Ошибка двигателя мазда 2
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Мазда проверить лампочку двигателя может загореться из-за чего-то простого, например, из-за слабой газовой крышки, или из-за плохих свечей зажигания, неисправного датчика кислорода, каталитического нейтрализатора, датчика массового расхода воздуха, прокладки выдувной головки. , так далее.
В этом руководстве вы узнаете, что индикаторная лампа двигателя Mazda (CEL) означает , общие причины и , как самостоятельно диагностировать Mazda CEL .
- 1 симптомы
- 2 Что означает проверка на двигателе Mazda?
- 3 Что я должен делать?
- 4 Общие причины
- 4.1 Цепь синхронизации
- 4.2 Термостат
- 4.3 Датчик массового расхода воздуха
- 4.4 Обнаружена утечка в системе управления испарением
- 4.5 Датчик кислорода
- 4.6 Наращивание углерода
- 4.7 Вакуумная утечка
- 4.8 Свечи зажигания
симптомы
Что вы можете заметить, когда загорится индикатор двигателя Mazda:
- Двигатель работает неровно
- Автомобиль не будет реагировать на педаль акселератора
- Проверьте, мигает ли лампочка двигателя и загорается ли лампа контроля тяги
- Автомобиль дрожит из-за пропуска зажигания
- Отсутствие власти
- Плохая реакция дроссельной заслонки
- Необычный звук двигателя
- Дым от выхлопа
Что означает проверка на двигателе Mazda?
Если на вашем двигателе Mazda проверьте свет двигателя, ваш автомобиль сообщает, что двигатель работает не так, как должен. Сам свет не может сказать, в чем проблема.
Это может быть проблема с двигателем, системой контроля выброса испарений (EVAP) или даже признак проблемы с передачей. Код неисправности, сохраненный в системе бортовой диагностики (OBD), может помочь вам понять, почему ваш Mazda CEL включен.
Иногда нет никаких симптомов, и решение может быть таким же простым, как затягивание свободной газовой крышки. С другой стороны, у вас может быть неисправный датчик MAF или датчик CPS, который может быстро повредить ваш двигатель.
Что я должен делать?
Диагностика Mazda Check Свет двигателяЕсли ваша Mazda работает и едет без какого-либо снижения производительности, убедитесь, что крышка топливного бака плотно закрыта.
Если ваша крышка топливного бака не закреплена и вы затянули ее, лампочка проверки двигателя должна сброситься в течение нескольких дней или использовать сканер OBD-II, чтобы самостоятельно очистить лампу проверки двигателя.
В некоторых случаях проблема не в газовой шапке. Считывание сохраненных диагностических кодов неисправностей (DTC) с помощью сканера OBD-II будет следующим шагом.
Запустите сканер Creader OBD2
Магазины автозапчастей, такие как Advance Auto Parts, Autozone, PepBoys, O’Reilly, могут бесплатно прочитать коды проверки двигателя Mazda.
Общие причины
Вот некоторые распространенные проблемы, которые приводят к тому, что Mazda проверяет свет двигателя. Каждая ситуация отличается, что означает, что вы должны прочитать коды, чтобы узнать, почему индикатор CEL горит в вашей Mazda.
Цепь синхронизации
Двигатели с изменяемой фазой газораспределения (VVT) иногда страдают от запаздывания газораспределения. В большинстве случаев это вызвано грязным экраном фильтра VVT. Он забивается смазанным маслом. Другая возможность – неисправный соленоид. У Mazda CX-7 было много проблем с натянутыми цепями ГРМ. Коды: P0012 и P0014
Термостат
В результате двигатель не может достичь рабочей температуры. Распространено на Mazda 3, где загорается индикатор двигателя и присутствует код P0126.
Датчик массового расхода воздуха
Если вы испытываете грубые холостые обороты, нехватку мощности или нерешительность при ускорениях, вполне вероятно, что ваш двигатель работает бедно. Обычно это происходит из-за загрязненного датчика MAF, который дает ложные показания потока воздуха. Это еще одна распространенная проблема на больших пробегах моделей Mazda3 и Mazda 6.
Для очистки не используйте ничего, кроме чистящей жидкости MAF. Другая возможность – утечка на впуске. Код: P 0171
Обнаружена утечка в системе управления испарением
На некоторых моделях они могут сломаться с течением времени.Типичный код неисправности: P0455
Датчик кислорода
Обязательно исключите это, прежде чем менять гораздо более дорогой каталитический нейтрализатор. Коды: от P0420 до P0431 (эффективность катализатора ниже порога)
Наращивание углерода
Двигатели прямого впрыска склонны к накоплению углерода на впускных клапанах. Это может вызвать всевозможные проблемы с работой двигателя и ввести в заблуждение коды ошибок. Например, у вас может быть перебои зажигания или плохая реакция газа.
Вакуумная утечка
Большинство новых двигателей Mazda имеют изменяемую геометрию впускного коллектора. Изменение геометрии осуществляется вихревыми заслонками, которые направляют поток впускаемого потока. Эта система контролируется ЭБУ и работает в вакууме.
Свечи зажигания
Если у вас более 100 000 миль от оригинальных свечей зажигания, пришло время их заменить. Плохая свеча зажигания, катушка зажигания или провод свечи зажигания могут стать причиной проверки двигателя Mazda и пропуска зажигания, что приведет к сотрясению автомобиля.
Будут присутствовать коды P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P305 P0306.
Проверьте, мигает ли индикатор двигателя | Свет контроля тяги включен
Если ваша лампа проверки двигателя Mazda мигает, это указывает на пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах.
Общие причины включают в себя:
- Плохая катушка зажигания
- Изношенные свечи зажигания
- Поврежденный жгут проводов
- Выдувная прокладка головки
- Проблема каталитического нейтрализатора
Движение с контрольным миганием лампочки двигателя может привести к дальнейшему повреждению двигателя и каталитического нейтрализатора.
Если ваша Mazda прошла более 100 000 миль и свечи зажигания не менялись, установите новые свечи зажигания.
Если вы получаете осечку только для одного цилиндра, у вас может быть плохая катушка на этом цилиндре. Например, если у вас есть код ошибки P0301, у вас есть пропуски зажигания в цилиндре 1, что может быть связано с неисправной катушкой в этом цилиндре.
Что означает гаечный ключ на мазде?
Световой индикатор на Mazda означает, что ваше транспортное средство подлежит техническому обслуживанию. Индикатор обслуживания не совпадает с индикатором проверки двигателя.
Ваша Mazda может быть из-за замены масла, замены воздушного фильтра, замены свечи зажигания, вращения шин и т. Д.
Световой ключ Mazda не запускает контрольную лампу двигателя.
После того, как вы выполните необходимое обслуживание, вам нужно будет сбросить индикатор обслуживания.
Это руководство относится к автомобилям Mazda 1996 года и более новым, включая Mazda 2, 3, 5, 6, MX-5 Miata, 626, CX-5, CX-7, CX-9.
Часто задаваемые вопросы
Что может вызвать грубый холостой ход и плохую экономию топлива в моей Mazda?
Первым делом проверьте термостат охлаждающей жидкости, так как они могут застрять в открытом положении. В этом случае двигатель не достигнет рабочей температуры. Другой вариант – загрязненный датчик MAF, который дает ложные показания на впуске воздуха или утечку во впускном коллекторе.
У моей Мазды есть коды VVT даже после замены соленоидов? Как это возможно?
Система VVT имеет масляный экран, похожий на масляный фильтр, который защищает его от возможного мусора или масляного шлама. Этот экран может сильно загрязниться, мешая потоку масла к приводам VVT, которые питаются от давления масла. Лучший способ предотвратить это – регулярная замена масла и использование высококачественного масла.
Что означает гаечный ключ на мазде?
Световой индикатор гаечного ключа означает, что ваша Mazda подлежит обслуживанию на маршруте. Гаечный ключ не связан с лампой проверки двигателя. Например, гаечный ключ может означать, что ваша Mazda нуждается в вращении шин, замене масла или других работах по техническому обслуживанию.
Будет ли проверяться сам сброс двигателя?
Мазда проверить двигатель свет может сбросить самостоятельно, если проблема больше не присутствует. Например, если свет загорелся, потому что вы забыли затянуть крышку бензобака.Лампа перезапустится сама по себе в течение 3-4 дней после того, как вы закрутите газовую крышку. Если индикатор остается включенным, проблема все еще присутствует.
Нужно ли сбрасывать контрольную лампу двигателя после ремонта?
Нет. Вы можете управлять автомобилем, и в течение 3–4 дней индикатор самостоятельно выключится. Предполагая, что все проблемы были исправлены.
Ошибки Мазда2 (DJ), (двигатели SKYACTIV-G 1.3, 1.5). - Коды неисправностей (DTC)
Диагностические коды неисправностей (DTC) двигателей SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5 автомобиля Мазда2 (DJ)Неисправность цепи управления регулированием фаз газораспределения (нарушение рабочих характеристик/рабочего диапазона)
Система управления электрической системой регулирования фаз газораспределения: чрезмерно большой угол опережения фаз газораспределения
Система управления электрической системой регулирования фаз газораспределения: чрезмерное запаздывание фаз
Система управления гидравлической муфтой регулирования фаз газораспределения: чрезмерно большой угол опережения фаз газораспределения
Система управления гидравлической муфтой регулирования фаз газораспределения: чрезмерное запаздывание фаз
Низкий уровень входного сигнала в цепи управления подогревателем датчика A/F
Высокий уровень входного сигнала в цепи управления подогревателем датчика A/F
Низкий уровень входного сигнала в цепи управления подогревателем датчика HO2S
Высокий уровень входного сигнала в цепи управления подогревателем датчика HO2S
Сопротивление подоргрева датчика HO2S
Не выполняется корреляция абсолютного давления во впускном коллекторе и атмосферного давления
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры наружного воздуха
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры наружного воздуха
Датчик давления топлива (характеристика датчика/работа датчика)
Неисправность цепи датчика давления топлива (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона)
Неисправность цепи электромагнитного перепускного клапана ТНВД (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона)
Низкий уровень входного сигнала в цепи управления регулятором давления топлива
Высокий уровень входного сигнала в цепи управления регулятором давления топлива
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика № 2 температуры воздуха на впуске (IAT 2)
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика № 2 температуры воздуха на впуске (IAT 2)
Неисправность цепи датчика MAF (нарушение рабочих характеристик)
Неисправность цепи датчика MAF (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона)
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика MAF
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика MAF
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика MAP
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика MAP
Датчик № 1 температуры воздуха на впуске (IAT 1) внутренняя неисправность
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика № 1 температуры воздуха на впуске (IAT 1)
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика № 1 температуры воздуха на впуске (IAT 1)
Неисправность цепи датчика ЕСТ (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона)
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика ECT
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика ECT
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика ТР 1
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика ТР 1
Несоответствие норме напряжения между контактом 1АВ блока РСМ и контактом 1AG блока РСМ
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика A/F
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика A/F
Замедленный отклик датчика A/F
Не обнаруживается работа датчика A/F
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика HO2S
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика HO2S
HO2S: Замедленный отклик датчика (при переходе с богатой смеси на бедную)
Не обнаруживается работа датчика HO2S
Недостаточная коррекция подачи топлива (бедная смесь)
Избыточная коррекция подачи топлива (богатая смесь)
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика давления топлива
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика давления топлива
Датчик температуры масла (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона)
Датчик температуры масла низкий уровень входного сигнала
Датчик температуры масла высокий уровень входного сигнала
Обрыв в цепи топливной форсунки № 1
Обрыв в цепи топливной форсунки № 2
Обрыв в цепи топливной форсунки № 3
Обрыв в цепи топливной форсунки № 4
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика ТР 2
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика ТР 2
Неисправность цепи блока управления топливным насосом (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона)
Низкое напряжение входного сигнала блока управления топливным насосом
Высокое напряжение входного сигнала блока управления топливным насосом
Обнаружен эпизодический пропуск зажигания в цилиндре
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 1
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 2
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 3
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 4
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика KS
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика KS
Неисправность цепи датчика коленчатого вала CKP
Неисправность цепи датчика CMP положения распредвала впускных клапанов
Неисправность цепи датчика CMP распредвала выпускных клапанов
Система нейтрализации отработавших газов
Неисправность цепи электровакуумного клапана продувки адсорбера
Неисправность цепи датчика уровня топлива (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона)
Низкий уровень входного сигнала датчика уровня топлива
Высокий уровень входного сигнала датчика уровня топлива
Неисправность в цепи реле управления № 2 вентилятором системы охлаждения двигателя
Неисправность в цепи реле управления № 1 вентилятором системы охлаждения двигателя
Неисправность в цепи реле управления № 1 вентилятором системы охлаждения двигателя
Неисправность цепи датчика VSS
Неисправность цепи концевого выключателя педали тормоза
Неисправность цепи датчика давления моторного масла
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика давления масла
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика давления масла
Низкое давление моторного масла
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика давления хладагента
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика давления хладагента
Неисправность цепи датчика разрежения в вакуумном усилителе тормозного привода
Давление масла неисправность
Система электропитания: Старение аккумуляторной батареи
Датчик силы тока: Функциональная неисправность
Последовательная шина передачи данных
Ошибка контрольной суммы в памяти блока РСМ
Ошибка программирования блока РСМ
Ошибка оперативной памяти блока РСМ
Ошибка процессора блока РСМ
Неисправность блока управления (контроллера)
Ошибка данных конфигурации автомобиля, сохраненных в блоке РСМ
Количество включений стартера/реле стартера
Неправильное вычисление крутящего момента в электронном модуле
Неправильное вычисление массового расхода воздуха двигателем в электронном модуле
Внутренняя неисправность контроллера привода дроссельной заслонки
Низкий уровень входного сигнала в цепи блока управления топливным насосом
Высокий уровень входного сигнала в цепи блока управления топливным насосом
Сбой управления приводом дроссельной заслонки (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона)
Неисправность интегральной схемы управления датчиком A/F
Обрыв в цепи управления главного реле
Ошибка внутренней энергонезависимой оперативной памяти блока управления
Неисправность цепи электромагнитного клапана- регулятора давления масла
Низкий уровень входного сигнала соленоидного клапана давления масла
Высокий уровень входного сигнала соленоидного клапана давления масла
Неисправность входной цепи концевого выключателя педали тормоза
Неисправность цепи входного сигнала датчика СРР
Неопределимый отказ коробки передач (нет переключения на нейтральное положение)
Неисправность цепи входного сигнала датчика № 1 нейтрального положения коробки передач
Двигатель не может повторно запуститься
Низкое напряжение системы электропитания
Система электропитания: Низкий уровень входного сигнала
Преобразователь постоянного напряжения (DC-DC): ошибка сигнала в цепи управления
Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя
Высокая температура моторного масла
Неисправность системы иммобилайзера
Неисправность цепи управления электроприводом регулирования фаз газораспределения
Неисправность системы IAC
Проблема корреляции датчика хода педали сцепления/выключателя блокировки стартера
Низкий уровень входного сигнала в цепи регулятора OCV
Высокий уровень входного сигнала в цепи регулятора OCV
Низкий уровень входного сигнала в цепи регулятора OCV
Высокий уровень входного сигнала в цепи регулятора OCV
Система управления впрыском топлива при помощи датчика HO2S: Рабочая смесь слишком бедная
Система управления впрыском топлива при помощи датчика HO2S: Рабочая смесь слишком богатая
Неисправность цепи управления приводом дроссельной заслонки (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона)
Ошибка процессора системы управления приводом дроссельной заслонки
Неисправность датчика ТР вблизи закрытого положения дроссельной заслонки (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона)
Управление приводом дроссельной заслонки - принудительное ограничение частоты вращения к.в. двигателя
Неправильное значение силы тока на приводе дроссельной заслонки (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона)
Ошибка управления приводом дроссельной заслонки (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона)
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика АРР 1
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика АРР 1
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика АРР 2
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика АРР 2
Проблема корреляции сигналов напряжения датчиков ТР № 1 и
Нарушение корреляции сигналов напряжения датчиков АРР № 1 и № 2
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика ECT No .2
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика ECT No .2
Проблема корреляции датчика IAT 2
Датчик BARO (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона)
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика BARO
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика BARO
Обрыв цепи между контактом В датчика A/F и контактом 1AG блока РСМ
Обрыв цепи опорного напряжения датчика A/F
Обрыв цепи между контактом D датчика A/F и контактом 1АВ блока РСМ
Педаль акселератора: неисправность возвратной пружины
Неисправность цепи датчика № 1 ионизации
Неисправность цепи датчика № 2 ионизации
Неисправность цепи датчика № 3 ионизации
Неисправность цепи датчика № 4 ионизации
Генератор: Нарушение величины напряжения на выходе генератора
Генератор: Напряжение генератора низкое
Генератор: Напряжение генератора высокое
Низкое напряжение питания от аккумуляторной батареи на входе в блок РСМ
Неисправность комбинации приборов
Цепи управления клапаном охлаждающей жидкости, неисправность
Датчик положения клапана охлаждающей жидкости (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона)
Датчик положения клапана охлаждающей жидкости (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона)
Ошибка передачи данных по шине CAN (HS-CAN)
Ошибка при передаче данных по шине CAN (в шине CAN между блоками ТCM и PCM)
Передача данных по шине CAN: Ошибка передачи данных к блоку
Шина CAN Ошибка связи с блоком управления системами автомобиля (блок радара)
Передача данных по шине CAN: Ошибка передачи данных к блоку
Передача данных по шине CAN: Ошибка передачи данных к блоку управления EPS
Передача данных по шине CAN: Ошибка передачи данных к переднему блоку управления оборудованием кузова (BCM)
Передача данных по шине CAN: Ошибка передачи данных к блоку управления (датчику) SAS
Шина CAN Ошибка передачи данных к комбинации приборов
Шина CAN Ошибка передачи данных к блоку системы "старт-стоп"
Шина CAN Ошибка передачи данных к лазерному датчику
Шина CAN Ошибка передачи данных к передней камере ( FSC )
Система обмена данными CAN/ LIN: Ошибка передачи данных между преобразователем постоянного напряжения (DC-DC) и передним блоком управления оборудованием кузова (BCM)
Ошибка процессора в блоке ТСМ
Ошибка блока управления системами автомобиля (блок радара)
Ошибка блока DSC HU/CM
Ошибка блока управления EPS
Ошибка комбинации приборов
Ошибка блока управления SAS
Ошибка блока управления пуском и остановкой двигателя
Ошибка передачи данных между датчиком MAF / IAT No .1 и PCM
Ошибка передачи данных между датчиком положения клапана охлаждающей жидкости и PCM
Система обмена данными CAN/ LIN: ошибка передачи данных между датчиком силы тока и передним блоком управления оборудованием кузова (BCM)
Общая ошибка конфигурирования
Ошибка процессора блока РСМ
*1 : С: Автоматический тест блока управления (CMDTC self test), O: самодиагностика в режиме KOEO
самодиагностика в режиме KOER
*2 : Только самодиагностика в режиме KOER
*5 : Автомобили с системой "i-ELOOP"
*6 : Автомобили без системы "i-ELOOP"
*7 : Автомобили с системой "i-stop"
*8 : Автомобили с системой "i-stop" (МКП).
Ошибки Мазда MPV (LW), (двигатель GY / MZI 2.5, V6) - Коды неисправностей (DTC)
Диагностические коды неисправностей (DTC) двигателя GY / MZI 2.5, V6 Мазда MPV (LW)Высокий уровень входного сигнала в цепи управления подогревателем переднего датчика HO2S (RH)
*3: Низкий уровень входного сигнала в цепи управления подогревателем среднего датчика HO2S
*2: Низкий уровень входного сигнала в цепи управления подогревателем заднего датчика HO2S (RH)
*3: Высокий уровень входного сигнала в цепи управления подогревателем среднего датчика HO2S
*2: Высокий уровень входного сигнала в цепи управления подогревателем заднего датчика HO2S (RH)
Низкий уровень сигнала в цепи нагревателя датчика кислорода (заднего)
Цепь подогревателя датчика кислорода (задний), высокий уровень
Низкий уровень сигнала в цепи нагревателя датчика кислорода (передний левый)
Высокий уровень сигнала в цепи нагревателя датчика кислорода (передний левый)
Низкий уровень сигнала в цепи нагревателя датчика HO2S (задний левый)
Высокий уровень сигнала в цепи нагревателя датчика кислорода (задний левый)
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика MAF
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика MAF
Проблема с рабочими параметрами цепи датчика BARO
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика BARO
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика BARO
Датчик IAT: проблема с рабочими параметрами цепи
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика IAT
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика IAT
Датчик ECT: проблема с рабочими параметрами цепи
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика ECT
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика ECT
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика TP
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика TP
Избыточное время включения топливной системы в систему работы с обратной связью.
Термостат охлаждающей жидкости застрял в открытом положении
Неисправность цепи датчика HO2S (передний правый)
Цепь датчика HO2S (передний правый): активность не обнаружена
Неисправность цепи датчика HO2S (среднего)
Высокий уровень входного сигнала цепи датчика HO2S (задний правый)
*2 Датчик HO2S (задний правый) активности не обнаружено
*3 Датчик HO2S (средний) активности не обнаружено
Высокий уровень входного сигнала цепи датчика HO2S (задний)
Датчик HO2S: цепь датчика кислорода (задний) активности не обнаружено
Неисправность цепи датчика HO2S (передний левый)
Цепь датчика HO2S (передний левый): активность не обнаружена
Датчик HO2S (задний левый), высокий уровень входного сигнала
Цепь HO2S (задний левый): активности не обнаружено
Система корректировки топливоподачи (правая): слишком бедная смесь
Система коррекции подачи топлива (правая) слишком богатая смесь
Система коррекции топлива (левая) слишком бедная смесь
Система коррекции топлива (левая) слишком богатая смесь
Обнаружены хаотические пропуски зажигания
Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 1
Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 2
Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 3
Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 4
Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 5
Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 6
Неисправность цепи датчика детонации
Неисправность цепи датчика CKP
Обнаружен недостаточный расход газа в системе рециркуляции ОГ (EGR)
Обнаружен чрезмерный расход газа в системе EGR
Эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порогового значения
Эффективность подогреваемого нейтрализатора (RH) ниже порогового значения
Эффективность подогреваемого нейтрализатора (LH) ниже порогового значения
Обнаружена утечка в системе контроля за выбросами паров топлива (небольшая утечка)
Неисправность цепи клапана продувки системы контроля за отводом паров топлива (проверка герметичности системы)
Проблема с рабочей характеристикой датчика давления в топливном баке
Низкий уровень входного сигнала датчика давления системы вентиляции паров топлива
Высокий уровень входного сигнала датчика давления системы вентиляции паров топлива
Обнаружена утечка в системе вентиляции паров топлива (большая утечка)
Обнаружена утечка в системе вентиляции паров топлива (очень небольшая утечка)
Рабочий диапазон / характеристики цепи блока датчика указателя уровня топлива
Низкий уровень входного сигнала в цепи блока датчика указателя уровня топлива
Высокий уровень входного сигнала в цепи блока датчика указателя уровня топлива
Проблема с работоспособностью цепи блока датчика указателя уровня топлива (проверка плавности хода)
Неисправность датчика скорости VSS
Обороты системы управления холостым ходом ниже ожидаемых
Обороты системы управления холостым ходом выше ожидаемых
Неисправность цепи переключателя PSP (ГУР)
Неисправность входа конечного выключателя тормозной педали
Неисправность цепи переключателя выбора передач АКПП TR (короткое замыкание)
Неисправность цепи переключателя выбора передач АКПП TR (обрыв цепи)
Неисправность цепи датчика температуры масла АКПП TFT (обрыв / короткое замыкание)
Диапазон / характеристики цепи датчика температуры масла АКПП TFT (заедание)
Неисправность входной цепи датчика скорости вращения первичного вала / турбины АКПП
Неисправность 1-й передачи АКПП
Неисправность 2-й передачи АКПП
Неисправность 3-й передачи АКПП
Неисправность 4-й передачи АКПП
Неисправность системы TCC (муфты блокировки гидротрансфоматора)
Неисправность управляющего электромагнитного клапана TCC (муфты блокировки гидротрансфоматора)
Неисправность соленоида регулировки давления
Неисправность электромагнитного клапана А переключения передач (обрыв / короткое замыкание)
Неисправность электромагнитного клапана переключения передач B (обрыв / короткое замыкание)
Неисправность соленоида С переключения передач (обрыв / короткое замыкание)
Показания датчика массового расхода воздуха не соответствуют датчику TP (ниже ожидаемого значения)
Показания датчика массового расхода воздуха не соответствуют частоте вращения (выше ожидаемого значения)
Датчик TP застрял в закрытом положении
Датчик TP застрял в открытом положении
Датчик HO2S (средний) без инверсии
Датчик HO2S (передний правый) без инверсии
Датчик HO2S (передний левый) без инверсии
Неисправность цепи электромагнитного клапана PRC
PCM IC: монитор обнаружения пропусков зажигания отключен
Неисправность цепи датчика CMP
Неисправность цепи клапана системы вентиляции паров топлива CDCV
Неисправность системы вентиляции паров топлива (избыточный вакуум)
Неисправность цепи электромагнитного клапана датчика давления системы рециркуляции ОГ (EGR)
Обмотка электродвигателя 1 клапана EGR обрыв или короткое замыкание
Обмотка электродвигателя 2 клапана EGR обрыв или короткое замыкание
Обмотка электродвигателя 3 клапана EGR обрыв или короткое замыкание
Обмотка электродвигателя 4 клапана EGR обрыв или короткое замыкание
Неисправность цепи клапана IAC
Заслонки IMRC застряли в закрытом положении
Заслонки IMRC застряли в отрытом положении
Неисправность эл. цепи привода IMRC
Низкое напряжение на блоке PCM
Блок иммобилайзера: ошибка связи с PCM
Несоответствие кодового слова при запуске двигателя
Несоответствие идентификационного номера ключа
Ошибка чтения / записи кодового слова или идентификационного номера ключа в PCM
Счетчик связи системы иммобилайзера = 0
Сигнал выходного напряжения генератора отсутствует
Обрыв цепи клеммы B генератора
3-2 синхронизирующий электромагнитный клапан
* 1: Обозначает соответствующий элемент теста готовности бортовой системы OBD.
* 2: Модели, к которым применимы нормы выбросов Калифорнии.
* 3: Модели, к которым применимы федеральные нормы выбросов.
4. Коды ошибок могут отличаться от табличных в зависимости от VIN, рынка продаж, комплектации, требований OBD-2.
5. (RH)-правая сторона, правый полублок, (LH)-левая сторона, левый полублок.
Ошибки Мазда СХ-5 (KE), (двигатель SKYACTIV-G 2.0) - Коды неисправностей (DTC)
Диагностические коды неисправностей (DTC) двигателя SKYACTIV-G 2.0 Мазда СХ-5 (KE)Неисправность цепи управления регулированием фаз газораспределения (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона)
Система управления электрической системой регулирования фаз газораспределения: чрезмерно большой угол опережения фаз газораспределения
Система управления электрической системой регулирования фаз газораспределения: чрезмерное запаздывание фаз
Система управления гидравлической муфтой регулирования фаз газораспределения: чрезмерно большой угол опережения фаз газораспределения
Система управления гидравлической муфтой регулирования фаз газораспределения: чрезмерное запаздывание фаз
Низкий уровень входного сигнала в цепи управления подогревателем датчика A/F
Высокий уровень входного сигнала в цепи управления подогревателем датчика A/F
Низкий уровень входного сигнала в цепи управления подогревателем датчика HO2S
Высокий уровень входного сигнала в цепи управления подогревателем датчика HO2S
Не выполняется корреляция абсолютного давления во впускном коллекторе и атмосферного давления
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры наружного воздуха
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры наружного воздуха
Неисправность цепи электромагнитного перепускного клапана (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона)
Низкий уровень входного сигнала в цепи управления регулятором давления топлива
Высокий уровень входного сигнала в цепи управления регулятором давления топлива
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика IAT 2
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика IAT 2
Неисправность цепи датчика MAF (нарушение рабочих характеристик / рабочего диапазона)
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика MAF
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика MAP
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика MAP
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика IAT 1
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика IAT 1
Неисправность цепи датчика ЕСТ (нарушение рабочих характеристик / рабочего диапазона)
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика ECT
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика ECT
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика ТР 1
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика ТР 1
Несоответствие норме напряжения между контактом 1АВ блока РСМ и контактом 1AG блока РСМ
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика A/F
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика A/F
Замедленный отклик цепи датчика A/F
Не обнаруживается работа датчика A/F
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика HO2S
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика HO2S
HO2S: Замедленный отклик датчика (при переходе с богатой смеси на бедную)
HO2S: Замедленный отклик датчика (при переходе с бедной смеси на богатую)
Не обнаруживается работа датчика HO2S
Недостаточная коррекция подачи топлива (бедная смесь)
Избыточная коррекция подачи топлива (богатая смесь)
Цепь датчика давления топлива: нарушение рабочих характеристик / рабочего диапазона
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика давления топлива
Обрыв в цепи топливной форсунки № 1
Обрыв в цепи топливной форсунки № 2
Обрыв в цепи топливной форсунки № 3
Обрыв в цепи топливной форсунки № 4
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика ТР 2
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика ТР 2
Неисправность цепи блока управления топливным насосом (нарушение рабочих характеристик / рабочего диапазона)
Низкое напряжение входного сигнала блока управления топливным насосом по результатам бортовой диагностики
Высокое напряжение входного сигнала блока управления топливным насосом по результатам бортовой диагностики
Обнаружен эпизодический пропуск зажигания в цилиндре
Обнаружены пропуски вспышек в цилиндре № 1
Обнаружены пропуски вспышек в цилиндре № 2
Обнаружены пропуски вспышек в цилиндре № 3
Обнаружены пропуски вспышек в цилиндре № 4
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика KS
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика KS
Неисправность цепи датчика коленчатого вала CKP
Неисправность цепи датчика положения впускного распредвала CMP
Неисправность цепи датчика CMP выпускных клапанов
Система нейтрализации отработавших газов
Неисправность цепи электровакуумного клапана продувки адсорбера
Неисправность цепи датчика уровня топлива (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона)
Низкий уровень входного сигнала датчика уровня топлива
Высокий уровень входного сигнала датчика уровня топлива
Неисправность цепи реле вентилятора системы охлаждения № 1
Неисправность цепи реле управления вентилятором системы охлаждения № 2 и № 3
Неисправность цепи датчика VSS
Обороты системы управления холостым ходом IAC ниже ожидаемых.
Обороты системы управления холостым ходом IAC выше ожидаемых.
Неисправность цепи датчика давления моторного масла
Низкое давление моторного масла
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика давления хладагента
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика давления хладагента
Неисправность цепи датчика разрежения в вакуумном усилителе тормозного привода
Цепь концевого выключателя тормозной педали: проблема
Система электропитания: старение аккумуляторной батареи
Датчик силы тока: функциональная неисправность
Последовательная шина передачи данных
Ошибка контрольной суммы в памяти блока РСМ
Ошибка программирования PCM
Ошибка оперативной памяти RAM блока РСМ
Ошибка процессора блока РСМ
Неисправность блока управления (контроллера)
Количество включений стартера/реле стартера
Неправильное вычисление крутящего момента в электронном модуле
Неправильное вычисление массового расхода воздуха двигателем в электронном модуле
Внутренняя неисправность контроллера привода дроссельной заслонки
Низкий уровень входного сигнала в цепи блока управления топливным насосом
Высокий уровень входного сигнала в цепи блока управления топливным насосом
Сбой управления приводом дроссельной заслонки (нарушение рабочих характеристик / рабочего диапазона)
Неисправность интегральной схемы управления датчиком A/F
Обрыв в цепи управления главного реле
Ошибка внутренней энергонезависимой оперативной памяти блока управления
Неисправность цепи электромагнитного клапана - регулятора давления масла
Неисправность входной цепи концевого выключателя педали тормоза
Неисправность цепи входного сигнала датчика СРР
Неопределимый отказ коробки передач (нет переключения на нейтральное положение)
Неисправность цепи входного сигнала датчика № 1 нейтрального положения коробки передач
Двигатель не может повторно запуститься
Низкое напряжение системы электропитания
Преобразователь постоянного напряжения (DC-DC): ошибка сигнала в цепи управления
Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя
Высокая температура моторного масла
Неисправность системы иммобилайзера
Неисправность цепи управления электроприводом регулирования фаз газораспределения
Неисправность системы IAC
Проблема корреляции датчика хода педали сцепления/ выключателя блокировки стартера
Низкий уровень входного сигнала в цепи регулятора OCV
Высокий уровень входного сигнала в цепи регулятора OCV
Система корректировки впрыска топлива при помощи датчика HO2S: топливно-воздушная смесь слишком бедная
Система корректировки впрыска топлива при помощи датчика HO2S: топливно-воздушная слишком богатая
Неисправность цепи управления приводом дроссельной заслонки (нарушение рабочих характеристик / рабочего диапазона)
Ошибка процессора системы управления приводом дроссельной заслонки
Неисправность датчика ТР вблизи закрытого положения дроссельной заслонки (нарушение рабочих характеристик / рабочего диапазона)
Управление приводом дроссельной заслонки: принудительное ограничение частоты вращения коленчатого вала
Неправильное значение силы тока на приводе дроссельной заслонки (нарушение рабочих характеристик / рабочего диапазона)
Ошибка управления приводом дроссельной заслонки (нарушение рабочих характеристик / рабочего диапазона)
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика АРР 1
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика АРР 1
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика АРР 2
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика АРР 2
Проблема корреляции сигналов напряжения датчиков ТР № 1 и
Нарушение корреляции сигналов напряжения датчиков АРР
Датчик IAT 2: нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика BARO
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика BARO
Обрыв цепи между контактом В датчика A/F и контактом 1AG блока РСМ
Обрыв цепи опорного напряжения датчика A/F
Обрыв цепи между контактом D датчика A/F и контактом 1АВ блока РСМ
Педаль акселератора: неисправность возвратной пружины
Неисправность цепи датчика № 1 ионизации
Неисправность цепи датчика № 2 ионизации
Неисправность цепи датчика № 3 ионизации
Неисправность цепи датчика № 4 ионизации
Генератор: нарушение величины напряжения на выходе генератора
Генератор: напряжение генератора низкое
Генератор: напряжение генератора высокое
Низкое напряжение питания от аккумуляторной батареи на входе в блок РСМ
Неисправность комбинации приборов
Ошибка передачи данных по шине CAN (HS-CAN)
Ошибка при передаче данных по шине CAN (в шине CAN между блоками ТCM и PCM)
Передача данных по шине CAN: ошибка передачи данных к блоку TCM
Передача данных по шине CAN: ошибка передачи данных к блоку DSC HU/CM
Передача данных по шине CAN: ошибка передачи данных к блоку управления EPS
Передача данных по шине CAN: ошибка передачи данных к переднему блоку управления оборудованием кузова (FBCM)
Передача данных по шине CAN: ошибка передачи данных к блоку управления (датчику) SAS
Передача данных по шине CAN: ошибка передачи данных к блоку панели приборов IC
Передача данных по шине CAN: ошибка передачи данных к блоку старт-стоп
Передача данных по шине CAN: ошибка передачи данных к лазерному датчику
Система обмена данными CAN / LIN: ошибка передачи данных между преобразователем постоянного напряжения (DC-DC) и передним блоком управления оборудованием кузова (FBCM)
Ошибка процессора в блоке ТСМ
Ошибка блока DSC HU/CM
Ошибка блока управления EPS
Ошибка комбинации приборов
Ошибка блока управления SAS
Ошибка блока управления пуском и остановкой двигателя
Система связи CAN / LIN: ошибка передачи данных датчика тока с модулем управления передним кузовом (FBCM)
Ошибка централизованной конфигурации
Ошибка процессора блока РСМ
Коды ошибок могут изменяться в зависимости от рынка продаж, спецификации, требований OBD-2.
* 1. C: самотестирование CMDTC, O: самотестирование KOEO, R: самотестирование KOER.
Читайте также: