Ошибка по форсункам опель
Обновлено: 06.07.2024
Обрыв на форсунки 4 цилиндров
Добрый день!При нажатии на педаль газа при включении зажигания ЭБУ издает писк, компьютер выдает 20100, 20200, 20300, 20400 т.е. обрыв цепи на все 4 форсунки, на табло горит F. бензонасос блокируется реле(слышится щелчок при попытке запуска)..Подскажите пожалуйста, что делать куда смотреть.
Была такая же проблема. Ругался на сигналку т.к провод замыкал на датчике удара как я понял(он у меня болтался туда сюда)! Попал в яму и машинка заглохла! Встал не знал что делать! Давай рыскать форум инфы нет(. Начал достовать каждый предохронитель и вставлять обратно. и в друг чудо она завелась. Точно не помню но вроде сгорел предохранитель общий на электрооборудование и двигатель!
Была такая же проблема. Ругался на сигналку т.к провод замыкал на датчике удара как я понял(он у меня болтался туда сюда)! Попал в яму и машинка заглохла! Встал не знал что делать! Давай рыскать форум инфы нет(. Начал достовать каждый предохронитель и вставлять обратно. и в друг чудо она завелась. Точно не помню но вроде сгорел предохранитель общий на электрооборудование и двигатель!
хм. вчера занимался как раз этими предохранителями, не помогло..)и где же этот общий предохранитель подскажи пожалуйста. все выдергивал все рабочие..и в багажнике блок просмотрел..
я так же достовал каждый и нашел с 3 раза, из за невнимательности. И кстати при этих ошибках грешил на бензонасос т.к при включении зажигания он просто не срабатывал, а на бортовике буквы F появлялись! А предохранители выдергивал все которые под капотом! Ах да снимай обе клеммы! и жди мин 10, а то не обнулятся ошибки! потом подъсоединяй и попробуй вытаскивай каждый пред и смотри прбуй заводить. У меня так это вылесилось А предохранитель там общийй какой то на электронное оборудование двигателя смотри мануал! Там он как то так называется!
я так же достовал каждый и нашел с 3 раза, из за невнимательности. И кстати при этих ошибках грешил на бензонасос т.к при включении зажигания он просто не срабатывал, а на бортовике буквы F появлялись! А предохранители выдергивал все которые под капотом! Ах да снимай обе клеммы! и жди мин 10, а то не обнулятся ошибки! потом подъсоединяй и попробуй вытаскивай каждый пред и смотри прбуй заводить. У меня так это вылесилось А предохранитель там общийй какой то на электронное оборудование двигателя смотри мануал! Там он как то так называется!
будем пробовать, спасибки за инфу))
Не у меня что то гудело, но это не бензонасос был. Поворачиваешь ключ и срабатывало как което реле, просто чикало, но не давало заводить! Потом датчик безобака показывает в ноль и на бортовике буквы F
Попробуй сними АБ, поставь обратно и выдергивай каждый пред и вставляй обратно и потом пробуй заводить. Мне помогло больше с таким не сталкивался!
Если мыши не погрызли провода между ЭБУ ДВС и форсунками и цел предохранитель под капотом №24
очень похоже что наелись мозги ДВС
Если мыши не погрызли провода между ЭБУ ДВС и форсунками и цел предохранитель под капотом №24
очень похоже что наелись мозги ДВС
спасибо за информацию!предохранитель и проводку буду проверять сегодня, отпишусь что и как тогда. в случае если накрылись мозги что делается?перепрошивка, обновление или замена чего либо??
Если мыши не погрызли провода между ЭБУ ДВС и форсунками и цел предохранитель под капотом №24
очень похоже что наелись мозги ДВС
подскажите мне пожалуйста, на какие предохранители стоит прежде всего обратить внимание. вот фото блока предохранителей.
начните с массового провода который должен быть прикручен именно к блоку управления двигателем
ошибки только по форсункам
что делалось с автомобилем до этого
халява портит отношения
мы починим ваш автомобиль быстро качественно и недорого
можете выбрать любые два пункта
начните с массового провода который должен быть прикручен именно к блоку управления двигателем
ошибки только по форсункам
что делалось с автомобилем до этого
на автомобиле износилось сцепление(коробка изитроник)..встал с буквой F на дороге..сцепление поменяли но завести не смогли, сказали что не отвечает блок изитроника и нужно менять. Привез машину на эвакуаторе в гараж, зарядил аккум и понял что скорости все включаются и работают, т.е. блок как бы работает..потом пропедалировал и получил ошибки на форсунки..как то так. )вот хз теперь что делать и куда вообще думать.
на автомобиле износилось сцепление(коробка изитроник)..встал с буквой F на дороге..сцепление поменяли но завести не смогли, сказали что не отвечает блок изитроника и нужно менять. Привез машину на эвакуаторе в гараж, зарядил аккум и понял что скорости все включаются и работают, т.е. блок как бы работает..потом пропедалировал и получил ошибки на форсунки..как то так. )вот хз теперь что делать и куда вообще думать.
после замены сцепления обязательно проводится процедура удаления воздуха с помощью Texa и адаптация точки схватывания
если блок не выходит на связь скорее всего этого не делалось
так как снималась коробка возможно где то не прекручена масса
ошибки изитроника педальками не выводятся
как вы поняли что передачи включаются автомобиль заводится или нет?
думаю проще вам обратится в нормальный сервис с нормальным оборудованием
при неисправности или ошибкам по изитронику стартер будет заблокирован
халява портит отношения
мы починим ваш автомобиль быстро качественно и недорого
можете выбрать любые два пункта
после замены сцепления обязательно проводится процедура удаления воздуха с помощью Texa и адаптация точки схватывания
если блок не выходит на связь скорее всего этого не делалось
так как снималась коробка возможно где то не прекручена масса
ошибки изитроника педальками не выводятся
как вы поняли что передачи включаются автомобиль заводится или нет?
думаю проще вам обратится в нормальный сервис с нормальным оборудованием
при неисправности или ошибкам по изитронику стартер будет заблокирован
понял что передачи включаются т.к. при включении зажигания (машина не запускается!) они и вправду включаются, блок шуршит, и заднюю, и переднюю, и на нейтраль ставит. все работает как и раньше. ведь если бы блок не выходил на связь то и передачи бы не включались..а про массу дельный совет, буду смотреть сам сегодня. при снятии клеммы с аккума пропадает буква F на дисплее, вообще ничего не горит..как только нажимаешь газ при включенном зажигании пищит ЭБУ двигателя и появляется F..вот..
понял что передачи включаются т.к. при включении зажигания (машина не запускается!) они и вправду включаются, блок шуршит, и заднюю, и переднюю, и на нейтраль ставит. все работает как и раньше. ведь если бы блок не выходил на связь то и передачи бы не включались..а про массу дельный совет, буду смотреть сам сегодня. при снятии клеммы с аккума пропадает буква F на дисплее, вообще ничего не горит..как только нажимаешь газ при включенном зажигании пищит ЭБУ двигателя и появляется F..вот..
рассмотрим вариант если бы даже не сделали адаптацию с прокачкой после замены сцепы, но всё бы закрутили как надо, заводиться то она должна полюбому, так?или пока не сделаешь адаптацию и прокачку заводиться даже не будет?
Ошибка P0200 Opel – неисправность цепи управления форсунками
3 года ago AutoTime 0
P0200 - это общий диагностический код OBD-II указывающий на неисправность проводки инжектора двигателя. Коды ошибок P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207 и P0208 говорят о конкретном цилиндре, в котором обнаружена эта неисправность. Вместе с этой ошибкой часто появляются ошибки о пропусках воспламенения в цилиндрах и богатой топливной смесью.
Что означает ошибка P0200
Ошибка P0200 означает, что блок управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи топливной форсунки, которая управляет ими регулируя количество и распыление топлива. Код ошибки устанавливается если ECM неправильное напряжение или сопротивление на форсунке. Блок управления двигателем переводит работу двигателя в аварийный режим, в котором он остается до тех пор, пока ошибка не будет устранена.
Причины кода ошибки P0200 Opel
- сбой или отказ форсунки
- обрыв или короткое замыкание проводки форсунки
- обрыв или короткое замыкание жгута проводки инжектора
- плохое электрическое соединение в разъёмах проводки инжектора
- неисправность ECM автомобиля Opel
Симптомы ошибки P0200
Как производится диагностика ошибки P0200
- к порту OBD-II автомобиля подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
- необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
- необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля Opel;
- визуально проверяется проводка и топливные форсунки на наличие повреждений, сломанных компонентов и / или ослабленных соединений
- при помощи OBD-II сканера проводится проверка работы топливной форсунки и ищутся какие-либо аномалии
- на каждой форсунке проверяется напряжение
- если необходимо, то работа форсунок проверяется при помощи светового сигнализатора
- тестируется блок управления двигателем ECM
Общие ошибки при диагностике ошибки P0200 Opel
Основная ошибка при диагностике ошибки P0200 - это пропуск каких либо этапов проверки. Хотя неисправная форсунка является наиболее распространенной причиной ошибки P0200, при выполнении ремонтных работ следует соблюдать все этапы диагностики, чтобы избежать напрасной траты времени и денег.
Насколько серьезна ошибка
Ошибка P0200 может иметь серьезные последствия. Возможна потеря тяги или внезапная остановка двигателя Opel. В случаях если автомобиль не заводится, не нужно пытаться его завести, лучше на эвакуаторе доставить его на СТО.
Ошибка P0204 Opel – неисправность цепи управления четвертой форсунки
3 года ago AutoTime 0
- сбой или отказ форсунки
- обрыв или короткое замыкание проводки форсунки
- обрыв или короткое замыкание жгута проводки инжектора
- плохое электрическое соединение в разъёмах проводки инжектора
- неисправность ECM
- к порту OBD-II автомобиля подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
- необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
- необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля;
- визуально проверяется проводка и топливная форсунка четвертого цилиндра на наличие повреждений, сломанных компонентов и / или ослабленных соединений
- при помощи OBD-II сканера проводится проверка работы топливной форсунки и ищутся какие-либо аномалии
- на форсунке проверяется напряжение
- если необходимо, то работа форсунок проверяется при помощи светового сигнализатора
- тестируется блок управления двигателем ECM
- замена топливной форсунки
- ремонт или замена проводки
- ремонт разъемов проводки
- замена блока управления двигателем ECM
Related Posts
Ошибка P0848 Toyota OBD-II -высокое напряжение цепи B датчика давления масла АКПП
AutoTime 3 года ago
5 Наличие в памяти кода ошибки P0848 Toyota означает, что блок управления трансмиссией (PCM) обнаружил проблему в цепи датчика давления масла трансмиссии. Давление в гидравлическом насосе контролируется PCM с. Read More
Ошибка DTC U0026— высокое напряжение в низкоскоростной линии CAN шины (-)
AutoTime 2 года ago
20 Диагностика DTC - U0026, высокое напряжение в низкоскоростной линии CAN шины (-), выполняется с помощью сопутствующих симптомов автомобиля. Возможные причины ошибки U0026: Сопутствующие коды неисправности Неисправен модуль управления. Read More
Ошибка P0521 Mazda – неисправность датчика давления масла двигателя
AutoTime 3 года ago
109 Что означает ошибка P0521? Ошибка P0521 Mazda - Неправильный показатель датчик давления масла двигателя. Каждый современный автомобиль Mazda оснащен блоком управления двигателя (EMC). Этот блок управляет работой двигателя. Read More
Ошибка P0158 Chevrolet – высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
AutoTime 3 года ago
81 Ошибка P0158 Chevrolet - высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2) Описание ошибки P0158 (Банк 2, Сенсор 2): Высокое напряжение в цепи второго датчика кислорода (bank. Read More
двигатель работает;
самодиагностика драйвера форсунок определила отсутствие нагрузки на одном или нескольких выходах.
Лампа "CHECK ENGINE" загорается сразу после возникновения неисправности.
1. Проверяется сопротивление между контактами колодки жгута форсунок.
2. Проверяется сопротивление цепи между колодкой жгута контроллера и колодкой жгута форсунок.
3. Проверяется сопротивление форсунки неработающего цилиндра.
Подключите кабель-адаптор к диагностическому разъёму. Включите зажигание, запустите двигатель. В меню выберите пункт "Ошибки".
Код неисправности в данный момент может быть неактивен. Код P0201 — непостоянный. В случае отсутствия других кодов — проанализируйте условия возникновения кода. В контроллере МР7.0Н используется драйвер форсунок, обладающий функцией самодиагностики. Он может определять наличие таких неисправностей, как обрыв, короткое замыкание на массу или источник питания цепей управления форсунками.
1. Заглушите двигатель. Отсоедините колодку жгута форсунок. Проверьте мультиметром сопротивление между контактами "E" и "B" колодки жгута форсунок.
Сопротивление должно быть в пределах 11.15 Ом.
2. Отсоедините колодку жгута от контроллера. Проверьте мультиметром сопротивление цепи управления форсункой неработающего цилиндра между колодкой жгута контроллера и колодкой жгута форсунок.
Сопротивление меньше 1 Ом указывает на слабое соединение или неисправность контроллера.
Сопротивление больше 1 Ом указывает на обрыв провода между колодкой жгута контроллера и колодкой жгута форсунок.
3. Если сопротивление выходило за пределы 11.15 Ом, отсоедините провода от форсунки неработающего цилиндра. Проверьте мультиметром сопротивление форсунки.
Сопротивление в пределах 11.15 Ом указывает на обрыв провода в жгуте форсунок или слабое соединение.
В противном случае неисправна форсунка.
После ремонта запустите двигатель, сбросьте коды и убедитесь в отсутствии сигнала лампы "CHECK ENGINE".
Читайте также: