Ошибка bmw x1 e84 лампочки подсветки номера

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Независимо от того, что это необходимо для вашей же безопасности, для проверки пригодности к эксплуатации или для избежания штрафа, действительно важно следить за тем, чтобы лампы ваших фар постоянно работали. Действительно, в лампах изнашиваются блоки, которые со временем наверняка перегорят, и поэтому их необходимо заменять. Вы наверняка попали в эту статью, потому что один из ваших габаритных огней перегорел, и вы задаетесь вопросом как поменять лампочку номерного знака вашего BMW X1, мы написали и опубликовали этот контент, чтобы помочь вам сделать все самостоятельно и не обращаться к своему автомеханику. Во-первых, мы рассмотрим замену лампочки номерного знака снаружи, во-вторых, как заменить лампочку номерного знака без доступа извне, и в-третьих, как заменить лампочку заднего номерного знака вашего BMW X1.

Как заменить лампочку номерного знака на BMW X1 снаружи

При выключенном двигателе отсоедините клеммы аккумулятора от автомобиля.
Поверните свой номерной знак и с помощью плоской отвертки или ножа вставьте плоскую часть в выемку, предусмотренную для этого намерения (почти всегда на прозрачной крышке). и нажмите на пластиковое окошко, чтобы открыть гнездо для лампы номерного знака вашего BMW X1.

Как заменить лампу номерного знака на вашем BMW X1 без доступа извне

Вторая часть нашего документа, замените лампу номерного знака на вашем BMW X1 без внешнего доступа. Как правило, вы можете получить к нему доступ, но некоторые серии (часто сзади не допускают такого доступа).

Как заменить лампочку переднего номерного знака на моем BMW X1

Чтобы заменить ту, что находится на передней панели, нет ничего проще, вам придется сесть под автомобиль (в идеальном положении на свечах, чтобы освободить место), и, пройдя через заднюю часть бампера, вам придется отсоедините блок лампы номерного знака, почти всегда удерживаемый двумя мягкими пластиковыми язычками нажав на обе кнопки одновременно, затем, когда у вас будет блок лампы номерного знака в руке, Снимите пластик, который работает как пломба, затем с помощью тонкой отвертки, на одной стороне вы найдете небольшую выемку, используйте рычаг, чтобы открыть пластиковую крышку. (будьте осторожны, не прилагайте слишком много усилий, иначе вы сломаете пластиковую крышку), и вам просто придется выньте перегоревшую лампочку номерного знака и замените ее новой. , затем протестируйте и снова соберите все это.

Как заменить лампу заднего номерного знака на моем BMW X1

Отключите аккумулятор от вашего BMW X1
Определите расположение ваших лампочек снаружи.
Изнутри ствола необходимо снять обшивку ствола, удерживаемую зажимами, вам нужно будет аккуратно надавить на всю раму ствола, чтобы снять ее.
После обнаружения, прежде чем снимать держатели ламп, отсоедините держатели для более легкого доступа.
С помощью отвертки подденьте две пластмассовые детали, чтобы снять патрон лампы.

.
Вот и все, вы открыли для себя основные методы замена лампочек номерного знака на вашем автомобиле, помните, что на некоторых моделях метод может немного отличаться, но вы сможете сделать это, следуя схеме содержания этой статьи. Если ты не можешь этого сделать, Не откажитесь от посещения гаража, будет стыдно сломать часть вашего BMW X1. Если вы хотите заменить другие лампы накаливания, такие как лампы габаритного света на вашем BMW X1 или лампы ближнего света на BMW X1, не стесняйтесь обращаться к нашим статьям, которые демонстрируют вам процедуру, которой нужно следовать.

Если у вас возникнут дополнительные вопросы о BMW X1, не стесняйтесь обращаться к нам. BMW X1 категория.

Нужна помощь. Купил Икса, дорестайл, вроде все отлично но пара мелочей портит весь настрой. В общем так: Не горят стопы(верхняя планка на спойлере горит), не горит подсветка номера, не горит салонная лампочка которая освещает багажник, противотуманки и все остальное сверкают хорошо. Думал проблема в лампочках, но все работают, на всякий пожарный проверил и все остальные, после чего правый задний поворот работать перестал, и лампочку поменял и все равно не помогло. Сам из Гомельской области, посоветуйте что-нибудь, а то настроение на нулях вообще. Заранее благодарю. P.S. комп выбивает Check Numplate lights, check tail lights, check brake lights. Как я еще понял то должен срабатывать и дожим багажника, если так то он тоже не пашет.

Нужна помощь. Купил Икса, дорестайл, вроде все отлично но пара мелочей портит весь настрой. В общем так: Не горят стопы(верхняя планка на спойлере горит), не горит подсветка номера, не горит салонная лампочка которая освещает багажник, противотуманки и все остальное сверкают хорошо. Думал проблема в лампочках, но все работают, на всякий пожарный проверил и все остальные, после чего правый задний поворот работать перестал, и лампочку поменял и все равно не помогло. Сам из Гомельской области, посоветуйте что-нибудь, а то настроение на нулях вообще. Заранее благодарю.
P.S. комп выбивает Check Numplate lights, check tail lights, check brake lights. Как я еще понял то должен срабатывать и дожим багажника, если так то он тоже не пашет.

Для начала возьми поснимай задние фонари (там 3 гайки на восемь) и пропаяй контакты на патронах для лампочек и на самих контактных дорожках в местах сопрокосновения с контактами патронов.У них болезнь-вода через задний фонарь в багажник попадает.Поэтому и в этих местах контактные дорожки (они стальные)ржавеют.
Подсветка номера-тож самое, разбери фонарь подсветки номера и зачисти контакты, там вообще это плевое дело. По поводу центрального стопа-не знаю, не разбирал,но думаю, все аналогично

Как вариант. попробуй подкинуть другую планку над номером в которой стоит кнопка открытия багажной двери. Таже правая лампочка запитана через эту кнопку от этого и дожим не будет работать и подсветка номерного знака. В планке стоит плата, можно ли ее реонимировать не знаю, но замена всей планки решала проблему.

Проводил ту же операцию с полной заменой всех проводов, заменой уплотнителя планки (ставил оригинал 3евро вроде, под заказ привозили), замена пам и мам там же. Сам микрик вечный там! После всего тряпичной изолентой все перемотал и готово. Бюджет составил пару тысяч бел. рублей, что само интересно все нашел в магазине Электрик на ул. Петра Глебки. P/S по секрету скажу, что планка в оригинале на Х5 Е53 около 97 евро стоит, но можно ставить от Х3, где её стоимость около 65 евро, дерзай.

Ребята спасибо, вечером все попробую сделать. А не может быть такого что какой-то провод на питание к этой двери накрылся? Хотя и лампочки подсветки багажника тоже не работают. В любом случае буду пробовать ковыряться, надеюсь поможет. Еще раз всем спасибо. По поводу планки - надеюсь что все не так плохо. =(

Всем огромное спасибо, все сделал как вы сказали, разобрал, зачистил, побрызгал WDшкой, все работает как положено. Сегодня поковыряюсь с дожимом багажника. Кстати вопрос, он(дожим) абсолютно у всех Хов есть, а то может мне и лезть не стоит?

Провожу отчет всей этой операции. Не работали: оба задних стопа, подсветка номера, правый задний поворот, 2 лампочки освещающие багажник. Ремонтировалось все таким образом: Задний правый поворот - снял, зачистил контакты, поставил - не заработало, почистил фишку которая питает стопы и повороты - все загорелось. Задние стопы - вытащил лампочки, почистил контакты, брызнул WD-шкой, заработали. Подсветка багажника - вытащил лампочки, оказывается ни левая ни правая не были подсоединены, подсоединил фишки - заработали(2 ошибки с бортовика исчезли). Подсветка номера - здесь все сложнее, пластиковые накладки на лампочках были приклеены, до них не добрался, решил снимать всю накладку, ковырялся минут 20 пока сорвал болты, шестигранники не подходили, в итоге соорудил из старой отвертки подходящий по размерам болтов шестигранничек,снял, там тоже все наглухо запаяно, решил что нужно срывать прозрачные крышки на лампочках, кое-как отковырял отверткой, лампочки все целые, контакты в хорошем состоянии, оказалось дело в планке, если напрямую проводом подключать лампочку к проводу питания она горит, решил напрямую соединить 2 лампочки куском провода и подсоединить к питанию, все сделал, запаял, подсветка номера горит, а ОШИБКА Check numplate lights не исчезла, короче там ПЛАТА которая стоит внутри она и ГОРЕЛАЯ походу, пока поезжу так, хотя конечно хотелось бы чтобы все работало в идеале. P.S. Вы про эту ПЛАТУ говорили что она стоит 96евро? или про всю планку целиком? Подскажите где можно будет заказать и сколько будет стоить? P.S.S. Всем спасибо, надеюсь кому-то этот материал поможет.

поставил ВСЕ Светится, но стала писать ошибка подствеки заднего номера.

возможно не подсоединил 5 провод(куда идет. хз)
а возможно тк заменил 1 из ламп на камеру со светодиодной лампой и компьютер видит ошибку.

кто сталкивался отпишитесь.

[quote="telespb"]собственно долго не работала кнопка открывания багажника- планка с подсветкой заднего номера(подсветка работала , а вот кнопка не открывала +
решил поставить камеру заднего хода вмести с лампой

поставил ВСЕ Светится, но стала писать ошибка подствеки заднего номера.

кто сталкивался отпишитесь.

. Ошибка по подсветке номера так и будет висеть,пока диодники не поменяешь на родные лампочки,или второй вариант-подобрать новые диодники с точно такими параметрами,как у тех что по мануалу.У большинства диодов сопротивление другое-вот мозг и видит ошибку. Или третий вариант забить на это и катайся дальше. Я так и сделал(забил)-висит ошибка и я не парюсь.Когда покупал диоды,то мне продавец сразу сказал(есть в наличии с тем же вольтажом и размером,но сопротивление отличается-так что поймаешь ошибку. Я махнул рукой и поставил(свет мне этот очень нравится). А что касаемо кнопки открывания багажника-выгнивает контакт в папа-мама или плата планки(болезнь иксов)-от того планка продаётся в сборе от 4 500 за некрашеную,от 6 000 за грунтованную и до 11 000 за цвет твоего авто.Пацаны планку распиливают и колхозят по разному-тема есть с фотоотчётом. Это,так тема на будущее-может пригодится.

Кто сейчас на конференции

В свое время хотел поменять лампочки подсветки на светодиоды, но постоянно выползала раздражающая ошибка на приборке: Please check numplate light
Хоть и нравилось как светит, но пришлось снимать и ставить обычные лампы накаливания…
После установки камеры заднего вида(со встроенной светодиодной подсветкой) — вновь вылазило это пиликанье приборки об ошибке.

Полазив по инету вроде как вычитал, что можно программно отключить проверку подсветки номерного знака блоком LCM при помощи NSC или WinKFP, но описания КАК это сделать я так и не нашел.

Поэтому решил заморочится с "обманками" (как ни странно, но найти какую-нибудь типичную схему, чтобы спаять самому я тоже не нашел)
По итогу наткнулся на готовый комплект от phillips — 450р. все удовольствие.

Для подключения нужно снять пластиковую накладку багажника (описание есть в тизе)
находим провода, идущие от планки подсветки номерного знака — 4 провода.

Нам нужны 3 провода: земля и плюсы с ламп (советую посмотреть WDS для точности)
1. Земля — она общая для лампочек(и кнопки открывания багажника) — светло коричневый
2. + от 1ой лампочки (самый левый на фото) — серо-желто-зеленый (по wds уже непомню точный цвет)
3. + от 2ой лампочки -серо-красно-зеленый
4ый провод желто-черный -не трогаем…это на кнопку багажника.

ставим при помощи имеющихся зажимов между + и — сами обманки

Далее можно прилепить на двусторонний скотч к кузову, но штатный скотч туфта полная и отвалился сразу, поэтому заменил на другой и приклеил. Фото уже не делал…но суть и так понятна.
На всякий случай заизолировал все и собрал обшивку.

Наконец-то ошибка больше не вылазит…и диоды не моргают при включении зажигания (когда LCM делает диагностику ламп)…хотя немного настораживает, что ощутимо греются в момент работы ламп.
Видимо поэтому сделаны в большом алюминиевом корпусе.

BMW X5 2004, двигатель дизельный 3.0 л., 218 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

BMW X5, 2003

BMW X5, 2001

BMW X5, 2002

BMW X5, 2001

Комментарии 16

Купи бобра, на али стоит копейки, через него отключить опрос, тупо убрать галку.

Чуть ниже написано, что на момент этой процедуры — он уже месяц как был куплен, но из за нестабильно работающего на морозе ноутбука все эксперименты были отложены :) Сейчас уже все отключено и программно.

Ясненько, бобер дело хорошее.

а чем мешает мигание при опросе?дальше же его нет или есть еще что — то ?

Можно еще проще! 2 релюшки а точнее их обмотки садим паралельно лампочки и все работает, ошибок не будет!

Всетаки советую не лезть в провода а отключить программно.
Можно через bmw scaner 1.4 или ncs

С точки зрения простого обывателя.
Таким методом "с проводами" и обманкой — максимум что там можно "сотворить" — коротнуть провода неправильным подключением и вышибет предохранитель… там даже резать ничего не нужно.
Уж на что я не люблю такие "соединители проводов", но у филипса они реально хорошие.4 щелчка и все сделано.
Эту процедуру сделает почти каждый неторопливо за 15-20 минут под пиво.

Программный метод гораздо более сложный и опасный(в теории), т.к. есть вероятность положить блок в момент прошивки или кодирования.
Нужно искать софт, не спать пару ночей чтобы заставить его работать, потом еще пару недель впитывать азы кодирования и то не факт что все закончится гладко(У меня, к примеру, на днях ноут вырубило, когда с борбром ковырялся…хорошо не в ответственный момент).
Или нужно искать "мудрецов" кто это все уже умеет. Куда-то рулить, записываться, опять терять время и т.д.
(В сервисе бмв(не у официалов) где я обслуживаюсь — мне не смогли помочь.)

Суть в том, что по программному отключению проверки планки подсветки номера информации — почти ноль… Я ссылок не найду(пару вечеров вычитывал), но все что нарыл — несколько строчек где менять akiv на nicht aktiv и коментарии, что от изменения этих значений ничего не меняется и проверка планки так же проводится.

P.S. Буду признателен за полезные ссылки по данному вопросу.

просто купи bmw scaner 1.4.
ничего не нужно изучать…

P.S. Буду признателен за полезные ссылки по данному вопросу.

/>там просто нужно снять 2 галочки в LCM модуле и нажать сохранить

По этой ссылке просто описание сканера, что он умеет и где купить. Это и встречается в 99% случаев.
У меня-то он уже есть(чуть больше месяца назад купил именно потому, что вменяемого компьютерщика на простейшие операции найти проблемно… на сложные тем более — история моя длинная, описывать не буду, чтобы не утомлять.)
"Бобер" пока на стадии "ознакомления". Прочитал ошибки полазил немного по блокам, но, как писал выше, в момент "ковыряния" блока двигателя неожиданно ноут вырубило, хотя был подключен к сети и зарядку показывал максимальную (видимо от холода) счел это "знаком" и решил не испытывать судьбу дальше, отложив "опыты" до потепления.

Снятие и постановка галочек — это ведь просто удобная "оболочка"… по нажатию кнопки сохранить — начинается обмен данными, который занимает время, я не уверен на все 100, может и ошибаюсь, но думаю как и с NCS- какого-то "буферного" места скорее всего в блоках нет — он считывает файл прошивки и записывает обратно с измененными данными(просто не нужно вручную эти команды прописывать) …и логично — если произойдет то, что описал выше в момент сохранения — блок на связь уже не выйдет. Тем про убитые блоки авто при прошивке или кодировании — не счесть и постоянно добавляются новые. Хотя может я и слишком нагнетаю.

Как ни странно, но нормальной объемной инструкции по работе с бобром я тоже пока не нашел(по ncs в разы больше).

P.S. Тему увели(точнее я увел) уже в дебри :)
Суть в том, что есть 2а способа, вполне имеющих право на жизнь, о чем я написал в самом начале темы…
1ин вариант воплощен и описан… 2ого пока нет.
Как разберусь с "бобром" или NCS — дополню картинками как отрубить эту проверку программно… :)

А ссылочку где брал можно?

Тоже из за камеры эта ошибка больше года уже привык уж думал ни когда не победить а где брал ?

да, туманки по краям горят при включении даже габаритов. ну у меня так на оригинальной проводке. там же лампа 2-х контактная. а когда туманки включаются, горят ярче просто. я фото даже выкладывал. проверь предохранитель 17. фары оригинал? лампа что туманки загорелись наверное тоже не горит на приборке?

Вот мне кажется так именно и должно быть.

А что за "тройка"? для какой страны выпущена?

PaulD, у меня фонари не мененые, скорее всего. потом какнибудь посмторю что за фонари.

Вот как у меня.
Вкл.габариты(при нажатии задних туманок, ни чего не происходит, даже ошибки нету)

габариты, 2 секции..

габариты и стопЫ

ну дык у нас одинаково же))) туманки по краям, стопы внутри, габариты посередине)

ну да)) а как же она ярче то светить будет. там даже патроны под двухконтактную лампу, со смещенными ножками, т.е.обыкновенную туда не запихать)
у меня всего одна двухконтактная, как ты и написал, на габарит и туманку. бека, посмотри в мануале, на 225 странице. мануал тут nual%20rus.pdf

у тебя фары оригинальные или депо? если оригинал, делаешь так, просто меняешь разводку, в фишках которые приходят на фару, и всё, хотя судя по всему фары у тебя не оригинал, иначе я не пойму как двухнотактка может стоять не там где должна, там же даже контактов нет под неё. отпиши что за фары, выложи вото обратной части фары, где разводка, дальше подумаем)

Условия такие:
1. Лампочки рабочие (проверялись на другом е46)
2. Контакты живые - нету даже следов окисления
3. На приборке ошибка задних габаритов не горит!

Из-за чего может не работать? Куда копать?

Кто сейчас на конференции

Если у Вас BMW X1 с мотором N20 в 84 кузове и на дисплее загорелась ошибка неисправности двигателя, теряется давление, машина глохнет при запуске или потеряла былую прыть и не хочет ехать, не отключается помпа, а что может быть Вы не знаете, то возможно у Вашего авто проявилась одна из болячек BMW X1

Любой ремонт BMW начинается с компьютерной диагностики, от правильности диагноза зависит его успех. Подключаем диагностический сканер ICOM к OBD разъему, он располагается рядом с левой ногой водителя.

Запускаем диагностическую программу и видим код ошибок по блоку DME, это блок отвечает за управление двигателем. Сразу обращаем внимание на остальные ошибки по BMW и значки неисправности двигателя.На этом автомобиле они отсутствуют.

Заходим в блок DME и там видим 2 ошибки: 1. Электрический перепускной клапан, активизация: короткое замыкание (код ошибки 002C58) 2. Регулировка давления наддува: отключение как последующая реакция (код ошибки 002СB6)

Начинаем сам ремонт, нам предстоит поменять клапан рециркуляции надува воздуха стоит он 6300 рублей и его замена обойдется в 2000 тысячи рублей. Выглядит он вот так.

А также сам исполнительный узел регулировки наддува турбины он довольно дорогой и стоит 20800 рублей, замена его 1500 рублей. Выглядит он вот так.

В данном конкретном случае потребовалось замена обоих узлов, бывает и поломка только одного из механизмов. Замена их занимает около 1.5-2 часов, но при условии если все болты открутились нормально и не закисли, в противном случае замена может растянутся на полдня.

После замены опять подключаем диагностический сканер ICOM, и уже видим, что ошибок больше нет. Данная проблема встречается довольно часто на автомобилях BMW X1 c пробегом от 50000 до 100000 тысяч километров.

Ремонт закончен, теперь автомобиль в порядке. Если и Вы столкнулись с данной проблемой на своем BMW X1 звоните нам мы обязательно поможем!

Читайте также:

Ошибка bmw x1 e84 лампочки подсветки номера

Как заменить лампочку номерного знака на BMW X1 снаружи

Как заменить лампу номерного знака на вашем BMW X1 без доступа извне

Как заменить лампочку переднего номерного знака на моем BMW X1

Как заменить лампу заднего номерного знака на моем BMW X1

Кто сейчас на конференции

BMW X5 2004, двигатель дизельный 3.0 л., 218 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

BMW X5, 2003

BMW X5, 2001

BMW X5, 2002

BMW X5, 2001

Комментарии 16

Рекомендуем почитать на тему [РЕШЕНО] Из-за чего может не работать подсветка номера

Кто сейчас на конференции