Ошибка р1696 хендай солярис

Обновлено: 06.07.2024

Приехала таксишная машина. Нету зарядки. Ошибка P0620. Проводочки до эбу все прозванил. Все целое, гену поменял. Тольку ноль. В параметрах желаемый рабочий цикл генератора кажет 2%. Куда копать?

Я боюсь не получится. Там 3 провода. один на лампу идет и блок DRL, еще 2 провода с шим сигналом идут в эбу. На одном амплитуду примерно как на акб, на втором 3.5-4 вольта. Если на том проводе где 3.5-4 вольта поднять опорное напряжение резистором до 6 вольт, зарядка появляется но при перегазовке моргает лампа генератора и моргают DRL. Я так понимаю эбу по какому-то алгоритму не хочет включать генератор. Какие есть для этого ограничения?

Схема есть на этот автомобиль?
По стандарту, на этих трёх проводах должен быть плюс от замка зажигания и два идут на ЭБУ.
Как у вас должно быть, надо разбираться по схеме.

По схеме на первом проводе идет управление шим сигналом от эбу. Оно маленькое. Эбу не дает команду на запуск генератора. Я так понял

Только без датчика заряда на акб

При включеном зажигании земля
При заведеном 10в
Этот провод никак не отвечает за зарядку. Вот выдержка из мануала

Электрическая нагрузка (включены фары и обогреватель ветрового стекла)
Коэффициент заполнения (+) от клеммы FR увеличивается, если включена электрическая нагрузка (включены передние фары и обогреватель ветрового стекла)
ЭБУД контролирует работу генератора с помощью коэффициента заполнения от клеммы FR, когда включена электрическая нагрузка

дальше мои мысли
FR это 3 контакт
Com - 1 контакт

Зарядка управляется шимом по 1 контакту
По 3 контакту отслеживает загрузку генератора.

Он какбы по схеме есть, а по комплектации его нету. Тоесть физически сам датчик и проводка отсутствует. В эбу ошибка -обрыв линии управления генератором. Хотя на проводе ком напруга 3.6 вольта есть.

Там Игорь уж подсказывал ТС, а он куда то пропал, на клеме L +12в должно быть, а у него там минус откуда то:)

Я конечно очень благодарен за помощь, но рассуждение про +12 v после лампы акб ведут в никуда. Пробовал я туда подавать и 12 и 15 вольт. Реакции 0. Меняется зарядка тока при подачи питания на провод com.

Подавали на заведенной? Или на включенном зажигании, а потом заводили? При подаче на остальных двух проводах изменения были? У вас вполне может быть неисправен регулятор в новом генераторе, но сначала надо исключить внешние факторы.

Проблема была в регуляторе напряжения. Управление по проводу COM шим сигналом с ЭБУ. Провод от лампочки никак не влияет на зарядку. Релюхи на обоих генераторах спалили на стенде. Подали 12 вольт на вход COM, этого делать оказалось нельзя. Реле редкая и дорогая. Поставили реле от акцента. Управление через штатную лампочку 1 проводом. Все заработало.

подскажите что за ошибки пожалуйста

27 4

У меня вот вылезло
1) P1693 No Description
2) P1693 No Description
3) P0420 Сatalyst system efficiency below threshold

p1693 и p1696 высвечиваются с самого начала как купил машину (т.е. уже 11 месяцев и 13 тысяч пробегу) типо косяк с иммо но пофигу, потому что реально проблем это не несет (я думаю это как то связано с автозапуском который работает но стартер не крутит) вообщем не важно наверное.

Ну и присоединяюсь к вопросу mixwarez
А вот ошибка P0420 Сatalyst system efficiency below threshold
за последние два дня и 100км пробега выскакивала 3 раза. ЧТо делать? как быть?

P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL) и
P0455 Утечка в системе улавливания паров бензина
кто сталкивался с какой либо из ошибок, подскажите способ лечения

27 4

Проблем не несет, пока машина не перестанет заводиться.
Как правило, дело в окислении контактов антенного блока.
Антенна - это круглая табличка, вокруг личинки замка зажигания (см.фото).
Тем море. Например J4 Не срабатывает иммобилайзер - желтая машинка с ключиком не загорается

DeBuck, спасибо, теперь пока есть хотя бы минимальное понимание что творить! с катом повременю. думается хватанул бензина паленого, хоть и 95 на БиПи
Решился бак проездить на 98ультимейт, скинули ошибки програмно с ноута и залился под завязку, посмотримс.

Итак вылезли ошибки снова! что делать?! (ошибки вылезли без названия в них иммобилайзера p1693. и p1696. )
1. машина заводится с полтычка
2. стоит автозапуск
3. заводится с автозапуска всегда с первого раза
4. никогда не было проблем с заводом в любом состоянии, даже зимой

P1696 - Ошибка работы двигателя или АКПП. Это Ошибки возникшие в следствии неисправной работы двигателя, автоматической коробки или элементов управления и анализа ДВС или АКПП.

Расшифровка и описание ошибки P1696 на русском языке и источник.

На русском языке:

Ключ иммобилайзера не соответствует

На английском языке:

Immobilizer Key Mismatched

Ошибка P1696

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Еще один момент который хотелось бы отметить - это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Читайте также: