Ошибка ручника рено лагуна 2

Обновлено: 05.07.2024

загорается лампа стоп и ручник во время двежения.

лагуна 98 г.в ABS нету ручник в порядке , колодки внорме и провода кним неподходят никакие, датчик тормазной жидкости он тоже 100% рабочий все рабочее а стается воздух что ли в системе обьесните как машина понемает что заваздушена стаит дадчик что ли какой так как его проверить.

Я думаю он ее долил до нормы.

Конкретно укажи какие лампочки или напиши номера лампочек, номера внизу страницы.Попробуем дистанционно тебе найти, только быстрого решения не жди.Кстати эти лампочки и блок ABC может зажигать.

Действовать будем по закону, то бишь значит в тихоря.
Laguna 1 (2L, 1996) Megan 2 (1.6L, 2005) Laguna 2 (1.6L, 06.2007) Latitude (2.5L 06.09.2011)

enter
если предохранитель(и) ABS перегорел, то на приборке будет постоянно гореть лампа ABS?

IGORUXA
VIN свой опубликуй и овал впридачу, дабы наши "зубры" точно знали есть ABS у тебя или нет.

Лампочка управляется по "минусу" и транзисторному ключу,к сожелению не нашел разрисованного блока ABS.Но думаю ты прав, перегорание предохранителя тоже зажигает лампочку.

Действовать будем по закону, то бишь значит в тихоря.
Laguna 1 (2L, 1996) Megan 2 (1.6L, 2005) Laguna 2 (1.6L, 06.2007) Latitude (2.5L 06.09.2011)

Мой VIN VF1B5680518786348 а номера лампочек невидна разплывчета на схеме , вообще у меня горит все время СЕРВИС, а СТОП и ( ! ) загораются во время движения кстатий недавна пришлось ехоть из-за плохой дароги 2 км. на 1 и 2 передачи так незагорались как толька выехал на трассу 3 передачу втаркнул загорелись . Ну а уровень тормозухи конечно далил . Концевик на ручнеке тоже впорядке . Лампочки на преборке все недавна заменил была перегоревшая СЕРВИС поменял так теперь преборка светится как навагодняя елка.

Коллеги, сегодня без всякой причины загорелась лампа ручника (красный восклицательный знак в кружке). Концевик ручника и на массу замыкал и снимал клемник, результатов нет. Тормозная жидкость в норме и разъем снимал и замыкал, загорается стоп. В чем причина? Может эта лампочка еще за что-то отвечает?

толщина тормозных накладок тоже на эту лампочку (кажется) у меня дисплей и тетка )
меняй накладки, или хотябы проверь для начала

В лагуне нет датчиков износа колодок.

как вариант, ручник перетянут.
У меня было также после того как поменяли сайлент-блоки. Слегка перетянули ручник, горела лампа ручника. Ослабил чуть и всё стало нормально.

В лагуне нет датчиков износа колодок.

Даже в первой лагуне есть. :crazy:

Ручник не перетянут и колодки в норме. (Я же говорил, что снимал клемму с ручника). Вчера при прокачке тормозов (туговатая педаль была) когда прокачал задние тормоза лампочка потухла. Я на радостях прокачал и передние, опять загорелась. Может в тормозной системе дисбаланс какой, типа перед-зад или перед лево-зад право, поэтому и загорается эта лампа.
А на уровень антифриза эта лампа не влияет?

Когда прокачивал тормоза, сцепление прокачивал?
Там это хозяйство имеет общий бачек жидкости, мож с этим как-то связано

Ross, привет! Началось все с заменой сцепления (если ты помнишь про мою историю с одномассовым маховиком). Короче при снятии коробки из гидропривода сцепления ушла жидкость. Коробку поставил, долил тормозухи, все прокачал, сцепление заработало. Начал ездить, заметил что раньше тормоза были получше. Через три дня на ровном месте загорается ручник. Вот такая предистория.

Думаю стоит прокачать все заново
Сначала сцепление, потом все четыре тормозных цилиндрика, последовательность прокачки думаю знаешь

Книга которая шла с авто-полная ерунда. О ремонте там ни слова.

Согласен, о ремонте там ни слова
там про лампочку описание должно быть, за что она отвечает

А на приборке как у тебя, скорее всего отображается в виде восклицательного знака

И еще вопрос: неужели на данном авто бизнес класса нет датчиков уровня заливаемых жидкостей (антифриза, омывателя)?
Меньше датчиков-меньше головняков.Метки на бачках-и хватит.

Вот как раз уровень антифриза-то у меня маловат. Но при осмотре бачка никакого разъема на расширительном бачке не нашел. Может плохо искал или его нет совсем? Дело принципа!

Даже в первой лагуне есть. :crazy:

ну мы то в разделе второй лагуны.

Датчика уровня ОЖ нет , не заморачивайся
Посмотри лучше разъем датчика уровня омывателя и прозвони сам датчик

Жидкость в порядке и разъем с бачка тормозухи снимал, замыкал при включенном зажигании, загорается STOP. Вывод: не в нем дело.
Если ручник (лампа эта) загорается в двух случаях:
- низкий уровень тормозной,
- сам ручник.
То я в ступоре.
Уровень повторяюсь в норме, разъем с ручника снимал, не помогает.
Сам думаю, что может быть причастен гидроблок ABS. И не все здесь так просто!
В инструкции по эксплуатации написано: Сигнальная лампа стояночного тормоза и неисправности тормозной системы. Если горит вместе со знаком STOP, то это указывает на низкий уровень тормозной жидкости.
P.S. Остается проверить разъем датчика уровня омывателя и прозвонить сам датчик (если он есть еще) для самоуспокоения.

Ничего, что на омывайку отдельная лампочка слева?
Сними ты с приборки серый разъем. Если масса на 30-м контакте - значит датчик уровня или проводка к нему. Если масса на 29-ом - значит ручник.

у меня нечто подобное, токма пишет на дисплее еще матом французским, такой сикой почему ездиш у тебя "неисправна тормозная система" левое переднее колесо схватывает позже всех когда тапку в пол оттармажываюсь. на нем внутренняя колодка один милиметр пахоже осталось, все купил, все время не могу выбрать заменить их. вот поменяю колодки ежелеи не пройдет "восклицательный знак" тоже буду репу чесать чо ей не хватает. тормозуха в норме, сцепу не трогал, прокачивал все контура. стоп загорелся когда по трассе в гору пер км 130/ч под углом градусов 30. может че куда перетекло ))) либо все таки датчик износа колодок есть ))))

Сделай диагностику ABS, я поменял задние тормозные диски (поставил без задающего кольца для ABS). Завожу не горит, проехав метров 500 загорается восклицательный знак.

Купил Clip, проверил, ошибка блока ABS и обрыв левого переднего датчика. Датчик заменил, осталась одна ошибка блока АБС. Похоже нужно менять блок.

Да, действительно, причиной оказался сам блок АБС. Купил б\у с англичанки. Поставил, перепрограммировал, все заработало!

Почему появляется индикатор ((!))

Тормозная система состоит их механической части (диски, колодки, тормозная жидкость, магистрали и пр., ручной или электрический стояночный тормоз) и электронной - комплекса датчиков и проводки.

Соответственно, любое внештатное появление индикатора говорит о проблемах:

в механической части тормозной системы: понижение уровня тормозной жидкости или ее утечка из системы, неисправности тормозных механизмов;
в электронике тормозной системы: датчики вышли из строя и посылают ошибочный сигнал о неисправности, повреждена проводка, окислились контакты.

Как определить проблему точнее

Если индикатор загорается при резком торможении, это аргумент в пользу версии с изношенными колодками. Решение - замена колодок.

Если лампочка периодически потухает, это может быть связано с тем, что жидкость плещется в бачке при маневрах водителя, и в какие-то моменты ее уровень ниже диагностирующего поплавка. Решение - проверить бачок и долить DOT по уровню.

Если вместе с индикатором ((!)) загорается лампа ABS, это говорит о том, что датчик АБС вышел из строя.

Что делать, если лампа ((!)) загорелась в движении

Ищите место для остановки, замедляйтесь с помощью торможения двигателем или задействуя стояночный тормоз.

После остановки проверьте уровень тормозной жидкости. Дальше возможны варианты.

Если уровень DOT в порядке, проверьте состояние ручного тормоза и состояние фонарей стоп-сигналов:

Если DOT в бачке существенно ниже нормы, а педаль тормоза нажимается туго или, напротив, проваливается в пол - не продолжайте движение!

Следующий виток развития ситуации - полный отказ тормозов. Вероятно, произошла разгерметизация тормозной системы. Вызывайте эвакуатор и отправляйтесь на сервис.

Продолжать движение на автомобиле с горящим значком ABS можно, но нужно понимать, что нормально работать антиблокировочная система не будет.

Как работает система ABS в норме

Напомним, что ABS - Anti-lock Braking System - в автомобиле предотвращает блокировку колес и состоит из системы датчиков, которые контролируют скорость машины и вращения ее колес, а также гидравлического блока и блока управления. Блок управления обрабатывает сигнал с датчика, гидравлический блок распределяет давление на тормозные колодки.

Основная задача антиблокировочной системы - так изменять давление в магистрали тормозной системы, чтобы на основании данных о скорости вращения колес автомобиль мог экстренно затормозить, и при этом сохранить управляемость.

Современные системы ABS надежны и часто работают в паре с системой EBD, которая распределяет тормозные усилия. Самый уязвимый момент в антиблокировочной системе - колесный датчик, ведь он постоянно подвергается загрязнениям и ударам, например, при ремонте ступиц колес.

Почему появляется ошибка ABS

В норме лампочка АБС загорается сразу после запуска двигателя и тухнет через пару секунд, когда борткомпьютер проверяет (и одобряет) работу самой системы.

перегорел предохранитель системы ABS
колесный датчик ABS вышел из строя - из-за механического повреждения или изменения зазора между датчиком и зубчатым ротором
контакт с датчиками системы утерян - оборвалась проводка, окислились клеммы
напряжение в бортовой сети упало ниже 10,5 В (сел аккумулятор, не работает генератор и т.п.)
вышел из строя электродвигатель гидронасоса
вышли из строя гидроклапана или блок управления ABS (редкая поломка).

Что делать, если загорелась лампочка ABS

С целью профилактики проблем в системе ABS нужно постоянно следить за исправностью аккумулятора, генератора и реле-регулятора. ЭБУ антиблокировочной системы сильно реагирует на перепады напряжения. Нормальное рабочее напряжение составляет 12-14,2 В.

Затем нужно осмотреть на предмет целостности колесные датчики, проверить проводку. Часто причиной неисправности является окислившийся разъем датчика или перетершийся провод.

Можно проверить утечку тока из бортовой сети, вооружившись мультиметром.

Всем привет!
Ещё во время покупки авто, бывший владелец рекомендовал не трогать кнопку фиксации стояночного тормоза, типо он не работает и заедает.
Подключил елм, поставил, снял через него ручник, все ОК. Включил автопостановку на ручник, все ОК. Значит все рабочее! Дёрнул кнопку и сразу выскочила ошибка!

Поискал кнопку на разборках, нашел только от праворукой.
Ладно, думаю разберусь ее, а там посмотрим, что делать дальше.

Как оказалось в ней нет сложной электроники (я-то думал тут будут всякие микропроцессор), только микропереключатели, пару диодов, резисторов и конденсаторов.
Проверил все на наличие непропая, все ОК.
Далее проверяем микропереключатели.

Средний и противоположный от кнопки должны звониться в нормальном (не нажатом состоянии). Крайним должны звониться в нажатом состоянии.
Как итог один микропереключатели в нормальном состоянии не звонился.
Тут два варианта))) или заменить или реанимировать.
Нужного микрика под рукой нет, значит реанимация. Ещё на прошлой работе заметил, что для очистки электрических контактов хорошо помогает WD40, причем скажу помогает очень даже хорошо, но дома его нет, только в гараже. Зато есть карбклинер.
Начинаем реанимацию (фото не делал)))
Осторожно с помощью иголки оттягиваем пыльник кнопки и пшикаем во внутрь кнопки клинер, убираем иголку. Ждём минутку и начинаем часто-часто нажимать на кнопку микрика. Проверяем контакт микрика, ещё плохо работает и звенит с перебоями (при лёгком нажатии на кнопку) значит ещё туда карба и ещё нажимаем. И так далее пока микрик не будет работать нормально.
Все собираем обратно, идём в машину, ставим и проверяем.

Читайте также: