Ошибка 5731 фольксваген крафтер
Обновлено: 06.07.2024
Антон Помпеев запись закреплена
Антон, если патрубки целые смотри интеркуллер. Если на нем есть старый или свежий маслянистый налет то это первый признак утечки воздуха. Себе проверял так. Взял длинный шланг подсоединил к компрессору а компрессор в гараже, включил его и закрыл гараж что бы его слышно небыло.
Показать полностью. На другом конце шланга пистолет подкачки колес, приспособил пластиковую бутылку из под растворителя помоему в крышке сделал отверстие и вставил туда сосок от бескамерки, в дне бутылки сделал несколько отверстий, так бутылка будет жестче. Засунул как можно глубже в глушитель и вокруг бутылки с глушителем очень хорошо и плотно обмотал бумажным малярным скотчем. Попросил соседа и он потихоньку с перерывами подавал туда воздух сам залез под капот и руками, ушами и мыльной водой щупал, слушал, смотрел где будут пузыри от мыла, искал утечку в выпускном коллекторе. Накачал помоему около 3 очков. Поиск не дал результата. Снял всю конструкцию и переместился под капот, снял воздушный фильтр и всасывающий патрубок на коллектор, получилось два снятых патрубка с коллектора и фильтра, разници нету в какой вставлять пластиковую бутылку с соском, так же очень герметично ее обмотал скотчем и зажал родным жимком, а во второй патрубок вставил бутылку от пива которое выпил сосед который помогал и зажимковал. Подал воздух, долго искал но нашел утечку интеркуллера. Снял заклеил, поставил, езжу второй год. Если надо опишу как клеил и чем но пока ищи утечку.
Сергей Порох запись закреплена
Доброго времени суток. Ребята загорелась гирлянда и знак внимания .зделал диагностику. Блок управления ABS. Только диагност не может сказать в механической части блока или в электрической. проблемы. Кто менял блок или ремонтировал его
Была такая проблема датчик АБС!только официалы могут подключится к блоку! У остальных не получалось советовали менять блок!!у официального дилера за две минуты подключались!
Сергей, дружище почисти этот след от коротыша и переверни предохранитель. Ошибка просто так не исчезнет, надо с пробуксовкой тронутся юзом затормозить и она пропадёт
Диагностируйте не калькулятором, но нормальными приборами. Например Старом Мерседесовским, или Бош. Они всё покажут!
Предохранитель нужно не прозванивать а снимать или надавить на него,я на шкоде всё перерыл,и предохранитель прозванивал,ну нет ничего а ошибка периодически вываливались, надавил на прехрагитель а он треснут пополам,и как только нагрузка росла контакт пропадал,до сих пор смешно стаёт,куда только не залез в поиске проблемы
У меня такая штука была.Диагност сказал что то с откачивающим насосом.Купил б/у блок прописали его и все.Только через полгода загорелось снова только без значка внимание.
снимите блок, открутите два винта кожуха электромотора, там 4 щётки на ротор, 99% одна или две подвисшие, достаточно их расшевелить, и промыть-продуть, если совсем стёрты - в близжайшем магазине электроинструментов купите похожие и подточите. работы на 2 часа с прокачкой. крышка на герметике, бить по ней нельзя, там хрупкие магниты - сразу расколятся, тонкую отвёртку в стык и постукивать. не снятый с машины не разобрать, хотя вроде всё доступно, проще блок снять полностью. у меня тоже диагност проверил датчики, проводку, предохранитель и лягушку и приговорил блок АБС на замену ( 7 тр блок и 4 замена) и последующую прописку (11тр)
На первом фото отображены ошибочки с VW Transporter T5 2008 года выпуска. Все ошибки относятся к одному узлу, а именно к датчику заднего левого колеса. Номер ошибки а так же описание ошибки одинаковы, все отличие в дополнительных признаках. Как раз такие признаки и являются основной отправной точкой при выборе метода диагностики конкретного участка системы. Мы имеем полный список всевозможных вариантов, это и электрическая неисправность(обрыв провода, плохой контакт в разъеме, внутренняя неисправность в блоке или сам датчик), затем идет неправильный сигнал(тут вариантов много, суть примерно сводится к тому что сигнал сильно отличается от остальных колес или периодически пропадает и снова появляется), последний признак обозначен как механическая неисправность(чаще всего полное отсутствие сигнала, но могут быть и вариации как с неправильным сигналом). Чаще всего встречаются отдельные варианты неисправностей. Например на этих автобусах гниют заводские скрутки в жгуте заднего левого и правого крыла, возможно где то в записях я о таких случаях уже оставлял заметки. При такой неисправности ошибка постоянная, не стирается. То есть при включении зажигания система сразу определяет обрыв цепи по конкретному датчику и выдает код ошибки именно по электрической части. Аналогично и на фордах и на тех же хюндаях висит постоянная ошибка. Единственное что не все блоки управления могут выдать такую расширенную информацию для идентификации ошибки. Но опять же стираемость или не стираемость ошибки это уже подсказка. При возникновении ошибочного сигнала ошибка зажигается во время движения, чаще всего будет заметно что данное колесо показывает заниженную скорость или же начинает показывать скорость например от 10км/ч и выше а малые обороты проглатывает. Механическая неисправность видна так же при движении и сопровождается в основном полным отсутствием сигнала. На данном авто как раз вышел из строя ступичный подшипник, вернее та его часть на которой магнитный слой для датчика был нанесен. К моменту диагностики сигнал с колеса полностью отсутствовал, но думаю что дефект постепенно набирал силу. Это справоцировало блок управления паниковать и выдавать всевозможные ошибки по данному узлу.
Следующий вариант аналогичной проблемы уже с VW Crafter или LT так же 2008 года. Тут уже своя особенность, свои толкования кодов ошибок.
Прибор за нас все подумал и говорит мол слишком большой зазор воздушный между датчиком и импульсным колесом. По сути с зазором там ничего не произошло, там все плотничком стоит и все целое кроме самого магнитного слоя. Этот автобус из разряда однотипных как додж и спринтер, у них очень много общего. Так как VW диагностика имеет скудный набор функций, я цепляюсь к авто через Sprinter 906, там уже немного по другому трактуется ошибка.
Тут просто говорится что мол нет показаний скорости с этого датчика. На мой взгляд это более правильная фармулировка. Кроме этого через софт для LT3 я не смог обнулить ошибку которая не является текущей, постоянной неисправностью. Через мерсовский софт ошибка обнулилась без проблем, причем на мерсах для этого еще зажигание нужно вырубать.
Чуть чуть катимся вперед или назад, видим в данных отклонение
Так как это механического рода неисправность, то для возникновения кода ошибки нужно разогнаться как минимум до 20-30км, то есть обязательное условие — движение со скоростью. Это основное отличие от электрической неисправности в системе.
Тормозная система ⇐ Crafter. Тормозная система
подскажите пожалуйста кто знает загорелись все три жёлтые лампочки abs esp и пробуксовка и красным как будто маленький уровень тормозной жидкости, по диагностике код ошибки 43co.
Маловато инфы. Сделайте диагностику в другом месте и желательно VAS-5054A
добрый день всем.прошу AlexOv раскажите поподробне про электронный распределитель где стоит или как его лечить.
в машине выскочели ошибки что побуксовал .
Для начала сканером посмотреть ошибки и стереть их. Только нормальным сканером типа VAS-5054A, а не тем, чем вам смотрели. Возможно это просто глюк после "побуксовал". Если появятся снова - читать ошибки и лечить.
Сам блок - это блок ABS, если не ошибаюсь. Его легко определить по 6 трубкам
спасибо! диагностировали не VAS-5054A, завтра попробую им. Ошибки стирали, но через пару минут снова появлялись. Клему скидывал, заряжал аккумулятор и ничего.
Посмотрите VAS-5054A и напишите, что он увидел. Но скорее всего блок ABS под замену. Но сначала ошибки в студию.
вечер добрый.диагностировали vas-5054a.там тормозной системы нет зашли на ESP -esp пишет одну ошибку 43co.что за она?
как расшифровывается?
43C0 pump motor voltage: Lower limit not reached
Дословный перевод 43C0 двигателя насоса напряжение: Нижний предел не достигнут
Для начала проверяем все предохранители связанные с АБС, но скорее всего стерлись щеточки на электродвигателе АБС
Попробуйте для начала постучать по блоку, вдруг просто залегли щеточки - не поможет -замена или разбор и проверка, что неисправно.
Вечер добрый! Спасибо большое за совет. Будем пробовать ремонтировать блок ABS. Я раньше служил недалеко от Краснодара
г. Кропоткин вот как.
Добрый вечер! Сегодня разбирал блок ABS. При снятии кожуха двигателя, пришлось по нём постучать, чтоб снять с герметика. Внутри кожуха один из магнитов лопнул на 3 части, а щеточки не стершись. При снятии сзади электронного модуля визуально все нормально, от платы все (волоски) целые.
А кто подскажет что такое зимний пакет в блоке esp?когда активировал круиз контроль активировал и эту функцию тоже
AlexOv: Как разобрать блок АБСЧитайте также: