Ошибка 01592 фольксваген туарег

Обновлено: 05.07.2024

проблеммы с климатконтролем вот что выдал вагком.

Контроллер: 7L6 907 044 F
Компонент: CLIMAtronic 2+2 X 2715
Код: 0001020
Сервиса №: WSC 31414
3 Найдены неисправности:
00713 - Электродвигатель левого центрального дефлектора-V110
000 - - - Спорадическая
01592 - Датчик загрязнения воздуха-G238
010 - Обрыв или к.з. на плюс - Спорадическая
02597 - Электродвигатель заднего левого дефлектора-V315
000 - -

подскажите пожалуйста номера этих деталей
и где расположен датчик g238 и ак до него добраться
Спасибо

Датчик качества воздуха 7L0907643A (G 238) находится с левой стороны под воздушно-дождевым дефлектором ветрового стекла.

а как по эльзе до него добраться чтоб ничего не сломать?

Открыть капот, снять поводки дворников, снять защитный дефлектор осторожно - к нему снизу на защелке прикреплён этот датчик.

Снять дефлектор слева, по ходу движения. Отщёлкнуть датчик от дефлектора. Разъединить штекерное соединение. Сборка в обратном порядке.

а моторчики как менять?
и номера нужных мне пожалуйста дайте
с датчиком все понятно Спасибо за разъяснения

А их точно менять надо? Ошибки-то спорадические.

да спорадические сам даже чувствую как переднийиногда дует а иногда нет
а что тогда с ними делать надо?
может прочистить их как?
или это из за датчика

Моторчики как правило лечатся зубочисткой - разбираешь акуратно и прочищаещь зубочисткой зазоры межу ламелями коллектора. В итоге моторчик не хуже нового.:hi:

Возможно, после замены дадчика всё исправится, если нет, то см.
Привести блок управления климата в сервисный режим.
Разобрать центральную консоль (снять вместе с подлокотником), открутить сервопривод заднего левого дефлектора-V315 (он находится где-то под правым локтём водителя, рядом - правый моторчик).
К сожалению, про V110 информацию не нашёл.
После замены моторчиков произвести функцию "Базовых установок"

А вот интересно, что значит перевести климат в сервисный режим, на будущее тьфу, тьфу

V110 только на 4х зонном на месте V102(2x зонный) ближний левый верхний угол.

Прибором все заслонки устанавливаются во вполне определённое (сервисное) положение.

Прибором все заслонки устанавливаются во вполне определённое (сервисное) положение.[/QUOTE]

Это делается через Ваг-Ком?

V110 только на 4х зонном на месте V102(2x зонный) ближний левый верхний угол.
Прибором все заслонки устанавливаются во вполне определённое (сервисное) положение.

Так и V315 для 4-х зонального климата (со вторым испарителем). В сервисный режим можно установить при помощи VAS 5051/5052/5053. VAG-Com не эксплуатировал, не узнавал.

а если моторчики снимать не вводя в сервисный режим что может случиться?
и дайте пожалуйста номера нужных мне моторчиков V110 V315
и после чистки не далать "базовую установку"

а если моторчики снимать не вводя в сервисный режим что может случиться?
и после чистки не далать "базовую установку"

По диагностике показало, что нет работает датчик загрязненного воздуха в системе климата. Где он стоит? И какой его номер по экзисту?

два раза за год был в сервисе, два раза сервисмены
забывали надеть на него фишку. Благо, это не сложно.

В следующий раз когда поеду поспорю с ними на пачку сигарет
что опять забыли

нет, достаточно
1 снять уголок на двух поворотных пластиковых винтах,
2. снять сам датчик с салазок на коробе, немного отогнув рукой короб вверх
3. надеть фишку на датчик
4. датчик снова надеть на салазку.

Можно просто надеть фишку без снятия датчика, но надо быть коперфильдом

Причина: Мультирегистрация (случайный прохожий и Automobileest)

Че-то я щас пошел посмотреть на сей датчик. приподнял пластик. а датчика не увидел Где он стоит? Можно кокой-то рисуночек или фотку прислать? Прямо интересно стало. заслонка, вроде, работает - переключает с наружнего забора на внутрисалонный, а комп говорит, что датчик в обрыве.

Заслонка должна работать автоматически (кнопочка с буковкой А) , в ручную она будет и без датчика состава воздуха работать . Действительно датчик крепится на пластиковой накладке снизу и достаточно часто на него забывают одеть разъем (замена (профилактика)трапеции стеклоочистителя к примеру) , если разъем не окислен и одет датчик для функционирования режима автоматической рециркуляции все-же придется поменять ..

Причина: Мультирегистрация (случайный прохожий и Automobileest)

Да в том-то и дело, что кнопочка в автоматическом режиме работает и переключает. Как это должно проявляться в действии не знаю, но по компу датчик не работает. Да я его и не увидел Может смотрел не туда?!

Причина: Мультирегистрация (случайный прохожий и Automobileest)

НАШЕ_Е_Е_Л. Только он у меня стоит не как показано на рисунке - с правой стороны, а слева возле бачка с тормозухой. Действительно был снят разъем. Странно ттолько почему это не показало на диагностике у ОД зимой? Может уже после этого слетел как-то? Ну тем не менее поставил на место. Визуально ничего не изменилось, диагностику пока не делал

Контроллер: 7L6 907 040 L
Компонент: CLIMAtronic R/L 4017
Код: 0000020
Сервиса №: WSC 31414
Найдены неисправности:
01592 - Датчик загрязнения воздуха-G238
014 - Дефектный

Попробовал снять, сбросить ошибки, разобрать почистить датчик. Не помогло.
Пришлось покупать новый. Он только в оригинале. VAG 7L0 907 643 A, в exist брал за 2000 руб.
Старый в гараже лежит, могу фотки сбросить.

Как его одеть, я имею ввиду как вставить клему в датчик, у меня тоже выдавало ошибку
Датчик загрязнения воздуха-G238
010 - обрыв или короткое замыкание на плюс

Нашел датчик, клема болталась отдельно от датчика. Вытащил датчик из салазок, но клему вставить не могу, не лезет, я уже все пересмотрел не могу понять причину, не могу вставить в датчик клему, может какой секрет есть . Я уже просто боюсь поломать и датчик и клему очень сильно давлю и пытаюсь вставить, такое впечатление что они не друг от друга, хотя другого варианта нет сле ва от тармозного бочка, как датчик выглядит я знаю, его сразу нашел, колема свободная одна борахталась, судя по нарезам они друг от друга )))

-01772-сигнальный провод от датчика давления регулятора дорожного просвета G291. 009-обрыв или замыкание на массу.
- 02250-Отключение функции продолжительности включения клапанов. 001-верхнее значение превышено.

Я, так понимаю, надо менять датчик давления регулятора дорожного просвета G291.
Вопросы: где установлен датчик G291 и № в каталоге + Ваши комментарии.
Стираю ошибки, все восстанавливается до следующего дня, с утра-все снова.
Компрессор поменял. а ошибки выскакивают те же.

ten70

Оракул

Детали и узлы системы регулирования дорожного просвета и места их установки

В течение 2004 модельного года блок управления системы регулирования дорожного просвета -7L6 907 553 A /B- ( 200 Гц) был заменен на блок управления системы регулирования дорожного просвета -7L0 907 553 F/*- ( 800 Гц).
После внедрения новых блоков управления датчики ускорения колес не устанавливают, а датчики дорожного просвета адаптированы.
Если вместо блока управления ( 200 Гц ) установить блок управления ( 800 Гц ), то датчики дорожного просвета также необходимо заменить. Датчики ускорения колес остаются на месте для обеспечения герметичности трубопроводов автомобиля.

-G291 - датчик давления системы регулирования клиренса

Датчик давления -G291 залит в блоке электромагнитных клапанов и снаружи недоступен. Датчик давления измеряет давления в амортизаторнои стоике переднеи или заднеи подвески либо ресивере (в зависимости от сигналов управления электромагнитных клапанов).

-G291- Датчик давления системы регулирования клиренса.

Датчик давления -G291 находится внутри блока электромагнитных клапанов и снаружи не виден.

В случае неисправности блок электромагнитных клапанов заменяется в сборе.

Функция: Благодаря своему расположению в блоке электромагнитных клапанов датчик давления может измерять давление в ресивере или в отдельных амортизационных стойках в зависимости от положения клапана.

1 - черный, внутренний воздухопровод между блоком электромагнитных клапанов и компрессором
2 - зелёный, трубопровод к передней правой пневматической стойке
3 - красный, трубопровод к задней левой пневматической стойке
4 - фиолетовый, трубопровод к передней левой пневматической стойке
5 - синий, воздухопровод к ресиверам
6 - жёлтый, трубопровод к задней правой пневматической стойке
7 - коричневый, воздухопровод к штуцеру для накачки шин

ошибка Климы 01592

Выскочила ошибка: Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 4B0 820 043 AD
Компонент и/или версия: A6-Klimavollautomat 0105
Кодирование: 00103
Код Сервиса: WSC 02325
1 Неисправности:
01592 - Датчик загрязнения воздуха-G238
37-00 - неисправен

это значит хана датчику пора менять?

самое прямое.
Если б вы набор ключей купили - то тоже все развинчивали бы и спрашивали в интернете, как собрать?
Есть правильнаяматчасть ELSA - в которой есть описание всех ошибок и методов борьбы с ними. Кое-что да, найти трудно.
Есть сайт отца-основателя программной борьбы с машинами AV Уве М.Росса, на котором тоже куча описаний ошибок и методов борьбы с ними.

даже самым обычным адаптером можно упороть машину так, что не всякий сервис потом сможет помочь. Поэтому правильно сначала (в смысле ДО ТОГО) хоть чуть-чуть матчасти почитать

Не ребята так дело не пойдет, о какой машине идет речь? В подписи вот это.

Интересно как двигатель AEL помоему мог стать на С5 кузов.
Далее такой ошибки на С4 быть не может их просто нет а вот на С5 не вопрос

Ну вот совсем другое дело, да и не будем думаю вас судить и разбиратся потому что разобрались, у вас машина 2003 модельного года, вот вам чертежик этот датчик стоит на воздушном фильтре поменять нет никаких проблем проводку сначала подергайте разъем вд попшикайте.

Сегодня считал ошибки. Все окей, за исключением пары ошибок по климе:

Контроллер 08: Климат-контроль Описания: 4B0-820-043-MY2.clb
Номер детали: 4B0 820 043 AA
Компонент:: A6-Klimavollautomat 0105
Кодировка: 00000
Код сервиса:: WSC 02325
VCID: 59BD8957EC3C

2 ошибок найдено:
00819 - Датчик высокого давления-G65
30-10 - обрыв цепи/короткое замыкание на плюс - Периодически
01592 - Датчик загрязнения воздуха-G238
57-00 - сбой в электрической цепи

Стерли ошибки - первая по датчику G65 пропала, вторая по G238 загорелась снова.
Так полагаю нужно почистить контакты обоих датчиков и смотреть проводку? Или забить болт (что мне импонирует больше всего ) и отложить до теплых времен. Я кнопку авторециркуляции за все время нажимал от силы 1-2 раза для интереса.

ошибка Климы 01592

Так в чем причина была по G238. У меня такая же беда. Мне сказали по чистить резиновый шланг от каробки воздухана.

Читайте также: