Ошибка b1585 toyota camry

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Цепь левого заднего бокового пиропатрона включает блок управления системы SRS и боковую подушку безопасности левого заднего сиденья.

Центральный блок управления системы SRS использует эту цепь для развертывания подушки безопасности, когда выполняются условия развертывания.

Данные коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи левого заднего бокового пиропатрона.

Блок управления системы SRS обнаруживает короткое замыкание в цепи пиропатрона левой задней боковой подушки безопасности в ходе выполнения первичной проверки.

Неисправность левого заднего бокового пиропатрона

Неисправность блока управления системы SRS

Левый задний боковой пиропатрон (левая подушка безопасности задних сидений в сборе)

Блок управления системы SRS

Блок управления системы SRS обнаруживает обрыв в цепи пиропатрона левой задней боковой подушки безопасности.

Неисправность левого заднего бокового пиропатрона

Неисправность блока управления системы SRS

Левый задний боковой пиропатрон (левая подушка безопасности задних сидений в сборе)

Блок управления системы SRS

Блок управления системы SRS обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи пиропатрона левой задней боковой подушки безопасности.

Неисправность левого заднего бокового пиропатрона

Неисправность блока управления системы SRS

Левый задний боковой пиропатрон (левая подушка безопасности задних сидений в сборе)

Блок управления системы SRS

Блок управления системы SRS обнаруживает короткое замыкание на B+ в цепи пиропатрона левой задней боковой подушки безопасности.

Неисправность левого заднего бокового пиропатрона

Неисправность блока управления системы SRS

Левый задний боковой пиропатрон (левая подушка безопасности задних сидений в сборе)

Блок управления системы SRS

*a	Левый задний боковой пиропатрон (левая подушка безопасности задних сидений в сборе)
*b	Блок управления системы SRS

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, выбрав на GTS режим проверки (Signal Check).

Выбрав режим проверки (Signal Check), выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, пошевелив каждый разъем системы подушек безопасности или совершив поездку по городским дорогам или дорогам без покрытия

*1	Левая подушка безопасности задних сидений в сборе
*2	Блок управления системы SRS
*3	Напольный провод

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

Проверьте правильность подключения разъемов к левой подушке безопасности заднего сиденья и центральному блоку управления системы SRS.

OK
Разъемы подсоединены должным образом.

Если разъемы подсоединены ненадежно, подсоедините их и перейдите к следующей проверке.

Отсоедините разъемы от левой подушки безопасности заднего сиденья в сборе и блока управления системы SRS в сборе.

Убедитесь, что контакты разъемов не деформированы и не повреждены.

Убедитесь, что короткие пружины механизма предотвращения срабатывания в разъеме напольного провода не деформированы и не повреждены.

OK
Короткие пружины не деформированы и не повреждены.

ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД

ПРОВЕРЬТЕ ЛЕВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНИХ СИДЕНИЙ В СБОРЕ

Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

(к левой подушке безопасности задних сидений в сборе)

Подсоедините разъем к блоку управления системы SRS.

Подсоедините SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему С.

Никогда не подключайте для измерения диагностический прибор к левой подушке безопасности задних сидений в сборе, так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.

При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.

Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

Удалите коды DTC, сохраненные в памяти.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

Проверьте наличие кодов DTC.

Body Electrical > SRS Airbag > Trouble Codes

Результат

OK
DTC B1855, B1856, B1857 или B1858 не выводится.

На этом этапе могут выводиться коды, отличные от кодов DTC B1855, B1856, B1857 и B1858, однако они не связаны с данной проверкой.

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

Отсоедините SST от разъема С.

ЗАМЕНИТЕ ЛЕВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНИХ СИДЕНИЙ Нажмите здесь

ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД

Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

(к левой подушке безопасности задних сидений в сборе)

Отсоедините напольный провод от центрального блока управления системы SRS.

Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на B+.

Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
R51-1 (SRL+) - масса	Зажигание включено	Менее 1 В
R51-2 (SRL-) - масса	Зажигание включено	Менее 1 В

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

Проверьте, нет ли в цепи обрыва.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
R51-1 (SRL+) - R51-2 (SRL-)	Всегда	Менее 1 Ом

Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на массу.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
R51-1 (SRL+) - масса	Всегда	1 МОм или более
R51-2 (SRL-) - масса	Всегда	1 МОм или более

Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания.

Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
R51-1 (SRL+) - R51-2 (SRL-)	Всегда	1 МОм или более

Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное состояние.

ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД

*1	Левая подушка безопасности задних сидений в сборе
*2	Блок управления системы SRS

Подсоедините разъемы к левой подушке безопасности задних сидений и центральному блоку управления системы SRS.

Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

Удалите коды DTC, сохраненные в памяти.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

Проверьте наличие кодов DTC.

Body Electrical > SRS Airbag > Trouble Codes

OK
DTC B1855, B1856, B1857 или B1858 не выводится.

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь

Ошибки работы кузовных систем B1585 автомобиля Toyota

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки - делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

B1585 - Ошибки работы кузовных систем. Это Ошибки возникшие в следствии неисправности работы кузовных устройств..

Расшифровка и описание ошибки B1585 на русском языке и источник.

На русском языке:

Тусклая панель уменьшает замыкание входной цепи на батарею

На английском языке:

Dim Panel Decrease Input Circuit Short To Battery

Ошибка B1585

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Еще один момент который хотелось бы отметить - это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Данный DTC регистрируется в случае неисправности подключенного устройства.

Когда выполняется любое из следующих условий:

Подключено USB-устройство, не являющееся накопителем или имеющее неподдерживаемый протокол

Подключено USB-устройство с неподдерживаемой файловой системой, поврежденной или несовместимой таблицей размещения файлов (FAT)

Подключено устройство "iPod" с неподдерживаемой микропрограммой

Подключена неподдерживаемая модель "iPod"

USB-устройство или "iPod"

Радиоприемник с дисплеем в сборе

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

В зависимости от замененных деталей или операций, которые были выполнены при проверке или обслуживании автомобиля, может потребоваться инициализация, регистрация или калибровка. См. меры предосторожности по системе навигации.

Радиоприемник с дисплеем в сборе следует заменять исключительно новым узлом. Если для замены будет использован радиоприемник с дисплеем в сборе с другого автомобиля, может произойти следующее:

Может быть сохранен DTC нарушения обмена данными.

Работа радиоприемника с дисплеем в сборе может быть нарушена.

ЗАМЕНИТЕ USB-УСТРОЙСТВО ИЛИ "iPod"

Отсоедините USB-устройство или "iPod" от переходника стереогнезда № 1 в сборе.

Если был сохранен данный DTC, необходимо выключить зажигание, чтобы автомобиль получил возможность опознать новое устройство при подключении.

Поверните замок зажигания в положение ACC.

Подсоедините заведомо исправное USB-устройство или "iPod" к переходнику стереогнезда № 1 в сборе.

Если неисправность возникла при работе с USB-устройством, то для проверки следует использовать другое USB-устройство. Если неисправность возникла при работе с устройством "iPod", для проверки следует использовать другое устройство "iPod".

Сведения о поддерживаемых форматах и версиях можно найти в разделе "Описание системы".

Удалите коды DTC.

Повторно проверьте коды DTC и убедитесь, что они не выводятся.

Body Electrical > Navigation System > Trouble Codes

OK
Коды DTC не выводятся.

КОНЕЦ (USB-УСТРОЙСТВО ИМЕЕТ НЕСОВМЕСТИМЫЙ ФОРМАТ, ВЕРСИЯ "iPod" НЕ ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ, ЛИБО USB-УСТРОЙСТВО ИЛИ УСТРОЙСТВО "iPod" НЕИСПРАВНО)

Данный DTC регистрируется в случае неисправности подключенного устройства.

Когда выполняется любое из следующих условий:

Подключено USB-устройство, не являющееся накопителем или имеющее неподдерживаемый протокол

Подключено устройство "iPod" с неподдерживаемой микропрограммой

Подключена неподдерживаемая модель "iPod"

USB-устройство или "iPod"

Радиоприемник с дисплеем в сборе

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

В зависимости от замененных деталей или операций, которые были выполнены при проверке или обслуживании автомобиля, может потребоваться инициализация, регистрация или калибровка. См. раздел "Меры предосторожности при работе с аудиовизуальной системой".

Может быть сохранен DTC нарушения обмена данными.

Работа радиоприемника с дисплеем в сборе может быть нарушена.

ЗАМЕНИТЕ USB-УСТРОЙСТВО ИЛИ "iPod"

Отсоедините USB-устройство или "iPod" от переходника стереогнезда № 1 в сборе.

Поверните замок зажигания в положение ACC.

Подсоедините заведомо исправное USB-устройство или "iPod" к переходнику стереогнезда № 1 в сборе.

Сведения о поддерживаемых форматах и версиях можно найти в разделе "Описание системы".

Удалите коды DTC.

Повторно проверьте коды DTC и убедитесь, что они не выводятся.

Body Electrical > Navigation System > Trouble Codes

Результат

OK
Коды DTC не выводятся.

Читайте также:

Результат