Ошибка 66 субару легаси

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

66 ошибка на легаси, не правильная работа турбин.. то тупит, то валит

>:o Купил легася 2турбы, 1998г. Стоит Буст(древненький правда), вот в чём проблема.
Жмёшь газ подхват только сек через 5 и тупит раз через раз, иногда валит так что сам в шоке, но в основном тупит, думал maf (кстате он у меня 3 тактный от rb25) поменят не помогло. Вобщем сама по себе то валит то тупит. Буст отключю вообще не едит как простой атмо, а если менять значение наддува ..чек.. Диагноз 66 ошибка. Неправильная работа турб.
Что может быть тому виной.

Натнулся на эту тебя и решил изложить касяк своего субаря >:o
Предистория: Купил я себе наконец то долгожданного субарика 2000 г. Легаси b4 twin Turbo (EJ206) покатался несколько дней, немного притапливая, все хорошо, едет как ошпаринный .
Косяк: И как то вечером выезжаю на октябарьский мост и понемногу давлю на газ разгоняюсь гдето за сотку и примерно на 3500-4000 обмин начинает машинка дергаться оч сильно, я газ сбросил, потом загорелся чек, еду дальше потихоньку до 3000 обмин, двиг работает нормально, на ближайшей остановке останавливаюсь глушу матор и сразу завожу, чек перестал гореть машинка поехала нормально, особенно когда педаль в пол и обороты за 6000 обмин. (бенз 95ый).
Вчера на октяборьском мосту опять попробывал, набирая потихоньку обороты и когда обороты 3500 если держать секунд 5 то машина начинает опять дергаться, как будто заливает и нехватает воздуха.
Спросив у старого хозяина что за трабл он говорить что такое было и он ездил в сервис на диагностику ему выдали что Кислородный датчик умер и сразу поменяли.
Люди помогите?
(Если что не так написал простите)
Потом съездил я на диагностику, ни чего нет пробывал поездить глюк пропал, вот я и задолся вопросом, может глюк был изза 95 бензина? Так как я почти в пустой бак 98 залил и теперь счастье, но прошлый хозяин ездел на 95 всегда.

Сегодня я добился загорания чека и сразу поехал в сервис, подключили сканер и выдается ошибка №66 (Система турбонадува).

Может кто сталкивался с такой ошибкой. (Турбины сухие, даже если горит чек то вторая турбинка неплохо давит, машина масло не ест)

Sub 66 Замыкание на корпус в цепи э/м клапана инжектора подмешивания воздуха (Н4)

Серега, я думаю тут человек имеет ввиду, что изначально Легась - Твинтурбо. и там стоит некий "Датчик синхронизации давления турбин". При переделке в монотурбо имхо этот датчик видимо становится нах не нужен и посему отсюда ошибка. вот и любопытно как ее убрать.

АБСОЛЮТНО ТОЧНО! спасиб за поддержку.

счастливый обладатель 2 прекрасных ЛЕГАСЕЙ В4 ( 2000 г. в ) одна на автомате другая на механике ВСЕ УДАЧНО ПЕРЕДЕЛАННЫЕ В МОНО ТУРБУ ! но вот ошибка которая сушествует " 66" ( И ОНА ТОЧНА ЕСТЬ ) не дает покоя ! вот хотел совета спросить .

Snaip
Ошибка постоянно горит? Или время от времени?

Инетерсно б на эти машинки вживую посмотреть, под капот :) Как трубки э/м клапанов перекидывал? Схемы не осталось? Не можешь выложить? :)

Snaip
Ошибка постоянно горит? Или время от времени?

ошибка горит не постоянно! перед тем как загорется обычно происходит отсечка по топливу ( дерганье примерно в 3000 оборотов)

а у тебя какая легаси ВЕ5 . тоже переделанная в монотурбу.

Слева направо:
- 2й ТКР отключен,
- подготовка,
- включен.
У меня все трубки скинуты с датчика, т.е. разность 0. получается стадия подготовки. Ошибки 66 тоже нет. Но насколько это правильно я не знаю. Вполне возможно она у меня тоже время от времени появляется, просто я ее не вижу (чек пока еще горит постоянно), т.к. на разгоне на 3000 об/мин так же бывает иногда отсечка.

Подозреваю, самым правильным вариантом является подать на ECU 0,5 В (в разъем, вместо датчика). Предполагаю большее количество соленоидов будет в отключенном состоянии, а не в подвешенном, как у меня сейчас.

PS: увы все пиво кончилось, дальше мануал не получается курить :( завтра на свежую голову нужно еще подумать.

У меня Subaru Legacy B4 RSK '00 г EJ208 с одной турбой, увы пока на АКПП (охота ее не менять на МКПП, а оттюнить тоже). Собственно что у меня в подписи на форуме и написано :)

PS: увы все пиво кончилось, дальше мануал не получается курить :( завтра на свежую голову нужно еще подумать.

Читайте также: