Ошибка p3125 на тойота эстима
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Начинаю культивировать в себе мысли о смене машины :? . Нескоро, наверное, но приду и я к следующей модели :) . А пока вот на гибрид ссылку рассматриваю:
Что скажете?
А на каком бензине 2,4 л и гибрид едут?
Отказали в сервесной компании.
---
Уважаемый/ая Александр Михайлович,
Спасибо за Ваше обращение в Службу Клиентской Поддержки Toyota!
В своем обращении Вы интересовались, действием Специальных Сервисных кампаний на Ваш автомобиль.
Согласно имеющейся у нас информации, Ваш автомобиль не попадает под действие Специальных Сервисных кампаний.
Позвольте еще раз поблагодарить Вас за то, что.
p .s.: Для чайников и новичков добавлю следующее:
чтобы узнать цены на эти запчасти и их заменители.
КЗ на корпус, и соответственно подкод 496. В подтверждение этому температура генератора почти всегда 160-170 градусов
Через 10-15 мин езды вдруг сцепление начинает буксовать , обороты мотора повышаются и он глохнет, загорается ! знак. Завожу, еду дальше-глохнет через каждые 2-3мин. Код неисправности Р3120. Кто сталкивался, подскажите. Два года эксплуатирую, менял только масла и раз- стойки передних стабилизаторов. Сглазил. Тойота естима гибрид. Пробег 115 тыс.(?) г.в. 2002.
Почему выдает ошибку по тормозной системе 29 с1241 и только когда теплая погода 26 и выше градусов температура.
ВВБ, по элементам На Estima Hybrid AHR10 2002г. Где найтии? Подскажите кто знает.
Привет! Нет не правда на нейтрали машина вообще не заряжается. Если надо просто переместить авто, тогда надо отключа стартить разъем, отвечающий за задний электромотор.
Я так заряжал :wink: и неоднократно. Даже без таскания на галстуке, просто по прямой хорошей дороге. Если дорога с ямами или в гору замучаешся, машина тяжелая. Было раз машина во дворе возле дома заглохла а пред домом съезд из.
:o
Намотал уже7 000 тысяч, очень,очень,очень рад !
Легко укладываКонцептуальный гирид Estima
Новое поколение стильного минивэна, который объединяет последнюю гибридную систему THS II с электрическим полным приводом для достижения как экологических, так и ездовых характеристик. Концептуальный гирид Estima / Эстима доставляет большее удовольствие от вождения благодаря VDIM — системе, которая.
3563473 Вряд ли. Разный вес, да и аэродинамика разная.
Судя по тех.характеристикам с сайта Drom ,разница у них всего 80гк(3 поколение естимы и 1 поколения альфард).Если сравнивать естиму 3 поколение и 2 поколение альфард,то уже естима тяжелее на 30 кг!
Доброго времени! Ребята, подскажите,куда лезть и где смотреть. Купил машину, 2002 год эстима, а прошлый хозяин видимо ездил без салонного фильтра, как мне кажется, потому как холодно в машине, не греется совсем, хотя температура ДВС номинальная, а из печки чуть теплый воздух, мне кажется там листвой забилось всё. Разбирать много не хочется.
это из темы, МУЖИКИ !! машина не едет, залил бензин 2 месяца назад полный бак 72 литра и не проехал 920 км.! заглох и больше не едидт, хотя по компьютеру написано что хватит !)))))
Охренеть! 8л/100 км - сказка, а не расход! А сколько должен был проехать!?
Уровень топлива чистить надо!
Привет всем!
Подскажите, пожалуйста, кто на какие АКБ менял взамен оригинальному на гибридную Эстиму последнего поколения (у меня 2009 г)?
Спасибо!
нет, датчик температуры со старого, место под датчик
есть. отверстия для отвода газов с двух сторон. со стороны + заклеил
Всем привет ! У меня альфард первого поколения, гибрид.. В нашей ветке по гибридам вообще тишина. А наши силовые как я понимаю одинаковые. Либо максимально похожи.
У меня начали загораться три лампы (VSC, ручник и треугольник). Перестает работать круиз контроль, не работает 220 вольт в авто.
НА экране пропадают мультики .
Переодически авто глохнет когда оставливаешься. Так же появился какой то.
с такими показателями SOC не тратьте время, купите новую батарею и наслаждайтесь дальше. мизерным расходом бензина. Ваша батарея дает большую нагрузку на ДВС дольше он работает на заряде, все элементы греются сильнее и более продолжительно -это скажется потом на всех системах .А главное, ваша машина уже не имеет преимущества по расходу горючего. А освободившиеся элементы будут прекрасно работать.
Приветствую уважаемых Форумчан. Тойота эстима гибрид 2003 год 10-ый кузов. При наборе скорости, после 100 км/ч перестает крутить моторчик отопителя. Происходит это только лишь в положении стекло и ноги, во всех остальных режимах отопитель работает исправно, при чем монитор климата показания не изменяются, сбавлю скорость ниже 100 вентилятор включается,при включении рециркуляции все норм, только в.
Ребят! Пока разговор про печку. У вас тепло в машине? У меня как-то уже даже при -10 не очень, хотя печка дует, температура на полную, а не жарко совсем. Спасаюсь тем, что печку направляю на себя и ноги и мне прям не жарко.
Систему охлажления промой
Доброго дня, появился стук. В сервисе наговорили кучу, поменял рычаги, втулки стабилизатора, стойки стаба, шаровые, амортизаторы. Стук так и остался, при следующем осмотре обнаружили что рейка ходит вдоль. Может кто сталкивался с её ремонтом, геморроя много? В каком месте ещё может быть стук? Спасибо
Здравствуйте, тая же проблема, дело в саленблоках крепления рейки к корпусу авто, они разбиты. Два варианта: замена рейка на контактную либо перепепесовка этих саленблоков. В любом случае нужно чеммать рейку.
Открываешь капот, справа инвертор и слева от него есть разъем круглой формы. Крышку надо открутить болты звёздочка, потом вниз тянешь и вытаскивает разъем. Здесь где то выкладывали фото этого разъёма.
до того как тянуть разъем вниз открутить три болта ключиком 10, и после тянем вниз. Крышку на место, в нем контактор.
У меня 10 эстима, 2 года. Я пробовал, ездил в сервис гибридный, они мне сказали что коробка не обучаемая. Так бывает, что у кого-то учатся, а у кого-то нет. Сказали обычный вариатор
на вариаторах этих годов все обучение состоит из сброса счетчика старения масла ( при замене масла) , На филдерах 2010г( +- 3 ) есть обучение при разных оборотах. Дальше он сам обучается.
здравствуйте, гибридоводы! не включается компрессор кондиционера. давление в системе 3-4 атм. подавали питание напрямую на него, тоже не включается. муфта неисправна? сканером увидеть не получается, вообще систему кондиционирования не видит. что делать? где искать? компрессор подлежит ремонту или лучше поменять? есть ли у кого электросхема управления системы кондиционирования?
Ну что!)))поменял компрессор кондея на дорестайл, пока он стоит в качестве ролика))). к сожалению надо трубки менять на дорестайлинговые или перегибать эти, пока не стал этого делать, ибо есть мыслишки по поводу восстановления демпфера. По устройству еще точно не скажу по поводу рестайла, но совершенно точно, что муфта там не на 12В. По идее с дорестайловым кондеем ходить должен климат, ибо на.
купил себе контрактный мотор . остался хороший мотор с эстимы 2001 года
Компания по запчастям Edrive Владивосток обманывает покупателей. Могут отравить бракованную запчасть. Не рекомендую.
Обман. Грубияны. Таким не место на рынке.
Доброго времени суток. Ситуация такая. Тронулся с места, машина задергалась я остановился. отпустил тормоз машина поехала на газ не давлю еду со скоростью 5км в час. Со стороны коробки слышен шум ширк ширк ширк. При повышении скорости звук усиливается. Приехал в сервис снял внутренний шрус припойды в порядке не рассыпаны. теперь думаю или ремень заканчивается или или дифференциалу хана. Какие.
А как ехала машина до ремонта? Как вы поняли,что надо в коробку лезть? Очень нужно. У меня машина тоже не едет нифига, а оборотов дофига.
Продолжаю восстанавливать десятую эстиму. Заменил тормоза, заменил ВВБ целиком. Теперь вопросы по двигателю/вариатору.
Как должна ехать дорестайлинговая 10-я Эстима?
Что не устраивает: В некоторые моменты, обычно кикдаун, двигатель обороты набирает, а скорость не растет. Это у какого узла проблемы? Или так и должно быть?
Еще вопрос сразу, а диск сцепления может буксовать? Как.
Всем привет! Скажите, а все довольствуются этой японской магнитолой, у которой и звучание не очень и вообще не понятно, где и куда нажать? Может кто-то что-то менял в машине, докупал или ставил другое и как вы это делали. Эстима 2002 год, гибрид
Пока стоит родная на том месте где и должна, а неродную пока не внедрил, но задумка сделать парящую панель посередине и в нее вставить.
Здравствуйте, появились проблемы с движком моей машины. Много читал, считал. Вот у нас на микробе нету про наш особенный двигатель ещё ни одной темы. Решил начать.
Опишу свою проблему. После покупки было все норм, спустя год с пробегом 135 000 по одометру стали явными рывки при подъемах на мост и на поворотах! иногда на полицейских (лежачих).Ну думаю пора фильтра менять, заменил.Проблема.
здравствуйте сейчас лазил на форуме, искал - какие гильзы надо для 2AZ-FE. С гильзами разобрался, а что по поршням? не подскажете? Оригинал не нашёл, TEIKIN вы писали, что нормальные. Но я ещё нашёл TOYOTA (не оригинал). Что получше будет? Посоветуйте. Езжу много: 130 - 170 тыс.км в год.
Всем привет, подскажите проверенное место, где купить зеленый или другой модуль. Нахожусь в районе Тюмени
Привет всем форумчанам ! Как говорил один мой друг , Терпение и труд - писю натрут . По заголовку уже наверное все поняли о чём речь. Вот и всё , долго я мучился с вживлением инородного IGBT модуля , пытаясь заставить его работать, в наш зелёный , и вот наконец-то это принесло первые результаты моего труда. ДА ОН ЗАРАБОТАЛ . хоть редиска и выбрасывает периодически ошибку Р3125-496 и Р3125-484.
Сейчас в разработке у меня находится второй вариант модуля. Собирается на дискретных элементах. По готовности , отпишусь и по нему.
Всем желаю здравствовать!
Прошу помощи.
Проблема такая. Имеется голова
с вот такой кормой (фишки)
и таким паспортом
и ей просится на замену NSZN-W64T
с такой кормой
Основные фишки разные. Питание, вычислил. Звук проходит через усилитель, что под сидушкой.
Вопрос. Откуда в фишках идет звук на усилитель? По каким каналам? ТХ? LAN? С каких пинов идет картинка з.х? С каких пинов идет park.
Здравствуйте!! Эстимаводы, прощу помогите, не могу разобраться в чем проблема, хозяин Автомобиля говорить приехал домой заглушил машину утром не заводится, и на эвакуаторе притащили к нам, проверял я ВВБ 237 вольт стоить, ошибка P0516 по диагностике, и при попытке запуска стоить ровно 237 и 235вт, поменял я ему двигатель т.к у него топлива попала в поддон, и зажигания грм прискочила, после этого.
masterdeck
здравствуйте.3 мес. назад появилась ошибка замена батарей ввп. после нескольких сбросов машина встала и не заводится.после замены 4 секций проехала несколько метров и все.не заводится.что делать
dmitriy.tihonov ,
Добрый, подскажите что всё-таки у вас было,
А то у меня такая же проблема выскочила
Посмотрел на контакты нового зеленого и старого модуля, они разные. Вопрос, как быть? Раньше стоял переделанный синий, хотел поставить зеленый а вот в контактах засада! Может кто подскажет,как перепаять или какие есть варианты? Заранее благодарю!
Если хватило умения снять модуль, то неужели нельзя сопоставить оба конца этого провода, а не зацикливаться на его цвете, если на обоих концах он приходит на те же пины в разъеме, что и на другом модуле, то какая разница какой цвет ! важен не цвет, а то на какой пин разъема он приходит с обоих концов. Это раз !
Второе может модельный ряд самого модуля сменился и идет уже другая модификация плат.
подскажите, пожалуйста, кто знает- что проверить (может, предохранитель, или разъём или ещё что-то посмотреть), заранее спасибо. Просьба не забивать эфир пустозвонством и хамством.
Да, я покупал 3528
5 значений 100 шт./лот Super 3528 1210 SMD LED красный/зеленый/синий/желтый/белый 20 шт. каждый светодиод 3,5*2,8*1,9 мм 3528 R/G/B/W/Y
Один из них недавно сгорел, кстати. Белый. Однако из за него одного снова всё разбирать нет никакого желания. Его и незаметно почти.
Фильтр :
Далее комментарии излишне, всё и так хорошо видно.
Здравствуйте, может кто сталкивался, после замены старого японского аккумулятора на новый корейский, начались проблемы с оборотами (завышены, иногда потряхивает).
Надеюсь скоро перебраться в вашу ветку на постоянной основе. а потому есть вопросы=)
Сигнализацию ставить так и так. и вот вопрос с выбором.
Акутально ли автозапуск на гибриде?
если да то:
зимой все равно требуеться какое то время для того чтобы реди перестал мигать - нужна ли задержка перед запуском?
сколько зимой требуеться времени на прогревку?
или может есть какие-то.
Доброго дня! Сам по себе пропал автозапуск на Estima 2008. Может кто встречался как его обратно прописать? Модель автозапуска 61a131
Друзья подскажите в чем может быть дело - автомобиль дергается на 20/40/60/80км/ч? Вариатор контрактный стоит P210 01A. Недавно было экстренное торможение - с 140км/ч резко оттормаживался в 0. После этого где-то через 1000км пробега машину начало дергать. Дело в коробке или в двс? У кого такое было? Масло менял в вариаторе 20тыс км назад, обучение делал.
Понятно что на Репина в Химках могут.
подскажите кто знает!
эстима 2001 года гибрид проблема такая:
побуксовал чуток в грязи и после этого:
на педаль давишь обороты большие машина медленно скорость набирает.
масло в норме акпп,
двс отлично себя чувствует
ошибок нет( сканировал)
но иногда машина (на заведенную)заглохнет стоит молчит двс потом запускается тут же глохнет и опять запускается несколько раз потом запускается и начинает.
Всем привет, помогите в выборе.
На руках лям.
Стоит выбор между альфардом и эстимой, оба гибрид.
Посмотрел много форумов, соседнюю ветку форума прочитал, но так и не могу определиться что взять.
Альфард подкупает массивностью, Много изучал видео о Альфардах, но недавно друг посоветовал посмотреть Эстиму.
У нас в городе нет ни одной Эстимы, есть старые Люсиды дизель.
Начал искать на Дроме, смотрел.
20200404_123352.jpg20200404_123352.jpg
Кан к нашим магнитолам можно подключить этим шнурком в 5 пиновый разъём на магнитоле, а концы в диагностический разъём.
А схему сможешь нарисовать для наглядности?
Здравствуйте. Кто подскажет, Эстима гибрид 2002 год, AHR10. Кто знает подойдёт ли задняя балка, а особенно ступицы с эстимы не гибрид 2003 год, КУЗОВ AHR30? Спасибо
Друзья,подскажите пожалуйста размеры ремня ручейкового.Т.е.количество ручейков и длинна в мм.Спасибо.
День добрый. У моей эстимы проблема с модулями А и Б . Инвертор меняли все равно осталось. Никто не может понять в чем дело (((
Мужики подскажите пожалуйста где находится мозги для круиз контроля? И если у кого есть, то можно вместе с распиновкой.
Кстати вопрос.
Уже с Михаилом из Сыктывкара порешали что нужно менять переключалку поворотников и смотреть массы.
История такова. Круиз при включении поворотников сбрасывается и не включается, в ошибки выпадает. Иногда и при тяжелом подъеме, или высоко в горах где воздух разряженный, тоже так себя ведет. И при включении кондея иногда отрубается. По Техстрису ошибки смотрел, лягушку шлейф и.
Может кто-то сталкивался с проблемой радиатора охлаждения.У меня лопнул верхний пластиковый бачок радиатора.Новый-куча денег.Буду рад любому совету.
Всем привет, решил создать тему по устранению ошибок 3000, 3140(пишу по памяти), 3125(без под кода). Брал убитую Эстиму 2002г с большим
количеством ошибок для знакомства с гибридом. После ремонтов и замены отдельных узлов и деталей с этими ошибками намучился больше всего.
Пользуюсь бесплатной программой TECU с ноутбука, и там часто была надпись обрыв цепи . Не вспомню к какой именно ошибке она.
Всё пересмотрел, все разъёмы и по два, проще припаять. И надёжнее и дешевле. А про септик всё просто. В поддувало доступ кислорода делайте из туалета или из закрытой выгребной ямы, где у вас храниться всё дерьмо. Горят не дрова, а кислород. В идеале если есть куры, свиньи или любой скот, они очень много газа высирают. Всё кидайте в эту яму, из которой идёт труба в печь снизу.
Всем, доброго дня.Произошла вот такая ситуация. При обгоне автомобиля выскочили ошибки VSC и 4 WD и автомобиль заглох, попробовал завести не в какую.Сбрасывал клеммы Акума не помогло.Может кто подскажет что может быть.
Ясно ж написали Диагностика ! номер ошибки с под кодом, ищите кто гибридные машины у вас в городе делает. Ну и если сами что то можете, снимите разъем навесного стартер генератора. У Естимы как у человека, сначала анализы потом диагноз и никак иначе.
Доброго всем дня. Менял резину на зимнюю, заметили что на заднем мосту левая сторона сильный износ по всей площади. Ходовую делал полностью, стойки, сайленблоки. Какая может быть причина, кто подскажет? Задний мост регулируется?
А с тормозной системой всё хорошо? Может тормозной подклинивает, колодки, ручник. Да и подшипник чудить может.
Всем доброго дня. Решил почистить, кто нибудь это уже делал? Где она находится и как к ней подлезть, если есть фото будет плюсом. Спасибо.
Аккуратно почистить ватной палочкой.
Не рекомендуем ватной палочкой, лучше очистителем карбюратора промыть.
Карбклинером тоже не рекомендуется, есть специальный спрей для чистки ДМРВ LIQUI MOLY артикул для заказа 8044. После очистителя карбюратора на перемычках образуется слой окисла, и ДМРВ начинает пиз. ть.
Ушлые горячие парни тюнинга . Не зная даже расположения ЭБУ, уже сразу сходу ТЮНИНГ . 1.ЭБУ стоит за бардачком переднего пассажира. 2. Estima именно HYBRID - это вам не спорткар, у неё кроме ЭБУ двигателя есть ещё такой мааалюсенький эбу (находится там же сбоку) самой гибридной установки. И как это ни странно, но они работают в одной упряжке, иногда ! Так что если тюнинговать, то их нужно.
У меня как Вы уже поняли Estima. Гибрид 2,4.
Перестала заводиться, оттащили в сервис, там сказали, что хана вариатору пришла.
Подскажите может ли из-за вариатора двигатель не работать? Или это чистой воды развод.
Спасибо.
Помогите не запускается двс эстима гибрид откидывал сг после того как скину клему 12в крутит один раз и всё ввб думаю села как его запустить :facepalm:
Разъём и проводку по данной схеме уже проверял,все в норме.
Данная ошибка как утверждают знающие,ни редкость.
вот цитата: если перейти в статью, о под коде 483, то можно прочитать
Компьютер управления гибридной установкой следит за температурой модуля инвертора стартер-генератора и предотвращает перегрев, ограничивая нагрузку. Кроме того, ECU определяет неисправности в датчике и проводке датчика.
ключевые слова - температурой модуля инвертора стартер-генератора ("зеленый блок")
есть такая неисправность, горит драйвер этого датчика. меняется перепайкой исправной электроники на силовую часть.
Как видно из выше сказанного,все указывает на то что неисправна электроника З/Б, хотя силовая часть в рабочем состоянии.
Данный блок снял,поставил заведомо ни исправный блок(сгорела силовая часть), при сканировании на ошибки под код 483 отсутствует.
Есть все основания полагать что проблема именно в З/Б
1. что же "знающие" вам не подскажут про датчик
2. в какую статью и где это можно прочитать?
3. ключевые слова в приведенной вами фразе другие: Компьютер управления гибридной установкой. За температурой навесного стартер-генератора следит не зеленый модуль, а Компьютер управления гибридной установкой!
4. У вас в голове полная каша от того, что вы что то и где-то прочитали. Зеленый модуль- это силовой модуль управления стартер-генератором. Он "руководит" работой мотор-генератора, пропуская через силовые транзисторы ток в определенной последовательности, чтобы мотор-генератор мог вращаться. У вас абсолютно исправный проверенный зеленый модуль снятый с полностью рабочего инвертера. Так что не ищите черную кошку в темной комнате, если ее там нет.
5. Если вы ставите заведомо неисправный зеленый модуль, то у вас подкода 483 конечно не будет, так как блок управления гибридной системой просто не даст работать этому модулю. Это все равно что у трупа отрезать голову и пришить живому человеку, а потом спросить у него- "у вас голова болит или нет?"
6. не мучайте себя и машину- посмотрите, какую температуру показывает сканер. И от нее и пляшите не придумывая себе лишние неисправности.
Нужна помощь. Тойота-Альфард ATH-10
ошибка Р 3125/483 (возникает при попытке попытке запуска ДВС от МГ)
Поменял МГ, при первом запуске ошибки не было, как только дело дошло до запуска от МГ,все повторилось . Загорается герлянда,срабатывают вентиляторы радиатора и на этом все.
Стираю ошибку,ДВС глохнет,READY горит,вентиляторы молчат,как только начинает стартовать МГ,все повторяется.
Ошибка гласит P3125-483 Отказ датчика
О каком датчике идет речь. и где он находиться.
Что это может быть.
Знатоки, нужна ваша помощь.
Спасибо всем кто откликнется
Речь идет о температурном датчике навесного стартер-генератора (навесного мотор-генератора).
Сам этот датчик вечный (я не видел еще ни одного этого датчика вышедшего из строя).
При этом подкод показывает не на неисправность датчика (в этом случае был бы 508 или 509 подкод), а на неисправность проводки, идущей от стартер генератора до инвертора.
При чем вся проводка заключается всего лишь в одном проводе.
Вот вам схемы для прозвонки этого провода:
Но самый простой способ диагностики данной неисправности- это подключить сканер и посмотреть температуру, которую показывает этот датчик. Вся диагностика занимает одну минуту. С этим справится даже простой шнурок с течстримовской программой.
В случае обрыва проводки этот датчик (т.е. температура навесного стартер-генератора) у вас будет равна -40 гр Цельсия.
Ищите неисправность этого провода, а если не найдете, то просто протяните новый.
Зеленый блок тут абсолютно ни при чем, как и сам навесной стартер-генератор.
Здравствуйте, Сергей Николаевич! Спасибо за ваши исчерпывающие ответы и терпение! Вы мне помогали уже по телефону найти предохранитель, за что Вам огромное спасибо!
Теперь суть вопроса:
У меня Эстима Гибрид AHR-10 2001 г.в., и как раз ошибка P3125-509! Зеленый модуль сгорел по "стандартной схеме", т.е. при начале движения на светофоре..с ошибками P3125-496,497,495,484! Ошибка появилась после снятия зеленого модуля для "препарирования". При этом так же вентиляторы маслают в постоянном режиме! По данной схеме, как я понял, сперва проверяем на разрыв провода, идущего от ЭБУ Д13 до контакта I8 разъема на инверторе?! (В моем случае провод прозванивается в режиме проверки диодов и на мультиметре в режиме измерения сопротивлений показывает 1.1 Ом). При прозвонке Д13 на массу (под рукой только мультиметр, позволяющий измерять сопротивление до 200МОм) показывает сопротивление приблизительно 14,5 МОм (это нормально? или лучше все же поискать мегомметр и измерить им? ). И где находится этот злополучный датчик? Китайский шнурок работает через раз (mini vci), пока не проверял показания с датчика..( на днях попробую проверить! Посоветуйте куда заглянуть и где капнуть! Или начать все же с показаний датчика через течстрим?!
vlasove
Sky59
Старик
А вообще есть методика диагностики инвертора? То что он вышел из строя понятно но можно же перепаять?
tulup
Барин
знаю, что гибрид сервис в Томске занимается починкой инверторов.
vlasove
Vladim
При такой же ошибке есть подозрение что помпа не справляется со своей работой, хоть и работает. Как на 20 кузове до 2006 года. Почему думаю что именно помпа: При наших минусах -30 -45 ошибка почти не выскакивала, а после того как утеплил мотор и под КАПОТОМ стало гораздо теплее -15 ошибка стала чаше выскакивать. Решил как то утром проверить чуть чуть прогрел бензиновый двиг (около 5мин при минус 35 за бортом). Выехал туда где можно вдоволь нажать газ, так эта ошибка не появлялась ещё минут пять, как бы резко не нажимал и не отпускал педаль газа.
Вопрос: можно ли поставить помпу гибридки с 20 или с 30 на 11 кузов? Если можно то их номера по каталогу
P.S. подкода нет, так как наши приус центры ламеры в диагностики.
Реклама партнёров
tulup
Барин
После даже 20 минут работы при -35 температура коробки будет все еще отрицательная, скорее всего помпа непричем. Прежде чем что то покупать посети гибридный сервис.
Vladim
Обнаружился ещё один прикол с этой ошибкой.
Если машина разогналась более 40км/ч то могу вдоволь нажимать педаль, ошибка не выскакивает.
Раньше скидывал ошибку сбросом клемы, а теперь просто после нескольких включений выключений зажигания она сбрасывается и остаётся только в компьютере. Хотя, добрался второй раз на диагностику, что бы подкоды сказали. Так ошибки не было. Пришлось специально выехать на дорогу (так как на месте не вызывалась ошибка, хотя при прошлой диагностике и на месте вызывалась) и вызвать ошибку. Но подкоды так и не сказали. Говорят их нет.
Ещё помпа у меня не работает когда я завожу мотор (у меня 11 кузов), только когда нагреется инвертор, только тогда мелкое движение появляется. Бурление только когда нормально покатаюсь.
tulup
Барин
она так и работает, зимой очень слабо видно т.к. её обороты зависят от температуры ож.
Сер.вл.
Старик
tulup
Барин
про 10ку и помпу это не фермер выдумал, местный гибрид сервис мне тоже самое говорил в свое время.
в 10ке даже летом в жару бурления может быть не видно, и помпы на 10ке редко меняют, потому что они меньше работают (включаются по температуре).
как на самом деле могут проверить те у кого 10 есть под рукой
Сер.вл.
Старик
Ну то,что они на 10 выходят из строя редко это даже не обсуждаемо,но как они могут работать меньше если включаются так же при включении зажигания?И потом не однократно замечал,что новая помпа создает циркуляцию лучше,бурление активнее(11и20кузова)
Реклама партнёров
Sels_Krasodar
alex_sxj
Вроде не воняло, по кодам ошибки уже читал что по коробке и инвертору, почему сканер подкодов не выдал? и как конкретнее можно узнать где именно искать?
alex_sxj
Реклама партнёров
Yamamoto
Старик
"В Сенате говорить не по писаному, дабы дурь каждого видна была" (с) Пётр I
egradov
mpy6a_sander
Новичок
Здравствуйте!
Смогли решить проблему с инвертором?
сегодня вроде ездил нормально, не было никаких проблем разве пару недель раз выскакивал чек и после пары минут отстоя заводилась и проблема исчезала. а вот сегодня так же выскочил чек и все машина заглохла и не заводилась. позвал тех кто сканирует отсканировали мне ошибку Р3125 говорят проблема в инверторе. не подскажете че делать? кстати стоял я долго но не заводилась. потом отбуксировали к дому брата. и вот машина вроде завелась но работала как то подругому. вентилятор кажетсяы работали громко. и когда хотел тронуться заглох. второй раз завел и опять заглох. потом снова стоит и не заводиться. что делать. не хочу покупать инвертор. надеюсь есть какое нить решение.
кстати у меня тоже одиннадцатый приус
ASTRALL
У меня было подобное на 10ке. Причина была в отсоединенном разьеме помпы инвертора. Сканер показывал ошибку инвертера именно тогда, когда орали вентиляторы. Проверь может воздух по системе охлождения гуляет. Вентиляторы при этом орут как будто на улице +38! Есть там соски, чтоб воздух стравливать, попробуй вдруг спасет.
mpy6a_sander
Новичок
Спасибо. посмотрю вечером после работы.
а так после замены сальника ( между коробкой и движком) выпустил не мало воздуха гнал антифриз несколько раз. тем более сама помпа не могла кажется от того что до него еще на дошел антифриз я сам дул в бочок и таким образом вывел как я думал воздух оттуда. проверю сегодня еще разок
Реклама партнёров
Сер.вл.
Старик
mpy6a_sander
Новичок
mpy6a_sander
Новичок
Сер.вл.
Старик
mpy6a_sander
Новичок
вчера проверил охл систему т.е. открутил те две шняги откудап воздух выпускают так вот с правого течет жидкость а с левого нет. вот вопрос с обеих шняг должна идти антифриз? если не идет со второго то скорее всего ппц инвертору да?только замена? может ли он повлиять на другие органы машины?
killa
Реклама партнёров
mpy6a_sander
Новичок
tulup
Барин
satmaker
_Nikolay_
Доброго времени суток. Владею приусом 11 2000г.в. уже полтора года. Особых проблем не было. Но вот на днях случился казус. При движение 140км\ч продолжительное время, на панели загорелись знаки чек, ручник и треугольник. Машина сразу потеряла тягу и покатилась накатом. Остановился зажигания выключил\включил (знак ручника погас а остальные продолжили гореть), двигатель запустился но когда начал двигаться появилась вибрация и сильно потерялась мощность. Так как находился в "поле" потихоньку поехал в сторону ближайшего населенного пункта (примерно 15 км). Не доехав метров 800 загорелся знак ручника и машина потеряла тягу. Зажигание выключил\включил машина поехала но при нажатии на педаль "газа" сразу загорался знак ручника и терялась тяга. Дополз до ближайшей СТО там диагностировали смерть АКПП (Уточнились что из нее доносятся странные звуки). Притащил машину домой. Подключил провод (провод K-Line и программа TECU3) увидел много ошибок по всем системам, сбросил все ошибки. Завел двигатель, после переключения на D машина потихоньку поехала не нажимая на "газ", но при движения она маленько дергалась. Как только нажал на "газ" сразу получил опять все три индикатора чек, ручник, восклицательный знак и начали работать вентиляторы радиатора. Посмотрел ошибки, только одна P3125. Как смотреть подкоды в TECU3 я не знаю. Вскрыл крышку инвертера вроде с верху все нормально, единственное там кто-то припаял перемычку и отсоединил провода от разъемов.
Подскажите кто что знает с чего начинать копать?
2018_02_13_21_54_53.JPG ( 1003,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28
Планирую на выходных взять "мегер" проверить обмотки МГ на пробой.
tulup
Барин
Читайте также: