Ошибка стояночного тормоза шкода кодиак

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Комментарии к теме Как убрать ошибку ручника на Skoda Кодиак?

У меня так же, только на горячую. Мотор 1.4 125 л.с., механика, мотор CZCA. Машину только купил. Масло в норме. Это нормально, или же капец?

Действительно в инструкции написано 87 октан, в инете нашел, что АИ-95 (исслед) = A-87 (моторн) Почему-то мне в салоне посоветовали заправляться АИ-93. Если переходить на 95, расход упадет? Масло когда меняли после первого 5000 км-в, у официального дилера, залили 5W30, в книжке написано SAE 5W-20.

А этого не честного человека можно привлечь к ответственности за обман? Это разве не статья? Мошенничество в крупном размере.

В общем суть такова. В 34-м в районе дома №5 (Магнит и Оптима) весной 14-го на малой скорости, порядка 5-7 км - меня догнал старый праворукий ниссан премьер, из визуальных повреждений, оказалась разбита задняя хром накладка, удар в нее пришелся буксировочной проушиной. Вызвал наряд ДПС - оформили. Цена данного молдинга значилась в районе 5-6 т.р. Ну думаю, машине еще и года нет, РГС наверняка тысяч 5 выплатит. Через две недели после обращения в страховую получил 1960 руб. Что-то приуныл я, было как то совсем обидно, вроде цена вопроса и небольшая, но осадочек остался. Позже при самостоятельной мойке машины обнаружил потёртость на лкп в районе датчика парковки, потертости на черной неокрашиваемой вставке, заглянул под бампер - а там дюралиевый поперечный усилитель немного дугой, а не плоский как изначально был и нижний кронштейн бампера покосился. Итого 4 первоначально не замеченных элемента. Стал искать независимых оценщиков и автоюристов, заехал тут к одним, они говорят - не вопрос, оценка 6-10 т.р. деньги сразу, а со страховой сам разбирайся (. Шло время, я уже почти забросил затею бороться с РГС, но как раз, решил поехать в ГАИ и заказать еще раз справку о ДТП, и там же, на столе в зале ожидания лежали визитки автоюристов работающих по схеме - сначала суд, деньги от страховой - потом оплата их работы, контора находилась в Туймазы, моим заказом они заинтересовались, к тому же поврежденный элемент уже был не 1, а 5. Для начала они мне предложили в РГС написать заявление о допосмотре и указать им на выявленные скрытые дефекты, что я благополучно и сделал и получил от РГС еще 1600 руб). Далее написал доверенность на юристан а представление моих интересов в суде, и месяца через 1,5 получил около 24 т.р. - это по досудебной претензии, еще предстоял суд - штрафы за отказ выплаты в добровольном порядке, моральный ущерб и прочее. ИТОГ от страховой было получено около 50 т.р. - Юристам за работу с оценкой отдал около 16-18 т.р.

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Евгений Ступкин запись закреплена

Смотря кто проводил измерения. Иногда машина может проехать 150000 км. после слов мастера, что диски надо менять при следующей замене колодок

Tash Nali

Алексей, автохолд творит чудеса в пробках

При использовании авто ручника износ задних идёт мгновенный. На пробеге 30т.км износ задних колодок, с остатоком 3 мм. При этом перед, с остатком вроде 6 или 7 мм разница очевидна. Мне предложили или заменить задние колодки, или не пользоваться авто ручником. Выбрал второе. Проехал ещё 15 тыс км. Остаток задних 2 мм примерно. Пробег 44850 если не пользоваться авто ручником то задние колодки в моем случае могут дотянуть до 60 тыс км.

Skoda Kodiaq (2019 год). Неисправности стояночного тормоза

Главные причины неисправности стояночного тормоза

1 Трос порвался. Все очевидно – существует где-то на тросике разрыв. Значит, необходимо заменить его целиком.

2Клинит ручник. Рычаг соединятся с тросиком, при повреждении специальной оболочки которого заклинивает механизм торможения. Повреждения каких-либо из множества стальных жил могут являться причиной некорректной работы ручника. Но и тут выход из ситуации – новый тросик.

3 Засорились тормозные колодки. Все мелкие частицы, наподобие пыли, очистительных реагентов и льда с дороги, засоряют ваши колодки. Проблема решается под воздействием силы трения. Нажмите пару раз плавно на педаль во время движения, соринки будут удалены.

4 Некачественная регулировка тросика. Иногда при производстве или ремонте неправильно перенастраивают систему тросиков. Вот тут может помочь исправление затяжки регулировочного болта и корректировка длины тросиков.

5 Износились колодки. Хотя механизм торможения основан на трении, со временем оно губит сами колодки, и устройство приходит в негодность.

6 Попадание жидкости в колодки. Протечь могло как масло, так и тормозная жидкость. Появление масла в системе торможения уменьшает трение. Причиной утечки могут быть неисправности тормозного цилиндра или сальника задней полуоси. Необходимо ликвидировать причины протечки и убрать жидкость с поверхности колодок. Если последнее осуществить не удается, колодки необходимо заменить.

Признаки неисправности ручного тормоза

-Машина не останавливается, когда вы едете на первой передаче и зажимаете тормоз или тянете рычаг стояночного тормоза.
-Ваше авто установлено на наклонной поверхности, устройство стояночного торможения активировано, а автомобиль все равно продолжает катиться.
-Лампочка тормоза на панели не горит или горит всегда.

Основные причины выхода из строя тросов ручного тормоза

Как правило, выход из строя механизма ручного тормоза связан с окислением стальных тросов, препятствующим его продвижению по оболочке, разрывом отдельных нитей или чрезмерным их удлинением. Причиной коррозии тросов может стать вода, лед или снег, попавшие на их поверхность и оказавшиеся в оболочке. Обычно такое происходит лишь в случае небрежного обращения с автомобилем, но причиной могут стать и погодные условия.

Причины растяжения тормозного троса или разрыва нитей могут разные:

как результат излишне активного использования стояночного тормоза не по прямому назначению;
-низкое качество изделия;
-внешнее механическое воздействие;
-естественный износ.

Основные признаки повреждения тросов стояночного тормоза и способы их проверки

Проверка и регулировка стояночного тормоза — очень важный момент в обслуживании автомобиля. Обрыв троса стояночного тормоза – наиболее неприятный исход, однако именно его проще всего выявить.

В большинстве случаев тросик рвется при попытке затянуть ручник, и резкий металлический звук под днищем с последующим облегчением хода рычага не заметить невозможно.

! Страхование для одноклубников: КАСКО, ОСАГО и др. !
PetranVAG - дополнительное оборудование, активация, чип-тюнинг. VAGCODE - активация, чип-тюнинг.
Техцентр Авто РТ, Техцентр Агранд - ТО, ремонт Skoda Karoq в Москве.
Отмечайтесь на карте кароководов здесь. Расшифровка VIN здесь.
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, политические комментарии строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан. Подробнее.

Электромеханический стояночный тормоз

Можно ли включать электромеханический стояночный тормоз (ЭСТ), вместо нажатия на тормоз ногой, когда селектор коробки в положении P/S, например когда стоишь на светофоре или в любой другой ситуации.

Электромеханический стояночный тормоз

Skoda Karoq 20г.Topaz brown 1.4TSI 8АT Ambition+FE+зимний+лед+технологии+арки+кесси+электробагажник+R17
Бортовик Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!
Помогу с активацией скрытых функций и Мирролинк в движении. Юго-Запад Московской области.

Электромеханический стояночный тормоз

По Кароку такого видео не нашел. а вот, к примеру, на Х-Трейле электронный ручник работает так:

Электромеханический стояночный тормоз

Ручник на ходу официально нужен только для аварийной остановки, поэтому он включается полностью, не работает при нажатом тормозе и его надо держать, что бы не отключался. Так же его можно использовать для управляемого заноса.

Электромеханический стояночный тормоз

Понятно, нужно держать кнопку

Электромеханический стояночный тормоз

У нас ручник только на задние, и народ этим пользуется. Что там на видео у хитрилы - это его проблемы

Электромеханический стояночный тормоз

Функция электромеханического стояночного тормоза основана на использовании двух электродвигателей с редукторами на задних дисковых тормозах

Электромеханический стояночный тормоз

Всё это про штатный режим эксплуатации. Приехал-поставил на ручник. А вот как это работает в движении-непонятно. Ведь тот же Auto Hold воздействует на все 4 колеса автомобиля, а не на 2. Цитата: "для работы системы используется гидравлический блок ABS/ESC. Когда автомобиль затормаживается до полной остановки, Auto Hold сохраняет последнее тормозное давление. Водитель может убрать ногу с педали тормоза, все четыре тормозных механизма останутся зажатыми"

Электромеханический стояночный тормоз

Auto Hold работает со штатной тормозной системой, а не с ручником. Ручник включается через несколько минут стоянки на Auto Hold, что б не насиловать тормозную систему.
Аварийный режим предполагает, как написано в инструкции, что штатная тормозная не работает, т.е. было бы по меньшей мере странно ее использовать

Читайте также: