Ошибка b0958 опель инсигния
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Сервис Парктроников !
Добрый день! Astra Sedan J 1.4 turbo 2014 год, перестали работать парктроники.
Самому определить какой и из за чего не удалось. Подключали OP COM с сервисе и написали ошибки B0960 B0958 B0959 B1405 !
В Рекомендациях написали что КЗ на блок управления парктроников, необходимо снимать бампер, искать. Цена за роботу озвучали 7500+ 1400 диагностика компом.
Кто может подсказать знающий по ошибкам, в этом случае я так понимаю 3 ошибки по датчикам а последняя какая?
Кто подскажет контакты знающего мастера, буду очень благодарен, Москва.!
Достаточно? Указания по диагностике
• Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль . • Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода . • Диагностика - Процедурные инструкции обеспечивает общий обзор по каждой диагностической категории.Идентификаторы кодов неисправности
Диагностический код неисправности B1405 02: Выход 2 опорного напряжения модуля управления - Замыкание цепи на массу
Диагностический код неисправности B1405 03: Низкое напряжение на выходе 2 цепи опорного напряжения модуля управления
Диагностический код неисправности B1405 07: Высокое напряжение на выходе 2 цепи опорного напряжения модуля управления
Диагностическая информация о неисправности
Цепь
Замыкание на "массу"
Обрыв/высокое сопротивление
Замыкание на напряжение питания
Характеристики сигнала
8В опорного напряжения
B1405 02
B0958 06, B0959 06, B0960 06, B0961 06, B1405 03
B0958 06, B0959 06, B0960 06, B0961 06, B1405 07
--
Сигнал левого датчика препятствия сзади
B0958 06
B0958 06
B0958 01
B0958 08, B0958 21
Сигнал левого датчика препятствия сзади посередине
B0959 06
B0959 06
B0959 01
B0959 08, B0959 21
Сигнал правого датчика препятствия сзади посередине
B0960 06
B0960 06
B0960 01
B0960 08, B0960 21
Сигнал правого датчика препятствия сзади
B0961 06
B0961 06
B0961 01
B0961 08, B0961 21
Сигнал низкого показателя
--
B0958 06, B0959 06, B0960 06, B0961 06
--
--
Описание цепи/системы
Датчики препятствия представляют собой 3-проводные датчики, которые используются для определения расстояния между автомобилем и препятствием, представляющим интерес. Модуль управления системой помощи при парковке подает опорное напряжение 8 В через цепь опорного напряжения 8 В к датчикам препятствий и соединяет заземление через цепь низкого опорного напряжения. Модуль управления системой помощи при парковке последовательно циклически включает датчики. После передачи данных каждым датчиком модуль управления системой помощи при парковке использует эхо-сигнал датчика, полученный по цепи датчика, для расчета местоположения препятствия и расстояния до него.
Условия диагностики кода неисправности
• Зажигание включено • Коробка передач установлена в положении ЗАДНИЙ ХОДУсловия установки кода неисправности
Модуль управления системой помощи при парковке обнаружил в цепи опорного сигнала 8 В замыкание на землю.
B1405 03
Модуль управления системой помощи при парковке обнаружил в цепи опорного сигнала 8 В напряжение ниже 6,3 В.
B1405 07
Модуль управления системой помощи при парковке обнаружил в цепи опорного сигнала 8 В напряжение выше 10,4 В.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Нет условий для регистрации кода неисправности.
Справочная информация
Указатель схем
Схемы системы обнаружения объектов
Указатель видов разъемов
Разъемы компонентов Виды на торцы
Описание и работа
Описание и принцип работы системы обнаружения объектов
Справочная информация по электрооборудованию
• Проверка цепи • Ремонт разъемов • Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт • Ремонт электропроводки Опорный сигнал диагностического прибора
Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения
Проверка цепи/системы
Зажигание включено, на коробке передач включена передача ЗАДНЕГО ХОДА; наблюдать по диагностическому прибору за параметром Park Assist Sensors Reference Voltage (Опорное напряжение датчиков системы облегчения парковки). Показание должно быть в пределах 6,3-10,4 В.
Тестирование цепи/системы
- Выключите зажигание, отсоедините жгут проводов от всех датчиков обнаружения объекта.
- Зажигание включено, на коробке передач включена передача ЗАДНЕГО ХОДА; проверить, что напряжение между клеммой 1 опорной цепи напряжения 8 В разъема жгута проводов левого заднего наружного датчика парковки B78G и массой находится в диапазоне 6,3-10,4 В.
После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .
• Замена заднего датчика-сигнализатора системы облегчения парковки • См. Модуль управления Справочные сведения для замены, настройки и программирования модуля управления системой помощи при парковке
Ошибки работы кузовных систем B0958 автомобиля Opel
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки - делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Ошибки работы кузовных систем B0955 автомобиля Opel
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки - делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Всем привет спасибо что заглянули!
Началась проблема где-то после нового года, как оттепель начиналась сырость и парктроники то работали то нет. Выскакивала ошибка парктроник сервис и все ни перед ни зад не работают, могли и через пару минут заработать! Думал просто из-за сырости! Но спустя какое-то время они перестали работать совсем!
Наступили теплые дни все растаяло и подсохло и решил я сам поменять его! Думал что получиться не снимая бампера поменять его, но когда залез под машину понял что места там еле хватает чтоб руку просунуть между глушителем выхлопа и бампером! И сразу увидел в какой грязи и сырости находи датчик не удивительно что он сломался! Владельцы Сиг пишут что если стоят брызговики задние таких проблем нет!
Стало понятно что надо снимать бампер, благо я до этого посмотрел в мануале как он снимается!
Сначала снимаем фары крепятся они двумя барашками, снимаем заглушки с внутренней стороны багажника и видим эти барашки и откручиваем их. Если туго идут можно головкой на 11 открутить их.
Фара снимается легко приподнимаем вверх узкую часть фары которая находится на крыле и тянем на себя, Отключаем разъем питания.
Берем головку звездочку TORX на 20 и откручиваем с обеих сторон бампера по 3 самореза с внутренней стороны бампера где арка колеса. Маленькой трещоткой и головкой даже не пришлось снимать колесо!
На себя сдергивае края бампера очень легко снимаются!
Снизу накладка бампера крепиться тремя пистонами
Вытаскиваются они легко поддеваешь отверткой и тянешь вниз.
Дальше не боясь что-то сломать сдергиваем бампер на себя он держится на 4 защелках они крепкие! Удобнее делать это вдвоем или что-то подходящее по высоте подставить под бампер чтоб отсоединить штекер проводки! Рассоединяется он по принципу берете отвертку или что-то плоское и тянете на себя до упора синею заглушку и рассоединяете штекеры!
Когда снял бампер стало понятно почему именно крайние датчики выходят из строя, потому что именно они все в грязи и сырости находятся!
Парктроник снимается легко разжимаешь два усика на бампере и вытаскиваешь его!
Когда я снял парктроник то стало понятно что у меня как и у всех попала влага и замкнуло парктроник!
И каково было мое удивление что оригинальный датчик который я уверен стоит с завода имеет точно такойже номер как и купленный мной пусть и с китая! Значит датчик GM 13282883 и есть оригинальный датчик который ставят с завода уже крашенный в белый цвет! И мне кажется что есть датчики на все цвета автомобилей этой марки уже крашенные и имеющие свои номера!
Датчики полностью идентичны и китай даже сделан лучше у него задняя часть запаяна пластиком, а не как у родного залита силиконом!
Читайте также: