Ошибка по подогреву лямбда зонда вольво s80
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Ошибка P0158 Volvo – высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
3 года ago AutoTime 0
Ошибка P0158 Volvo - высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
Описание ошибки P0158 (Банк 2, Сенсор 2):
Высокое напряжение в цепи второго датчика кислорода (bank 2, датчик 2) .
Что означает ошибка P0158:
Ошибка P0158 - это общий код OBD-II, говорящий о том, что блок управления двигателем зафиксировал в цепи второго датчика кислорода напряжение больше 1.2В, в течении более 10 секунд, что свидетельствует о недостатке кислорода в выхлопных газах. Предельное напряжение в зависимости от марки и модели автомобилей может отличаться.
Причины ошибки P0158:
Какие симптомы при ошибке P0158:
Как проводится диагностика ошибки P0158 Volvo:
- Прочитать коды ошибок. Затем очистить их и провести тестовую поездку, чтобы проверить сбой.
- На работающем автомобиле просмотреть выходные данные датчика кислорода.
- Проверить проводку датчика кислорода и его разъемы на наличие коррозии или обрывов.
- Проверить датчик кислорода на предмет физического повреждения или загрязнения жидкостью.
- Проверить наличие повреждений выхлопной системы перед датчиком.
- Выполнить точные тесты производителя для точной диагностики неисправности.
Общие ошибки при диагностике ошибки P0158 Volvo:
Несколько простых рекомендаций которые помогут избежать ошибок при диагностике неисправности.
- Устраните любые неисправности выхлопной системы перед датчиком кислорода, чтобы предотвратить попадание избыточного кислорода в поток выхлопных газов.
- Проверьте датчик кислорода на наличие загрязнений моторным маслом или охлаждающей жидкости. Они могут вывести из строя датчик кислорода.
- Устраните любые повреждения (проводка, разъемы и т.д.) связанные с датчиком кислорода, чтобы предотвратить ошибочные показания датчиков.
- Проверьте катализатор на наличие повреждений и на проходимость. Неисправный катализатор может быть причиной неустойчивых показаний датчика кислорода.
Насколько серьёзна ошибка P0158 Volvo:
Что необходимо ремонтировать для исправления ошибки P0138 Volvo:
- В случае неисправности датчика, заменить датчик кислорода (bank 2 sensor 2)
- Ремонт, замена проводки или разъема датчика кислорода
- Ремонт выхлопной системы, находящейся перед вторым датчиком кислорода
- Замена катализатора
Дополнительные сведения о коде ошибки P0158:
Второй датчик кислорода (bank 2 sensor 2) определяет количество кислорода в выхлопных газах. Напряжения датчика используется блоком управления двигателя для обратной связи при подготовке оптимального соотношения топливовоздушной смеси.
Добрый день ! недавно менял переднюю лямбду ,была оборвана нить нагревателя , посавил с разборки денсо , вида показывает ,прогретый , передний лямбда все время 1 V (нет синуса) , задний немного шевелиться в пределах 0.95v (вроде нормально ) ,недавно менял кат (бу нормальный целый ).
по заднему вроде все в порядке он в принципе показывает только что кат рабочий ,
а по переднему не понятно нет синусоиды в графических показаниях и нет никаких движений от 0.1 до 0.9 V просто тупо стоит 1 V
ошибок нет вида не выдает при этом
Griandrej
nexxt
да возможно ,согласен , завтра еще пяток датчиков перепробую и новые в том числе (завтра планирую заняться ТО и заодно посмотрю), посмотрю на поведение , вопрос то мой в принципе по переднему лямбде , в общем 1 V постоянно и не шелохнется ,так не должно быть ?
а еще если по переднему лямбде все время 1 V ,то получается смесь богатая все время ? значит ли это что будет перерасход ? и самое главное после перегазовке есть прострелы в глушителе ? возможны прострелы из-за этого ?
Griandrej
вопрос то мой в принципе по переднему лямбде , в общем 1 V постоянно и не шелохнется ,так не должно быть ?
Мне кажется, вы и сами знаете ответ на этот вопрос. Ставить датчик с помойки - не лучшая затея.
А к чему эти гадания? У вас много времени свободного? Решайте проблемы последовательно, починив сначала то, что достоверно неисправно.
nexxt
Мне кажется, вы и сами знаете ответ на этот вопрос. Ставить датчик с помойки - не лучшая затея.
А к чему эти гадания? У вас много времени свободного? Решайте проблемы последовательно, починив сначала то, что достоверно неисправно.
да не совсем , я только недавно начал заниматься ремонтом электроники вольво , а на моей сто мастера говорят разное ,кто что ,даже что 1 v это норма , тупо менять блоки и детали , в наших авто накладно , лямбды так же не дешовые . хорошо когда есть у друзей на сто в наличии и есть возможность подкинуть проверить ,а когда ее нет ? ,или есть (ну это так для примера) мастера пока пол машины не поменяют не могут выяснить в причины неисправности ,поэтому и спрашивал потому что инфы в нете полно и она бывает разная
да на ремонт электроники время есть ,тем более я этим занимаюсь проффесионально , а авто электроникой не давно начал с появлением авто , и вот между ремонтов телеков ,сижу разбираюсь ,вот в данный момент ищу почему ЕСМ (не мое ,вольво s80 6 цилиндров турбо ) не видит датчика коленвала (после того как в нем пробило силовой ключ ) ну и подобным .
Вложения
Mike15
Добрый день ! недавно менял переднюю лямбду ,была оборвана нить нагревателя , посавил с разборки денсо , вида показывает ,прогретый , передний лямбда все время 1 V (нет синуса) , задний немного шевелиться в пределах 0.95v (вроде нормально ) ,недавно менял кат (бу нормальный целый ).
по заднему вроде все в порядке он в принципе показывает только что кат рабочий ,
а по переднему не понятно нет синусоиды в графических показаниях и нет никаких движений от 0.1 до 0.9 V просто тупо стоит 1 V
ошибок нет вида не выдает при этом
показания в вольтах или в безразмерной величине? если зонд многополосный, то он показывает отношение к стехиометрической смеси, показания безразмерные, у исправного около 1 должно быть. Если зонд бинарный, то показания в вольтах и меняются между 0.1 и 0.9 волтами
Ошибка DTC P0135 Volvo – неисправность цепи подогревателя датчика кислорода
3 года ago AutoTime 0
Описание ошибки DTC P0135 (Банк 1, Сенсор 1):
Что означает ошибка
Ошибка P0135 - это общий код OBD-II, говорящий о том, что напряжение датчика кислорода (Bank 1, Sensor 1) не соответствует минимальным и максимальным значениям напряжения, откалиброванным для ECM. Когда подогреватель датчика кислорода достигает рабочей температуры, датчик кислорода начинает реагировать на содержание кислорода в выхлопе. Блок управления отслеживает, сколько времени необходимо датчику для начала работы. Если блок управления определяет (на основе температуры охлаждающей жидкости), что прошло слишком много времени, прежде чем датчик кислорода начал работать ,то он установит ошибку P0135.
Причины ошибки P0135
Симптомы кода ошибки P0135 Volvo
Как проводится диагностика ошибки
- Прочитать коды ошибок. Затем очистить их и провести тестовую поездку, чтобы проверить сбой.
- На работающем автомобиле просмотреть выходные данные датчика кислорода.
- Проверить проводку датчика кислорода и его разъемы на наличие коррозии или обрывов.
- Проверить датчик кислорода на предмет физического повреждения или загрязнения жидкостью.
- Проверить наличие повреждений выхлопной системы перед датчиком.
- Выполнить точные тесты производителя для точной диагностики неисправности.
Общие ошибки при диагностике
- Устраните любые неисправности выхлопной системы перед датчиком кислорода, чтобы предотвратить попадание избыточного кислорода в поток выхлопных газов.
- Проверьте датчик кислорода на наличие загрязнений моторным маслом или охлаждающей жидкости. Они могут вывести из строя датчик кислорода.
- Устраните любые повреждения (проводка, разъемы и т.д.) связанные с датчиком кислорода, чтобы предотвратить ошибочные показания датчиков.
- Проверьте снятый датчик кислорода на предмет повреждения от сломанного катализатора. Замените катализатор если он поврежден.
Насколько серьёзна ошибка P0135
- Напряжение датчика кислорода Volvo выходящее за границы допустимых параметров может свидетельствовать о проблемах с выхлопной системой или двигателем.
- Если катализатор поврежден перед датчиком кислорода, то он не может считывать корректные значения.
- В случае неисправности какого-либо датчика кислорода блок управления двигателем (ECM) не может правильно корректировать соотношение топливовоздушной смеси. Это может привести к увеличению расхода топлива и возможному преждевременному отказу некоторых других компонентов двигателя.
Что необходимо ремонтировать
- В случае неисправности заменить датчик кислорода (bank 1 sensor 1)
- Ремонт или замена проводки, или разъема датчика кислорода (bank 1 sensor 1)
- Ремонт выхлопной системы, находящейся перед вторым датчиком кислорода
- Замена катализатора
Дополнительные сведения
Второй датчик кислорода (bank 1 sensor 1) определяет количество кислорода в выхлопных газах. Напряжения датчика используется блоком управления двигателя для обратной связи при подготовке оптимального соотношения топливовоздушной смеси.
Ошибка P0030 Volvo – цепь управления нагревателем датчика кислорода
3 года ago AutoTime 0
Расшифровка кода P0030
P0030 – ошибка цепи управления нагревателем датчика HO2S
Что означает код ошибки P0030
Для нормальной работы двигателя Volvo необходимо что бы выхлопные газы имели соотношение воздуха и топлива 14,7 к 1. Именно этот параметр и определяется с помощью датчиков кислорода (HO2S), которые измеряют количество кислорода в выхлопных газах. Эта информация затем передается в модуль управления двигателем (ECM) для регулирования топлива, подаваемого в двигатель. Ошибка указывает на неправильную работу датчика кислорода (лямбда-зонда).
Подогреватель датчика кислорода необходим для очень быстрого реагирования лямбда-зонда на изменения параметров. Способствует снижению вредных выбросов особенно в момент запуска и при не прогретом двигателе Volvo.
Что является причиной кода P0030
Если код ошибки удаляется и сбрасывается, но после запуска двигателя возвращается это означает, что датчик HO2S для не посылает соответствующие сигналы на ECM (блок управления двигателем).
Причина может быть в дефектной проводке, датчике или блоке управления (редко).
Какие симптомы кода P0030 Volvo
В случае с нерабочей цепью нагревателя, датчик кислород не будет правильно измерять кислород в выхлопных газах в течение первых 3-5 минут работы двигателя.
Отсутствие данных от лямбда-зонда влияет на способность ЕСМ контролировать топливную смесь, она будет рассчитываться по фиксированным параметрам (как правило завышенным), пока проблема не будет устранена.
Как диагностируется код ошибки P0030
Ошибка P0030 Volvo диагностируется сканером OBD-II. Механик сбрасывает код ошибки OBD-II, а затем едет на автомобиле, чтобы увидеть возвращается ли ошибка. Если ошибка загорается снова необходимо проверить как питание и землю на датчике, а также убедится в целостности проводки.
Многие проблемы с проводкой лямда-зонда связанны с высокой температурой выхлопных газов.
Частые ошибки при диагностике кода P0030
Не нужно сразу думать, что датчик кислорода неисправен. Перед его заменой нужно убедится в исправности проводки и разъёмов. Убедится в наличии питания 12 вольт. И только после этого менять датчик.
Насколько серьезная ошибка ?
Дополнительные комментарии об ошибке P0030
Читайте также: