Ошибка al20 контроллера мицубиси

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Также для восстановления подобного промышленного оборудования понадобится хорошая материально-техническая база. При выполнении всех выше перечисленных условий, шансы на успешный ремонт сервоусилителя Mitsubishi возрастают в геометрической прогрессии.

Именно поэтому за ремонтом сервоусилителей, независимо от производителя лучше всего обращаться в специализированный сервисный центр, который отвечает всем техническим требованиям, такой как Кернел. Наш цент имеет отличную материально-техническую базу, а за время существования с 2002 года специалисты компании накопили бесценный опыт в том числе опыт в ремонте сервоусилителей Mitsubishi.

Особенности ремонта сервоусилителя Mitsubishi

Ремонт сервоусилителей Mitsubishi имеет ряд индивидуальных особенностей, это связано с конструктивными особенностями данного промышленного оборудования. По аналогии с частотными преобразователями они состоят из двух взаимосвязанных частей, это:

В первую очередь ремонтируется аппаратная часть промышленного сервоусилителя. После глубокой диагностики неисправного блока выявляются все неисправные компоненты, которые в последствии заменяются на оригинальные запасные части (по возможности), в случае если сервопривод уже давно снят с производства и найти оригинальные запчасти просто невозможно они заменяются на аналоги.

Данный вид ремонта называется компонентным. От других видов его отличает две немаловажные детали.

Значительное удешевление ремонта;
Существенное сокращение времени ремонта.

По завершении ремонта аппаратной части сервоусилителя наступает очередь программной. В зависимости от серии выбирается программный продукт и зашивается в блок.

Заключительный этап ремонта сервоусилителя Mitsubishi это проверка на специализированном стенде. Все блоки проверяются без нагрузки и с нагрузкой не менее двух часов.

Коды предупреждений и ошибок сервоусилителя Mitsubishi

Коды неисправностей и предупреждений сервоусилителя Mitsubishi MR-E приведены в файле PDF который доступен по ссылке ниже. Дополнительно в файле указаны способы устранения неисправностей и их сброс.

Схемы

В некоторых случает может понадобится схема подключения сервоусилителей, ниже мы показаны схемы сервоусилителя Mitsubishi.

Частотные преобразователи относятся к сложной промышленной электронике достаточно дорогой и в тоже время широко распространенной по всему миру. На сегодняшний день трудно себе даже представить какое-либо производство, на котором бы не работало данное промышленное оборудование.

К сожалению, в процессе эксплуатации выходит из строя даже самое надежное промышленное оборудование. В данной статье мы разберем частотный преобразователь Mitsubishi, точнее коды ошибок частотного преобразователя Mitsubishi 700-ой серии (FR-D720S, FR-D720SC, FR-D720EC, FR-D740S, FR-D740SC, FR-D740EC), с полной расшифровкой. Частотники в наше время нашли широкое применения в абсолютно всех сферах промышленности управляя как мини моторами в оргтехнике, так и гигантскими двигателями в горнодобывающей промышленности.

Данная статья даст вам возможность не совершать ошибок, и в добавок поможет самостоятельно определять и устранять ту или иную причину повлекшую за собой аварийную остановку частотных преобразователей Mitsubishi 700-ой серии.

Описание ошибок частотного преобразователя Mitsubishi

Остальные виды информационных кодов выводятся на дисплей преобразователя без дополнительных префиксов.

На картинке справа приведены все символы, из которых состоят кода ошибок частотных преобразователей Mitsubishi, а также их значения как цифровые, так и буквенные. А в таблицах ниже приведены все коды ошибок частотного преобразователя Mitsubishi с расшифровкой и способом устранения неисправности.

Коды ошибок частотного преобразователя Mitsubishi

Ошибка

Расшифровка кода ошибки

Устранение ошибки

E---

HOLD

Блокировка панели управления.

Для снятия блокировки удерживайте клавишу "MODE" нажатой приблизительно 2 секунды.

LOCD

Чтобы деблокировать доступ к параметрам, введите пароль в параметре 297

Er1

Ошибка при передаче параметров.

Er2

Проверьте настройку параметра 77.
Убедитесь в том, что преобразователь находится в остановленном состоянии.
Установите в параметре 77 значение "2".
Прервите эксплуатацию и измените требуемый параметр.

Er3

Значения смещения и усиления для калибровки аналоговых входов слишком близки.
Проверьте настройку параметров C3, C4, C6 и C7 "Функция калибровки".

Er4

Выберите режим "Управление с помощью панели управления".
Проверьте настройку параметра 77.
Если параметр 551 установлен на "9999" (заводская настройка), убедитесь в том, что к интерфейсу PU подключен пульт (FR-PU04/FR-PU07).
Проверьте настройку параметра 551.
Повторите попытку записи, предварительно переключив режим на "Управление с помощью панели управления" (см. раздел 6.16.2).
Установите в параметре 77 значение "2" и измените требуемый параметр.
Отсоедините пульт (FR-PU04/FR-PU07) и настройте параметры.
Выберите "Панель управления в режиме PU" (пар. 551 = 4) и настройте параметры.

Err.

Сброс частотного преобразователя.

Включен сигнал RES или выполнен сброс преобразователя через панель или по команде внешнего устройства.
Индикация при отключении напряжения питания.
Выключите сигнал RES.

Предупреждающие коды частотного преобразователя Mitsubishi

Ошибка

Расшифровка кода ошибки

Устранение ошибки

Защита двигателя от опрокидывания активирована (в следствии тока перегрузки).

Увеличьте или уменьшите настройку параметра 0 "Повышение крутящего момента (вручную)" с шагом в 1 %, проверяя ри этом поведение двигателя.
Увеличьте настройки параметров 7 "Время разгона" и 8 "Время торможения".
Уменьшите нагрузку.
Для пробы активируйте векторное управление.
Измените настройку параметра 14 "Выбор нагрузочной характеристики".
Измените настройку параметра 22 "Ограничение тока" (заводской настройкой являются 150 %.) Это может повлиять и на время разгона/торможения. Увеличьте настройку параметра 22 "Ограничение тока" или деактивируйте ограничение тока с помощью параметра 156 "Выбор ограничения тока". (Кроме того, выберите с помощью параметра 156, должна ли продолжаться работа при выводе сигнала OL.)

Защита двигателя от опрокидывания активирована (в следствии превышения напряжения на промежуточном контуре).

Перегрузка на тормозном сопротивлении.

Проверьте, правильно ли настроен цикл торможения.
Проверьте настройки параметров 30 "Выбор регенеративного тормозного контура" и 70 "Регенеративный тормозной цикл".
Увеличьте время торможения в параметре 8.
Убедитесь в том, что настройки параметров 30 "Выбор регенеративного тормозного контура" и 70 "Регенеративный тормозной цикл" правильны.

Предварительный сигнал тревоги электрической защиты двигателя от перегрева.

Останов частотного преобразователя был произведён через панель управления.

Убедитесь в том, что преобразователь был остановлен нажатием на кнопку "STOP/RESET" на панели управления.
Выключите пусковой сигнал и нажмите клавишу "PU/EXT" панели управления.

Значение параметра 503 "Счетчик интервалов технического обслуживания" достигло значения параметра 504 "Выбор интервала технического обслуживания".
Установите параметр 503 "Счетчик интервалов технического обслуживания" на "0", чтобы стереть его значение.

Превышено максимально допустимое напряжение.

Проверьте напряжение питания преобразователя частоты.
Проверьте источник питания.

Проверьте – возможно, удалены перемычки между клеммами S1 и SC или S2 и SC, хотя функция "Безопасный останов" не используется.
Если функция "Безопасный останов" не используется, то для эксплуатации преобразователя частоты клеммы S1 и SC, S2 и SC должны быть замкнуты накоротко.
Если появляется индикация SA, хотя клеммы S1 и SC, S2 и SC соединены и применяется функция "Безопасный останов" (преобразователь готов к работе), это может быть вызвано внутренней ошибкой преобразователя.
Проверьте подключение клемм S1, S2 и SC. Если клеммы подключены без ошибок, обратитесь в сервисный центр.

Коды ошибок частотного преобразователя Mitsubishi (серьезные неисправности)

Ошибка

Расшифровка кода ошибки

Устранение ошибки

Вентилятор не исправен.

E.OC1

Отключение по превышению тока при разгоне.

E.OC2

Отключение по превышению тока при постоянной скорости вращения.

Избегайте значительных колебаний нагрузки.
Проверьте проводные соединения на выходе, чтобы исключить возможность короткого замыкания или замыкания на землю.
Уменьшите настройку ограничения тока.
Активируйте интеллектуальный контроль выходного тока.

E.OC3

Отключение по превышению тока в процессе торможения или останова.

Увеличьте время торможения.
Проверьте проводные соединения на выходе, чтобы исключить возможность короткого замыкания или замыкания на землю.
Проверьте управление механическим тормозом.
Уменьшите настройку ограничения тока.
Активируйте интеллектуальный контроль выходного тока.

E.OV1

Превышение напряжения при разгоне.

Проверьте, не является ли время разгона (например, при спуске в ходе подъемных работ) слишком большим.
Проверьте, не слишком ли мало граничное значение, настроенное в параметре 22 "Ограничение тока".
Сократите время разгона.
Проверьте, включено ли управление промежуточным звеном (пар. 882, 883, 885 и 886).
Установите правильное значение в параметре 22 "Ограничение тока".

E.OV2

Превышение напряжения при постоянной скорости вращения.

Имеют ли место большие колебания нагрузки?
Проверьте, не слишком ли мало граничное значение, настроенное в параметре 22 "Ограничение тока".
Избегайте больших колебаний нагрузки.
Проверьте, включено ли управление промежуточным звеном постоянного тока (пар. 882, 883, 885 и 886.
Используйте внешний тормозной блок или центральный блок питания и рекуперации (FR-CV).
Установите правильное значение в параметре 22 "Ограничение тока".

E.OV3

Превышение напряжения в процессе торможения или останова.

Увеличьте время торможения. (Выберите время торможения с учетом момента инерции нагрузки.)
Используйте управление промежуточным звеном постоянного тока (пар. 882, 883, 885 и886).
Используйте внешний тормозной блок или центральный блок питания и рекуперации (FR-CV)

E.THT

Защита от перегрузки (частотный преобразователь).

Увеличьте время разгона/торможения.
Правильно отрегулируйте подъем крутящего момента.
Выберите подходящую нагрузочную характеристику для данной машины.
Уменьшите нагрузку.
Соблюдайте температуру окружающего воздуха.

E.THM

Защита электродвигателя от перегрузки (срабатывание электрической тепловой защиты).

Уменьшите нагрузку.
Если подключен двигатель с независимой вентиляцией, установите параметр 71 "Выбор электродвигателя" на значение, соответствующее двигателю с независимой вентиляцией.
Правильно настройте ограничение по току.

E.FIN

Соблюдайте диапазон температуры окружающего воздуха.
Очистите радиатор.
Замените охлаждающий вентилятор.

E.ILF*

Рассогласование входных фаз.

Проверьте провода сетевого электропитания на обрыв.
В случае 3-фазного питания проверьте несимметричность входного напряжения.
Подключите входные фазы правильно.
Устраните обрывы проводов.
Проверьте настройку параметра 872 "Ошибка входной фазы".
Если входное напряжение сильно несимметрично, установите параметр 872 в "0" (без определения ошибки входной фазы).

E.OLT

Отключающая защита от опрокидывания двигателя.

E. BE

Неисправность встроенного тормозного транзистора. Неисправность во внутреннем электрическом контуре.

E. GF

Ток перегрузки вследствие замыкания на землю.

Проверьте двигатель и кабель двигателя на наличие короткого замыкания на землю.
Устраните причину короткого замыкания на землю.

E. LF

Ошибка выходной фазы

Проверьте соединительный кабель и двигатель.
Убедитесь в том, что мощность подключенного двигателя не меньше мощности используемого преобразователя частоты.
Подключите кабели правильно.
Проверьте настройку параметров 251 "Ошибка выходных фаз".

E.OHT

Срабатывание внешней тепловой защиты двигателя (термоконтакта)

Проверьте, не чрезмерно ли нагрет двигатель.
Убедитесь в том, что один из параметров 178. 182 "Присвоение функций входным клеммам" установлен на "7", чтобы входной клемме был присвоен сигнал OH.
Уменьшите нагрузку и рабочие циклы.
Хотя сброс контактов реле происходит автоматически, для повторного запуска преобразователя необходимо выполнить и сброс преобразователя.

E.PTC*

Срабатывание термистора с ПТК

Убедитесь в том, что датчик температуры подключен правильно.
Проверьте настройку параметра 561.
Уменьшите нагрузку.

E. PE

Ошибка запоминающего устройства

Превышено максимально допустимое количество циклов записи в E 2 PROM?
Если значения параметров записываются часто, установите параметр 342 в "1", чтобы значения параметров записывались в RAM. Учтите при этом, что при выключении напряжения питания преобразователь возвращается в состояние, в котором он находился перед записью в RAM.

E.PUE

Неисправность соединения с панелью управления

Следите за правильным подключением пульта управления FR-PU04 или FR-PU07.
Проверьте данные и настройки связи.
Повысьте значение параметра 122 или установите параметр в "9999" (без контроля времени).

E.rET

Превышение допустимого количества попыток перезапуска

E. 5

Ошибка центрального процессора

Примите меры против наводки электромагнитных помех от других приборов на преобразователь частоты.
Если устранить проблему не удается, обратитесь сервисный центр.

E.CPU

E.CDO*

Превышение допустимого выходного тока

Если выходной ток превысил настройку параметра 150 "Контроль выходного тока", выход преобразователя отключается.
Проверьте настройки параметров 150 "Контроль выходного тока", 151 "Длительность контроля выходного тока", 166 "Длительность импульса сигнала Y12" и 167 "Режим при срабатывании контроля выходного тока".

E.IOH*

Перегрев сопротивления включения

Проверьте, не происходит ли включение и выключение напряжения питания с короткими интервалами.
Предотвратите включение и выключение напряжения питания с короткими интервалами. Если устранить проблему не удается, обратитесь к региональному торговому представителю.

E.AIE*

Неисправный аналоговый вход

Проверьте настройку параметра 267 "Установка входных заданных значений на клемме 4".
Подавайте заданное значение частоты в виде тока или определите вход в качестве потенциального с помощью праметра 267 "Установка входных заданных значений на клемме 4".

E.SAF*

Ошибка в защитном контуре

Если возникла какая-либо иная ошибка, не описанная выше, свяжитесь с региональным представителем компании Mitsubishi.

Просмотр и удаление списка кодов (сигналов) ошибок

Просмотр списка сигналов ошибок после появления серьезной неисправности

Удаление списка кодов ошибок ПЧ Mitsubishi

Сброс ошибок и Ремонт частотников Mitsubishi в сервисном центре

Специалисты нашего сервисного центра уделяют максимальное внимание к качеству исполнения ремонта, программирования и настройке промышленного преобразователя частоты, не зависимо от производителя данного промышленного оборудования. Именно поэтому мы смело даем гарантию на все выполненные работы шесть месяцев.

Ремонт частотного преобразователя Mitsubishi производится исключительно с использованием оригинальных запасных частей, на компонентном уровне с применением высокотехнологичного оборудования, квалифицированным персоналом с инженерным образованием.

Как с нами связаться

У вас остались вопросы, связанные с ремонтом, сбросом ошибок, программированием и настройкой частотных преобразователей? Задайте их нашим менеджерам. Связаться с ними можно несколькими способами:

Далеко не полный список производителей промышленной электроники и оборудования, ремонтируемой в нашей компании.

kratmel, Вот я и пытаюсь объяснить,что есть люди которые бескорыстно помогают но иногда можно и в ответ добро сделать.
Для продолжения интриги немного похвастаюсь.Вот такой подарок для дома мне сделал пару дней назад знакомый-друг-клиент

Добрый день страна. Самое интересное, я просил помочь найти описание модуля J2-Q04A-D, это IGBT транзисторный модуль Mitsubishi. Поиск в интернете ничего не дал. На сайте Mitsubishi скачал штук 15 разных pdf файлов, но ничего близкого. Хотя подсказку мене они дали, например, что такое обозначение DB.

Информация Неисправность Прошивки Схемы Справочники Маркировка Корпуса Сокращения и аббревиатуры Частые вопросы Полезные ссылки

Справочная информация

Этот блок для тех, кто впервые попал на страницы нашего сайта. В форуме рассмотрены различные вопросы возникающие при ремонте бытовой и промышленной аппаратуры. Всю предоставленную информацию можно разбить на несколько пунктов:

Диагностика
Определение неисправности
Выбор метода ремонта
Поиск запчастей
Устранение дефекта
Настройка

Неисправности

Все неисправности по их проявлению можно разделить на два вида - стабильные и периодические. Наиболее часто рассматриваются следующие:

не включается
не корректно работает какой-то узел (блок)
периодически (иногда) что-то происходит

О прошивках

Большинство современной аппаратуры представляет из себя подобие программно-аппаратного комплекса. То есть, основной процессор управляет другими устройствами по программе, которая может находиться как в самом чипе процессора, так и в отдельных микросхемах памяти.

На сайте существуют разделы с прошивками (дампами памяти) для микросхем, либо для обновления ПО через интерфейсы типа USB.

Схемы аппаратуры

Начинающие ремонтники часто ищут принципиальные схемы, схемы соединений, пользовательские и сервисные инструкции. Это могут быть как отдельные платы (блоки питания, основные платы, панели), так и полные Service Manual-ы. На сайте они размещены в специально отведенных разделах и доступны к скачиванию гостям, либо после создания аккаунта:

Справочники

На сайте Вы можете скачать справочную литературу по электронным компонентам (справочники, таблицу аналогов, SMD-кодировку элементов, и тд.).

Marking (маркировка) - обозначение на электронных компонентах

Современная элементная база стремится к миниатюрным размерам. Места на корпусе для нанесения маркировки не хватает. Поэтому, производители их маркируют СМД-кодами.

Package (корпус) - вид корпуса электронного компонента

При создании запросов в определении точного названия (партномера) компонента, необходимо указывать не только его маркировку, но и тип корпуса. Наиболее распостранены:

DIP (Dual In Package) – корпус с двухрядным расположением контактов для монтажа в отверстия
SOT-89 - пластковый корпус для поверхностного монтажа
SOT-23 - миниатюрный пластиковый корпус для поверхностного монтажа
TO-220 - тип корпуса для монтажа (пайки) в отверстия
SOP (SOIC, SO) - миниатюрные корпуса для поверхностного монтажа (SMD)
TSOP (Thin Small Outline Package) – тонкий корпус с уменьшенным расстоянием между выводами
BGA (Ball Grid Array) - корпус для монтажа выводов на шарики из припоя

Краткие сокращения

При подаче информации, на форуме принято использование сокращений и аббревиатур, например:

Сокращение	Краткое описание
LED	Light Emitting Diode - Светодиод (Светоизлучающий диод)
MOSFET	Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor - Полевой транзистор с МОП структурой затвора
EEPROM	Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory - Электрически стираемая память
eMMC	embedded Multimedia Memory Card - Встроенная мультимедийная карта памяти
LCD	Liquid Crystal Display - Жидкокристаллический дисплей (экран)
SCL	Serial Clock - Шина интерфейса I2C для передачи тактового сигнала
SDA	Serial Data - Шина интерфейса I2C для обмена данными
ICSP	In-Circuit Serial Programming – Протокол для внутрисхемного последовательного программирования
IIC, I2C	Inter-Integrated Circuit - Двухпроводный интерфейс обмена данными между микросхемами
PCB	Printed Circuit Board - Печатная плата
PWM	Pulse Width Modulation - Широтно-импульсная модуляция
SPI	Serial Peripheral Interface Protocol - Протокол последовательного периферийного интерфейса
USB	Universal Serial Bus - Универсальная последовательная шина
DMA	Direct Memory Access - Модуль для считывания и записи RAM без задействования процессора
AC	Alternating Current - Переменный ток
DC	Direct Current - Постоянный ток
FM	Frequency Modulation - Частотная модуляция (ЧМ)
AFC	Automatic Frequency Control - Автоматическое управление частотой

Частые вопросы

После регистрации аккаунта на сайте Вы сможете опубликовать свой вопрос или отвечать в существующих темах. Участие абсолютно бесплатное.

Кто отвечает в форуме на вопросы ?

Ответ в тему Mitsubishi MR-J2S-80A сервопак как и все другие советы публикуются всем сообществом. Большинство участников это профессиональные мастера по ремонту и специалисты в области электроники.

Как найти нужную информацию по форуму ?

Возможность поиска по всему сайту и файловому архиву появится после регистрации. В верхнем правом углу будет отображаться форма поиска по сайту.

По каким еще маркам можно спросить ?

По любым. Наиболее частые ответы по популярным брэндам - LG, Samsung, Philips, Toshiba, Sony, Panasonic, Xiaomi, Sharp, JVC, DEXP, TCL, Hisense, и многие другие в том числе китайские модели.

Какие еще файлы я смогу здесь скачать ?

При активном участии в форуме Вам будут доступны дополнительные файлы и разделы, которые не отображаются гостям - схемы, прошивки, справочники, методы и секреты ремонта, типовые неисправности, сервисная информация.

Полезные ссылки

Здесь просто полезные ссылки для мастеров. Ссылки периодически обновляемые, в зависимости от востребованности тем.

На эти модули мне тоже не удалось найти даташит,но там и по плате нормально видно и убитые редко попадаются.
И что плохого если походу узнаешь ещё заморочки с этими и другими подобными драйверами ,да и людям интересно и полезно знать ??
Вот выпаяешь модуль и узнаешь типовуху и с чего куча проблем начинается Я потому и просил с самого начала темы фото сделать чтоб не напутать чего-нибудь.
Без обид ,удачи.

Пропайка микросхемы памяти?
Нет связи с энкодером?
Тип энкодера стоял инкрементный?

Добрый день страна. Выдавал ошибку AL37-отсутствие параметра. Более точное описание этой ошибки привел kratmel во втором посте. Действовали в соответствии с этими документами. Дополнительно, если нет связи с энкодером выдает ошибку AL16. Как говорил классик, изучайте матчасть, спасибо kratmel, что он выставил в своем посте.

Добрый день страна. Я опять о транзисторном модуле, на неисправном сервопаке Mitsubishi MR-J2S-60A появляется ошибка AL 24, прозвонка дала неисправный модуль транзисторный на котором написано: фирменный логотип Mitsubishi и 330B7-030226, а ниже строчка: J2-Q04A-D. Поиск в интернете по этому обозначению ничего не дал. Проверка выходов W, U, V на P показал пониженное сопротивление 90 ом по каналу W.

Хотя остальные каналы дают значение около 400 ом. Однозначно дохлый модуль. Заказывать модуль по интернету по J2-Q04A-D? Кто-нибудь заказывал такие модули?

Появился новый еще дополнительно сервопак Mitsubishi MR-J2S-60A с ошибкой: ALE09 - Main circuit off warning перевод на русский - Предупреждение: силовая цепь выключена. При первом включении сервопак запускается правильно, показывает значения инкодера, но команду на вращение двигателя не формирует.

Доброе утро страна. Появились дополнительные факты для сервопака Mitsubishi MR-J2S-60A с ошибкой: ALE09. Если оставить включенным блок на машинке в течении примерно 20-30 мин, то он запускается и начинает работать нормально. То есть прогревается что-то и ошибка пропадает.

Доброе утро страна. Появился дополнительно сервопак Mitsubishi MR-J2S-80A с ошибкой: ALE09. Привожу фото платы с надписями пинов модуля транзисторного, может кто-то признает что это за модуль. Ранее я писал, что стоит модуль J2-Q04A-D. Модуль в продаже есть.

Не могу вставить файл фото. Ошибка сервера. Попробую позже.

Проверять внутреннее питание 24В (точка 1).
Резистор (точка 2)
Стабатывание оптрона (точка 3)

Или есть проблема с контролем наличия основного питания. Тот же алгоритм поиска - только надо найти резисторные цепи-делители напряжения основного питания.

Привожу фото платы с надписями пинов модуля транзисторного.

Я предполагал, что основное питание - силовое питание 270 вольт. Точку контроля проверили и сравнили с рабочим блоком, все одинаково. Проверил внутреннее питание 24В, вначале оно составляло 27, после замены кондера стало 25. Теперь нужно найти резистор по 24 вольтам. Спасибо kratmel, будем копать дальше.

.
Я предполагал, что основное питание - силовое питание 270 вольт. Точку контроля проверили и сравнили с рабочим блоком, все одинаково. .

Собственно ваша ошибка AL.E9 обозначает что сигнал SON пришел в момент когда нету сигнала о наличии силового питания.(тоесть низковольтного логического или аналогового сигнала на входе процессора, который вам нужно найти)
Это схема с оптронами на светодиоды которых приходит обработаный компаратором или усилителем сигнал с резисторного делителя между +U питания и -Uпитания.
Обычно "садятся" светодиоды оптронов - с прогревом они немного просыпаются и блок запускается.
Выясните как формируется сигнал контроля сетевого напряжения, какой он логический или аналоговый и половина вопросов отпадет.

Доброе утро страна. Спасибо за информацию. Мы проверяли силовое на транзисторах TR3 и TR4, привожу кусок силовой части платы.

Скорее всего высокое не оптопарой замеряется, а берётся из модуля через резистор в том же модуле и идёт на вход операционника 7800 (обычно белый. Его вх и вых питание +5в, коэффициент по-моему 8. Почему-то коэфф. падает до 6 или 4х. У меня лежит Mitsubishi, там эта МС под модулем! До этого 2 других ремонтировал - у обеих 7800 коэфф=4. Может и не такая схема.

Скорее всего высокое не оптопарой замеряется, а берётся из модуля через резистор в том же модуле и идёт на вход операционника 7800 (обычно белый. .

Не соглашусь с вами - 7800 усилитель сигнала с токового шунта с опторазвязкой.

Судя по фото наличие напряжения всеже определяется другими цепями. В принципе похоже, что транзисторы на фото и являются элементами цепи контроля. Однако для результата надо отследить сигнал прямо к ножке контроллера. И проверить его наличие. По дороге скорее всего и будет маленький оптрон.

Доброе утро страна. Сигнал с токового шунта 7,3 милиОм подается на опторазвязку HCPL-7860- Sigma-Delta over-sampling modulator. Контролируются два канала: W и V. Контроль внутри модуля транзисторного тоже есть, для этого стоит 7800.

То есть, не подавая 3х200 вольт, а вместо блока питания внутреннего подключал внешние источники? Прямо на кондеры подпаивался? Или только подавал +5 вольт?

Нет! На моих приводах вторичка - 200 вольт, там и разъём отдельный есть. 3х200 на клеммы подаются с них в модуль (там мост и ИГБТ-шники), а это вертикальный небольшой разъём, чёрный, 2 контакта. Вот на них - там внутри вставка, а после неё импульсник вторички. Нет под рукой, завтра постараюсь фотку выложить.

Короче, не нашёл конкретно Вашего привода, там 100, 200, 11а и т.д., но у всех - это контакты L11, L21. У многих типов приводов они снизу (разъём, вроде зелёный, контактов на пять). Сила: L1,L2,L3 по схеме - 3х200в.

Модуль надо выпаивать .На L11 L21 подать 220 вольт. Электролиты мелкие заменить,7800 проверить и всё равно заменить . Удачи.

Ну правильно, так 7800 себя и ведёт - только у меня на обеих выходах по 2,2в. Я у него вход отрезал и через делитель подавал напряжение, милливольт 100, разница между выходами 0,8в у хорошей МС. Правда компоновка на плате чуть-чуть другая.

anatoly_k_57, На фото напряжения до и после замены.У исправной микросхемы на 6 и 7 ногах относительно 5 должно быть 2.5 вольта,измерять лучше осциллографом ,бывают шумы .Можно 2 и 3 ноги замкнуть между собой ,если напряжения разные и силовое не подключено- должно выровняться и стать 2.5в.

А. А то не понял - обычно было 1,9-2,2в на обеих, а тут разное!
У меня чуть-чуть другое расположение микросхем, а ещё есть привод - там силовая на радиаторе, а где 7800 - сбоку. Там их 3 штуки - 2 с токовых шунтов, а один с "высокого". Выйдет фото прикреплю.
P.S. На том, где 3-и шт. 7800 модуль другой: 340GN-030414 J2-Q06B-G (на теплоотводе написано), я его акк. раскрыл - схема.

Фото хрен привяжешь! Модераторы зажали - дальше некуда, да Бог с ним. Схема модуля. который выше в посте обозначен. Может кому пригодится ножки не помню, но вроде по часовой слева, сверху.

Доброе утро страна. Мне кажется ты ошибаешься в схеме по поводу резисторов. В модуле J2-Q04A-D вскрыли крышку и визуально определили куда идут резисторы. Фото архивируй и выставляй на форум, или Gif формате.

Сам модуль вставляю.

Модуль со снятой крышкой.

А я и написал, что у меня модуль совсем с другого привода, там снизу вверх (от стола): 1). радиатор с резисторами, 2).плата с модулем. 3). плата с кондёрами 400в и сетевыми фильтрами, а с боку плата с Meldas контроллером и прочей логикой. Кстати, не вижу смысла в цепочке резисторов с минусовой шины модуля(?)

Увы, модуль тот впаян ((( Он исправен на 100%, а вот две МС 7800 дохлые, жду уже 4 мес. пока наши снабженцы их приобретут )) Привод исправно пашет (новый) - его купили, т.к. "бабла" можно больше "откатить", чем с каких-то 2-х МС!
Хоть в RAR хоть в GIF - остаётся картинка, как на экране Sinclair-а, больше и париться не буду!

Вопрос к "модерам" - какой смысл в фото, если на нём нельзя не то что маркировку рассмотреть, а сам элемент не возможно на плате разглядеть!? И что можно "ужать" мельче jpg or gif, я ведь не в RAW-е фотки выставляю? (. )

В моём приводе с 17 ножки сигнал идёт на 330Ом (если не ошибаюсь - не зарисовал, мог и подзабыть номиналы) и на 2-ю ногу 7800 (замер высокого), а с 18 на светодиод "Charge" на лицевой панели. Еще был в одном месте (плата DSC 0800_1) контроль с кондёра +Р шины, через оптрон, но куда идёт - не понятно, через логику и в Meldas(R), но там было проверено - ош. другая появлялась, если ту цепь нарушить.

7800 отвечающий за контроль высокого был заменён на соседний исправный (там ещё 2 за токи в U & V отвечают) - привод включился, станок даже в "0" разогнать удалось, но потом пошёл дымок из резистора сброса энергии - далее экспериментировать не стал - модуль жалко, жду 7800 ))

Добрый день страна. В Shima используется сервопак Mitsubishi MR-J2S-80A. Принесли сразу три штуки. Стоит модуль J2-Q04A-D, это IGBT транзисторный модуль Mitsubishi. Поиск в интернете ничего не дал. Хотя бы общее описание. Выдают ошибку AL37-отсутствие какого-то параметра. Кто что, помогите. В продаже он есть.

В инструкции
ссылка скрыта от публикации

AL37 описан на стр 208.

Скорее всего слетела контрольная сумма в памяти EEPROM. Не знаю какая память в нем но обычно процедура лечения требует установки новой МС памяти с предварительно залитым в нее содержимым живого сервопака.

Неисправных IGBT модулей в таких сервах еще не видел.