Ошибка 00955 ключ 1 ауди

Обновлено: 06.07.2024

и чучуть пред истории перед диагностикой.когда менял ручейковые ремни перед машины был подвешин,стоял на подставках,колеса сняты,потом по необходимости надо было повернуть ключ ,и тут как я и думал подвеска вытянулась ,и загорелась ошибка коректора фар ,я думал мож че отламилось, провода и тяги корректора визуально целые сматрел все по кругу,в этом ноябре когда гнал машину домой по зимнику тож 1 раз загорался но потом потух,и когда снимал генератор + провод коратнул на массу, понель потухла сам с себя чуть не ,поменял один предахранитель всё загорелось. .вот ошибки.

1 ) Адрес01: Электроника двигателя - 01442 - Сбой вследствие нехватки топлива- ну тут я вроде понял ,наверно когда воздух ловил 35-00- -

01441 - Датчик низкого уровня топлива-G210

27-00 -недостоверный сигнал -- дачик крякнул?

01117 - Сигнал нагрузки на клемме генератора DF --это че за рень?

2) Адрес02: Электроника КП 2 Найдены неисправности:18265 -Load Signal: Error Message from ECU ---это че за рень?

P1857 - 35-10 - - - Непостоянно

18158 -Supply Voltage: too Low ---это че за рень?

P1750 - 35-10 - - -Непостоянно

3) Адрес08: Электроника климатической установки/ отопителя 2 Найдены неисправности:00792 - Датчик давления в контуре климатическойустановки-F129 ---

31-00 -обрыв цепи/короткое замыкание на массу

01582 - Сигнал температуры охлаждающей жидкости -----

30-10 -обрыв цепи/короткое замыкание на плюс - Непостоянно

4) Адрес35: Центральный замок 5 Найдены неисправности:01366 - Открытие из-за поступления сигнала удара - это чё типа ктото старому хозяину вьехал чтоли

09-10 -выход из диапазона адаптации (больше верхнего предела) - Непостоянно

01562 - Задняя правая дверь

01561 - Задняя левая дверь

61-10 - невыключена блокировка замков SAFE - Непостоянно это ваще чеё и как бороца?!

01562 - Задняя правая дверь

61-00 - невыключена блокировка замков SAFE

5) Адрес55: Корректор фар 1 неисправность:01534 - Подача сигнала управления на исполнительныйэлектродвигатель корректора левой фа›dWЄЇe

30-00 -обрыв цепи/короткое замыкание на плюс --провода сматрел вроде все на месте

После стирания ошибок остались коректор фар и по климату ошибка дачика, и дверь тупит задняя но ,главное коректор!!и климат!

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

VCDS Версия: Release 908.0

Дата версия: 20090911

Шасси: 4B - Audi A6 C5

Список: 01 02 03 06 08 15 16 17 18 34 35 36 37 45 55 56 5765 67 75

VIN: WAUZZZ4BZ1N163325 Пробег: 152860km/94982miles

Адрес 01: Электроникадвигателя Label:059-907-401-AKE.lbl

Part No: 4Z7 907 401 B

Компонент: 2.5l/4VTEDC G000AG D09

Part No: 00014059

4 Найдены неисправности:

00575 - Давление во впускном коллекторе

11-10 -выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела) - Непостоянно

01442 - Сбой вследствие нехватки топлива

01441 - Датчик низкого уровня топлива-G210

27-00 -недостоверный сигнал

01117 - Сигнал нагрузки на клемме генератора DF

27-10 -недостоверный сигнал - Непостоянно

Готовность: Нет данных

Адрес 02: ЭлектроникаКП Label: 01V-927-156.lbl

Part No: 4Z7 927 156 D

Компонент: AG5 01V 2.5lTDI RdW 1010

2 Найдены неисправности:

18265 -Load Signal: Error Message from ECU

P1857 - 35-10 - - - Непостоянно

18158 -Supply Voltage: too Low

P1750 - 35-10 - - -Непостоянно

Адрес 03: Электроникатормозной системы Label:8D0-907-389.lbl

Part No: 4Z7 907 389

Компонент: ABS/ESP allrad D57

Неисправности не найдены.

Адрес 08: Электроникаклиматической установки / отопителя Label: 4B0-820-043-MY1.lbl

Part No: 4B0 820 043 AH

Компонент: A6-Klimavollautomat D65

2 Найдены неисправности:

00792 - Датчик давления в контуре климатическойустановки-F129

31-00 -обрыв цепи/короткое замыкание на массу

01582 - Сигнал температуры охлаждающей жидкости

30-10 -обрыв цепи/короткое замыкание на плюс - Непостоянно

Адрес 15: Подушкабезопасности Label: 4B0-959-655-AI8.lbl

Part No: 4Z7 959 655 B

Компонент: Airbag Front+Kopf 2002

Неисправности не найдены.

Адрес 17: Комбинацияприборов Label: 4B0-920-xxx-17.lbl

Part No: 4Z7 920 930 C

Компонент: C5-KOMBIINSTR. VDO D13

Неисправности не найдены.

Адрес 34: Регулировкадорожного просвета Label:4Z7-907-553.lbl

Part No: 4Z7 907 553 E

Компонент: -2C1A1 D040

Неисправности не найдены.

Адрес 35: Центральныйзамок Label: 4B0-962-258.lbl

Part No: 4B0 962 258 D

Компонент: Zentralverriegelung D34

5 Найдены неисправности:

01366 - Открытие из-за поступления сигнала удара

09-10 -выход из диапазона адаптации (больше верхнего предела) - Непостоянно

01562 - Задняя правая дверь

01561 - Задняя левая дверь

61-10 - невыключена блокировка замков SAFE - Непостоянно

01562 - Задняя правая дверь

61-00 - невыключена блокировка замков SAFE

Адрес 55: Корректорфар Label: 4Z7-907-357.lbl

Part No: 4Z7 907 357

Компонент: dynamische LWR D06

01534 - Подача сигнала управления на исполнительныйэлектродвигатель корректора левой фа›dWЄЇe

30-00 -обрыв цепи/короткое замыкание на плюс

Адрес 56: Магнитола Label: 8D0-035-1xx-56.lbl

Part No: 4B0 035 195

Компонент: Radio D00

Неисправности не найдены.

Адрес 76: Парковочныйассистент Label:8E0-919-283-8E2.lbl

Part No: 8E0 919 283

Компонент: Parkingsyst. A6 RDW D09

Неисправности не найдены.

Ну что тут непонятного то? всё по-русски написано же

Часть ошибок связанных с питанием это следствие снятия аккумулятора и КЗ провода генератора. Ключ привязать к ЦЗ, корректор в базовых установках адаптировать, на двух задних дверях глючат замки, в климате либо нет фреона, либо датчик давления не подключен, либо обрыв провода

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

- невыключена блокировка замков SAFE-ето чё?и у меня багажная дверь через раз открывается ето вследствии этой неполадоки?и на счет адаптацыи фар есть ссылочка как делать.

это проблема самого замка, надо смотреть на месте, он типа открывается и тут же сам закрывается, так ?

Зайти в 55 блок, выбрать Базовые установки, установить 01 канал, нажать ADP Run, фары отработают своё положение, на 02 канале проверить правильность выполнения.

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

СЕНК., .ОТКРЫВАЕТСЯ и тут же закрывается только багажная дверь, покатаюсь пару дней и всё норма начинает открывается ,а так с пульта приходится открывать.сёдня попробую фары.

вот там на 3 картинке где написано НАСТРОИТЬ -ON -OFF ! ваще чё делать и куда жать.

Прикрепленные изображения

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

ну я там и был , в базовых ,потом занесло в адаптацыю ,теперь то че делоть то .в базовых когда был понажимал как там на картинке, и ни че не изменилось .мож подробно чё подскажешь че делать, или уже только сервес поможет , и там в базовых выбрать чтото надобыло на 3 картинке ,я выбирал первое,,кароче теперь надо исправлять а то дастал етот чек гореть и пищять.

Профи, со смайлами внатури перебор.
У тебя тачка на скорости на газ перестаёт реагировать, вплоть до остановки и перезапуска ДВС?

нашел на счет адаптацыи фар, кто в курсе всё что написано правельно ?!хочу завтра попробовать

1. Подключить шнурок, включить зажигание, запустить программу VagCom.
2. Ввести в поле адреса 55 (контроллер ксенона).
3. Выбрать 02 (чтение ошибок), удалить ошибки, выйти в предыдущее меню.
4. Включить ближний свет.
5. Выбрать 03 (output tests). Нажать пуск - фары опустятся, не дожидаясь когда они перейдут в первоначальное состояние, нажать еще раз пуск, фары поднимутся, через некоторое время встанут в первоначальное состояние (проверка исправности механизмов). Выйти в предыдущее меню.
6. Прожать автомобиль по очереди на всех четырех колесах пару раз для точной установки датчиков, при ненагруженной массе.
7. Выбрать функцию 04 (базовые установки, в группе ввести 001, подождать пока фары регулируются и обновляется инфа в окне программы.
8. Отрегулировать пучок света фар (двумя крутилками, ближе к центру - верх/низ, к краям - право/лево).
9. Ввести в поле 002, при этом установка фар запоминается по умолчанию (ошибка удаляется), выйти в предыдущее меню.
10. Проверить еще раз ошибки (02) и удалить их, если есть (05).
11. Выйти в главное меню программы, выключить фары, зажигание, вытащить шнур.

Ошибку по корректору фар ты не удалишь, пока не выполнишь саму корректировку, т.е. п.3 можешь пропустить. После Базовой установки фар, ошибка сама исчезнет, п.10 можешь тоже пропустить.

Выше же я тебе тож самое писал ты до сих пор не попробовал что ле ?

Друзья! Давайте попробуем начать разбираться в ошибках которые увы появляются в наших любимых машинах! Предлагаю в этой теме выкладывать ошибки и всем вместе в них разбираться. Просьба описывать симптомы неисправностей если таковые есть и условия при которых неисправность проявилась.

Nikita77, Что делали с машиной?
Mileage: 42084 km
Date: 2013.12.23
Time: 10:31:53 и до обеда видимо. Скорее всего или штейкеры выдергивали или шнурком кодировки менять пытались. Да, нагреватель хотели активировать, а его у вас нет, (если речь про Ауди), а блоки которые с ним связаны, вам ответили ошибкой.

Отдавал дилеру на замену поршневой и диагностику предпуска (вентиляция с мми работает, обогрев не работает ни с мми, ни с пульта). Котел стоит (eberspacher b5s-f), питание на него приходит, раньше с пульта запускался.

Правда история его установки покрыта тайной (я второй владелец), есть вероятность что он доустанавливался АЦМ.

С машиной делал - включил инж.меню и через него блютус, навключал всякой еще фигни через инж.меню (еще в октябре, пробую отключать то, чего нет, жаль сбросить все в первоначальное состояние нельзя). Шнурком больше ничего не менял.

Аккум не дох вообще никогда, только во время диагностики шнурком сел процентов на 50.

Ошибки с 8r, единственное на что можно еще грешить - старая версия васи.
Ошибки стирал, тут же появляются снова. Даже без завода машины. Видимо все-таки не стираются этим шнурком.

Кодировки и адаптации кроме отмеченного выше не трогал.

С коробкой ничего не было, работает хорошо (меняли в мае по куланцу). Полез чтобы самому посмотреть что пишет вебаста и tpms malfunction загорелся (но исчез после того как через мми установил заново давление в шинах и больше не появлялся).

А котел одинаково себя ведет вне зависимости от того подключены к нему фишки (питание и шина) или нет.

Спасибо огромное за помощь. Если есть возможность почитать машину новым шнурком (+тюнинги настроек и обновление мми произвести) буду очень материально признателен :) вдобавок есть настоящий португальский портвейн))

Nikita77, да почитать то можно! Если ошибки сразу появляются, то явный косяк с кодировками! А когда стирали и после чего появились?

Стирал я их вчера сразу после прочтения. А до этого никогда не считывал - даже когда инж.меню включал.

Шнурок Росс-Теч ориджинал, версия VCDS Version: Release 10.6.4
Data version: 20110418

Ошибки поВились с той же датой

Nikita77, шнур должен брать их. Не Бетта версия часом?
Что означает с той же датой? Те вы их терли в январе, а у ошибок осталась дата декабрем?

Есть у кого соображения по вот этому:

Контроллер 08: Климат-контроль Описания: Ошибка ссылки!
Номер детали контроллера: 8T1 820 043 AN HW: 8T1 820 043 AN
Компонент и/или Версия: KLIMA 1 ZONE H08 0171
Код ПО: 64110000
Код СТО: WSC 06335 123 12345
VCID: 7DFBEE84E447C0F6FF5-8028
1 Ошибка найдена:

01206 - Нет сигнала момента зажигания
008 - Некорректный сигнал
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01101000
Приоритет ошибки: 7
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 206
Пробег:: 100384 km
Индикация времени: 0
Дата: 2014.01.22
Время: 12:26:57

Последовательный отказ электрооборудования

Part No: 8E1959801B
Компонент: Tхrsteuer.FS BRM 0205

Part No: 8E1959802B
Компонент: Tхrsteuer.BF BRM 0205

Part No: 8E0959801A
Компонент: Tхrsteuer.HL BRM 0205

Part No: 8E0959802A
Компонент: Tхrsteuer.HR BRM 0205

В логе трехлетней давности было 2 ошибки, которые потом пропали, а стеклоподъемники работали:
---------------------------------------------------------
2 Найдены неисправности:
00913 - Выключатель переднего правого стеклоподъемника на водительской двери-E81 /перево(Чpю ?ЪЛЁ
27-10 - недостоверный сигнал - Непостоянно
01705 - Переключатель наружных зеркал-E48
27-10 - недостоверный сигнал - Непостоянно
-----------------------------------------------------------
Где искать круиз-контроль вообще не понятно.

За рулем с 1983 -> 2105 (1,3 газ-бензин 1983) -> А4 Avant 1,9 TDi 1996 -> А4 Avant 1,9 TDi 2002 -> A4 2,5TDi 2005 -> A4 2,0TDi 2009

Все очень просто.
Устраняешь эту ошибку - 00526 - Выключатель стоп-сигнала-F и будет работать круиз.
Этот выключатель стоп-сигнала в "народе" называют лягушкой, расположена под педалью тормоза, цена около 20 у.е. - покупать только оригинал.
Перед ее заменой, почитай тему - viewtopic.php?f=168&t=51841

Большое спасибо за совет. На Пит-Стопе мне зарядили для восстановления работоспособности круиза кроме диагностики ошибок прозвонить все электрические цепи, а полом уже советовать, что нужно поменять.

За рулем с 1983 -> 2105 (1,3 газ-бензин 1983) -> А4 Avant 1,9 TDi 1996 -> А4 Avant 1,9 TDi 2002 -> A4 2,5TDi 2005 -> A4 2,0TDi 2009

Sergey.Novitski писал(а): для восстановления работоспособности круиза кроме диагностики ошибок прозвонить все электрические цепи, а полом уже советовать, что нужно поменять.

При помощи ваг кома со 100% гарантией находится неиспр элемент за 10 минут, другое дело для устр неиспр может потребоватся прозвонить проводку, за сою практику это понадобилось пару раз, как правило на первом месте в данных авто как у вас, это выкл педали сцепления потом тормоза иногда очень редко сам переключатель.

Что касается зуммера ремня безопасности, то его можно просто и безболезненно отключить, если вы и так всегда пристёгиваетесь, а пикает он противно.

Отключение зуммера ремня безопасности

[17 — Instruments]
[Coding — 07]
xxxxx?x: Seatbelt Warning
Меняем значение на 0
0 = No Seatbelt Warning

Let's hope for the best!

А4 AVANT B5 1.9TDI (AFN) 1997г. -> А4 AVANT B6 1.9TDI (AWX) 2002г. -> А6 C6 Avant 2.0TDI (BRE) 2005г. -> А6 C6 Avant 2.0TDI (BRE) 09.2008г. -> Q5 3.0TDI Quattro 2009г + A7 3.0TDI Quattro 2011г.
А4 B7 2.5TDI (BDG) 2005г. -> A4 B8 2.0TDI CVT (CAGA) 2009г.

Yusg писал(а): Все очень просто.
Устраняешь эту ошибку - 00526 - Выключатель стоп-сигнала-F и будет работать круиз.
Этот выключатель стоп-сигнала в "народе" называют лягушкой, расположена под педалью тормоза, цена около 20 у.е. - покупать только оригинал

1 неисправность:
00526 - Выключатель стоп-сигнала-F
008 - нелогичный сигнал - Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 2
Сброс счетчика: 40
Отсчет времени: 0
-------------------------------------------
Заодно разобрал корпус замка ремня безопасности. Контактная группа загрязнена механическим мусором. Прочистил. Две половинки пластмассового корпуса пропаял паяльником. Зуммер пищать перестал (на Серова новый под заказ за 1200000руб.)

За рулем с 1983 -> 2105 (1,3 газ-бензин 1983) -> А4 Avant 1,9 TDi 1996 -> А4 Avant 1,9 TDi 2002 -> A4 2,5TDi 2005 -> A4 2,0TDi 2009

попробуем все по порядку.
1. Вы с темой о замене "лягушки" ознакомились или нет перед заменой, по ссылке которую я скидывал? - ее надо ставить "правильно".
судя по вашей "новой" ошибке, установка произведена не корректно, либо не верно подоброна запчасть( в чем я сомневаюсь если подбирали в AV по vin коду вашего авто).
Вот одна из ссылок. http://www.drive2.ru/cars/audi/a4/a4_b6 . 579182857/
" Поворачиваем выключатель против часовой стрелки на 45°. Вынимаем на себя. Затем берем новый выключатель и вставляем на место старого. Предварительно надо нажать на педаль тормоза рукой ( так было написано в руководстве по ремонту). Есть еще один ОЧЕНЬ важный момент — надо чтобы выключатель повернулся полностью, так же как и стоял старый выключатель. Как ориентир можно взять коннектор — он должен стоять параллельно земле (прочитал на некоторых форумах, что будет загораться ошибка и выключатель не будет работать, если не правильно/не до конца его докрутить). Подключаем обратно провода. Плавно отпускаем педаль тормоза.
Заводим машину и убеждаемся в отсутствии каких-либо ошибок на приборной панели."

2. До тех пор, пока не будет устранена ошибка по "стоп-сигналу" круиз работать не будет. это без вариантов.

Работа над ошибками №1

Конечно читал. Считаю, что важно провести работу над ошибками некорректной установки:
1. Положение старого выключателя на моей машине я фиксировать на фото не стал (зря конечно). Поэтому привожу фото из вышеприведенной ссылки. Может мы оперируем разными терминами, но электрические разъемы расположены ВЕРТИКАЛЬНО !

2. Сравниваем конструкцию старого и нового выключателя на предмет различий возможности установки. Заостренные и прямоугольные выступы на обоих выключателях идентичны. Выступающие фиксирующие выступы на новом выключателе введены вместо внутренних выемок на старом.

3. Изучаем гнездо для установки выключателя. Прямоугольный и полукруглый пазы соответствуют, по идее, прямоугольному и заостренному выступу на выключателе.

Гнездо выключателя на старых машинах Гнездо выключателя сигнала тормоза на старых машинах.JPG (38.34 KiB) 15470 просмотра

4. Положение педали тормоза перед установкой выключателя. В вышеприведенной ссылке рекомендовано: " Предварительно надо нажать на педаль тормоза рукой ( так было написано в руководстве по ремонту)". Для выключателя старой конструкции http://automend.ru/audi-a4-2000/audi-755-10.m_id-66.m_id2-.html приводится противоположная рекомендация " Во время установки не нажимайте на педаль тормоза ." Эти различия связаны, скорее всего, с конструкцией выключателей.

Лично я нажимал рукой на педаль тормоза, однако усилие нажатия при неработающем усилителе оказалось, скорее всего, недостаточным (надо бы ногой упереться, для верности).

5. Сказать точно, что первый раз выключатель установился в гнездо полностью (до щелчка), уверенно не могу (50/50 ). Не исключено, что не довел. Косвенно это подтверждается тем, что имело место задержка включения стоп-сигналов и подача сигнала в БК (после повторной установки этого же выключателя задержка пропала, хотя ошибка осталась).
6. В результате выключатель установлен разъем контактов расположен ВЕРТИКАЛЬНО - ПЕРПЕНДИКУЛЯРНО ЗЕМЛЕ и параллельно разъему выключателя сцепления)

Part No: 00008059
Компонент: 130 106KC318_1.V14792200581
WAUZZZ8EX5A471864 AUX6Z0D0475831

1 неисправность:
01217 - Пиропатрон боковой подушки безопасности водителя-N199
001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 10100001
Приоритет неисправности: 1
Частота неисправности: 1
Отсчет времени: 0
-------------------------------------------------------------------------------
8. Ошибки в) и г) в п.7 после удаления при последующих тестах не повторились, остались
01318 - Блок управления топливного насоса-J399
00526 - Выключатель стоп-сигнала-F
00955 - Ключ 1.
-------------------P.S. Как выяснилось позже, ошибки в) в п.7 связаны только с проведением тестирования при отключенном разъеме блока сигнализации стороннего производителя и не связаны с заменой выключателя стоп-сигналов

Резюме работы над ошибками : Иду на вторую попытку самостоятельной установки нового выключателя, уделив должное внимание нажатию на педаль и довороту корпуса по часовой стрелке до четкого "щелчка"

За рулем с 1983 -> 2105 (1,3 газ-бензин 1983) -> А4 Avant 1,9 TDi 1996 -> А4 Avant 1,9 TDi 2002 -> A4 2,5TDi 2005 -> A4 2,0TDi 2009

Всем привет. Сегодня утром приехал к другу, а вот уехать обратно не смог.
Иммо блокирует двигатель, машинка мигает 2 раза в сек, раньше мигала раз 2-3 сек.

Почитал ошибки в 25 блоке, вот что получилось:
01176 Ключ
07-00 слишком низкий сигнал уровня.

01177 Блок управление двигателя
65-10 - Unauthorized - непостоянно

65535 - неисправен блок управления
00-00 -

Третья ошибка была еще со времен царя гороха и машинка нормально работала, хоть и иммо моргал.

Интересует первые две ошибки, как их устранить.

Рулевую колонку сегодня разбирал, разъем дергал, результата нет, может чем нужно помазать и побрызгать.
Если еще предположение что сдохла капсула в ключе
Выручайте

Ничего из вышеперечисленного счас не получится. Для начала удаляем все имеющиеся ошибки. Далее заходим в 25 блок. Заходим в раздел Адаптация (без ввода ПИНа) и идём в 0 канал, жмём Тест, лампа ИММО гаснет, заводим авто и едем домой. Дома уже разбираемся со всей произошедшей куйнёй. Авто не глушить, ибо повторяем всё сначала. Всё это справедливо, если не развалился разъём антенны ИММО, в противном случае выдираем его нах, делаем 20-25 оборотов петель медной проволокой вокруг замка и едем домой

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

Короче, провозился я сегодня часа три, результата нет.
Разъем разбирал, клеммы поджимал, смазал медной пастой (контакт там на все 100%).
Мерил сопротивление кольца примерно 22-23 Ома.
Снимал разъем с блока Иммо и тоже контакты обработал смазкой.
Потом пытался вагкомом адаптировать, после непонятных манипуляций вторая ошибка исчезла ( Иммо стал мигать как и раньше 1 раз 2-3 сек. ).

осталась:
01176 Ключ
07-00 слишком низкий сигнал уровня.
65535 - неисправен блок управления
00-00 -

Короче напрашивается три вывода:
1 Сдохла капсула в ключе
2 Сдохла катушка, почему тогда сопротивление её 22-23 Ом, если катушку откидывать пишет про обрыв или замыкание её.
3 Помер Иммо
Домой я поехал опять пешком

P.S. Ошибки удалял, в 0 канал заходил, жмал тест и сохранить, иммо гас.

Пиндец я вполной панике

Жаль то, что последовательность действий которую ты написал, я сегодня уже не попробую.

Сечение проволоки какое нужно, если что?

Да не паникуй ты, твою авто завести даже без ключа может школьник Какой выносной ИММО стоИт ? там два варианта коробочки, белая или серая ? Сама капсула в ключе сдохнуть не может самостоятельно, без стороннего вмешательства , раздавить её разве что.

Что происходит при адаптации на 0 канале ? ИММО гаснет или нет? Если нет, то реально блок не видит ключ, разрыв антенной петли (слабый сигнал). Накуй убирай разъём от замка до самого блока и мотай петлю (сечение покуй, обычная медная проволока, петель 20-25). В дальнейшем, если не хочешь вообще заморачиваться с ИММО, то поставь эммулятор и забудь нах про всё

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

Цвет коробки сказать не могу, не помню

Лампа гаснет когда стираю ошибки.

Какое должно быть сопротивление петли? Если обрыв, то петля бы не звонилась (звонил возле петли и у самой коробки, сопротивление одинаковое 22-23 Ом).

Проволока должна быть пролаченная, чтоб межвиткового коротыша небыла или без лака.

Анрюх, а не может быть, чтоб иммо потерял ключ.

Завтра попробую завести, как ты описал выше.

Подскажи по эмулятору, какой можно ставить.

ИММО ключ не теряет никогда в принципе. Заводи авто сразу после Теста на 0 канале, не выключая зажигания

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

Андрюх, Попробовал как ты писал выше: Потер ошибки в двигателе и в иммо, адаптация, нулевой канал, кнопка тест не активная, нажал читать потом сохранить, заводить , все тоже самое, схватывает и глохнет. В Иммо ошибок нет, в двигателе - ошибка о блокировке. Я в ауте. Адрюха можно твой телефон пообщаться? я те свой кину в личку.

С утра оттащил в Ауди-Клуб. Сначала попробовали вытащить пин с моего ИММО - безрезультатно. Принесли подменный, прописали ключи, слабый сигнал с ключа пропал, все равно ИммО не дает завести двигатель (прибор super Vag k-CAN). Заменили ЭБУ результат тот же. стали смотреть провод от иммо к эбу все норм. Кинули соплю от иммо к ЭБУ результата нет. Разрешение на запуск иммо дает, но при заводке блокирует двигатель (ошибка в двигателе и в ИммО). Короче часа 2 думали и махались что может быть за фигня. Подкидывали другой замок с катушкой и ключем, все пох. Затем электрик принес еще один прибор Vag 1552 потер им ошибки и чудо, машина ожила. Итог: дохлый блок ИммО все это дело натворил, что замененый блок не смог нормально работать. За все отвалил 6200 руб. Поиск неисправности 550р+блок иммо 2500 + установка 650+прописка ключей 2500. Вот такая вот чудо техника VAG/

Я тебя спрашивал ведь не спроста, какой блок стоит белый или серый ? Серый мог выкинуть сразу Они то ведь это должны были знать

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

Блок уже желтого цвета, пластмасса со временем поменяла цвет и определить какой цвет проблематично.

У меня вариантов особо небыло, все что мог я со своей стороны попробовать, я уже сделал. Блока подменного у меня нет и вытащить логин нечем

Все равно Адрюх спасиба за помощь
За то теперь я знаю логин нового блока

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.

Диагностика! Наконец-то я сделал это!

Правила форума
Вопросы по расшифровке ошибок в этом разделе задавать запрещено, используйте соответствующие тематические форумы.

Диагностика! Наконец-то я сделал это!

Первые ошибки выдало стёр, пару дней поезжу еще разок пройдусь
Просьба не ругать что так долго
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Шасси: 4D - Audi A8 D2
Скан: 01,03,08,11,15,16,17,18,25,35,37,45,55,56,57,65,67,75,76,77,02

Адрес 01 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4D0 907 558 J
Компонент: 4.2L V8/5V G 0004
Кодирование: 05753
Код Сервиса: WSC 00000
WAUZZZ4DZYN010215 AUZ7Z0X1251418
1 Неисправности:
16486 - Расходомер воздуха-G70: слишком низкий уровень сигнала
P0102 - 35-00 - -
Готовность: 0000 0000

Адрес 08 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4D0 820 043 Q
Кодирование: 00080
Код Сервиса: WSC 02314
Замечание: Ошибки связи

Пропуск адреса 15-Аэрбэки

Адрес 17 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4D0 919 033 CB
Компонент: D2-KOMBIINSTR. VDO D26
Кодирование: 00083
Код Сервиса: WSC 00481
WAUZZZ4DZYN010215 AUZ7Z0X1251418
Кодов не найдено.

Адрес 18 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4D0 265 105 G
Компонент: Standheizung Benzin D49€
Кодирование: 00011
Код Сервиса: WSC 02314
Кодов не найдено.

Адрес 25 -------------------------------------------------------
Контроллер: Bitte Adress
Компонент: e 17 eingeben
Неисправности не найдены
или коды не поддерживаются контроллером
или ошибки связи

Адрес 37 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4D0 035 192 H
Компонент: Navigation BNO 0015
Кодов не найдено.

Адрес 45 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4D0 951 177 B
Компонент: Innenraumueberw. D05
Кодирование: 00001
Код Сервиса: WSC 00000
1 Неисправности:
01462 - Ультразвуковой датчик противоугонной системы-G209
53-10 - слишком низкое напряжение питания - Спорадическая

Адрес 55 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4B0 907 357 C
Компонент: dynamische LWR D02
Кодирование: 00001
Код Сервиса: WSC 00004
Кодов не найдено.

Адрес 56 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4D0 035 192 H
Компонент: Radio BNO 0001
Кодирование: 00400
Код Сервиса: WSC 00000
1 Неисправности:
00852 - Динамики, передние
36-00 - обрыв цепи

Адрес 76 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4D0 919 283 P
Компонент: arkingsystem A8 RDW D06
Кодирование: 01108
Код Сервиса: WSC 00000
Кодов не найдено.

Читайте также: