Ошибка p0341 фольксваген джетта

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Ошибка P0341 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком положения распределительного вала.

Что означает ошибка P0341

Ошибка P0341 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи датчика положения распределительного вала. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine

Причины возникновения ошибки P0341

Количество импульсов датчика распределительного вала меньше, чем ожидалось, при указанном количестве оборотов двигателя (по сравнению с импульсами датчика положения коленчатого вала).
Наличие закороченных, поврежденных или подвергнутых действию коррозии электрических проводов и соединителей.

Каковы симптомы ошибки P0341?

Сохранение кода ошибки P0341 в памяти ECM и загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля.
Падение мощности и заглохание двигателя.
Пропуски зажигания в цилиндрах и неустойчивая работа двигателя.
Проблемы с запуском двигателя.

Как механик диагностирует ошибку P0341?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0341 снова.
Проверит провода и соединители датчика положения распределительного вала на предмет ослабления и наличия повреждений.
Проверит сопротивление и напряжение датчика положения распределительного вала.
Проверит разъем датчика положения распределительного вала на наличие коррозии.
Проверит зубчатое колесо датчика положения распределительного вала на предмет износа и наличия повреждений.

Общие ошибки при диагностировании кода P0341

Пренебрежение проверкой датчика положения распределительного вала на предмет наличия чрезмерного количества металла, что может привести к тому, что датчик будет отправлять ошибочные показания или вовсе не сможет отправлять какие-либо показания на ECM
Поспешная замена датчика положения распределительного вала без рассмотрения других возможных причин возникновения ошибки

Насколько серьезной является ошибка P0341?

Неисправность датчика положения распределительного вала может привести к неустойчивой работе, заглоханию или полному выходу двигателя из строя.
Могут возникнуть пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.
При загорании индикатора Check Engine автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.

Замена неисправного датчика положения распределительного вала
Замена поврежденного зубчатого колеса
Ремонт или замена закороченных, поврежденных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей датчика положения распределительного вала

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0341

Ошибка P0341 указывает на то, что показания датчика положения распределительного вала не соотносятся с положением коленчатого вала. При диагностировании данного кода ошибки необходимо также проверить датчик положения коленчатого вала, неисправность которого может стать причиной возникновения ошибки P0341.

Нужна помощь с кодом ошибки P0341?

Горит контрольная лампа системы управления двигателя в комбинации приборов.

и (или)

Горит контрольная лампа системы предварительного накаливания в комбинации приборов.

Заключение станции:

Одна или обе заявленные клиентом неисправности воспроизводятся.

В регистраторе событий блока управления двигателя могут быть сохранены следующие события:

P0016 Ряд 1, датчик положения распредвала G40/датчик положения коленвала G28, несоответствие сигналов

P0341 Датчик положения распредвала=>датчик G40, недостоверный сигнал, спорадически

Сбой в работе датчика положения распредвала (G40-).

Проведение Ведомого поиска неисправностей.

Замена контактов в корпусе разъёма датчика положения распредвала (-G40-) (только на а/м до 2013 модельного года включительно).

Проверка версии ПО блока управления двигателя и (при необходимости) обновление ПО.

Если с помощью ⇒ Ведомого поиска неисправностей других причин неисправности не обнаружено, заменить датчик положения распредвала (-G40-) согласно ⇒ Руководству по ремонту .

Дополнительно необходимо заменить все три контакта в 3-контактном разъёме датчика положения распредвала (-G40-) (см. ⇒ схему электрооборудования ) на жгуте проводов двигателя согласно ⇒ Каталогу оригинальных деталей .

Проверить версию ПО блока управления двигателя согласно таблице в ⇒ приложении .

Только для модели Jetta:

Для предупреждения запуска очистителя ветрового стекла во время обновления ПО, перед обновлением ПО обязательно извлечь соответствующий предохранитель блока управления -J400- (блок управления очистителя ветрового стекла) в коммутационном блоке в моторном отсеке!

Перед обновлением ПО необходимо выполнить следующие указания:

Offboard Diagnostic Information System Service: Должен быть установлен сервис-патч для Offboard Diagnostic Information System версии (версия продукта) 1.1.5, а также база данных (диагностические данные – didb_GFS-v) версии 1,1920.xxxx или более высокой версии.

Обеспечить подключение зарядного устройства к АКБ автомобиля.

При обновлении ПО все электрические потребители, в которых нет необходимости (вентиляция, подогрев сидений, освещение салона/наружное освещение и т. д.), должны быть отключены.

В обязательном порядке использовать кабельное соединение между тестером с Offboard Diagnostic Information System Service и автомобилем. При соединении по Bluetooth © (трансмиттер) возможны нежелательные прерывания процесса обновления ПО!

В обязательном порядке использовать кабельное соединение между тестером с Offboard Diagnostic Information System Service и сетью сервисного предприятия. При соединении с сетью по W-LAN возможны нежелательные прерывания процесса обновления ПО!

Порядок действий по обновлению ПО приведен в:

Offboard Diagnostic Information System Service: Диагностика -> Специальные функции

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Датчик положения распредвала

Сразу извинюсь, за дублирование темы, но решения поиском я не нашел.

Суть проблемы в том, что меняли фазорегулятор(ГНЦ), вылезла ошибка 17748 - Датчик положения распредвала-G40/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигна P1340 - 001 - верхнее предельное значение превышено, полезли смотреть метки, на один зуб был сдвиг, снова выставили все, сто раз проверили, собрали..вылезла ошибка 16725 - Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал P0341 - 004 - Нет Сигнала/Коммуникации, и к вечеру начала заводится с 3его раза, если скинуть клемму с аккумулятора, то заводится с первого раза, но после 2го 3го запуска проблема возвращается. Поменял датчик, прозвонил провода до датчика. куда дальше копать ?

два раза смотрели..все на месте (..может шторка, что крепится на распредвал, быть установлена неправильно ?

kpachukoff, сам смотрел или сервисники смотрели?
Попробуй показать другим. Чудес не бывает. Сам недавно голову ломал над ошибками, оказалось всё банально, ГРМ на один зуб неверно поставили.

kpachukoff, Если вопрос про Пассат, выложи скрин VAG-com каналы 090,091,092,093. Может чего и покажет.

по 92 он мне ничего не показывает, как будто ее нет

Я не понял немного. Цепь трогали или нет. Если трогали , то между звездочками должно быть 16 роликов. Т.к. ремень приводит в действие один распредвал, а ДПРВ стоит на другом, то это может быть причиной.

Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель

все поднимали..все метки на месте. ищу схему проводки, так как нет плюса на разъеме датчика распредвала

А плюс чем измеряешь? Там питание датчика 5 вольт от ЭБУ приходит

Ролики цепи считали между мечеными зубами распредвалов?

считали . =( 16 их

привет читающим. подскажите по каким меткам выставляется кольцо ДХ на впускном распредвале двиг.ARG V20 1.8l нет приёмистости

привет читающим. подскажите по каким меткам выставляется кольцо ДХ на впускном распредвале двиг.ARG V20 1.8l нет приёмистости

Сразу извинюсь, за дублирование темы, но решения поиском я не нашел.

Подскажите, и мне пожалуйста
Вчера машина заглохла на трассе, завелась спустя минут 20, поехал. Проехал 30 метров заглохла, завелась с 4-го раза, проехал еще 500 метров. В итоге аккумулятор сдох, через час прикурил и до гаража доехал нормально. Утром завелась без проблем, считал ошибки:
16688 - Цилиндр 4 обнаружен пропуск воспламенения
P0304 - 35-10 - Спорадическая
16687- Цилиндр 3 обнаружен пропуск воспламенения
P0303 - 35-10 - Спорадическая
17978 - Блокирован блок управления двигателя
P1570 - 35-10 - Спорадическая
16725 - Датчик положения распредвала=>датчик-G40 недостоверный сигнал
P0341 - 35-10 - Спорадическая
Ремень ГРМ менял почти год назад, ошибок по датчику распредвала небыло.
Куда копать?

привет ,если кто сталкивался-меняли регулятор фазораспределения,прохлопали метку на впускном распредвале.Кто нибуть пробовал переставить цепь на один зуб сняв только впускной распредвал или глухой номер

при пропусках в цилиндрах двигатель работает не равномерно, отсюда ошибка по G40 . устраняй проблему с воспламенением.

16725/P0341/000833 - Датчик положения распределительного вала (G40): недостоверный сигнал
Возможные симптомы
Неисправность Индикатор (MIL) активно
Возможные причины
Электропроводка в / из датчика положения распределительного вала (G40) неисправного
Датчик положения распределительного вала (G40) неисправен
Ремень выровнены
Возможные решения
Проверьте проводку от / до датчика положения распределительного вала (G40)
Проверьте Датчик положения распределительного вала (G40)
Проверьте Timing

Датчик распредвала заменил на новый.Питание подходит.
Что еще смотреть метки ГРМ и на распредвалах ? Находил еще информацию,что может быть виновником и ДТОЖ. На что еще обратить внимание ?

Отписывыюсь.Выяснили,что метки положения ГРМ не соответствют нахождению поршня в ВМТ первого цилиндра.Сняли шестерню грм на к/вале и были в шоке,шпонка на ней остутствовала вовсе,ее срезало.Еще разок завел и все -клапанам был бы большой привет.
Поставили новый болт к/вала,шестерню и выставили все по меткам,все стало отлично.Машина заводится с первого раза,едет как раньше.

Читайте также: