Ошибка 00956 ключ 2 ауди

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

2 Найдены неисправности:
00532 - напряжение электропитания
35-10 - - - Непостоянно
00652 - Контроль включения передачи
27-10 - Недостоверный сигнал - Не постоянно
Подскажите с чего начать! Спасибо!

запиши ошибки и сбрось, поездишь еще раз проверь, возможно появились пока была проблема с генератором.

Машина стояла почти 5 месяцев, затем отогнал на ремонт. Ехал 22 км после она опять месяц престола после чего эта ошибка вылезла!

Уже делал она не пропадает! Вот все ошибки!
оскресенье,17,Январь,2016,17:39:36:17500
VCDS -- Windows эмулятор VAG/VAS Выполняется Windows 10 x86
VCDS Версия: 15.7.0.1
Версия данных: 20150729
-

Пробег: 287480km-178631mi Номер ремонта:

Шасси: 8D - Audi A4/S4/RS4 B5 (1995 > 2001)
Список: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77

4 Найдены неисправности:
17967 - Блок дроссельной заслонки -J338
P1559 - 35-10 - ошибка базовой установки - Непостоянно
01165 - Блок дроссельной заслонки (J338)
11-00 - Лимит контроля не достигнут
00515 - Датчик Холла(G40)
30-10 - Обрыв цепи или замыкание на плюс - Непостоянно
00532 - напряжение электропитания
07-10 - Сигнал слишком низкий - Непостоянно
Готовность: Нет данных

2 Найдены неисправности:
00532 - напряжение электропитания
35-10 - - - Непостоянно
00652 - Контроль включения передачи
27-10 - Недостоверный сигнал - Непостоянно

Неисправности не найдены.

3 Найдены неисправности:
00779 - Датчик температуры наружного воздуха(G17)
30-10 - Обрыв цепи или замыкание на плюс - Непостоянно
00532 - напряжение электропитания
07-00 - Сигнал слишком низкий
01273 - Приточный вентилятор(V2)
17-10 - Контроль разницы - Непостоянно

Подсистема 1 - Part No: IMMO
Компонент: IDENTNR: AUZ8Z0X1040096
IMMO-IDENTNR: AUZ8Z0X1040096

2 Найдены неисправности:
00771 - Датчик уровня топлива-G
29-10 - Замыкание на массу - Непостоянно
01176 - Ключ
07-10 - Сигнал слишком низкий - Непостоянно

Конец--------------------(Время ожидания вышло: 04:41)---------------------
Машина была в ДТП но на ремонт доехала своим ходом и ничего такого не было с акпп.

Из-за относительного перемещения контактов в разъёме считывающей катушки иммобилайзера протирается золотое покрытие штырькового контакта и/или гнезда. Следствием этого является повышенное электрическое сопротивление, препятствующее надёжной передаче сигнала. Из-за этого в памяти неисправностей комбинации приборов регистрируется ошибка '01176 007 Ключ, слишком слабый сигнал, спорадическая'. Иммибилайзер активируется, и в блоке управления двигателя регистрируется ошибка '17978 P1570 035 Блок управления двигателя заблокирован, спорадическая'.

При наличии в памяти неисправностей обеих указанных ошибок заменить считывающую катушку (вместе с личинкой замка рулевой колонки) и проложить новый соединительный кабель для катушки. Данный двухпроводный кабель доступен для заказа под номером оригинальной детали 8E0 972 275 (для МГ 2002 и раньше) или 8E0 972 275 A (для МГ 2003).

Порядок действий по установке кабеля:

- Обрезать имеющийся двухпроводный кабель на выходе из жгута проводов в направлении считывающей катушки и в направлении комбинации приборов (контакты 30 и 31, синий разъём)

- Вставить новый кабель считывающей катушки и проложить его по кабельному каналу рулевой колонки

- Кабель сразу же после установки замка рулевой колонки зафиксировать (например, кабельной стяжкой) с тем, чтобы исключить дальнейшие относительные перемещения кабеля и считывающей катушки

- Проложить кабель на нижнем конце кабельного канала вдоль имеющегося жгута проводов и зафиксировать стяжкой. При этом обеспечить достаточную свободу регулировки рулевой колонки

- Извлечь контакты 30 и 31 из синего разъёма комбинации приборов

- Выполнить разводку кабеля считывающей катушки по освободившимся гнёздам синего разъёма

- Закрепить кабель считывающей катушки вблизи синего разъёма к имеющемуся жгуту проводов

- При наличии свободного участка кабеля выполнить петлю (проводку не укорачивать!) и закрепить её на поперечине передней панели

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Сегодня с утра снял машину сигнализации и поехал,приехал куда мне надо было и поставил на сигнализацию(заводская).

Кагда пришёл к машине и нажал на снятие сигнализации,то сигнализация не снимается,открыл только машину ключём.Но свето диод с водительской стороны моргает и когда открыл дверь,то работает аварийка,когда повернул ключ в замке зажигания,то тоже заработала аварийка и маргает секунд 10.

Проверил питание на брилке с ключём 3В две батарейки.Сейчас машину не закрыть и когда машина стоит не заведёная светодиод с вод.двери моргает всё время. В нутри салона на вод.двери нажимаю кнопку закрыть все двери закрываютя.

Может кто разобрался с это причиной,то пдскажите,что делать или блок надо искать штатной сигнализации,только незнаю где он стоит?

Вчера поздно вечером взял второй ключ и решил им проверить,будет работать сигнализация или нет.
Сразу скажу,что второй ключь не работал раньше и прописать мне его не удалось,компьютер видил только один.
Так вот,когда я пришёл и нажал на второй ключ,то всё заработало.Сигнализация становится на охрану и снимается,
все двери отрываются и закрываются.
Неужели первый ключ теперь нужно прописать обратно или что сплатой внутри случилось,хотя ключ не ронял.

Случается такое, это глюк Ваг-кома. Не позволяет забить цифру два. Ставишь двойку - кнопка Save неактивна. В итоге прописывали с помощью VAS 5051, легко и без возни, делая те же операции. И так было со многими машинами.

На самом деле это не панацея, иногда достаточно просто воспользоваться для адаптации брелка другим ваг-комом.

Ioann, проблема именно с цифрой 2? У меня был единственный ключ. Я приобрел себе второй выкидной ключ с чипом ИММО и ДУ. Так вот, все чипы для ИММО привязял без проблем, а подружить новый радиоключ с блоком комфорта не удалось. Не получается изменить количество ключей в канале адаптации 01 блока комфорта (46). Мне нужно вместо одного ключа прописать 2, но не записывается не только двойка, но и другие цифры (в том числе и 0). Это глюк ВАГКОМа? Или я упустил какую-то хитрость?
Кто-нибудь добавлял радиоключи через ВАГКОМ 311.2 ?

Спрошу еще раз. Кто-нибудь добавлял радиоключи через ВАГКОМ 311.2 ? Возникали ли при этом проблемы? Как решали?

Спрошу еще раз. Кто-нибудь добавлял радиоключи через ВАГКОМ 311.2 ? Возникали ли при этом проблемы? Как решали?

подпишусь . так же отвалился единственный ключ , а назад не привязывается , все теже симтомы с количеством ключей , пробовались все способы что описаны , , вываливается ошибка "01179 не правильное программирование ключа 35-00 --" , победить пока не смог . Думается , что надо какой то логин вводить в блок , либо ещё как при привязке к иммо ждать обнуления счётчика в 24й группе .

По сей день так и существует эта проблема. В некоторых случаях адаптация брелка ваг-комом не получается. То есть номинально она проходит, но фактически нет, брелок как не открывал так и не открывает.
Адаптировать удаётся только с помощью VAS-PC.

По сей день так и существует эта проблема. В некоторых случаях адаптация брелка ваг-комом не получается. То есть номинально она проходит, но фактически нет, брелок как не открывал так и не открывает.
Адаптировать удаётся только с помощью VAS-PC.

Парни всем привет, подскажите, что сделать. Грохнул я брелок об бетонный пол и настал пипец(неработает),что лучше сделать:
1. брелок в ремонт
2. покупка нового брелка с послед прошивкой. где приобретать брели?

Именно сигналку ключа про неё и идёт речь 46-10-01 вагкоме это именно пропись радиобрелков а не ключей с иммо а под словом "брелок" часть ключа с кнопками она и заказывается отдельно от самого ключа и в заказе прописывается как брелок управления центральной блокировкой дверей и охранной системой. Вставить ключ в водительскую дверь, повернуть в положение "закрыть" и нажать на кнопку на ключе на пару секунд , попробовал не помогло.

У меня слово в слово такая же канетель. И делал я те же манипуляции, но ничего не выходило.

Здравствуйте! Авто перестал узнавать штатный радио брелок пытался прописать его обратно разными способами в том числе и через ваг ком 46 блок, 10 адаптация, канал 01, количество радио брелков , тест,сохранить, потом жму кнопку на брелке авто крякает сигналом в багажнике ,и ничего не происходит брелок как не работал так и не работает, купил новый брелок думал может старый свял , так новый ведёт себя точно так же. Может кто чего подскажет загадка просто какая то.

Такая же проблема!

maugly, требуется подключить шнурок получить пин код доступа в приборную панель, тоесть логин приборки, а для єтого одним ваг-комом необойтись, понадобиться VAG Pogrammer 1.19g, потом уже ваг-ком.
1. 11-Логин, (если значение пятизначное добавить 0 впереди)
2. 10-Адаптация
3. 21 Канал, вводим количество ключей в формате: Четыре нуля, затем число ключей. Например: Хотим 3 ключа, вводим 00003. Максимум можно ввести 4 ключя.
4. Жмем сохранить, Лампа ИММО погаснет.
5. Жмем выход, выключаем зажигание.
6. Вставляем следующий ключ и включаем зажигание.
7. Лампа ИММО загорится, и примерно через 2 сек. потухнет.
8. Выключаем зажигание. Если есть еще ключи повторяем п. 5,6,7. Если нет, то:
4. Адаптация завершена. (лампа ИММО моргнет раз обозначая окончание адаптации)
5. Опросить память ошибок.
Тоесть с новой колбой иммо тебе нужно привязиваться к приборке (там встроена катушка иммобилайзера)

Батарейка не влияет на возможность/невозможность запуска ДВС, она предназначена ТОЛЬКО для дистанционного открытия/закрытия авто.

Ого, а можно по подробнее откуда такие "глубокие" знания? Пробывали заводить свой Фаетон без батарейки? даю гарантию 200%, что ничего не получится.
Проверено на Ауди А6. Вставляем ключ в замок зажигания, блок с батарейкой отдельно лежит в метре примерно от замка зажигания/рулевой колонки (просто ключ был поломан на 2 части ) . Стартетр крутит машина не заводится. Подносим вторую половину ключа к азмку зажиганяи, и о чудо машина завелась. Поэтому "не зная броду", не надо давать бессмысленных советов.

Alex27, что курим. Причём тут Ваш Фаэтон или Ваша А6? Причём тут ключ, разделённый на какие то 2 части? Это форум В6, с Вашими глубокими познаниями ступайте в. другой форум. В ключе В6 чип, который не требует питания от батарейки.

AHL98,ALZ02,AWT05,AWT02акп,CGY10-DSG7,турик08 BKS были.
А4 '05 авант 1.8т, б6 4motion, гольф 6й - есть.
VAG вобщем))

Ну ладно, вам виднее, не буду настаивать, может она так и есть.

Это не глубокие познания, это опыт, а то что у вас заводится машина и так, что ж радуйтесь, и лично вас я не посылал. на другой форум.

народ по ошибке подскажите

Подсистема 1 - Контроллер: 1K0 951 605 D
Компонент: LIN BACKUP HORN H07 9001

Подсистема 2 - Компонент: NGS n.mounted

Подсистема 3 - Компонент: IRUE n.mounted

1 неисправность:
00956 - Ключ 2
005 - Отсутствует или неверная базовая установка/адаптация
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100101
Приоритет неисправности: 4
Частота неисправности: 8
Сброс счетчика: 193
Отсчет времени: 0

стал проверять ключи: один №3 который постоянно в эксплуатации работает идеально с 11 этажа открывает машину и соответственно заводит ее, второй №2 которым ни когда не пользовался открывать не открывает, но заводит машину, проверил теорию про батарейку, при отсутствующей батарейке в ключе, заводит ключ машину.

вопрос. что случилось со вторым ключём? раньше он нормально открывал и закрывал машину, заменить батарейку не предлагать уже давно сделано, с той же батарейкой другой ключ исправно функционирует.

У меня было нечто подобное. Когда пригнал из Германии, второй ключ не открывал машину. Шнурка не было, ошибки не смотрел.

на соседнем форуме нашел -->
Подключаете шнурок,далее:
Прописывание ключей:
46 блок -> Адаптация - 10 -> канал 001 -> жмем читать -> вводим 1 -> жмем тест -> жмем сохранить, далее в течении 30 секунд необходимо нажимать по очереди кнопку открытия на каждом прописываемом ключе (при записи каждого ключа машина моргнет аварийкой).

Либо без компа, программы и шнурка:
Если авто закрыто,откройте его аварийным ключом.
Нажмите на брелке кнопку "Открыть".
Вставьте ключ в замок и включите зажигание.
Выключите зажигание и выньте ключ из замка.
Нажмите на брелке кнопку "Закрыть" или "Открыть".
Синхронизация завершена.

механический ключ не стал ломать.
попробовал VAG Com
получилось!
но видимо надо и под него программировать машину!
первым колючем при нажатии на кнопку открытия открывается только водительская дверь (я это настраивал), вторым ключем сразу все. Но теперь появились ошибки по стеклоподъемнику вод двери, по задней левой двери.

Привет , у меня тоже самое , только после того, как установил мультируль .После установки руля все работало нормально ,машина ездила часа два, только не закрывались двери с брелка . Подключили шнурок - ошибка ключа. сняли и опять подключили клемму АКБ - машина умерла. На ключ не реагирует , шнурок не может зайти ни в один блок, панель только показывает открытые двери , радио работает , фары светят , Уже скоро будет 4 месяца , как машина стоит у официалов. Сначала грешили на ELV, заказали (8000р)- не помогло .Диагностика ничего не обнаружила , связались с немцами , они изучив диагностические сканы, прислали рекомендацию поменять все блоки (140000р) т.к. система безопасности подумала , что машину угнали и заблокировала все блоки.Получили из Германии все блоки, включая новые ключи, но блоки не прописываются ( с их слов ). Звонил тех директор и сказал что в четверг повезут мою машинку в техцентр ,где будут приглашены диагносты с других оф.центров. Пока не звонили . жду. Так как симптомы у нас с тобой одинаковые , давай поддерживать связь.

Мдааа ситуация!
Но я обошелся малой кровью. Получается адаптацией через VAG com такую проблему как у меня решить

Привет , у меня тоже самое , только после того, как установил мультируль .После установки руля все работало нормально ,машина ездила часа два, только не закрывались двери с брелка . Подключили шнурок - ошибка ключа. сняли и опять подключили клемму АКБ - машина умерла. На ключ не реагирует , шнурок не может зайти ни в один блок, панель только показывает открытые двери , радио работает , фары светят , Уже скоро будет 4 месяца , как машина стоит у официалов. Сначала грешили на ELV, заказали (8000р)- не помогло .Диагностика ничего не обнаружила , связались с немцами , они изучив диагностические сканы, прислали рекомендацию поменять все блоки (140000р) т.к. система безопасности подумала , что машину угнали и заблокировала все блоки.Получили из Германии все блоки, включая новые ключи, но блоки не прописываются ( с их слов ). Звонил тех директор и сказал что в четверг повезут мою машинку в техцентр ,где будут приглашены диагносты с других оф.центров. Пока не звонили . жду. Так как симптомы у нас с тобой одинаковые , давай поддерживать связь.

Ошибки по двери буду смотреть. Что странно VAG com все равно даёт ошибку по второму ключу. Хотя теперь он и двери и багажник открывает и запирает машину и заводит

Думается мне что если намертво застыла, то это блок управления бортовой сети. Тем более было снятие клеммы, а эти блоки этого не любят. Автору просьба отписаться по результату, уж больно ситуация интересная.

2 Найдены неисправности:
008598 - Лямбда-зонд 1-ряд 1
P2196 - 002 - сигнал слишком богатой смеси - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100010
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 3
Пробег: 118843 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.11.17
Время: 12:30:22

Стоп-кадр:
Об/мин: 1587 /min
Нагрузка: 34.9 %
Скорость: 58.0 km/h
Температура: 87.0°C
Температура: 7.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 13.970 V

008753 - Лямбда-зонд 1-ряд 1
P2231 - 004 - короткое замыкание на электрическую цепь подогрева - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 65
Пробег: 118850 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.11.17
Время: 12:35:39

Стоп-кадр:
Об/мин: 618 /min
Нагрузка: 36.1 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 68.0°C
Температура: -13.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 14.097 V

Подсистема 1 - PartNo: 4F0 910 131 C
Компонент: FBSAUDIC6 EZS H45 0080

Подсистема 2 - PartNo: 4F0 910 335
Компонент: FBSAUDIC6 KSG H27 0080

Подсистема 3 - PartNo: 4F0 910 220 F
Компонент: FBSAUDIC6 IDG H45 0060

7 Найдены неисправности:
00193 - Датчик касания наружной ручки задней правой двери-G418
007 - короткое замыкание на массу
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01110111
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 56
Пробег: 117440 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.08.24
Время: 14:49:12

00191 - Датчик касания наружной ручки двери переднего пассажира-G416
011 - обрыв цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01111011
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 56
Пробег: 117440 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.08.24
Время: 14:49:12

00192 - Датчик касания наружной ручки задней левой двери-G417
007 - короткое замыкание на массу
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01110111
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 56
Пробег: 117440 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.08.24
Время: 14:49:12

00956 - Ключ 2
002 - нижнее предельное значение не достигнуто
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01110010
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 17
Индекс забывания: 73
Пробег: 117753 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.09.02
Время: 13:42:35

00190 - Датчик касания наружной ручки двери водителя-G415
007 - короткое замыкание на массу - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00110111
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 235
Пробег: 122777 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.12.31
Время: 11:22:01

00955 - Ключ 1
002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 18
Индекс забывания: 40
Пробег: 119282 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.11.23
Время: 11:26:25

00190 - Датчик касания наружной ручки двери водителя-G415
011 - обрыв цепи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00111011
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 236
Пробег: 122491 km
Отсчет времени: 0

Подсистема 1 - PartNo: 4L0 910 609
Компонент: E0380 BedienteilH01 0060

Подсистема 2 - Серийный номер: 00000001316664

Подсистема 3 - Серийный номер: 0119.05.090000000100010489я

Подсистема 4 - Серийный номер: 010489я

3 Найдены неисправности:
01317 - Блок управления в комбинации приборов-J285
004 - нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 40
Пробег: 120956 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.12.16
Время: 09:28:54

Стоп-кадр:
Бин.биты: 10

01327 - Блок управления парковочного ассистента-J446
004 - нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 56
Индекс забывания: 37
Пробег: 118860 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.11.17
Время: 12:53:41

02849 - Блок управления ассистента смены полосы движения-J769
004 - нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 37
Пробег: 122911 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.12.31
Время: 18:10:00

2 Найдены неисправности:
02508 - Датчик температуры хладагента-G454
010 - обрыв или короткое замыкание на плюс
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101010
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 75
Пробег: 118812 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.11.14
Время: 17:46:23

00716 - Исполнительный электродвигатель заслонки рециркуляции воздуха-V113
003 - механическое повреждение - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100011
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 5
Пробег: 124009 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.01.10
Время: 14:48:49

Стоп-кадр:
Напряжение: 13.70 V
Температура: 8.0°C
(нет узла): 188.0
(нет узла): 70.0
Температура: -25.0°C

Неисправности не найдены.

3 Найдены неисправности:
00446 - Ограничение работы вследствие недостаточного напряжения
002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 7
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 73
Пробег: 118768 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.11.04
Время: 11:46:52

00447 - Ограничение работы вследствие слишком высокого напряжения
001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 7
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 0
Отсчет времени: 0

02261 - Носитель данных-R118
014 - имеется неисправность/ошибка - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101110
Приоритет неисправности: 7
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 27
Пробег: 124736 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.01.17
Время: 09:58:21

4 Найдены неисправности:
01400 - Система регулирования дорожного просвета
001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 12
Индекс забывания: 14
Пробег: 123238 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.01.02
Время: 13:05:37

Стоп-кадр:
Код ошибки: 66

02250 - Отключение функции продолжительности включения клапанов
001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 6
Индекс забывания: 14
Пробег: 123904 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.01.09
Время: 21:09:38

Стоп-кадр:
Код ошибки: 46

00446 - Ограничение работы вследствие недостаточного напряжения
002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 36
Пробег: 124976 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.01.21
Время: 05:33:07

Стоп-кадр:
Код ошибки: 13

01772 - Сигнальный провод от датчика давления регулятора дорожного просвета-G291
008 - недостоверный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 7
Пробег: 124135 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.01.11
Время: 11:42:08

Стоп-кадр:
Код ошибки: 78

Подсистема 1 - Part No: 4L0 910 568 A
Компонент: J0770_SWA_Slave_H05 0060

Подсистема 2 - Серийный номер: 6PZ 009 014-20

Подсистема 3 - Серийный номер: 3F12.05.0600H0500000010088я

Подсистема 4 - Серийный номер: 010088я

1 неисправность:
02856 - Блокированы датчики блока управления 2
000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 34
Пробег: 124960 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.01.20
Время: 11:30:55

1 неисправность:
00920 - Нагревательные элементы наружных зеркал (Z4/Z5)
012 - электрическая неисправность в цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101100
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 98
Индекс забывания: 1
Пробег: 123945 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.01.10
Время: 07:35:36

2 Найдены неисправности:
00920 - Нагревательные элементы наружных зеркал (Z4/Z5)
012 - электрическая неисправность в цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101100
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 254
Индекс забывания: 1
Пробег: 119848 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.12.01
Время: 11:52:23

2 Найдены неисправности:
00532 - Напряжение электропитания
002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 7
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 41
Пробег: 120898 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.12.15
Время: 15:44:35

00446 - Ограничение работы вследствие недостаточного напряжения
002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 7
Частота появления ошибки: 135
Индекс забывания: 41
Пробег: 0 km
Отсчет времени: 0

1 неисправность:
00863 - Антенна 1 для ТВ-R55
011 - обрыв цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101011
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 75
Пробег: 118812 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.11.14
Время: 17:42:40

2 Найдены неисправности:
03041 - Система регулирования энергопотребления активна
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 7
Частота появления ошибки: 230
Пробег: 118812 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.11.14
Время: 17:32:10

02256 - Ток покоя
001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 7
Частота появления ошибки: 78
Индекс забывания: 40
Пробег: 118835 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.11.15
Время: 03:24:42

1 неисправность:
01626 - Передний правый датчик парковочного ассистента-G252
004 - нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 18
Индекс забывания: 171
Пробег: 118812 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.11.14
Время: 19:54:10

1 неисправность:
01042 - Блок управления не кодирован
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 1
Помогите пожалуйста с расшифровкой!

Читайте также: