Ошибка coolant level опель астра h
Обновлено: 06.07.2024
объясните пожалуста,как масло может попасть,на данной машине,в антифриз?Из какого охладителя,и что за масло?И как устранить?У меня недавно тоже зажглась и погасла надпись кулант лэвэл (( В бачке на горячую - почти на 2 см ниже отметки KALT,это нормально,или треба долить?
Мыл бачек дома в раковине. затыкал дырки руками ,в одну из маленьких брызгал ВД40,немного болтал и наливал почти полный горячей воды,болтал ,сливал половину,еще болтал,сливал,промывал водой. Так раза три. Потом поставил под кран ,чтоб протекала вода мин на 10. Стал как новый ,ни какой жирности внутри!
Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог
ЗлойнаваЗ если нет протечек в системе, то выкипает вода, а не концентрат. чем больше в системе концентрата, тем ближе к нулю его температура замерзания. о каких 5% ты говоришь? как вообще это можно посчитать?
з.ы. - концентрат не может сам превратиться в воду
з.ы.ы. - aksionov1 так что про датчик? ты в итоге мыл чтоб починить датчик или просто помыть бочек от масла? если именно ради датчика и это помогло, то буду делать то же самое.. ну а если просто мыл от масла, то мне и пробовать смысла мало.
потому что не знают но по крайней мере лить просто концентрат вообще бессмысленно. свойства охлаждайки не ухудшаются довольно таки долго, но проблема в другом.. она пачкается ржавеющими радиаторами изнутри и прочим из системы. и второе она портится из-за вот таких доливов непонятно чего, непонятно в какой концентрации, т.к. долив раз, ты уже не знаешь какая концентрация в системе.
Astra H (Hatchback), 2008, Z16XER, МКПП, COSMO
Меняю демпферную вставку заднего бампера (14 00 748) на 2х0,5 хадыжей
Была ситуация . совет- менять в сборе с бачком..
все операции типо ща почистим промоем поправим - выброшеные деньги на ветр через некоторое врея опять глючить начинает..
советую заменть
да на самом деле если менять не по гарантии, то проще перемычку поставить и забыть. низкий уровень охлаждайки всегда заметен, даже при доливе омывашки краем глаза.
замена бачка антифриза (ОЖ) без слива и откачки жидкости.
Не отключая шланги и с охлаждайкой внутри вынул датчик? Там же сверху сопун для стравливания давления, если бы перевернул, как минимум из него бы потекло.. или не так?
Учитывая наличие бочка с плохим поплавком, не думал его попробовать починить? Всеравно от него уже пользы мало..
Меня мой тоже достает, вот не знаю поставить перемычку на разьем и не крутить себе голову или что-то решать с бочком..
А замена датчика без откачки жидкости так и есть, да отверстие возле заливной горловины есть, но через него не вытекло ни капли. просто снял бачок с крепления, отсоединил разъем датчика (мешает, короткий провод) и перевернул, ВСЕ.
Попытки помыть, почистить-это временное решение проблемы. Я думаю, что проблема в старом типе бачков, возможно.
Поломки, слово знакомое каждому автомобилисту. Любой когда-то с ними сталкивался. И что же делать, если что-то в машине сломалось? Конечно чинить! Логично, как ни крути. И я с этим столкнулся. И сталкивался. И не раз. И не сомневаюсь, что столкнусь и не раз. Что же может сломаться? Да что угодно. Всё. Абсолютно все. Но речь не об этом.
Первый раз увидел табличку…ААА, что там, надо бежать! Выбежал, смотрю, антифриз на месте. И началось. Стабильно раз 5-10 за поездку выскакиевает. Что же не починил? Лень/не стоял/и так сойдет (нужное подчеркнуть).
Момент настал. Восстановление после ДТП это конечно важно, но и текущие ремонты никто не отменял. Но как ремонтировать? Конечно, будем кроить, будем делать все сами!
И решил я начать с датчика. Так дешевле все таки, подсказывал внутренний Мойша.
Вооружаемся каталогом, ищем датчик. Находим нужный номерок (13 04 702 Opel, 93179551 GM). Лезем в экзисты, может найдем нормальный аналог. Видим, что из знакомых нам нормальных фирм (всякие Боши, Хеллы, сименсы и прочие гиганты) нет чуть менее чем ничего, и заказываем оригинал.
Приходит. Забираю. Конечно, руки чешутся сразу поставить. И надо удовлетворить хотелку. Но прежде купим вспомогательный инструмент. Нам же надо как-то слить антифриз из расширительного бачка (это потом выяснится, что это нафиг не нужно). Можно купить хороший технический шприц, разом слить весь антифриз. Но это не наш метод. Мы же не автосервис. Поэтому кто нам поможет? Правильно, аптека! Берем самый большой шприц, шланг для капельницы, получаем тонны вопросительных взглядов фармацевтов и вуаля! Мы готовы к ремонту.
Всем подписчикам и просто читателям моей странички!
Подренькое название, но на самом деле надоедливая тема! Тема уже обсуждена на форумах астраклуба. "coolant level check" — Проверьте уровень антифриза!
Я даже не знаю как это описать, ну просто она так надоела, но что-то руки не доходят, то работа, семья, да и просто не хватало времени. С приходом весны и тепла, начал думать об исправлении всяких ошибок в моей астре, тюнинг отложил на потом.
Итак, причины две: 1. Бачок антифриза, в котором со временем прикипает поплавок; 2. Сам датчик!
Но как выясняется, в 90% таких случаев виноват бачок, ну а остальное датчик интифриза.
Решил поробовать с бачка (арт. 1304242 Opel — 1200р.) и новую крышку (кат RC231 Gates 315 р.), уж просто новая крышка сильно кусается. Как оказалось он и был причиной данного недуга!
Когад поменял и немного покатавшись по дорогам России, стало как скушшшно без этой надписи на БК.
Замена:
1. Снять АКБ.
2. Слить антифриз с бочка (на всякий случай, но можно и не сливать).
3. Подготовить новый бачок вместо АКБ.
4. Перекинуть патрубки на новый бачок.
5. Перекинуть датчик в новый бачок.
6. Все собрать, подключить и попробовать завести авто и не увидеть надпись "coolant level check".
Если есть вопросы, задавайте!
Все хорошего настроения!
Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости
Вам потребуются: охлаждающая жидкость, воронка, чистая тряпка.
Завод-изготовитель рекомендует применять охлаждающую жидкость (антифриз) на основе этиленгликоля.
Не смешивайте жидкости разного цвета и разных производителей. Если вам необходимо долить охлаждающую жидкость, но вы не знаете марку залитой в систему жидкости, замените всю жидкость в системе охлаждения.
Применяйте продукцию только проверенных изготовителей. Помните, что применение низкокачественной охлаждающей жидкости приводит к дорогостоящему ремонту двигателя!
Перед началом работы установите автомобиль на ровную поверхность.
Проверяйте уровень охлаждающей жидкости только на холодном двигателе.
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому при работе с ней соблюдайте меры предосторожности.
При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть плотно закрыта.
Постоянно следите за уровнем охлаждающей жидкости. Его резкое снижение или увеличение должно стать сигналом для немедленной проверки системы охлаждения двигателя.
Расширительный бачок установлен в подкапотном пространстве с левой стороны.
2. Для доливки жидкости отверните пробку расширительного бачка…
3. …и долейте охлаждающую жидкость до требуемого уровня.
4. Заверните пробку расширительного бачка.
Пробку расширительного бачка заворачивайте плотно. При работающем двигателе расширительный бачок находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость либо пробку может сорвать.
"Remote Control Battery check"- разряжена батарея в устройстве дистанционного управления или электронном ключе. Заменить батарею в ключе зажигания;
"Brakelight switch check"- перегорела или плохой контакт лампы сигнализирующей о торможении. Заменить лампу в заднем фонаре машины;
"Safeguard check"- неисправность противоугонной сигнализации;
"Brakelight check right"- неисправность в системе освещения автомобиля. Как заменить неисправную лампу ближнего света читаем тут ;
"Tyre pressure check rear right (value in bar)"- слишком низкое давление в шинах;
"Attention! Rear left tyre pressure loss (value in bar)"- значительное падение давления в шинах;
"Washer Fluid Level check"- долить жидкость в бачок омывателя. При слишком низком уровне жидкости устройство промывки заднего стекла и фар отключаются;
"Coolant level check"- низкий уровень охлаждающей жидкости. Долить до необходимого уровня
Читайте также: