Ошибка b1054 ниссан кашкай

Обновлено: 05.07.2024

Предистория - "замигал беременный человечек" на панели. Ошибку убрал методом шаманского танца с зажиганием. Ошибка стерлась, но через полдня появилась снова. Теперь, при снятии ошибки, он входит в режим ее идентификации и мигает так - длинный, два коротких. То, есть, код 13, это "преднатяжитель левого ремня".

Теперь вопрос - как с этим бороться? Есть ли детские болячки проводки или менять преднатяжитель? Само собой, ДТП не было, преднатяжитель не срабатывал.

А если попробовать резистор на 3 Om поставить в цепь вместо преднатяжителя и посмотреть не потухнет ли ошибка.То есть имитировать работу преднатяжителя.Я вообще для проверки использую подстроечный 10 омный резистор.Обычно сопротивление везде 3 ома но мне попадалось например пежо там надо было резистор 2,6 ома на преднатяжители тогда ошибка потухла.

evgenisurin

Frenk

До разъёмчика сначала добраться надо. Может просто окис.
На днях "замыкание подушки водителя" на nissan skyline устранял. просто разъём от вибрации сполз, а в разъёме самой подушки сделан "замыкатель", при снятом разъёме, шоб от статики не жахнуло.

ервик

в чтении ошибок таким образом не силен, но если ошибка B1087 (1-3) - Преднатяжитель ремня безопасности №1 (переднего левого)

Изображения:

nis.jpg

Night

Короче, непонятно, какого он мигает код 13, Ланч считал ошибку B1054 - подушка водителя. Т.е скорее всего, часовая пружина.

Гы. это я стормозил. длинный, два коротких это как раз 12, подушка водителя.

VIKON

Если не ошибаюсь - замыкание. Гыыы. см пост №5.
Сигнал работает?

Расстрою. Обрыв. Хотя. может просто выпал разъём.

ервик

Пока не будут данные измерения шлейфа - недоказано.
Подушку рулевую снять - ровно пять минут.

Обрыв однозначно - так Nissan ECM трактует В1054. В1055 - замыкание.

ервик

B1054 Nissan - Driver Air Bag Module Open

- Faulty Driver Air Bag
- Faulty Spiral Cable
- Driver Air Bag harness is open
- Driver Air Bag circuit poor electrical connection

Factory Service Manual Repair Order:

1. Visually check the wiring harness connection.
2. Replace the harness if it has visible damage.
3. Replace the driver air bag module.
4. Replace the spiral cable.
5. Replace the air bag diagnosis sensor unit.
6. Replace the related harness.

VIKON

Разбираю кожух рулевой, там внизу разъем на подушку желтый до пружины. Вытащил, воткнул резик. Ушла ошибка? Если да, втыкаю разъем, снимаю подушку. Резик вместо подушки. Ошибки нет? Если есть, то замена часовой пружины. Там может остальное и работать, а обрыв есть. С тестером не вожусь. Ну и на крайняк, если ошибка не уходит при первом включения резика, передергиваем разъем на блоке SRS.Не разбирая консоли, вытаскиваю побрекушечник. Клемму снимаю. По практике рвет на трясках пружину чаще всего.

Ошибки работы кузовных систем B1430 автомобиля Nissan

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки - делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Похожие публикации

Начал воплощать мечту о тёплом руле ещё с прошлой осени. Как холодать начало, так и решился. Купил на Авито б/у руль (с кнопками) за 4000₽, комплект теплого руля за 3250₽, кожаную оплётку за 1800₽ и кнопку за 180₽. Кнопку отправил по интернету на перерисовку, рублей за 200₽, не помню уже. Как потеплело в гараже,приступил к делу. Содрал кожу с б/у руля,
Заполнил силиконовым герметиком пазы в ободе руля
Наклеил нагревательные элементы (тонкая проволока на скотче с выведенными контактными проводами), прорезал в руле канавки под провод, и приступил к обшивке руля китайским комплектом. И вот тут я пожалел, что не прочёл сначала инструкцию. Китайская оплётка ставится поверх штатной! Матерясь отодрал нагревательные элементы (вроде не порвал), и за несколько часов вернул старую оплётку обратно. В принципе, можно не покупать новую обшивку, старая вернулась на место практически без изменений (первый раз шил оплётку). Но тогда при выборе нагревательного элемента нужно учитывать те самые канавки на руле, куда прячутся швы.
На этом силы у меня кончились. Летние дела, ремонт в квартире, обустройство гаража. Снова наступила осень и рукам стало холодно.
Снова наклеил нагревательные элементы и день убил на обшивку руля. В принципе, получилось нормально,
но сказалось отсутствие опыта, при прошивке не дотянул шов. Пока шил, вроде был нормальный. А посмотрел через день - он разошелся на 0,5 мм, а в сложных местах и на 1мм примерно.

Но с водительского места это не заметно и ещё день потратить на перешивку я пока не готов.
С учётом того, что вместо кнопки из комплекта теплого руля я хочу поставить такую кнопку,
докупил реле стартера с колодкой за 130₽.
Продумывая процесс установки понял, что не ясным для меня моментом осталось подключение нагревательных элементов через "улитку" на руле. Вопрос к знатокам: где искать разъем, куда приходит шлейф от улитки? Как выглядит и где находится? Может у кого есть схема с этим шлейфом? Что-то никак не найду в интернете.

Парни близится отпуск на машине в Сочи. По опыту предыдущих поездок, знаю проблему солнца в боковые окна. Можно обгореть запросто. Тонировки никогда не было на машинах, только заводская. Мало помогает. У кого есть не штатная тонировка: 5, 15%, как насчет пропускания света от солнца? Есть смысл клеить или лучше тряпичные шторы? Склоняюсь к последним, тк полностью блокируют свет, детям поспать подольше можно.

Помогите разобраться в проблеме! Кашкай 2010 г , 2 подушки безопасности , шторки безопасности. Мигает постоянно красный символ " подушка безопасности " Проблема появилась после снятия пассажирского сиденья . После установки сиденья разъёмы проверил , все подключены. Как проверить , в чём проблема?

Здравствуйте! Приобрел Nissan Qashqai 2017 года, и заметил такую странность: при выключенном зажигании постоянно горят индикаторы подушки безопасности переднего пассажира (что под климат контролем находятся), фото ниже. Горят в полканала. Они всегда должны гореть, если зажигание выключено? Или что-то не так? При включении зажигания гореть перестают через некоторое время, ошибок никаких нет.

Хочу поменять опоры движка, но цены на них запредельные. Что оригинал, что аналоги почти по 6000 р. Есть что-нибудь на замену? Подешевле хоть раза в два? Может с каких-других моделей подходят?