Ошибка b1003 пежо 508

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Peugeot 407 1,8 MT 125 л.с.(монтекристо) --> Peugeot 508 Allure 1,6 АТ 150 л.с. + 1 и 2 пакет (перламутр) -->
Peugeot 5008 Allure 2,0 АТ 180 л.с. (дизель) (сине-зеленый "EMERALD CRYSTAL")

Ночной кошмар дилера

При итоговой проверке сканер выдал ошибку телекодирования BSI (B1003). Как пояснил их компьютерщик, по данной ошибке они созванивались с Германией (интересно, с кем?) и им сказали, что эта ошибка - результат ошибки в программе и выдается она с недавнего времени на всех машинах (не только на 508). На истину в последней инстанции не претендую, просто передаю слова ОД.

Широкий спектр различных юридических услуг.
8 926 522 37 29
Форумчанам скидки

Хобби - работа с автодилерами, когда они отказывают в гарантии

Мудрость - это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.

ТО-110 и ТО-100 ,это разные ТО. Ремонт жалюзей к ТО не относится. Куда ехать, это ещё один вопрос. А по теме, На ТО-110 меняют масло и масленный фильтр, это полчаса работы самому на яме или даже у ОД работа стоит копейки.

Мудрость - это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.

ТО нечетные - это только замена масла+масленного фильтра, а ТО четные - это замена масла + маслянного фильтра + воздушного фильтра ДВС + салонного фильтра + при ТО-40, ТО-80, ТО-120 и.т.д.(раз в 40000 км.) ещё замена свечей + осмотр и все процедуры проверок различных по авто.

При каждом четном ТО необходимо менять топливный фильтр, а не салонный. Салонный, на усмотрение пользователя, и лично я, меняю его в конце весны и в конце осени, с таким расчетом, чтобы летом эффективно работал кондиционер, а зимой - печка.

Мудрость - это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.

Я немного увлекся, забыл что там дизель, так что про свечи, это для бензиновых ДВС. Давайте про дизель. Да каждые четные ТО или ( раз в 20000 км.) меняется топливный фильтр, что касается салонного фильтра, то в сервисной книжке прописано, раз в год, т.е. это совпадает с четными ТО. В период гарантии, это не желание владельца, а обязательная операция иначе, в случае проблем/поломок системы кондиционирования и вентиляции, ОД может сослаться на то, что в период гарантии, Вы не меняли этот фильтр. После гарантии всё, а не только этот фильтр, на усмотрение владельца. Да, это, если Вы проезжаете в год примерно 20000 км., для тех кто ездит много, надо всё расчитывать по реальному пробегу.

Всё как обычно: штатный запуск двигателя (утром), проверка систем, всё в норме, 2 минуты на холостых и в путь.
На улице -1.
Выезжаю из дворов и… ошибка двигателя, но всё работает ровно.

Останавливаюсь и думаю: то ли ехать дальше на тренировку в зал, то ли отменять всё и возвращаться обратно во двор. Имея не очень удачный опыт владения прошлой машиной, а была она возвращена ОД после гарантийной поломки (вытек антифриз в двигатель), меня опять посетили страшные мысли…
Всё-таки осторожно доехал до зала, через 2 часа вышел обратно к машине, и понеслась…
Проверил масло — уровень ниже среднего (первый раз за полгода и 15.000 км ушёл уровень), долил 0,5л.
Смотрю на бачок с антифризом и волосы поднимаются дыбом.

Тут звонит жена и начинает интересоваться, где я, и почему так долго меня нет (в этот день была запланирована поездка в Стрельну к другу). Пришлось ей сказать, что может быть всё настолько печально, что мы никуда не поедем, а я погребу к ОД с Васьки на Хасанскую (далеко не ближний свет).
Звоню ОД, разговариваю с манагером: он мне радостно сообщает, что пришёл блок управления передними парктрониками (недели 3 назад бул у ОД с ошибкой парктроников), а я ему говорю про свою беду и свои опасения. Он говорит, что "у Вас не тот пробег, чтобы были "такие" проблемы. Антифриз может испаряться". А я с опаской и недоверием говорю, что сдал предыдущий автомобиль с пробегом в 32.000 км (на Пежо сейчас 30.000 км). Манагер посоветовал просто долить любой антифриз из следующих G12, G12+, G12++ или G13.
Ок, спасибо!
Доковылял до ПТК, а там только G12+ красного цвета, а в бачке то у меня жёлтый антифриз.
Позвонил опять ОД, спросил по цветам. Ответ манагера: "цвет не имеет значения, т.к. они смешиваемые".
700 рублей, и у меня 5 литров антифриза. Почему 5? Потому что меньше не было, и на всякий случай…
Заливаю красный в жёлтый, значит теперь должен быть оранжевым))
Как раз, когда я начал заливать, звонит друг и интересуется, приедем ли мы или нет.
Долил антифриз, произвожу пуск, и…вот вам нате, хрен в томате!

Ничего не понимаю, манагеру не звоню, т.к. звонил уже 2 раза, еду домой.
Доехал, захожу в квартиру… У жены паника, говорит, что это я виноват, раз от моего "стиля вождения" 2-я тачка загинается…
Пытаюсь оправдываться…
Всё-таки собираемся к другу…
Готовы. Выходим.
Завожу двигатель, и снова вылетает ошибка.
Мне уже всё равно, я ж другу обещал, он же нас ждёт, его ж надо поздравить…
Едем… "Чек" горит, но всё работает штатно.
Заехали в "Ленту" в Стрельне. После "Ленты" не обратил внимания, зато когда подъехали к корпусу, где обитает друг, то я заметил, что ошибка и "чек" исчезли.
Вышли от друга часов через 5. Проверяю жидкости — всё в норме.
Хэппи энд? Не знаю… До сих пор как-то с опаской отношусь к тому, что произошло…
Пока не очень хочется мотаться к ОД (далековато), т.к. подходит очередное ТО, тогда и скажут всё.
----------
----------
----------
Вопрос к пежоводам: чек загорается, когда уровень антифриза ниже нормы? Или это реальные могут быть проблемы?

P.S. мой телефон иногда сам создаёт какие-то ролики из фотографий. Сегодня он мне выдал ролик про вчерашний скорбный для меня день. Я его понял так: если у Вас какие-то серьёзные проблемы, то нужно… (ответ на последнем кадре). )))))
Было бы эпичнее, если б вчера было 13 число))

Ошибки работы кузовных систем B1003 автомобиля Peugeot

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки - делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

B1003 - Ошибки работы кузовных систем. Это Ошибки возникшие в следствии неисправности работы кузовных устройств..

Расшифровка и описание ошибки B1003 на русском языке и источник.

На русском языке:

Блок диагностического датчика

На английском языке:

Diagnosis Sensor Unit

Ошибка B1003

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Еще один момент который хотелось бы отметить - это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Ошибки работы кузовных систем B1003 автомобиля Fiat

Возможно будет интересно:

Читайте также: