Ошибка 01207 фольксваген т5

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

VIN: WV1ZZZ7HZ7H006163 Пробег:: 194350km-120763miles
-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 03: ABS/ESP Описания: 7H0-907-37x-ESP.clb
Номер детали SW: 7H0 907 379 Q HW: 7H0 907 379 Q
Компонент:: ESP MK25E1 0103
Ревизия: 00H31001
Кодировка: 0003629
Код сервиса:: WSC 02744 790 00000
VCID: 438F587C0123765B25-513C

2 ошибок найдено:
00668 - Напряжение бортовой сети; клемма 30
002 - Превышен нижний предел - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100010
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 2
Сброс счетчика: 40
Пробег:: 194355 km
Индикация времени: 0

Момент неисправности:
Счетчик: 0
Счетчик: 10497
Счетчик: 128
Счетчик: 2049

01314 - Блок управления двигателя
004 - Нет сигнала/связи
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100100
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 19
Сброс счетчика: 15
Пробег:: 194354 km
Индикация времени: 0

Момент неисправности:
Счетчик: 128
Счетчик: 8961
Счетчик: 8194
Счетчик: 2303

-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 09: Центр.Электроника Описания: 7H0-937-049.clb
Номер детали: 7H0 937 049 S
Компонент:: BORDNETZ SGVER 1.0 1101
Кодировка: 0000100
Код сервиса:: WSC 02744 790 00000
VCID: 42815D781E397F532E-513C

7 ошибок найдено:
01299 - Диагностический интерфейс шин данных(J533)
013 - Проверте память DTC
01341 - Блок управления комбинации приборов на шине CAN Комфорт(J285)
008 - Недостоверный сигнал
00538 - Опорное напряжение
014 - Неисправен
00899 - Предохранитель двигателя стеклоочистителей(S128)
014 - Неисправен - Периодически
00966 - Предохранитель указателей поворота(S151)
014 - Неисправен - Периодически
00900 - Предохранитель звукового сигнала и двухтонового звук. сиг.(S194)
014 - Неисправен - Периодически
01598 - Напряжение тяговой АКБ
002 - Превышен нижний предел

-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 17: Панель приборов Описания: 7Hx-920-xxx-17.clb
Номер детали: 7H0 920 851 K
Компонент:: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V02
Кодировка: 01111
Код сервиса:: WSC 51888
VCID: 336F08BC0183C6DBB5-513C
WV1ZZZ7HZ7H006163 VWZ7Z0F4016369

2 ошибок найдено:
01314 - Блок управления двигателя
49-00 - нет связи
одним словом не видит ЭБУ двигателя, кто нибудь может сталкивался с такой проблемой с чего начинать.

Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.

Догреватель и нет связи с ним

Добрый вечер всем читающим и помогающим.

на машине стоит догреватель Вебасто (с завода). двиг АХВ 2005 гв. WV2ZZZ7HZ5H020588
"вася" выдает ошибку нет связи (если не ошибаюсь 49-00 нет связи) 01207 -БУ дополнительного отопителя (это через 19 блок -диагностичесикй интерфейс шин данных) сам отопитель не откликается на диагностику

проверил входящее напряжение на фишке отопителя (если аккумулятор показывал 12,10 вольт, то в отопитель приходит 11,54 в)
на фишке управления при вкл зажигании по 4,5 вольта в любом прозвоне мультиметром (этих трех контактов)

возможно что то не правильно проверял, но делал это для проверки проводов.

вопросы след:
1. что и где искать
2. могут ли провода где нить быть повреждены (помогите пож-та со схемами)
3. как проверить "мозг" самого отопителя на верстаке или всего отопителя на верстаке (как это сделать и что для этого нужно)

1) смотреть ошибки в других блоках, догреватель штатно завязан на приборку, буд, блок электрики да и в васе имеет отдельный раздел!
2) ошибка по связи подразумевает отсутствие привязки по КАН-шине- простейшая неисправность-перегнивание проводки.
". так думаю. "

Всем доброго вечера.

сегодня выделил все свое время устранению неисправностей.
1. разобрал нижнюю часть панели, после снял сидушки с подиумомами, поднял резиновый пол, расшил косу проводки, просмотрел всю проводку визуально она вся исправная, прозвонил ее тестором обрывов нет. но питание колеблится на входе где должно быть 12 вольт от 10,8 до 11,8, решил голову не парить себе проложил параллельный провод от предохранителя до отопителя, вуаля отопитель стал виден через "васю", запустил тест и тут новые ошибки
а) 01413 - дозирующий насос (V54)
010 - разорвана цепь или замыкание на плюс
визуально просмотрел провода все цело
еще меня смутило что при замере напряжения как на дозирующем насосе так и на циркуляционом насосе при тестирование на фишках напряжение 0,0вольт
2. провода CAN шины прозвонил от блока бортовой сети до отопителя потерь в напряжении нет и все гуд.
3. еще вылезла ошибка по приборной панели
01336 - шина данных Комфорт (для всего концерна)
80-10 операция одной цепи - непостоянно (или сотрешь ошибку и заново проверяешь уже 80-00 операция одной цепи)

кто может сталкивался.

куда копать далее даже не предполагаю.

P/S Ребятки подскажите возможно ли переделка Webasto Termo Top C в полноценный обогреватель ( у меня есть еще снимал с БМВ Termo Top S BW50 единственное он бензин), вопрос в следующем Оставить все потраха кроме мозгов дизельные а мозги поставить от снятых с БМВ?!
может кто сталкивался с такими мохинациями

Доброго всем времени суток.

с проблемами разобрался, запустил котел.
мозги оказались целые, отдавал спецам сняли лак все перепроверили, контакты все пропаяны, ошибки через прогу по вебасто все подчистили.
всю косу проводов я удалил и пере проложил новую (оставлял только фишки), новые провода брал с автомобиля бмв (причем можно взять с любого. они все надежнее чем те которые родные)

Остался вопрос, когда через "Васю" запускаю котел, дополнительный насос рециркуляции антифриза должен работать или нет?

в догревателе насос завязан отдельно от котла, на релюху под торпедой, при запуске через васю, помпа не включается, короче живёт отдельно от вебасты . а вот в полноценном предпусковике, помпа завязана с мозгами котла. тогда с васей будет включатся. и в меню тест тестироваться.

Присоединюсь к вапросу по вебасте - заблокировалась ! блокировку снять не получается . Диагностировали ВАСЕЙ -10 .6 . 3. Ошибка 01207- Блок управления дополнительного отопителя- j-364 , 004-нет сигнала/связи. Как это лечится?

подскажите!! вебаста работала, но потом заблокировалась, комп показал ошибку - насос подачи воздуха в камеру сгорания. Заменил этот самый насос, неделю всё работало отлично, потом пару дней запускалась со 2го раза, а потом опять заблокировалась, комп опять пишет ошибку - насос подачи воздуха в камеру сгорания. в чем дело.

Дим, насос меняли - горелку и испаритель смотрели? чистили? - это первое, чего надо делать!
тут я про это вже писал. может поможет.

Просто надо снять и почистить блок управления (мозги), окисляются контакты, и поэтому глюк непостоянный. С тем же самым боролся месяц назад.

блок управления кстати тоже уже снимали 3 дня назад, всё проверяли там, перепаяли все детали кроме процессора конечно, всё чистили, поставили - 2 дня поработал и снова блокировка вебасты и таже ошибка - вентилято подачи возд. электрик сказал надо блок управления вебасты менять. из за блока это глюк.

У меня то же Вебаста не работает - друг работает мастером в ОД Volvo Россия - говорит что на фурах они чистят Вебасту -1 -2 раза в год и все Ок! Мне за 4 с лишним года ни разу ни кто не предлагал осуществить чистку Вебасты. Друг говорит - что скорее всего она у меня просто забит наглухо, потому и входит в аварийный режим.

Причин на самом деле блокировок несколько,
1.Самая банальная было включение резерва топлива подряд более 3 раз
2. Отсутствие воспламенения или угасание пламени, грозит забитостью горелки( чистится элементарно), необходимо на дизеле раз в год или два проводить.
3.Неисправности электронники или свечи накала и так понятно что делать
4. Отсутствие сигнала или комунникации ищите неисправности в проводке или зазъёмах

2 Найденные ошибки:
01412 - Свеча накаливания с датчиком пламени-Q8
008 - Неверный сигнал
02251 - Отопитель блокирован
000 - -

Разобрали, почистили, проверили, всё по отдельности работает, а вебасто блокировано всё равно.

Сделали так:
Адрес 18: Дополнительный / автономный отопитель
- Адаптация блока
3й канал (заменить 0 на 1 и сохранить)
стереть ошибки

Запустили вебасту, не работало. Выключили, еще раз включили. Работает всё

Разобрали, почистили, проверили, всё по отдельности работает, а вебасто блокировано всё равно.

Запустили вебасту, не работало. Выключили, еще раз включили. Работает всё

Прошу Хэлпа!
Попробовал запустить вебасто с пульта
на пульте загорелась в начале зеленая кнопа
вебасто в машине почавкало и отрубилось
при повторном нажиме на кнопку загоралась зеленая потом красная индикация
Батареку в пульте заменил на новую.
Протестил вагом показало ошибки
Блокировка вебасто, снял путем захода в 18 блок вебасто и заменой в 03 на 01 вместо 00
"01414 - Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания-V6
007 - короткое замыкание на массу"
На потолочном дисплее горит литера "S"
При повторной попытке запуска вебасто после чавканья насоса пошел милый дымок с противным запахом из под капота.
Теперь собственно вопросы
1.Где находиться "вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания" коий замкнут на массу?
2. Данный ремонт выполняется лишь ОД или спецы по Webasto то же могут залезть в систему тура, как понимаю данный дивайс у меня установлен на заводе?
3. Примерный ценник на устранение данной проблемы?

1. Вентилятор находится внутри корпуса Webasto, причем меняется только с куском самого корпуса.
2. Ремонт лучше доверить людям специализирующимся на данных конструкциях.
3. Что то вокруг десятки (если менять вентилятор).

те лучше искать рабочий дивайс б/у? и не париться? поскольку собрать разобрать заказать и прочее потеря времени и денег?

Б\У конечно можно, но точно зная его срок работы, а это сложно. В любом случае покупка+замена б\у целиком будет несколько дороже чем покупка +замена нового вентилятора. Если штатная Webasto стоит и работает более 5-ти лет , то необходима капитальная ревизия всего устройства. Необходимо проверить качество накала свечи, легкость вращения и состояние щеток вентилятора, и что чрезвычайно важно -почистить камеру сгорания , там образуется очень твердый кокс в большом количестве перекрывающий отверстия подачи воздуха. Его можно удалить только при снятом и разобраном устройстве. Так что я думаю надо заменить вентилятор , провести ревизию всех "органов" и прибудет счастье еще лет на пять

Читайте также: