Ошибка с1050 04 рено каптур
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
У меня тоже всё работает. Но ТРМS стала работать не корректно.
Кстати иногда стала выскакивать "дальнейшая" ошибка(номер не помню), что нет сигнала от датчика к блоку АВС. НО она стирается.
ТПМС некорректно. Как некорректно она может работать! Давление ровное лампа не загорается! Спускаешь на 0.2-0.3 загорается лампочка спущенного колеса!
У меня тоже всё работает. Но ТРМS стала работать не корректно.
Кстати иногда стала выскакивать "дальнейшая" ошибка(номер не помню), что нет сигнала от датчика к блоку АВС. НО она стирается.
Некорректно - это значит, что например при торможении в повороте начинает мигать лампа, потом может гореть постоянно. После сброса история повторяется. Зимой такого не было. Настроено на 0,5 разницы.
Некорректно - это значит, что например при торможении в повороте начинает мигать лампа, потом может гореть постоянно. После сброса история повторяется. Зимой такого не было. Настроено на 0,5 разницы.
ТПМС некорректно. Как некорректно она может работать! Давление ровное лампа не загорается! Спускаешь на 0.2-0.3 загорается лампочка спущенного колеса!
Нет сигнала от датчика к блоку это разве не С1050(04)?
Сегодня проверил ошибки при помощи елм, висит такая же ошибка, не удаляется. Машине полгода, пробег 3000 км. Это повод обратиться к официалам? Насколько критична данная ошибка?
Сегодня проверил ошибки при помощи елм, висит такая же ошибка, не удаляется. Машине полгода, пробег 3000 км. Это повод обратиться к официалам? Насколько критична данная ошибка?
У меня когда КарСканер опрашивает все датчики, на приборке начинает моргать значок АБС.
Сегодня залез им ошибки почитать, целую портянку выдал.
После вмешательства(установка ЕСП) тоже стал контролить ошибки, разными прогами! Много чего было и по разным блокам, и ошибки в разных прогах совпадали, и новые какие-то появлялись! Сбрасывал опять появлялись! Вобщем забил на какое-то время, потом глянул, букет ошибок висел! Сбрасывать не стал! Поехал на ТО к ОД, все мастеру рассказал! Вобщем диллер ответил, ошибок нет никаких, что там у нас показывают какие-то программы каким-то ЭЛМ-327 он не знает! Не мешай, мол, работать. как то так!
У меня тоже всё работает. Но ТРМS стала работать не корректно.
Кстати иногда стала выскакивать "дальнейшая" ошибка(номер не помню), что нет сигнала от датчика к блоку АВС. НО она стирается.
ТПМС некорректно. Как некорректно она может работать! Давление ровное лампа не загорается! Спускаешь на 0.2-0.3 загорается лампочка спущенного колеса!
У меня тоже всё работает. Но ТРМS стала работать не корректно.
Кстати иногда стала выскакивать "дальнейшая" ошибка(номер не помню), что нет сигнала от датчика к блоку АВС. НО она стирается.
Некорректно - это значит, что например при торможении в повороте начинает мигать лампа, потом может гореть постоянно. После сброса история повторяется. Зимой такого не было. Настроено на 0,5 разницы.
Некорректно - это значит, что например при торможении в повороте начинает мигать лампа, потом может гореть постоянно. После сброса история повторяется. Зимой такого не было. Настроено на 0,5 разницы.
ТПМС некорректно. Как некорректно она может работать! Давление ровное лампа не загорается! Спускаешь на 0.2-0.3 загорается лампочка спущенного колеса!
Нет сигнала от датчика к блоку это разве не С1050(04)?
Сегодня проверил ошибки при помощи елм, висит такая же ошибка, не удаляется. Машине полгода, пробег 3000 км. Это повод обратиться к официалам? Насколько критична данная ошибка?
Сегодня проверил ошибки при помощи елм, висит такая же ошибка, не удаляется. Машине полгода, пробег 3000 км. Это повод обратиться к официалам? Насколько критична данная ошибка?
У меня когда КарСканер опрашивает все датчики, на приборке начинает моргать значок АБС.
Сегодня залез им ошибки почитать, целую портянку выдал.
После вмешательства(установка ЕСП) тоже стал контролить ошибки, разными прогами! Много чего было и по разным блокам, и ошибки в разных прогах совпадали, и новые какие-то появлялись! Сбрасывал опять появлялись! Вобщем забил на какое-то время, потом глянул, букет ошибок висел! Сбрасывать не стал! Поехал на ТО к ОД, все мастеру рассказал! Вобщем диллер ответил, ошибок нет никаких, что там у нас показывают какие-то программы каким-то ЭЛМ-327 он не знает! Не мешай, мол, работать. как то так!
В данной теме обсуждаем все неисправности, ошибки и "болячки" авто. Сравниваем друг с другом и делимся решением данных проблем.
Олег, у друзей китайцев продаётся набор специально для этих вещей. Маленькие пластиковые монтировки. Ну, а чтобы не ждать долго, можно попробовать подцепить пластмассовой линейкой. Думаю, что это не тот случай, когда надо поднимать бучу. Вот если бы это было из-за деформации кузова, другое дело.
Для исправления потребовалось ослабить всю панель. И сместить на 3 мм к правой двери.
Спасибо специалистам Рено Автобан Каменск.
А на счет бучи. Если будем молчать то будем за миллион покупать ведро с болтами.
Всем привет! Пробежал мой рыжик 18 тыщ появился скип колодок. кто нибудь сталкивался с проблемами такого рода? Дилеры заявляют пробег заводских колодок до 60 тысяч, грешат на то, что что то попало между диском и колодкой, осмотрел диск выработки нет, буду рад любой информации. Всем хороших дорог.
Олег, мой ОД не смог сделать , ждут ответа с Москвы как сделать
Дмитрий, это подсказка для экономии топлива, не более того, машина просто рекомендует делать так если хотите меньше тратить на бензин, следовать таким предписаниям совсем не обязательно!
Всем привет) В декабре 16 года мною были приобретены два каптюра 1.6 автомат в максимальной комплектации, на одной из машин подошло время делать то (о чем сообщило информационное табло борт компьютера), записались на первое то к офф диллеру. На пробеге 14700, при сдаче авто диллер, заполняя акт приёма автомобиля, проверил уровень масла,его было на кончике щупа, после чего меня обвинили что не следил за его уровнем, после этого незаводя машину дотолкали до места проведения то (залили все жидкости, поменяли фильтра), при заводе движка он задымился. После этого меня обвинили в ушатывании двигателя и говорят что машина не гарантийная. Я оставил машину у них,по приходу домой проверил уровень масла на втором авто с пробегом 12300, уровень масла почти не виден на щупе. Посоветуйте что делать, были ли у кого похожие ситуации и что говорил ваш диллер? П.с. нулевое то на 3000 не делалось ни на одном авто.
C1050 - Ошибки работы ходовой части авто. Это Ошибки вызванные некорректной работой ходовой части автомобиля..
Расшифровка и описание ошибки C1050 на русском языке и источник.
На русском языке:
Это не часто встречающаяся неисправность в электрической цепи двигателя или автоматической коробки передач, вероятнее всего специфическая для Вашей марки автомобиля.
На английском языке:
OBD2 not find in catalog.
Ошибка C1050
Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить - это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Ошибки работы кузовных систем B1050 автомобиля Renault
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки - делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Читайте также: