Ошибка стояночного тормоза рено

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Доброго времени суток всем! Загорелась вчера ошибка "Check parking brake". Может ли данная ошибка загораться в связи с износом тормозных колодок или надо ехать ? Просто после покупки авто этой весной колодки не менялись.

Если у вас появляется эта надпись даже тогда, когда вы не пользовались ручником, значит у вас умерла "лягушка" - концевик, который определяет положение ручки МКПП и компьютер перестал определять "нейтральную скорость".

У меня эта ошибка горит постоянно в виде треугольника с буквой "P" и надписи Service и все это сопровождается надписью "Check parking brake"

Так все и было у меня. Не видя нейтрали, ручник не может работать корректно и машина не будет заводиться без нажатия на педаль сцепления. потому и такое предупреждение.

Она в принципе и так без выжима сцепления не заводится, на дисплее пишет выжмите либо сцепление либо тормоз и нажмите СТАРТ. А как правильно называется датчик который вышел из строя?

Если машина стоит на нейтрали, то заведется при нажатии ТОРМОЗ. Если на скорости, то при нажатии на СЦЕПЛЕНИЕ. Мне это самому разъяснили, когда меняли лягушку (пять лет ездил и не разу не решался завезти, не выжав сцепления
Про название датчика меня не мучай - не знаю. Хотя в машине валяется с коробкой от нового. Если не забуду - завтра гляну.
Кстати:
у меня когда концевик забарахлил - при включении задней скорости не загорались задние фонари, потому что комп перестал видеть Заднюю скорость.

Костя же полез туда именно после того, когда вывалилась ошибка.
Уточню. У меня была аналогичная ситуация (вывалилась ошибка на дисплее и загорелся ключик), когда я воспользовался несколько раз ручником во время движения. Лекарство в сервисе было тем же:

Николай,дело не в ошибке,а именно в её устранении.
Ошибка появится обязательно после активации ручного тормоза при движении.
Могу предположить,что это расценивается как аварийное торможение и специально сделано для безопасности,т.е.после любой активации в движении(если "chek" горит) надо провести проверку работоспособности ручника и если это потребуется,то провести его адаптацию.Скорее всего,эта ошибка квалифицируется как "временная" и через некоторое время она сотрется автоматически.

Ошибка была та-же,но при этом clip видел блок управления ручником,но не мог его адаптировать именно по причинам описанным выше.

Вот это и было интересно.
Просто ребята выкладывали выдержки из тех ноты, в которой говорилось, что ручник можно использовать в случае чего при аварийной остановки. Из чего все сделали вывод, что раз можно им пользоваться, и собственно ошибка появляться из за этого не должна. А на самом деле это не так.
Электроника это расценивает как не типовую ситуацию.

Просто ребята выкладывали выдержки из тех ноты, в которой говорилось, что ручник можно использовать в случае чего при аварийной остановки.

Из чего все сделали вывод, что раз можно им пользоваться, и собственно ошибка появляться из за этого не должна.

Не раз можно,а именно в критических ситуациях.И почему был сделан вывод,что ошибка возникать не должна. На основании чего?

Ошибка была та-же,но при этом clip видел блок управления ручником,но не мог его адаптировать именно по причинам описанным выше.
Приведены ответы Ёжика.
Конец цитаты.

Я в этой теме приводил положения из техноты. Торможение стояночным тормозом при движении является штатным режимом и не может вызывать ошибку БК. И сам я проверял это неоднократно, никакой ошибки. Дело в чем то другом.
И вообще, что такое адаптация? По-русски это приспособление. Чего к чему?

при парковке включил ручник на скорости 2-3км/ч
зажглась лампа (гаечный ключ ) и надпись, проблемы с ручником
при этом ручник работает исправно.
надпись горит постоянно и ключик тоже
пробовал отключать АКБ, не помогло, ошибка не слетела
кто знает как обнулить ошибку, времени нет в сервис ехать

Не совет, но участие: лучше не экспериментировать и съездить к любому дилеру на 5-минутное подключение CLIP'a и обнуление ошибки. Любая "механическая" попытка избавиться от лишних "лампочек" на приборном щитке может привести к более плачевным последствиям. Автомобиль достаточно современен и его бортовая система целиком и полностью рассчитана на "защиту от дурака". Поэтому, при всякой попытке "побыть дураком", БК отправляет нас в сервис, чего уже не избежать и это логично.

Согласен с предыдущим оратором.5 минут у ОД, это лучше чем много часов у ОД, после 5 минут саморучкиным (не путать с самоделкиным)..

Всем привет
Был сегодня на диагностике в МРСе
Диагноз, съехала крыша ЭБУ ручника, поломку за сегодня не исправили,
клип отказался дружить с ЭБУ ручника
завтра приезжает представитель АФМа наверное с электриком, будут разбираться что к чему.
Амортизаторы поменяли по гарантии РЕСПЕКТ И УВАЖУХА МРСу
машину мне не отдали, сказали что не могут ее отдать с поломойной тормозной системой, что не гуд для меня, делать нечего, оставил.
И еще, попросил сделать диагностику третий опоры двигателя
т.к. П Автоцентре приговорили ее к замене, механики МРСа сказали что все ОК
Не знаю даже что и делать, кому верить.

Так что жду завтрашнего дня

добавлено через 1 минуту

сегодня забрал машину, все работает! все починили!
БОЛЬШОЕ СПАСИБО МРСу за ремонт электроники, и замену задних амортизаторов
амортизаторы поменяли по гарантии!
катаемся дальше…………………………. и радуемся жизни

Не знаю поможет или нет Но!
Есть способ регулировке ручника
Значится так Выезжаем на трассу и творим следубщие
Разгоняемся до 70-80 км. Втыкаем 5 скорость едим 1 км. Выжимаем сцепление Втыкаем 4 скорость и отпускаем сцепление Проезжаем 1 км. Втыкаем 5 скорость Проезжаем 1 км и на 4 скорость И так минимум 30 раз

Утром запустил "сервис" погас,загорелось"стоп", звуковой сигнал ,"Р" горит .Через 15 сек. "стоп" погас загорелся "сервис".
Поехал попробывал( рекомендация Игоря) результат тот же.Шансик был но не в этот раз,как говорится надежда умирает последней.
На http://autoby.biz/forum/index.php?c=7 нашелся человек который провел диагностику(ноутбук + Сhip-Рено,программа ),которая показала,что было кратковременное отключение питания блока автоматического ручного тормаза(. ) .Как следствие загорание табло" сервис и Р",сохранилось в памяти.Удалили.Сейчас все ОК .
Надеюсь не повторится.
Игорь спасибо что сразу откликнулся.

Требуется помощь.
В минувшие выходные при езде по городу несколько раз на секунду загоралось SERVIS. А потом компьютер выдал запись FREIN PARKING A CONROLER. и горит табло "Servis" и значок стояночного тормоза.(он у меня "француз" не перепрошитый).
На ручник ставится и снимается также как всегда. В чем проблема не пойму. И соответственно, что сделать не знаю.

Servis и значок Р горит постоянно. А FREIN PARKING A CONROLER выдает когда завожусь, видимо как уведомление о состоянии.

Ну это из области фантастики,но всё-же посмотри лампы заднего хода.
Может сбиться момент отпускания ручника.Как восстановить я писал много раз.Может какой-то датчик АБС дурит. Но всё-же желательна диагностика.

На комп. диагностике снимут эту ошибку. Есть вариант снятия предохранителя стояночного тормоза под водительским сидением,на форумах где-то читал про эту процедуру.Поищи. Мне устроняли компом.

у меня на канго при такой комбинации на приборке я доливал тормозную жидкость в бачек т.к. оказывается понизился уровень а она т.е. машина оказалась умная

Такая же история случилась у меня сегодня. "CHECK PARKING BREK" (вроде так), SERVICE и индикатор "неисправность стояночного тормоза". По мануалу это означает неисправность автоматического стояночного тормоза, но у меня такой функции нет. Т.е. при выключении зажигания ручник сам не включается. В ручном режиме ручник работает исправно. Все лампочки в "стопах" горят. Уровень тормозухи проверить пока не смог - слишком глубоко запрятан бачок, посмотрю на выходных. Но по идее при понижении уровня должен загораться значок ручника одновременно со "STOP". Неужели глюк? Завтра попробую повыдергивать предохранители.
"Есть вариант снятия предохранителя стояночного тормоза под водительским сидением."
Где такой находится? Раньше про него не слышал.

Почему появляется индикатор ((!))

Тормозная система состоит их механической части (диски, колодки, тормозная жидкость, магистрали и пр., ручной или электрический стояночный тормоз) и электронной - комплекса датчиков и проводки.

Соответственно, любое внештатное появление индикатора говорит о проблемах:

в механической части тормозной системы: понижение уровня тормозной жидкости или ее утечка из системы, неисправности тормозных механизмов;
в электронике тормозной системы: датчики вышли из строя и посылают ошибочный сигнал о неисправности, повреждена проводка, окислились контакты.

Как определить проблему точнее

Если индикатор загорается при резком торможении, это аргумент в пользу версии с изношенными колодками. Решение - замена колодок.

Если лампочка периодически потухает, это может быть связано с тем, что жидкость плещется в бачке при маневрах водителя, и в какие-то моменты ее уровень ниже диагностирующего поплавка. Решение - проверить бачок и долить DOT по уровню.

Если вместе с индикатором ((!)) загорается лампа ABS, это говорит о том, что датчик АБС вышел из строя.

Что делать, если лампа ((!)) загорелась в движении

Ищите место для остановки, замедляйтесь с помощью торможения двигателем или задействуя стояночный тормоз.

После остановки проверьте уровень тормозной жидкости. Дальше возможны варианты.

Если уровень DOT в порядке, проверьте состояние ручного тормоза и состояние фонарей стоп-сигналов:

Если DOT в бачке существенно ниже нормы, а педаль тормоза нажимается туго или, напротив, проваливается в пол - не продолжайте движение!

Следующий виток развития ситуации - полный отказ тормозов. Вероятно, произошла разгерметизация тормозной системы. Вызывайте эвакуатор и отправляйтесь на сервис.

Читайте также: