Ошибка eml на bmw x3 e83

Обновлено: 05.07.2024

наверно потому что в 2.2 и 2.5 они одинаковые?а вот в 3.0 уже по больше?может в этом причина?

это в e46 так. По етк на икс3 оказывается бьются одни и теже тормоза=)

Что такое столбик?

Все никак не могу въехать(((

Это рядный мотор? Так они все рядные. (

столбик это мотор без навесного(генератор,форсунки,датчики и т.п.)

Вы вскрыли мотор?мне просто интересно что там в нутри как ни как!)

Еще не дошли руки((( Самому интересно. Что там звякает.

столбик это мотор без навесного(генератор,форсунки,датчики и т.п.)

Буду знать, спасибо!

И вопрос, на снятом двигателе можно компрессию измерить нормально, без спец станков?

я думаю нельзя)но если ты обладаешь супер силой и сможешь прокрутить двигатель как крутит его стартер)

Возможно ошибаюсь и можно)

Все пишут покупай двигатель на разборке, а как там проверишь компрессию?

С машинкой оказалось все нормально. Сегодня приехал к ремонтнику, стоит заведенная, работает без проблем, только без крышки заливной горловины.

КВКГ накрылся, больших осложнений вроде не дало. Поменяется клапан, сменю масло и буду ездить..

Может кто посоветует, что в таких случаях еще нужно сделать с двигателем? Кроме вышеуказанных пунктов?

а мы тебе уже почти мотор приговорили)))

Да не мы сам ТС как бы написал, что ему хана

КВКГ накрылся, больших осложнений вроде не дало. Поменяется клапан, сменю масло и буду ездить..

Может кто посоветует, что в таких случаях еще нужно сделать с двигателем? Кроме вышеуказанных пунктов?

Клапан уже везут, завтра поставят.. масло поменяю и все!

Вот по этому и расход наверное был увеличенный после того как ошибки полезли. Газы не уходили из движки..

Клапан уже привезли, оригинальный, бмв. Всю жизнь лил Castrol 5w30 сейчас посоветовали залить Motul с присадкой М4 будет нормально?

И предложили поменять резинки на щупе, его было очень сложно раньше выдрать, посоветовали поставит по-мягче.. в такой ситуации как была у меня сейчас могло бы спасити движку выход избыточного давления через щуп? Так ли это?

Кто что посоветует.

масло лучше оригинал 5w-40 LL01

ValvoLine тоже отличное масло

Кто что посоветует.

В раше очень любят лить в m54 MOTUL. Говорят, что обладает хорошими моющим действи ем.

Катался пол дня, вышел в магазин, сажусь в машину заводить не заводится автомобиль (Х3 E83 2.5i М54) горит и не гаснет EML и Хдрайв. Стартер крутит но не заводится машина. Иногда заведется и сразу же глохнет(

Пол часа мучился, скидывал клему, трогал предохранители ничего не помогало(

Потом ни с того ни с сего завелась, ошибки 2 горели не гасли и только в паузу 10 секунд погасли одна за другой.

Я так понял что нужно ехать в Минск на норм диагностику? Наврятли кто так подскажет.. может быть что угодно?!

Куда ехать подскажите кто и как время назначить так как не местный я)

Спасибо за ответы заранее.

либо подклинила дроссельная заслонка, либо она полностью "сломалась".

зачем гадать. причин хватает, приезжай на диагностику. тебе всё скажут и расскажут и покажут.

Так как все прошло но на долго ли?? Не хотелось бы вдалеке от дома так стать((

Тем более это уже 2 ошибка была за месяц(

Первая ошибка АКПП выскакивала и не давала машине запускаться.

Лучше не тянуть с диагностикой, скорее всего машина скоро полностью встанет. Стрелки на приборке не прыгают?

Как понять прыгают?)))

Вроде нет, все ровно.

Понятно. Всеже лучше не откладывать данную проблему

Сегодня повторилась история 11 января. все как тогда, только если честно я ожидал этого, не знаю даже почему? Подсознательно наверное.

Но тут я заметил уже характерную черту проявления и выявления данной неисправности.

Если ездить каждый день на работу с работы, заелся утром, потом в обед, потом вечером домой ехать.. то все нормально.

Но когда в течении одного часа мне пришлось поездить по магазинам, возле каждого останавливался и глушил мотор, потом ехал в другой ( ну как обычная житейская ситуация)

то уже на 4 раз когда стал заводить опять вылезли ошибки и машина не завелась((

Клему не трогал, стучал нагой по педальке газа, слышал что может там датчик глючит, потом пробовал заводить, не заводилась.. и только после 5 минут завелась, стрелка тахометра при этом нервно дергалась, потом успокоилась и стала на свои 850-900 оборотов.

.. Еще заметил один факт, с момента покупки компьютер показывал по городу средний расход 15-17 л после первого случая когда машина не завелась я уже несколько раз обнулял б\к расход не опускается никогда меньше 20-22 литров!(((

Вот такая бяка, мне наверное везет на лом?((

не поездив на свеже - купленной машине и месяца вчера заклинил движок(((

Хочется где-то в душе верить что продавец об этом не догадывался и не хотел поведать мне о проблемах с машиной.. очень хочется.

Возможности тащить машину на ремонт двигателя в Минск у меня нет, по этому за ремонт взялся местный мастер по ремонту БМВ.

В понедельник будет вскрытие, но все же может кто что посоветует, как именно сделать нормальный ремонт чтобы не накосячить? Как правильно выставить VANOS я слышал что без спец оборудования этого не сделать.

не поездив на свеже - купленной машине и месяца вчера заклинил движок(((

Может дешевле будет эвакуатор до Минска, чем последствия действий непонятного мастера .

Что могло выйти из строя, расскажу маленькую пред историю?

В пятницу, после всех тех дел с ошибками (которые я описывал выше) поехал на компьютер к своему знакомому "диагносту", ошибки ругались на датчики распредвалов впускных и выпускных клапанов. Так же ошибки самого VANOS. Показывало отклонения в 10 примерно градусов открытия выпускных клапанов.. Я не совсем специалист и может немного не правильно изъясняюсь, не техническим языком, пишу то как понял)))

И вот вчера, завелся, все нормально, выехал из дома, подъехал к магазину, потом завел машину и снова поехал в центр города. На ходу начала машина троить, пыхтеть, обороты скакали как дурные, начало стрелять в выхлопной, сзади из выхлопной дымовая завеса из белого дыма, металлический скрежет под капотом.

Остановился заглушил. Проверил масло - на месте. Антифриз - на месте. Внешне на двигателе никаких нарушений не было. Попробовал запустит снова, металлический скрежет и звон 2-3 секунды и клин двигателя. Третья попытка - уже колен вал не проворачивал вообще.

Вот такая вот история(((

да, тут нужно 10 раз подумать, прежде чем отдавать неизвестному мастеру. Может он специалист по БМВ в двигателях М10-М40. а новые движки он ни разу и не видел. Тут как бы нужно всё взвесить и продумать. И что значит заклинил. Вроде М54 не болеют всякими проблемами клина мотора. Масло проглядели? Провернуло вкладыши? Задрало кольца? Проскочила цепь и встретились поршня с клапанами? Тут я думаю дешевле купить новый столб м54в25(30) чем капиталить старый. Да и всё будет зависеть от степени ремонта. За вскрытие в любом случае человеку придётся пару сотен заплатить. Так не лучше ли эти пару сотен $ вложить в поиск нового столбика?

Нет уверенности вообще никакой покупая двигатель б\у даже тестированный.

Компрессию он может держать, больше ничего не проверишь.. А через неделю стуканет и что будет потом?

КВКГ, либо цепь, либо еще что.

Новый я купил бы, но не б\у, если есть возможность восстановить этот. Если такой возможности не будет тогда ничего не останется. как брать б\у.

Может есть предложения по продаже двигателя 2.5 либо 3.0 бенз?

Если цена устроит и будет гарантия хоть на год , то рассмотрю вариант.

при правильной покупке дают гарантию от 15 до 45 дней.За этот срок любой человек услышит постороние звуки или неправильно работающий мотор.И я хочу сказать что сделав вы свой двигатель. это не озночает что он у вас будет ещё бегать 1 000 000. я почти уверен(но не на 100%) что оригинальные запчасти вы покупать не будете для ремонта(может кроме прокладок и всякой мелочи) и обычные заменитили за 1-2 года эксплатации могут состариться как оригинал за 10 лет службы.Так что моё мнение(исключитльно моё) лучше б/у оригинал, чем сделанный с запчястями аналогами.

P.S. Но авто вашь и дело ваше.А это форум и я высказал своё мнение.

Хорошо. Но где гарантия того, что я куплю просто б/у двигатель, оригинальный, в котором никто не ковырялся?

А кто обычно продает отдельно двигателя. Да тот, который его навернул, себе купил другой, а этот откапиталил и чтобы хоть немного денег отбить продает его!!

Вот и все. Как узнать что в него никто не совал свои корявые ручки)))? Никак.. Вот и получается, что опять кот в мешке.

А тут хоть знаешь что поставил и что поменял..

P.S. Запчасти буду брать только оригинал либо хорошего качества, машину месяц как купил, по этому буду на ней года 2-3 ездить сам и нет смысла экономить на запчастях..

Хорошо. Но где гарантия того, что я куплю просто б/у двигатель, оригинальный, в котором никто не ковырялся?

А тут хоть знаешь что поставил и что поменял..

Как то так)

Немного странное представление о б/у двс. В чем проблема купить мотор с разборки? Который не ездил даже по рб. Хозяин барин конечно, но если покупать оригинальные запчасти для переборки, то цены могут не приятно шокировать=)) Хотя, смотря что делать

Примерную последовательность действий я выработал.

1. Разобрать вышедший из строя двигатель нужно по-любому?

Узнать насколько все серьезно и что там сломано! ( наврятли кто-то будет не вскрывая и не зная что со своим движком стало покупать сразу новый))

2.Узнать так сказать "фронт работы" что нужно менять, а самое главное можно ли поменять и еще главнее а сколько это будет стоить! Все запчасти.

3. И конечно же, если все сопоставить ку.. к носу и подсчитать бабки, тогда принимать решение либо дешевле покупать движку другую либо реставрировать.

Разве кто-то из форумчан сделал бы не так как описано в 3 этих пунктах?

как узнать откуда пришел двигатель на эту разборку? Вася или Саша привез отремонтированный движок Пети на разборку, чтобы тот его продал как будто с разборки нормальной машины.

Не ужели все в розовых очках ходят?) И надеются что их не обуют))

Меня обули с машиной, не спорю, но так можно и любого надуть..

Другой вопрос по знакомству, зная хорошо человека, но у меня нет увы таких знакомых на разборках, по тому шанс купить норм двигатель близок к 0 ..

Периодически вылазила ошибка- загорался значок отключенной системы антибукса ( ASC) и через пару секунд загорался символ "EML" на панели. После этого машина начинала тупить, дергаться. После выключения и включения зажигания ошибка пропадала. Причем ошибка вылазила без всякой системы. мог проехать пару сотню км без ошибки. а могла на двух светофорах подряд в городе выскакивать. Напомню мотор М52 б25 ТУ.
Перечитал кучу форумов и ответа так и не нашел. EML я так понял это система ограничения мощности, , которая при пробуксовке прикрывает дроссель. В качестве профилактики была почищена дроссельная заслонка. Проверен впуск на герметичность. Проверил попутно заслонку дисы.
Подключив диагностику нашел ошибку по расходомеру (ДМРВ). Далее перейдя в тест понаблюдал за напряжением с расходомера. В моментах оно становилось 0, и выходило на какие то цифры только после выключения зажигания. Недолго думая отключил расходомер и поездил так некоторое время. Ошибка не появлялась. Итого приговорил расходомер.
Когда речь зашла о покупке нового расходомера удивили цены. Деталь бьется по номеру 13 62 1 432 356. Смотрим VDO стоит 13750 и тут жаба меня поддушила и я взял расходомер NGK. Цена 5000 без пары рублей.

Сразу смутила надпись на коробке. Был указан производитель NTK. хотя снизу на коробке NGK как и положено.
Попутно решил заменить и патрубок от дросселя. Что то он вызывал сомнения.

Все собрал, скинул ошибки, скинул адаптации. Все работает. Проехал 200 Км, ошибка не появлялась. Посмотрим сколько проживет данный расходомер.

Голосование

Авто не разгоняется более 3000 оборотов,загорается лампа аккумул.батареи

Проголосовало пользователей: 3

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Опросник

Подскажите какой газон для участка купить.

Хотим постелить газон, но не знаем какой. Поделитесь, пожалуйста своим опытом. Какие минусы и плюсы у того или иного газона

Полировка машины

Пару месяцев назад купил себе новое авто, но что-то последнее время мне кажется, что внешний вид у него стал не таким ярким, как был изначально. Думаю.

Ищу работу

Ребят, ищу работу! Подскажите, где в Ростове-на-Дону требуются автомеханики? Я поругался со своим руководителем и это окончательно, пришлось уйти и во.

Поддерживают ли в Европе политику России?

Понятно что не все у нас в России довольны политикой которую ведет наше правительство, так же имеются те кто оправдывают действия. По факту же, именно.

Качественные окна нужны - Мск!

Надо срочно менять окна, поскольку с моих очень сильно сквозит. Можете посоветовать реально классного производителя у которого не будет таких косяков.

BMW-ПОЧТА

Партнеры

Модели BMW	Программы для BMW	Всё о BMW	Клуб BMW	Купить для BMW
BMW 1	BMW TIS	Выбор BMW	Мероприятия клуба	Заказ атрибутики
BMW 3	BMW ETK	Покупка BMW	Вступить в клуб
BMW 5	BMW INPA	Обслуживание BMW	Клубные BMW фото
BMW 7	BMW WDS	Продажа BMW	Клуб на карте
BMW X	BMW DIS

Читайте также: