Ошибка b1000 мерседес w220

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Из за шлейфа такое могло получится ? или в любом случае даже если шлейф не исправен ,замена блока неизбежна?

То что он умер это однозначно.
Скорей всего от статического электричества. Второй вариант случайно совпало, но чета не верится))

когда собирали и одевали шлейф один проводок был чуть переломлен и оголен, его расправили и заизолировали термотрубкой, больше ничего криминальногго я не заметил(стоял над душой у мастера.)Мог он коротнуть на массу, хотя я не уверен был ли это провод от подушки, может от сигнала.

Кстати ничего там прошивать не надо.
Просто другой блок ставится.
Максимум закодировать потребуется под кол-во-подушек и т.п. если в доноре отличия были.

Короче купи б\ушный блок с тем же номером обязательно и чтобы не стрельнутый был.
Если встанет без ошибок то совсем повезло, если будет лампа гореть то заедь в другой сервис попроси закодировать под твою конфигурацию подушек.
Все.

Это как раз тот редкий случай когда нужно знать какой в реале стоит т.к. одновременно были два взаимоНЕзаменяемых варианта.

Это как раз тот редкий случай когда нужно знать какой в реале стоит т.к. одновременно были два взаимозаменяемых варианта.

Вопрос к Anturage :
Нашел блок с номером как у меня : A 001 820 21 26 с чипом Timek , но но моем обозначение K1 жирными буквами , а на доноре К2 в чем разница? подойдет? мастер ждет завтра с утра сейчас сомневаюсь
И если вариант что его просто поменять без компа , или все таки ошибку надо сбрасывать?

Ошибку все равно сбрасывать.

Моя эпопея с блоком до сих пор продолжается! Всплывают новые неожиданные проблемы:
1 Блок поставили.(ошибки В1000 уже нет ,исправен)
2 Нужно прописать подушки и датчик присутствия пассажира ,но
вот в чем загвоздка : как я понял ставилось 2 вида датчиков присутсвия пассажира ,но мой датчик который стоит у меня ставился с 06.98 по 06.99 не подходит в этому блоку и его надо отключить или исключить из комплектации
И опять возникла проблема когда стар пытается зайти в меню кодировки черех эмулятор , то его выкидывает, за три часа попыток в меню кодировки зашли один раз на пару секунд и успели исключить датчик из комплектации,когда изредка заходили в меню активирования подушек, то опять висло.
Мастер сказал что мерс в годах и у официалов есть прибор старый, который может все это сделать за пару минут без проблем.Но и посоветавол съездить в первую очередь на другой стар, так как фишки мол разные и другой стар может зацепится без глюков и активировать без проблем как вариант.
Объясните че за фигня? SRS горит до сих пор

Из за шлейфа такое могло получится ? или в любом случае даже если шлейф не исправен ,замена блока неизбежна?

Ошибку все равно сбрасывать.

Список форумов Авторемонт и автодиагностика. Ремонтируем авто. (Gasoline)

Mercedes W220 SRS - ошибка B1000

Обсуждается все связанное с ремонтом и диагностикой иномарок.
Задавая вопросы по ремонту - ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте точные параметры своего автомобиля (модель, год, двигатель и т.д). Не ленитесь описать проблему подробно, чем более исчерпывающее описание вы предоставите, тем более конкретен будет ответ на ваш вопрос.

Mercedes W220 SRS - ошибка B1000

Имеем авто Mercedes W220.065 после длительной стоянки. АКБ заменен и заряжен.

В SRS висит постоянная "фатальная" ошибка B1000. Других кодов нет.

В инженерку и спешал сеттингс еще не лазил.

Решается эта проблема только Старом и если да, то как?

раз десять попробуй стирать
должно прокатить

или попробуй заново запустить блок

Заново запустить не помогло.

Раз 5 точно пробовал стирать - не помогло. Если машинка приедет, попробую еще.

Еще советы/варианты есть?

Многократные попытки стирания - не помогли.

По поводу "или попробуй заново запустить блок" - видать я чуток недопонял. Имеется в виду деактивировать блок через Special Settings и активировать снова? Если да, то, к сожалению, кальк паролей для Special Settings, который тут выкладывали, не катит на этом авто. У кого-нибудь есть более свежий кальк? Готов выменять .

Через инж.меню можно деактивировать ,а потом через обычное меню его активировать как новый блок управления.

Ну тогда совсем нескромный вопрос - как примерно называется строка инженерки, деактивирующая блок (в немецком я "совсем никак")?

ARDIO_RU писал(а): Многократные попытки стирания - не помогли.

Не, точно не перепутал (даже специально попробовал и так и так). Но один из авторитетных людей сказал, что выложенный кальк для W220 не годиться :cry:

я проверял на заведомо мне известном(рабочем) пароле (как раз от 220),всё совпало.
А дату вводил ,та что в Windows ?
Когда входишь в Special Settings ,он сначала просит ввести VIN ,а патом пароль , так ?

Да, дату сверил точно.

А вот при входе в SS запроса VIN не было, сразу запрос пароля.

Понятно ,видно в новых версиях они переработали процедуру авторизации и алгоритм пароля. Давненько я в это меню не залазил-ну и ладно ,обойдёмся.

Если блок не кановский то даже можете Special Settings нелезть, все равно эфекта ни какого не будет. Там нет пункта разблокирующего блок для повторного ввода в эксплуатацию, он одноразовый.

Что касаеться генерилки паролей то она работает только до версии 06.2006. Сначала вбиваеться месяц, потом дата и год.
И один совет, лутчше поменять блок, не повторяйте ошибок других, у меня год назад блок самопроизвольно подорвал 2 подушки через 2 минуты после перезапуска. Повезло что дверную и шторку, обшивку перетянули шторку просто отрезали

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки B1000 на автомобиле MERCEDES-BENZ с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

B1000 автомобиля Mercedes Viano

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mercedes Viano:

Неисправный электронный блок управления (ЭБУ) Жгут проводов электронного блока управления (ECU) открыт или замкнут Схема электронного блока управления (ECU) плохое электрическое соединение.

B1000 00 Производительность электронного блока управления (ECU) Нет дополнительной информации

B1000 04 Производительность обнаружения боковых объектов - ошибка ОЗУ

B1000 08 Недопустимый сигнал производительности электронного блока управления (ECU)

B1000 12 Производительность электронного блока управления (ECU) ниже минимального порога

B1000 31 Электронный блок управления (ECU) Общая проблема с контрольной суммой

B1000 33 Производительность электронного блока управления (ECU) Специальная ошибка памяти

B1000 34 Производительность электронного блока управления (ECU) RAM RAM Integrity

B1000 35 Производительность электронного блока управления (ECU) ROM Integrity

B1000 36 Производительность электронного блока управления (ECU) EEPROM Электронный блок управления (ECU) Integrity

B1000 37 Контроль работоспособности / сбой безопасности

B1000 38 Сбой программного обеспечения для контроля производительности электронного блока управления (BU000)

B1000 39 Производительность электронного блока управления (ECU) Внутренняя электронная ошибка

B1000 43 Производительность электронного блока управления (ECU) Ошибка EEPROM

B1000 46 Производительность обнаружения побочных объектов - недопустимая конфигурация

B1000 56 Электронный блок управления ( ECU) Превышено допустимое число переходов / событий

B1000 57 Производительность электронного блока управления (ECU)

B1000 73 Ошибка четности производительности электронного блока управления (ECU)

B1000 0F Производительность электронного блока управления (ECU) Erratic

B1000 2B Производительность электронного блока управления (ECU) отсутствует Ссылка

B1000 2C Электронный блок управления Характеристики защищены

B1000 Производительность электронного блока управления (ECU) 3B Внутренняя ошибка самопроверки

B1000 Производительность электронного блока управления 3C (ECU) Внутренняя ошибка связи

B1000 4A Производительность обнаружения побочного объекта - ошибка контрольной суммы PROM

Я прочитал!
Но если ошибка Р2091, я надеюсь она идет на один блок или еще куда ни-будь?! Я догадываюсь что ошибок много и они все разные. И проверял я и на дилерской станции и на не дилерской, результат везде одинаковый. Ответ понятный, как на дилерской станции, если чего сломалось,поменяйте машину или полностью блок, не кто разбираться не будет!

Но вопрос я задал, где можно в инете посмотреть коды ошибок. Если не знаете, тогда не стоит писать! А то что Вы написали я сам догадываюсь. Спасибо за ответ!

splom

Активный пользователь

Понял по поводу ресурса.
Мне выдали лист диагностики:
С 1013
С 1014
С 1525
Р 2091
B 1000
B 1187
B 1410
B 1341
B 1011
B 1010
Диагност сказал что беспокоиться не надо, ошибки снял, сказал не напрягаться.
Хочется понять самому чего, да как.

ГАРАЖ: (для тех кто спрашивает про VIN)
W220; S500 (220.175); WDB2201751A251346
W208, Kabriolet; CLK230 (208.447), Kompressor; WDB2084471T024548
W204; C 200 (204.041), Kompressor; WDD2040411A270749
Niva; (21214) 1700 i; XTA21214011558162

Arhimed

Активный пользователь

Johnsonnew

Легенда форума

это ошибки по ABC:
С 1013 Event:Terminal 30 undervoltage
С 1014 Event:Overvoltage at terminal 30
С 1525 у этой ошибки есть несколько расширений , все они о критическом уровне по разным сторонам (лев. пер., лев. прав. и т.д.)
по мотору:
Р 2091 так же много расширений , нужно точно знать.
P2091 (001) B40/2 (Oil pressure sensor) :Short circuit to positive ([M113_VC*])

P2091 (002) B40/2 (Oil pressure sensor) :Short circuit to ground ([M113_VC*])

P2091 (008) B40/2 (Oil pressure sensor) :Malfunction ([M113_VC*])

P2091 B40/2 (Cylinder shut-off oil pressure sensor),Electrical fault(P0520) ([M113*](ECU1_DEF_0206@Motor-Code E/A 2, Zylinderabschaltung ein,)or(ECU1_DEF_0206 bis 0207@Motor-Code E/A 2, Zylinderabschaltung ein,))

P2091 This fault can be ignored and erased. ([M112K*](ECU1_DEF_DIOVAR@M112K_C1,not(DEF@NoDisplay))or(ECU1_DEF_DIOVAR@M112K_C2,not(DEF@NoDisplay))or(ECU1_DEF_DIOVAR@M112K_C3,not(DEF@NoDisplay))or(ECU1_DEF_DIOVAR@M112K_C5T,not(DEF@NoDisplay))or(EC)

P2091 Implausible signal from oil pressure switch:Electrical fault ([M112K*](not(ECU1_DEF_DIOVAR@M112K_C1),not(ECU1_DEF_DIOVAR@M112K_C2),not(ECU1_DEF_DIOVAR@M112K_C3),not(ECU1_DEF_DIOVAR@M112K_C5T),not(ECU1_DEF_DIOVAR@M112K_C6)))

Тут так же нужно уточнение. т.к. по разным sam бблокам разные ошибки.
B 1000
B 1187
B 1410
B 1341
B 1011
B 1010

Вывод таков, что надо делать диагностику соответствующим оборудованием. Там будет все видно!

Читайте также: