Ошибка p1886 honda civic
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Комментарии к теме Устранить ошибку р1886 на Honda Цивике
Привет ребята, подписался на ваш канал, много интересных видео. Хотел спросить : у меня тоже CR-V RD1 98 г., коробка по-хорошему тоже просится на замену - пинки, перегазовки особенно на холодную, в горку плохо тянет. Вопрос в чем : у меня стоит уже электронная акпп (но без O M4Ta-3. Она довольно редкая, и дорогая (40 тыс.) Можно ли вместо неё поставить тросиковую S4TA? Двигатель менял уже на контрактный он 96 года, мозги сейчас стоят родные но есть эбу от родного двигателя, заточенного под тросиковый автомат.
А как правильно называются эти шланги? Или где их можно? А то не совсем представляю как это описать продавцу. Заранее спасибо
здравствуйте кто знает у меня хонда срв2 рд5 коробка 4 ступка автомат, при переключения с 3 на 4 коробка пинается, думал из за коробки поменял коробку 3 раза таже история с 3 на 4 пенает. кто знает причину не можем найти.
Михаил здравствуйте, у меня срв 98го г.в. Первый кислородник стоит, а второй, который после катализатора, просто вручен и провод к нему не идет, как будто оторван. Так должно быть? И на что это влияет?
Здравствуйте! все по видео пробовал делать, отодвинул фиксатор и т.д. все равно с фишки не выходят контакты, как Вы это сделали? пытался выдавить, не в какую. Может подскажете что я не так делаю?
Парни если честно - куча ошибок. Вы б хоть сначало видосы других посмотрели. Да и промывочными средствами промывать масляную систему просто категорически нельзя. Промывочное масло делают на основе керосина, она попадает в гидрокомпенсаторы и пожизненое постукивание последних вам гарантированно. Мне так на станциях замены масла авто убили. Сами подумайте - нах. промывать, если вы просто одно масло меняете на другое. А после Лавра нет смысла промывать так как половина его испарилось, что осталось - стекло в поддон. Тупо без промывки меняем масло и в путь.
Дмитрий, спасибо за советы и подсказки. В конце концов после вашей подсказки на счёт другой заправки ремня, я взял в магазине полностью комплект Gates в который входил сам ремень 2060, обводной ролик и ролик с гидронатяжителем. Всё это заменил. Теперь весь натяжной комплект с ремнём новый. Ещё раз спасибо вам.
У меня была проблема с электрорейкой,п робовал многое,говорили меняй блок управления,кто говорил рейку,кто датчик(Долго писать не буду) В итоге проследил провода от блока,идут на предохранитель,а от него на плюс аккумулятора-хр еновый контакт. Поменял клеммы на аккум. И всё,проблемма решена.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
ХОНДА-ПУЛЯ
Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема датчика скорости вращения ведущего шкива CVT и "массой" кузова.
Напряжение примерно равно 5 В?
ДА -
Перейдите к Этап 7 .
НЕТ -
Перейдите к Этап 20 .
Поверните ключ зажигания в положение OFF.
Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
Отсоедините 22Р разъем С блока PCM.
Проверьте непрерывность соединения между клеммой № 2 разъема датчика скорости вращения ведущего шкива CVT и "массой" кузова.
Непрерывно ли соединение?
ДА -
Устраните короткое замыкание на "массу" в проводе между клеммой C7 разъема блока РCM и разъемом датчиком скорости вращения ведущего шкива CVT.■
НЕТ -
Перейдите к Этап 11 .
Проверьте непрерывность соединения между клеммой № 3 разъема датчика скорости вращения ведущего шкива CVT и "массой" кузова.
Непрерывно ли соединение?
ДА -
Перейдите к Этап 12 .
НЕТ -
Устраните разрыв в проводе между клеммой № 3 датчика скорости вращения ведущего шкива CVT и "массой" (G101) или исправьте контакт "массы" (G101).■
Подсоедините разъем С (22Р) блока РСМ, затем подсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).
Измерьте напряжение между клеммами № 2 и № 3 разъема датчика скорости вращения ведущего шкива CVT.
Напряжение примерно равно 5 В?
ДА -
Перейдите к Этап 15 .
НЕТ -
Перейдите к Этап 25 .
Подсоедините разъем датчика частоты вращения ведущего шкива CVT.
Измерьте напряжение между клеммами C7 и А23 или А24 разъема блока РСМ.
Напряжение равно 0 В или примерно 5 В?
ДА -
Перейдите к Этап 17 .
НЕТ -
Замените датчик частоты вращения ведущего шкива CVT.■
Переключитесь в положение P.
Запустите двигатель и дайте ему работать на холостом ходу.
При работающем на холостом ходу двигателе измерьте напряжение между клеммами C7 и A23 или A24 разъема компьютера РСМ.
Напряжение 1,5 В−3,5 В?
ДА -
Проверьте надежность крепления клемм в разъемах блока РСМ. При необходимости замените на заведомо исправный блок РСМ и повторите проверку.■
НЕТ -
Замените датчик частоты вращения ведущего шкива CVT.■
Измерьте напряжение между клеммами A20 и A23 или A24 разъема компьютера РСМ.
Напряжение 4,75 В−5,25 В?
ДА -
Устраните разрыв в проводе между клеммой А20 разъема блока РСМ и разъемом датчика скорости вращения ведущего шкива CVT.■
НЕТ -
Перейдите к Этап 21 .
Поверните ключ зажигания в положение OFF.
Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
Отсоедините 31Р разъем А компьютера РСМ.
Проверьте неразрывность провода между клеммой А20 разъема блока РСМ и "массой" кузова.
Непрерывно ли соединение?
ДА -
Устраните короткое замыкание на "массу" в проводе между клеммой A20 разъема блока РCM и разъемом датчиком скорости вращения ведущего шкива CVT.■
НЕТ -
Проверьте надежность крепления клемм в разъемах блока РСМ. При необходимости замените на заведомо исправный блок РСМ и повторите проверку.■
Измерьте напряжение между клеммами C7 и А23 или А24 разъема блока РСМ.
Напряжение примерно равно 5 В?
ДА -
Устраните разрыв в проводе между клеммой С7 разъема блока РСМ и разъемом датчика скорости вращения ведущего шкива CVT.■
НЕТ -
Проверьте надежность крепления клемм в разъемах блока РСМ. При необходимости замените на заведомо исправный блок РСМ и повторите проверку.■
ARMOR
Внутри вариатора теперь живет он
vlasov42
Старик
yaha
Перейти к альбомам пользователя
The blue Japanese car.
Варику и в правду хана,к бабке не ходи.
п.с. Есть варик, есть блок со шкивами и ремнем.
filter91
Попробую сегодня сбросить ошибку контроллером OBD2, и прозвонить провода от датчика. Кстати, не подскажите, какая модель вариатора в Хонда Фит Ария? И подойдёт ли вариатор от L13A к L15А ?
Xella
сибиряк
Реклама партнёров
filter91
Сброс ошибки не помог. Значит сниму завтра блок соленоидов, посмотрю масло на наличие металлической стружки, если посторонних вещей в масле нет, буду перебирать соленоидный блок.
Ozab
Cброс ошибки никогда не помогает.
filter91
Ozab
Если причину устранил, лампочка сама погаснет, возможно не сразу. Вот блок SRS - да, там без сброса никак, даже скидывание клемм не помогает.
yaha
Перейти к альбомам пользователя
The blue Japanese car.
filter91
уже осьмноцать раз сказали, варику песец, зачем себя мечтами тешить и делать не нужную работу?
Город какой у вас?
filter91
Ну знаете, Варик не дешёвая штука, чтобы просто взять и не проверить всё ещё раз. г.Братск Иркутской области.
Реклама партнёров
shaforostov
Старик
shaforostov
Старик
_mag_
filter91
варианта то всего два, порван ремень, сдохло сцепление преднего хода.
первое лечится заменой вариатора, второе заменой сцепления.
если стружка есть на щупе, то замена вариатора. ну второй вариант слей масло в чистую емкость, огрызки ремня на пробке если будут, то точно ремень порван.
старый датчик сам доставал? серебристого налета много было?
не видно там ремень. видно только крутится шкив или нет.
filter91
первое лечится заменой вариатора, второе заменой сцепления.
если стружка есть на щупе, то замена вариатора. ну второй вариант слей масло в чистую емкость, огрызки ремня на пробке если будут, то точно ремень порван.
Датчик снимал сам. Серебристого налёта не было. На щупе стружки нет.
Сейчас снял гидромодуль: во первых-проворачивается крышка соленоида управления стартовой муфтой. Сопротивление ещё не измерял, т.к. на улице мороз, пусть отогреется до комнатной температуры.
Второе: в масле, которое под гидромодулем было, черноватого цвета. Стружки и посторонних частиц также не наблюдается.
Проверил блок соленоидов: сопротивление катушек в норме, при подаче 12В отрабатывают нормально. Далее не знаю что делать. Проблема в масле либо в сцеплении
shaforostov
Выполните поиск неисправностей датчика MAP и перепроверьте код DTC P1886 после поиска неисправностей.
Проверьте неразрывность цепи между клеммами А23 разъема блока PCM и "массой" кузова и между А24 и "массой" кузова.
Устраните разрыв в проводе между клеммами А23 и А24 разъема блока РСМ и "массой" (G101) или исправьте контакт с "массой" (G101).■
Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема датчика скорости вращения ведомого шкива CVT и "массой" кузова.
Проверьте непрерывность соединения между клеммой № 2 разъема датчика скорости вращения ведомого шкива CVT и "массой" кузова.
Устраните короткое замыкание на "массу" в проводе между клеммой C15 разъема блока РCM и разъемом датчиком скорости вращения ведомого шкива CVT.■
Проверьте непрерывность соединения между клеммой № 3 разъема датчика скорости вращения ведомого шкива CVT и "массой" кузова.
Устраните разрыв в проводе между клеммой № 3 датчика скорости вращения ведомого шкива CVT и "массой" (G101) или исправьте контакт "массы" (G101).■
При работающем на холостом ходу двигателе измерьте напряжение между клеммами C15 и A23 или A24 разъема компьютера РСМ.
Проверьте надежность крепления клемм в разъемах блока РСМ. При необходимости замените на заведомо исправный блок РСМ и повторите проверку.■
Устраните разрыв в проводе между клеммой А21 разъема блока РСМ и разъемом датчика скорости вращения ведомого шкива CVT.■
Устраните короткое замыкание на "массу" в проводе между клеммой A21 разъема блока РCM и разъемом датчиком скорости вращения ведомого шкива CVT.■
Проверьте надежность крепления клемм в разъемах блока РСМ. При необходимости замените на заведомо исправный блок РСМ и повторите проверку.■
Устраните разрыв в проводе между клеммой C15 разъема блока РСМ и разъемом датчика скорости вращения ведомого шкива CVT.■
Проверьте надежность крепления клемм в разъемах блока РСМ. При необходимости замените на заведомо исправный блок РСМ и повторите проверку.■
ARMOR
Внутри вариатора теперь живет он
vlasov42
Старик
yaha
Перейти к альбомам пользователя
The blue Japanese car.
Варику и в правду хана,к бабке не ходи.
п.с. Есть варик, есть блок со шкивами и ремнем.
filter91
Попробую сегодня сбросить ошибку контроллером OBD2, и прозвонить провода от датчика. Кстати, не подскажите, какая модель вариатора в Хонда Фит Ария? И подойдёт ли вариатор от L13A к L15А ?
Xella
сибиряк
Реклама партнёров
filter91
Сброс ошибки не помог. Значит сниму завтра блок соленоидов, посмотрю масло на наличие металлической стружки, если посторонних вещей в масле нет, буду перебирать соленоидный блок.
Ozab
Cброс ошибки никогда не помогает.
filter91
Ozab
Если причину устранил, лампочка сама погаснет, возможно не сразу. Вот блок SRS - да, там без сброса никак, даже скидывание клемм не помогает.
yaha
Перейти к альбомам пользователя
The blue Japanese car.
filter91
уже осьмноцать раз сказали, варику песец, зачем себя мечтами тешить и делать не нужную работу?
Город какой у вас?
filter91
Ну знаете, Варик не дешёвая штука, чтобы просто взять и не проверить всё ещё раз. г.Братск Иркутской области.
Реклама партнёров
shaforostov
Старик
shaforostov
Старик
_mag_
filter91
варианта то всего два, порван ремень, сдохло сцепление преднего хода.
первое лечится заменой вариатора, второе заменой сцепления.
если стружка есть на щупе, то замена вариатора. ну второй вариант слей масло в чистую емкость, огрызки ремня на пробке если будут, то точно ремень порван.
старый датчик сам доставал? серебристого налета много было?
не видно там ремень. видно только крутится шкив или нет.
filter91
первое лечится заменой вариатора, второе заменой сцепления.
если стружка есть на щупе, то замена вариатора. ну второй вариант слей масло в чистую емкость, огрызки ремня на пробке если будут, то точно ремень порван.
Датчик снимал сам. Серебристого налёта не было. На щупе стружки нет.
Сейчас снял гидромодуль: во первых-проворачивается крышка соленоида управления стартовой муфтой. Сопротивление ещё не измерял, т.к. на улице мороз, пусть отогреется до комнатной температуры.
Второе: в масле, которое под гидромодулем было, черноватого цвета. Стружки и посторонних частиц также не наблюдается.
Проверил блок соленоидов: сопротивление катушек в норме, при подаче 12В отрабатывают нормально. Далее не знаю что делать. Проблема в масле либо в сцеплении
shaforostov
Читайте также: