Ошибка катализатора форд фокус 3 форум

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Ошибка P0430 Ford – эффективность катализатора ниже допустимого уровня (банк 2)

3 года ago AutoTime 0

Каталитический нейтрализатор предназначен для разрушение вредных загрязняющих веществ, образуемых во время цикла сжигания топлива в бензиновом двигателе. Используя мелкие платиновые и золотые сетки для фильтрации выхлопных газов, каталитический нейтрализатор способен уменьшить вредные выбросы.

Катализатор имеет два датчика кислорода. Один из них расположен наверху (на входе выхлопных газов) каталитического нейтрализатора, а второй снизу.

Если верхний кислородный датчик работает правильно, его показания должны колебаться в зависимости от температуры и нагрузки двигателя. Показания нижнего кислородный датчика должны оставаться устойчивыми (без резких колебаний) если он исправен и в катализаторе нет проблем.

Когда верхний и нижний кислородные датчики имеют сходные показания, это указывает на то на то, что катализатор не работает должным образом. Если напряжение нижнего датчика уменьшается и начинает колебаться подобно верхнему датчику, это означает, что уровни кислорода слишком высокие, модуль управления трансмиссией (PCM) фиксирует ошибку P0430 Ford (Bank 2) .

Причины ошибки P0430 Ford?

Симптомы неисправного катализатора

Как проводится диагностика ошибки?

Общие ошибки при диагностировании кода P0430 Ford

Наиболее распространенной ошибкой является - замена кислородных датчиков до завершения процесса диагностики. Если эту ошибку вызывает другой компонент, то замена не решает проблему.

Насколько серьезной является ошибка эффективности катализатора?

При этой ошибке водитель не испытывает проблем с ездой на автомобиле. Этот код может быть оставлен без внимания. Однако, если не обращать внимания на эту проблему, серьезный ущерб может быть нанесен другим узлам автомобиля.

Если своевременно не устранить причину ошибки, может быть серьезно поврежден каталитический нейтрализатор. Поскольку катализатор дорогая деталь, очень важно, чтобы причина неисправности была отремонтирована как можно скорее. При разрушении катализатора, его остатки могут попасть в цилиндры двигателя, что выльется в капитальный ремонт мотора или замену агрегата.

Какие узлы нужно ремонтировать для устранения ошибки?

Заменить или отремонтировать глушитель.
Заменить или отремонтировать выпускной коллектор.
Заменить или отремонтировать выхлопную трубу.
Заменить каталитический нейтрализатор (наиболее распространенный. Катализатор не ремонтируется).
Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Заменить передний или задний датчик кислорода (лямбда зонды не ремонтируются)
Заменить или отремонтировать поврежденную проводку кислородного датчика.
Заменить или отремонтировать разъемы лямбда зонда.
Заменить или отремонтировать топливные форсунки.
Определить и устранить любые проблемы, связанные с пропусками зажигания.
Диагностировать и устранить любые другие связанные коды ошибок в PCM.

Дополнительные комментарии

Если не спешить с устранением проблем в системе зажигания, топливной системой, пропусками зажигания (misfire) в двигателе то они могут привести к повреждению катализатора. Эти причины являются наиболее частыми источниками ошибки P0430 Ford (банк 2). При замене катализатора и датчика кислорода рекомендуется менять их на оригинальные запчасти или на высококачественные, известные бренды.

Приветствую форумчан.Прошу высказать мнение по решению проблемы:ошибка РО420(катализатор),слабая тяга.
Просторы сети советуют от простого "удалить",до "удалить+обманка(механическая или электронная?)+пламегаситель".Вариант замены на новый не рассматривается.Заботится об экологии на этом уровне должно государство,на уровне автовладельца-не сорить.Цель топа собрать статистику и систематизировать ,например:поставил пламегаситель+мех обманку такую-то-пробег такой-то результат такой-то.Или поставил пламегаситель+электронную обманку(чем лучше,почему) такую-то-пробег такой-то результат такой-то.Как всегда по результату выбранного варианта решения проблемы отпишусь здесь.

а это где?у меня на даче проф лист лежит,под ним нет(((
вот такие ответы вы мне предлагаете?Джеки Чан на форд фокус 3
вот спасибо.читать можно очень долго,но собранной информации нет,много флуда.и нет конкретики.

например,чем на мой взгляд опасна установка пламегасителя вместо катализатора:отсутствие или не расчетное значение противодавления,что влечет постепенное загрязнение двигателя из-за снижения вентиляции картерных газов например=снижение ресурса двигателя.Или механическая "обманка"-лямбда-зонд помещается в специальную капсулу и измеряет меньшее количество выхлопных газов,формируя на выходе сигнал о якобы "нормальном" выхлопе для блока управления.Но геометрия выхлопных систем разная,как удается добиться правильных показаний?не совсем понятно.

к дилеру обращался.оригинал стоит неприличных денег.сам дилер посоветовал обратится на стороннее СТО. А здесь самое интересное:какое СТО,уровень специалистов,уровень решения проблемы?На разных СТО разное решение проблемы,важно понять,какое оптимальное решение,почему оно оптимальное и только потом уже приступать к действиям.Вмешательство в систему управления двигателем может иметь дорогостоящие последствия,и стоит задача их избежать.

чтобы не писать потом вот так:
". Всем здрасти, пробил каталик, почистил дросель, прошил на евро 2, через 30 км, глушитель стал чихать, при малейшем нажатии на педаль газа, такой звук из под капота(типа как туалетный аэрозоль брызгает) кто что скажет? в чем проблема? . "
или так :
". Поставил таки пламегасители и обманки. Ошибку сбросили, проехался км 50 примерно. Чек не загорелся. Но обороты с ума сошли. Плавают на холостых, при движении накатом подъезжая к светофору например - глохнет периодически. Пока не могу сказать связано это с пламегасителями и тд. Буду разбираться.
напоминаю: двиг. 1.6 125 МТ . "
ну и зачем такое нам,правильным автолюбителям?нам такой колхоз даром не нужен.

чтобы не писать потом вот так:
". Всем здрасти, пробил каталик, почистил дросель, прошил на евро 2, через 30 км, глушитель стал чихать, при малейшем нажатии на педаль газа, такой звук из под капота(типа как туалетный аэрозоль брызгает) кто что скажет? в чем проблема? . "
или так :
". Поставил таки пламегасители и обманки. Ошибку сбросили, проехался км 50 примерно. Чек не загорелся. Но обороты с ума сошли. Плавают на холостых, при движении накатом подъезжая к светофору например - глохнет периодически. Пока не могу сказать связано это с пламегасителями и тд. Буду разбираться.
напоминаю: двиг. 1.6 125 МТ . "
ну и зачем такое нам,правильным автолюбителям?нам такой колхоз даром не нужен.

Насколько корректно Вам переделают настройки в программе управления- ровно такой результат и получите. Обманками Вы обманете только себя, в большей части свой же карман- не тот тип ECM, чтобы прокатило. Check горящий обманками конечно же обманывается, не будет гореть. А вот что будет со смесеобразованием в моторе- боооольшой вопрос :) Как будет сделано механически- какой пламегаситель или без него, или вообще оставить катализатор выполнять дальше роль пламегасителя- десятое дело. Очень второстепенное, главное ЧТО И КАК будет сделано в программе. Редактор весьма приличного уровня под Ваш ECM есть в природе, так что осталось найти того кто умеет им пользоваться на таком же приличном уровне :) Он Вам и тягу сделает как Вы хотите- под Ваши требования настроит.
P.S. Бойтесь тех кто за деньге записывает в блоки не ими выполненные настройки.

10 лет

Всем привет. Кто нибудь столкнулся с проблемой при пуске или остановке двигателя 2.0 ПШ-собственно возникает звук гдето справа в р-не ног переднего пассажира, очень похож на звук примерно пивной банки. Будто она там бултыхается при пуске или остановке двигателя. Есть подозрения что это пламягаситель в выпускной системе или еще что-то. Бултыхается в выпускном тракте выхлопной системы.

всем драсьте . москва , форд фокус 3, 2011г 1,6дв 125лс , зогорелся чек-эндж. диагностика ( в МЭДЖОР 47км МКАД ) показала ошибка катализатора , в ремонте по гарантии отказывают, ссылаются на некачественный РОССИЙСКИЙ бензин ( белый нагар на свечах и датчиках ), цена вопроса 70 тыс руб . какие мысли Другииии .

Пускай бензин на экспертизу отправляют, а потом уже решают на основании экспертизы - гарантия или нет. Пока больше вариантов нету.

Менял на Сузуки каталик по гарантии, при тебе берут бенз на экспертизу, опечатывают и через неделю-две замена.
Денег за экспертизу не просили.
ПС перед поездкой к диллеру надо докатать бак и залить ХОРОШЕГО бенза
Если Мажор совсем упирается можно попробовать заехать к любому другому диллеру форда

В общем вопрос в следующем. До этого был Моня (брал с салона). В мануале по ремонту авто было написано, что для нормальной работы двигателя и катализатора его надо по крайней мере один раз в год прокалять, особенно это касается тех кто много раз заводит и глушит авто, а также кто мало катается. Процедура заключалась в следующем. Лучше все проводит на трассе. Выбираем 2 или 3 скорость, держим обороты 6.000 и двигаемся на протяжении 80 км. За это время кат раскалялся до очень высокой температуры, что все что не сгорело просто выгорало. Я сам за 4 года владения авто делал это 2 раза. По субъективным ощущениям авто работало намного лучше. Кто нибудь такое еще пробовал или нет. Особенно интересует на Фокусе 3.

7 апр еля 2013

Речь случаем не про дизель? Там новомодные фильтры в системе выпуска требуется периодически "прожигать", для чего автоматика даже в выпуск топливо подает периодически. Но на бензиновых о таком никогда не слышал! Тем не менее, для тех кто мало ездит и на короткие расстояния, вполне подойдет совет периодически выезжать на магистраль (шоссе, КАД, проч.) и на 3-4 тыс оборотах поездить какое-то время чтобы очистить клапана и свечи от нагара.

Нет, моня у меня была не дизель, а бензин 2,0 L - 145 л.с. Поэтому и пишу - на Моне мне субъективно, но помогало, особенно после зимы, теперь думаю стоит задуматься над этим и на Фокусе 3.

Здравствуйте все!Вчера приговорили катализатор, ссылка как и у предыдущего пациэнта))), в России бенз не качественный, да хочу заметить пробег 12т.км. из Москвы не выезжал. Думаю, что делать!Если у кого есть успешный опыт кастрации(удаления катализатора) скажите где делали.

27 апр еля 2013

У меня до ФФ был s-макс 2.0 бензин.
прошла машина 110 т.км, так и продал. с родным катализатором. Ни разу лапма чек не зажигалась.
Частенько раскручивал движок под 5500 оборотов. Там вообще коробка настроенна так, что при 100 км.ч. уже 3500 об.на пятой передаче.
Так, что "прожиг" и на бензинке имеет место быть. В том плане, что не надо двигло жалеть, надо его крутить.
При интенсивных оборотах, вся хрень видно действительно вылетает с катализатора.

з.ы. продал дилеру авто через трейд-ин. ессено авто тщательно осматривали . по диагностике-движок в идеале.

4 мая 2013

Всем привет! За месяц уже 4й раз загорается ошибка катализатора, пробег 20.000. с момента первого "чека" прокатал 3 бака бензина с разных заправок. 200-300 км назад поменял свечи, на старых был черный нагар.

Кто сталкивался с похожим? Сам думаю лямбда зонд либо грязный либо сдох. =((

1.6 125л.с. PowerShift

у меня 2.0 GDI, аналогично как у топик стартера, первые 30-40 сек. чтото громыхает как банка дребезжит, потом вроде как прогреется и звук пропадает. Видимо это нормально.

Вердикт дилера - негарантийный случай. Белый налет на датчике кислорода. Катализатор живой. Буду менять своими силами. Яму тоько найду поглубже :-)

всем привет.незнаю в этой рубрике ли пишу но проблемма такая.загорелся чек диагностика показала на кислородный датчик и на свечи на холостых работает с провалами пропала мощность.поменял.провалы остались чек погас.начиная с 3 скорости при нажатии на газ машина неедит до тех пор пока немаргнет чек после этого наченаеться разгон рывками.диагностика показывает перебой в зажигании.машина неедит совсем.фарсунки почистили свечи поменяли давление бензонасоса замерили все в норме. одни говорят каталезатару хана другие говорят нет что то другое.хожу уже 3 неделю был и у офицалов и у кулибиных все разводят руками помогите караул

цитата:

заправелся бензином плохим

К сожалению даже проверенные заправки с недавнего времени везут нехороший бензин.
Не подводит пока только лукойл (нереклама )

Здравствуйте!у меня был 1.6 125 p s на 75 т загорелся чек сперва я поехал к своим знакомым диагностам побелю или проверили неэффективная работа каталика,заправлюсь только на ЛУКОЙЛе по приезду подключили проверили катализатор накрылся при мне сняли свечи и зонд на зонде темный нагар сво каши отправили фото пришел ответ замена по гарантии!вот так вот у меня было!сейчас перечел на2.0 фокус

1.6 125лс пш пробег 65тк на трассе ехал 120км/ч на круизе. Неожиданно загорелся чек. На следующий день пропал. (Проехал около 500км).
Через несколько дней опять на трассе опять загорелся и не пропадал, вспомнил что на работе валяется Блютуз eml327 , поверил что за ошибка, программа torque показала ошибку P0420 - FordTypePowertrain - Auxiliary Emission Controls - ISO/SAE ControlledDescription

Catalyst System Efficiency Below Threshold Conditions

Engine running at steady state highway conditions for 5 minutes in closed loop, then the PCM detected that the rear HO2S switch rate was too high

Автоперевод :P0420 - FordTypePowertrain - Вспомогательные меры по ограничению выбросов - ISO / SAE ControlledDescription

Катализатор Система Эффективность Ниже пороговых условий

Двигатель работает на стационарных дорожных условиях в течение 5 минут в замкнутом контуре, то PCM обнаружено, что задние HO2S переключения ставка была слишком высока

Ошибку стер, если будет ещё появляться что делать? Несколько она серьёзная?

Ошибка P0420 Ford – эффективность катализатора ниже допустимого уровня

3 года ago AutoTime 0

Причины ошибки P0420 Ford?

Симптомы неисправного катализатора

Как проводится диагностика ошибки?

Общие ошибки при диагностировании кода P0420 Ford

Насколько серьезной является ошибка эффективности катализатора?

При этой ошибке водитель не испытывает проблем с ездой на автомобиле Ford. Этот код может быть оставлен без внимания. Однако, если не обращать внимания на эту проблему, серьезный ущерб может быть нанесен другим узлам автомобиля.

Какие узлы нужно ремонтировать для устранения ошибки?

Заменить или отремонтировать глушитель Ford.
Заменить или отремонтировать выпускной коллектор.
Заменить или отремонтировать выхлопную трубу.
Заменить каталитический нейтрализатор (наиболее распространенный. Катализатор не ремонтируется).
Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Ford.
Заменить передний или задний датчик кислорода (лямбда зонды не ремонтируются)
Заменить или отремонтировать поврежденную проводку кислородного датчика.
Заменить или отремонтировать разъемы лямбда зонда.
Заменить или отремонтировать топливные форсунки.
Определить и устранить любые проблемы, связанные с пропусками зажигания.
Диагностировать и устранить любые другие связанные коды ошибок в PCM.

Дополнительные комментарии

Если не спешить с устранением проблем в системе зажигания, топливной системой, пропусками зажигания (misfire) в двигателе то они могут привести к повреждению катализатора. Эти причины являются наиболее частыми источниками ошибки P0420. При замене катализатора и датчика кислорода рекомендуется менять их на оригинальные запчасти или на высококачественные, известные бренды.

Читайте также: