Ошибка 22 субару форестер sf5

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Загорается джекичан. Самодиагностика показывает ошибку 22.
Вроде как неверный сигнал/обрыв или замыкание цепи, но тут я могу ошибаться, т.к. не нашел достоверного источника.

Разъем поменял, датчик шкуркой прошел и потуже прикрутил к блоку.
Помогло, но не надолго.

Неконтакт в цепи или что то по смеси? Может ли он вообще на смесь реагировать?

Машина Legasy Outback 1998 год, атмо 2,5.

Посмотри хорошо сам датчик ,на нем могут быть трещины ,у меня была похожая проблема,замена датчика все решила

И вот спустя зиму снова вылазит чек Замечено, что иногда включается при включении кондиционера. Газку поддашь и пропадает.
Что может быть?

П.С. Датчик пока не менял.

мотор не моете на горячую случаем??
ДД оч этого не любит.мой новый уже 4 года ходит,правда двиг не мою

Я не мыл ни разу. Может до меня.
Судя по всему, надо поменять и там дальше смотреть. Говорят от десятки жигулей подходит. Правда?

правда,но бывают пустышки у ваза+играться с добавочным сопротивлением
лучше оригинал.до 50 уе вроде стоил

zhekab4 писал(а): правда,но бывают пустышки у ваза+играться с добавочным сопротивлением
лучше оригинал.до 50 уе вроде стоил

Однозначно-меняй ДД.
Тоже такое пол-года выскакивало,а комп.диагностика на сервисе не показывает ошибку ДД (код 22 по OBD Subaru).На месяц решил проблему,подложив резиновую прокладку примерно 3-4мм под ДД, но сейчас поменял ДД и все ок! Цена вопроса-55$+15грн. пересылка.

Ошибка та-же? Или что-то новое? Джеки-чан реагирует на многое. Если загорается при включении кондиционера - то возможны варианты. А в общем на сегодняшний день существует масса вариантов экспресс-диагностики авто. От бортового компьютера до приложения для мобильника или планшета и блютузадаптера ОБД. Меньше нервов, реже обращения к "диагностам".

Ошибка та же. На машине есть только самодиагностика.

Сейчас перестала показываться. Нада менять.

Если ошибка по детонации, и возникает вне зависимости от режима работы моторра - очень похоже на внешний шум, регистрируемый ДД как детонация . На всякий случай залейте более высокооктановое топливо или добавьте ацетона. Иногда мех. состояние ДВС служит причиной посторонних шумов. В частности состояние клапанов и направляющих втулок

VAG писал(а): Загорается джекичан. Самодиагностика показывает ошибку 22.
Вроде как неверный сигнал/обрыв или замыкание цепи, но тут я могу ошибаться, т.к. не нашел достоверного источника.

Разъем поменял, датчик шкуркой прошел и потуже прикрутил к блоку.
Помогло, но не надолго.

Неконтакт в цепи или что то по смеси? Может ли он вообще на смесь реагировать?

Машина Legasy Outback 1998 год, атмо 2,5.

Чек загорается при обрыве цепи резистора в самом датчике, реагирует на температуру двигателя.
Меняй на новый (б.у.шный может быть таким-же) и все пройдет, на экзисте 450грн.

Машина на газу. По настройте вопросов нет. Чек выскакивает и на бензине, т.е. не зависит от топлива. При загорании чека, если подергать проводок, он гаснет, но потом может опять загореться. Если поставить новый, боюсь та же ботва будет. Остается только проводка.

Салют всем! Вопсчим во время езды иногда вспыхивает ЧЕК ЭНДЖИН погорит и потухнет периодически, сделал диагностику по ОБД и вышли ошибки 22 и 23, скинул клемы 22 ДД исчезла 23 МАФ осталась. ДД менял после этого макс 5 тык прошел. Двигун пашет ровно без захлебов и там всяких болячек, валит тоже нормуль, вопрос че ему нужна, или заменить МАФ или почистить его. Тачко Импреза ВРЫКС двига ЕЖ20Г. И еще один тачко на аптомате когда поставиш его на паркинг и глушиш двигло, машинко дергается как будто на МКПП на скорасти оставили енто опасно или чета не так, правда не всегда из 10 раз 7 где-то так толканет и все

Маф ошибка если остался после скидывания клемм-умер.
Замените и обнулите, ДД, скорее всего-побочно.
На автомате тачку-проверить свечи, их зазор, поменять бензин.

Присоединяюсь. Такой же трабл. Поменял МАФ так как горел чек, перегазовки на передачах, холодный завод просто пипец! Поставил новый МАФ и к вечеру опять ЧЕК и перегазовки. Я вшоке. Ставлю очередной МАФ_ два дня езжу без отжигов потихоньку))) И вот все нормально, расход реально уменьшился, тачка прет как перед смертью))) И ЧТО САМОЕ ГЛАВНОЕ иногда в процессе езды загорается ЧЕК хотя негативных симптомов нет, тачка ехала как и едет. Чек то загорается то пропадает((( ХЗ.

Хм, интересная история. Наблюдаю нечто подобное. Поменял МАФ, все признаки неисправности исчезли. Езжу пару дней по городу-все в норме. Выезжаю на трассу, проезжаю около 150 км с разной скоростью вплоть до отсечки-ничего не беспокоит. Доезжаю до места назначения, ногу с педали газа. и оп чек загорается. Читаю ошибки 12,22,23. Чек погас после непродолжительной стоянки с выключенным двигателем. По дороге назад чека небыло. Ошибки после замены МАФа стирал. Шайтан аднака?

Сегодня вдруг осенило, а вдруг сервисменам тока показалось что они стерли ошибки. проверять что память чистая не стали! Еду на СТО иии так и есть, не правильно пользовались фишками! Мало того, не получилось и в очередной раз, самому лезть не хотелось, поехал в другое место, где все сделали правильно. В итоге выяснилось что чек загорался по датчику детонации. завтра попробую зачистить посадочное место. Поможет?

Зачистить посадочное и датчик, капнуть раствор канифоли в ацетоне или спирте (Клеол из аптеки) и затянуть с положенным моментом болт(гайку?).

Если не поможет, меняйте, мойкой горящего двигателя и просто перегревом легко портится герметичность корпуса датчика (разъема?), что для него смерть.

Сегодня вдруг осенило, а вдруг сервисменам тока показалось что они стерли ошибки. проверять что память чистая не стали! Еду на СТО иии так и есть, не правильно пользовались фишками! Мало того, не получилось и в очередной раз, самому лезть не хотелось, поехал в другое место, где все сделали правильно. В итоге выяснилось что чек загорался по датчику детонации. завтра попробую зачистить посадочное место. Поможет?

Зачистить посадочное и датчик, капнуть раствор канифоли в ацетоне или спирте (Клеол из аптеки) и затянуть с положенным моментом болт(гайку?).

Простите, а для чего канифоль на посадочное?
Датчик менял по мануалу(FU(SOHC)-31),
угол = 60 есть,
момент = 24 Нм да,
а про канифоль там ни слова.

Требование канифоли - из правил установки акселерометров (датчиков ускорения\вибрации), коим и является датчик детонации.

Смысл сего мероприятия в том, что обеспечить плоскостность и чистоту обработки сопрягаемых поверхностей непросто.

Канифоль заполняет неплотности сопряжения деталей и обеспечивает передачу вибрации\звуков детонации аналогично хорошо подогнанным\прижатым поверхностям.

Это вполне разумное решение с учетом состояния в нынешнего качества обработки поверхностей двигателя и датчика детонации.

Затяжка с малым моментом недопустима по тем же причинам.

Недостаточно жестко контактирующий датчик может как ослабить, так и подчеркнуть (необязательно детонационные) стуки, что приводит либо к отсутствию коррекции угла опережения зажигания при имеющей место детонации либо частому беспричинному отматыванию угла назад и туплению при разгонах\езде.

Альтернатива - цианоакрилатный клей, но после него снятый датчик если только в мусорное ведро можно будет повторно установить.

тупо замени..другого не дано.
но можно..снять его и почистить сам датчик и место крепленяи на двигателе, бывает окисляется и датчик считывает ни корректно. но . мера коротковременная.

если финансы не позволяют щас..заправляйся 98 бензом, на нём детонации меньше. плюс на оборотах выше 3 тыс детонации нет ( по крайней мере джеки чан почти не вылазит)

если на датчике будет написанно Ниссан - не пугайся. ниссан делает много запчастей для субары.

Аналогичная проблемма была, на авто а водписи, ждеки чан вылезал и гас, и (вроде как больше расход был) Поменял (снял с родного движка) а под капотом стоит контрактный, обнулил комп, обучил, и забыл. Афтору не забыть обнулить и обучить своего форегА .

ок,под замену. вот только пишет что ошибка второго датчика детонации. Их там 2 чтоли.
я про один знаю -справа от эл.магн клапана если лицом к двигу стоять.

народ,подскажите пжалста:
1)как правильно (с каких контактов) померять сопротивление ДД?
2)стук 4-го воспринимается датчиком как детонация?
3)как определить широкополосный датчик или нет стоит?

2) : детонация происходит во всех циллинлрах и один раз в цикл (при некачественном топливе)- а четвертый стучит один раз в изменение направления движения поршня- отсюда вывод теоретически может, а практически- у многих стучит 4-й, но ДД работает в своем режиме.
Судя по всему 4-й на ДД не влияет, т-к 4-й у меня малость постукивает, а полсе замены ДД расход и джеки чан ушли на место.

1 - вдоль провода ДД найдите разъем. Там всего 1 контакт.
2 - на EJ 202 перед катализатором стоит широкополосный NTK, после катализатора узкополосный.

1 - вдоль провода ДД найдите разъем. Там всего 1 контакт.
2 - на EJ 202 перед катализатором стоит широкополосный NTK, после катализатора узкополосный.

1 - правильно.
2 - ответ про лямбды. Если вопрос про ДД, то у вас - широкополосный со встроенным резистором и одним из выводов датчика, прицепленным к корпусу. Что есть атавизм.

От детонации чек не загорается. Он загорается, когда входные данные с датчика выходят за норму - а это уже датчик под замену

Дмитрий Борзов

где он находится этот датчик ?

Daemon

Если смотреть с левой стороны, то датчик видно на блоке двигателя под дроссельной заслонкой. Сейчас имею такую же проблему, датчик уже заказал, после замены посмотрим результат. Вообще, судя по тому, что я читал на форумах, ДД влияет на расход.

Дмитрий Борзов

Daemon

22060-AA070 Субару
22060-30P00 Ниссан
550590 Era
RU2200P00N Ruei
ZV30P22 ZZVF
AD1360 ASParts
DE2200P00N Deppul

Дмитрий Борзов

martyal

Для справки.
Обнаружив неисправность датчика детонации, ЭБУ включает "аварийный режим". Суть аварийного режима: более позднее зажигание, чтобы исключить детонацию.
В этом случае возможен увеличенный расход топлива, но не более 10%. Выводы делайте сами.

Daemon

Дмитрий Борзов

через пару дней уже новый датчик придет буду его ставить и заодно посматрю по расходу ! щяс расход гдето 25л на 100км / город

Daemon

Дмитрий Борзов

Вчера забрал датчик !
Завтра буду ставить !
2017-03-19 20-01-47.JPG (67,93К)
Количество загрузок:: 21
не по теме так для инфы !
На дня поставил сиденье от subaru sh передние крепления подошли а вот задние нет пришлось переделывать !
Вот как смотрится
2017-03-10 19-47-03.JPG (43,56К)
Количество загрузок:: 20
Заказал еще коврики EVA завтра пойду забирать ! как придут сфоткаю как смотрится !

Дмитрий Борзов

Датчик заменил !
Когда менял отключил акумм, после завел машину немного поработала, сделал самодиагностику как в прошлый раз (Соединил фишки) и всё ошибки нету , датчик обошелся новый в 700 рублей доставка 2 недели !
Буду смотреть что там по расходу , ну душе уже спокойно что нету ошибок !

padre Joseph

Этот "Джеки Чан" доставал меня с осени, о чем уже писал на форуме. Менял заправки, проверял все провода и т.д. и т.п.. Остановился на ДД. Сегодня поменял. Поставил ERA (у оригинала больно ценник конский). Замена заняла 15 минут. Проездил целый день, "ЧЕК" не разу не выскочил и по ощущениям машинка вроде по-приемистее стала (хотя и раньше казалось было нормально) . Всем ОГРОМНОЕ СПАСИБО.

Дмитрий Борзов

IMG_6378.JPG (71,22К)
Количество загрузок:: 12 Как и говорил вот коврики , удобные уже неделю катаюсь с ними, кому нужно могу и передние сфоткать

padre Joseph

IMG_6378.JPGКак и говорил вот коврики , удобные уже неделю катаюсь с ними, кому нужно могу и передние сфоткать

ШАХ

Всем Привет! Помогите с таким вопросом, делал диагностику двигателя прибор выдал две ошибки (22) и (11) искал в книжке по эксплуатации не нашел, что это может быть? И еще горит ЧЕК причину так и не нашли.

tarasus

ШАХ (11 октября 2011 - 10:47) писал:

Коды ошибок:
11 - Duty solеnoid A (пипец соленоиду А)
22 - Atmospheric sеnsor (Это собственно и есть МАФ)

Vlad-bodryi

ШАХ (11 октября 2011 - 10:47) писал:

ансколько я знаю (так написано в инструкции по эксплуатации)
22 - датчик детонации

Количество длинных вспышек (1.2 сек.) соответствует количеству десятков кода, количество коротких (0.2 сек.) – единиц.

11
Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала
12
Выключатель стартера
13
Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала
14
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1
15
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 2
16
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 3
17
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 4
18
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 5
19
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 6
21
Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
22
Неисправность в цепи датчика 1 детонации
23
Неисправность в цепи измерителя массы всасываемого воздуха/датчика абсолютного давления во впускном трубопроводе
24
Неисправность в цепи клапана управления холостым ходом
26
Неисправность в цепи датчика температуры воздуха
28
Неисправность в цепи датчика 2 детонации
29
Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала
31
Неисправность в цепи потенциометра дроссельной заслонки
32
Неисправность в цепи лямбда-зонда 1
33
Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля
35
Неисправность в цепи э/м клапана продувки угольного адсорбера
37
Неисправность в цепи лямбда-зонда 2
38
Неисправность в цепи управления моментом вращения двигателя
41
Сбои в системе управления качеством смеси (лямбда-зонд)
42
Датчик-выключатель закрытого положения дроссельной заслонки
43
Цепи подачи питания
44
Э/м клапан системы турбонаддува
45
Датчик э/м клапана системы управления турбонаддувом
47
Выключатель экономичного режима
49
Измеритель воздушного потока
51
Выключатель разрешения запуска
52
Выключатель положения P трансмиссии
62
Электрическая нагрузка
63
Неисправность в цепи выключателя электровентилятора отопителя

Читайте также: