Ошибка p1423 ауди а6 с6

Обновлено: 03.07.2024

Подскажите пожалуйста что означают:
P1411 -(мой перевод расшифровки ошибки со сканера) система дополнительной подачи воздуха банк 1 низкий сигнал
P1423 -(мой перевод) система дополнительной подачи воздуха . низкий сигнал
Один раз у человека эта неисправность возникала при темп. -15, больше не возникает.
Вопрос такой что это за система дополнительной подачи воздуха? - не заслонка ли во впускном коллектор? не могла она просто примерзнуть?
извините за ламерский вопрос - интересно очень, а узнать кроме как у Вас неукого.
С Уважением Роман.

rosomax

P1411 Ряд 2, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность
P1423 Ряд 1, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность
А вообще неплохо бы иметь GFS & Elsa,там можно подробно почитать о методике проверок.На память врядли кто расскажет все и сразу.

vovchik_tag

Для этого года Линейка двигателей составляет 11 штук. Желательно коректней указывать данные.

P1423 Система вторичного воздуха -Поток слишком мал.
Первая ошибка наверное Р1421 Магнитный клапан вторичного воздуха К.З. на массу
Система вторичного воздуха служит для уменьшения выделения углеводородов СН при сгорании,
особенно на холодном двигателе. ЭБУ включает Насос и вдувается свежий воздух в выпускной коллектор
Это ведет к термическому дожиганию несгоревших углеводородов и быстрому прогреву катализатора.
Для данного случая проверьте :
-Э/магнитный клапан вторичного воздуха
-клапан вторичного воздуха
-реле насоса вторичного воздуха
-насос вторичного воздуха.
-нагнетательный трубопровод

motor

Огромное всем спасибо за информацию !! (у меня в связи с малой образованностью даже дух захватило от мысли,, что буржуи придумали подавать воздух в вып. коллектор, чтоб обезвреживать выхлоп!! маладцы - не то, что наши. )
- завтра обязательно позвоню клиенту - буду смотреть.
с Уваженгием Роман.
p/s - вопрос где можно купить/скачать/достать базы GFS & Elsa - недорого? - или ссылочку на сайт, где в интерактивном виде (я давным давно как то натолкнулся на такой сайт немецкоязычный, но с тех пор уже несколько компьютеров поменял и ссылочка гдето потерялося )

и ошибочка первая именно 1411 !! а не 1421 - это я точно помню и описалово на английском и там и там было про вторичную систему подачи воздуха flow low вот.

Помогите плис.
Загорелся чек, выскочили ошибки
17831 - Ряд 1, система подачи вторичного воздуха
P1423 - 35-10 - слишком низкая пропускная способность - Периодически
17819 - Ряд 2, система подачи вторичного воздуха
P1411 - 35-10 - слишком низкая пропускная способность - Периодически
есть какая нить схема шлангов насоса вторичного воздуха? А то по форуму не нашел.
Или куда смотреть?
Ошибки стер, вылетают через день.

ТипТоп

jonjjoe

тема всё еще актуальна, нигде на форуме конкретно не написано где этот насос блин находиться, и где искать шланги идущие от него и куда они идут?

ТипТоп

Мотор вторички стоит слева, ближе к моторному щиту. от него идут шланги к клапанам, которые стоят на головах.
Проще ее программно отключить в мозгах.

Жексон

cooper

Вот он стрелкой обозначен,на нем фишка 12 вольт,снимаешь ее и подкидываешь 12 вольт принудительно,соответственно услышишь работает он или нет,из него есть один выход из которого соответственно выходит нагнетаемый воздух.

Вот такой подшипник подходит для ремонта,их там два,у меня заклинил один.внутри ессесно обмотка, насос разборный,но с гимороем надо разыальцевать четыре рассеченых фиксатора.

jonjjoe

сегодня скинул фишку с этого насоса, пробовал подключать + от акомы)))) но только + , есстественно толку 0 , наверное надо было подключать и - ) )))
Но вот что заметил, когда скинул фишку и включил зажигание, был такой писк, похожий на ультразвук из-под копота, фишку одел и тут же писк изчез, это нормально? До шлангов от насоса вторички как добраться то? смотрел там лезть до них помоему весьма проблематично, не так ли?

ТипТоп

Машина у тебя видимо американка, насос этот нужен только для ускоренного разогрева катализаторов, поэтому полностью поддерживаю Джексона - проблему проще решить его программной блокировкой. забудешь про него навсегда. Мне так и сделали. ))) И это не единственный агрегат, исключение которого существенно упрощает жизнь.

Андрей62

в точку попал, тачка американка . . . . просто если шланг лопнул для меня его проще будет заменить чем, искать спеца по ауди, у нас в городе официалы какашка полная, 2800 номра час и не соображают нифига. У меня селектор глюканул, и коробас в аварийный режим встал, они говорял - все попал ты на ремонт коробки. Оказалось мусор попал и блок не понимал какая передача включена, пылесос в руки и вуаля, "кап ремонт коробки завершен"__)))))

rosomax

vovchik_tag

Для этого года Линейка двигателей составляет 11 штук. Желательно коректней указывать данные.

motor

При диагностике выбило такую ошибку, диагносты пожимают плечами, разшифруйте пожалуйста ошибку( была проблема с задним датчиком дорожного просвета, сняли его и почистили, после пытались адаптировать и выдало такую ошибку, с датчиком проблема осталась, датчик воще подлежит ремонту или менять на новый?)

Я здесь живу

Vaxa20

Самоделкин

Датчик только под замену он электроникой напичкан, ошибка - не запрограмированно рабочее положение, слетела калибровка подвески ввиду ее адаптации с неиправным датчиком судя по всему.

mishanka80

Мастер советчик

mishanka80

Мастер советчик

Я здесь живу

Почитай вот здесь,думаю все найдешь,все разжеванно.

mishanka80

Мастер советчик

Спасибо, все так и делали, только в канале 2-3-4-- не открывается.Логин принимает и открывает только 1 и 10 канал.Ошибку удалить не получается, советовали чтобы авто типа самообучился, тоесть поездить в разных режимах назад, вперед,влево и вправо, всеравно ошибка остается.Что делать?

mishanka80

Мастер советчик

Да и поповоду датчика- он же не механический а индуктивный и вроде изнашиватся там нечему?Он работает но в определенных положениях сигнал проподает, проводкуи разьем смотрел.

Я здесь живу

Странно что тебя к трем колесам она не допускает,а кодировка блока случаем не слетела,глянь че там в кодировке стоит.

Vaxa20

Самоделкин

Датчик там не индуктивный, лично разберал, с алроуда, там с датчиком холла + микруха на выходе стоит хотя по схеме вообще переменик нарисован! По калибровке, сочуствую, операция не сложная но нужны калибры в заднюю подвеску, раз калибровал без калибров самое настоящие мучение (в виду того что ЭБУ подвески заменили) на домкратах выводил. в краце чтобо схватило, надо выставить ровно машину опустить машину на калибры в моем случае на домкраты(позиция для дороги), разница в показания датчиков не белее 5 ед ( инача не возьмет) в противном случаем лезем выводим значения датчиком там помоему есть не большая регулировка, при этих действиях зад калибруется на ура, а вот перед это я уж не знаю какая там у тебя машина мне попалась что при полностью спущеном состоянии подушек она кривая была и замучился ее выставлять положения чтоб она схватила эти значения. Я делал все по эльзе там все хорошо написано но ввиду кривых машин и отсутствия спец инструмента убил пол дня на нее. а так по хорошему на калибровку если все испарвно 10 мин достаточно!

И еще проверь действительно кодировку блока как говорит аКа4, не снесли ее тебе попутно случаем

ten70

Оракул

Для начала можно сбросить настройки по 00 каналу.

mishanka80

Мастер советчик

ten70

Оракул

Была подобная проблема ничего не помогало, тряхнули подвеску на подъемнике- заработало.
Списали на залипший датчик.

mishanka80

Мастер советчик

mishanka80

Мастер советчик

Для начала можно сбросить настройки по 00 каналу.