. Мне тоже автомобиль достался в плачевном состоянии. И я до сих пор его пытаюсь приводить в порядок и поддерживать жизнь всех систем 🤷🏼‍♂️

горит ошибка тормозов

добрый день! после замены переднего тормозного шланга стала периодически выскакивать ошибка тормозов, тормозуха на уровне, тормозит отлично, что это может быть ? колодки пора менять ? какой допуск в мм колодок ?

загорается только в движении и через 20 сек пропадает

Там индикатор (датчик) при стёршихся колодках, загорится лампа на приборке, допуск в мм не знаю, меняю как только загорится.
Ошибку скидывали? Если нет то попробуй.

Концевик на ручнике проверь. У меня при затянутом ручнике горит BRAKE-если начать двигаться то звуковой сигнал звучит и на табло Brake Fault и что то типа опустите ручник!

Возможно, при замене шланга зацепили провода, которые идут на датчик износа колодок. Их можно обрезать и замкнуть между собой (это если лень снимать колодки и паять к ним провода), надпись на приборке должна исчезнуть.

Доброго дня! С тормозами вопрос! Поменял передние колодки, после пары дней езды загорается ошибка: неисправность тормозной системы, прочтите руководство по зксплуатации, + горит ABS, BRAKE. Что такое может быть?!

Изображения

Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.

Сайракс, врятли это колодки, если контур цепи в колодке стерется загорается индикатор износа колодок,не то!,то что связано с БРЕЙК . так загорается при езде 20 секунд на затянутом ручнике! посмотри на месте тормоза горят на ослабленном ручнике и как на затянутом.

Привет всем! темы из поиска читал, но так и не понял конретно куда завтра бежать на диагностику или к механикам. сегодня после замены тормозной жидкости выскочила надпись STOP bremsen fehler betriebs anleitung ,еще менялся датчик ABS передний был обрыв. блок в конце имее буковку G,точно номер не помню но не похож на 111А или В,которые ремонтируют. Или все блоки подвержены такой болячке как отвалившийся контакт.

колодки новые менялись месяц назад, жидкость меняли методом подкачки педали и откручивания штуцеров,на незаведенном движке,тормоза в норме. о вот надпись на весь экран.

Читайте также: