Опель зафира б система охлаждения схема
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Opel Zafira B. Руководство - страница 43
172 Г л а в а 3 С и с т е м ы о х л а ж д е н и я д в и г а т е л я , о т о п л е н и я с а л о н а и к о н д и ц и о н и р о в а н и я в о з д у х а
1 Общая информация
Система охлаждения двигателя
1 Все модели рассматриваемых в на
стоящем Руководстве автомобилей обо
рудованы работающей при избыточном
давлении системой охлаждения двига
теля с термостатическим управлением
циркуляцией рабочей жидкости. Цирку
ляция жидкости обеспечивается посто
янно функционирующим при работе дви
гателя водяным насосом, закрепленным
на блоке двигателя. Привод насоса в
зависимости от модели двигателя осу
ществляется посредством мультиребер
ного или зубчатого ремня. Поток жидко
сти омывает районы расположения каж
дого из цилиндров в блоке, после чего
направляется в заднюю часть двигате
ля. Проложенные в литье блока и голов
ки цилиндров охладительные каналы
обеспечивают интенсивное охлаждение
впускных и выпускных портов, районов
установки свечей зажигания и направ
ляющих втулок выпускных клапанов.
2 Система охлаждения может функци
онировать в одном из трех режимов. На
первом этапе, при запуске двигателя,
пока температура охлаждающей жидко
сти не поднялась выше определенного
значения, охлаждающая жидкость цирку
лирует по малому кругу, из которого ис
ключен радиатор. По мере прогрева жид
кости открывается клапан включенного
в тракт системы термостата и в контур
циркуляции включается радиатор. Жид
кость проходит через радиатор сверху
вниз и охлаждается в результате обду
вания ребер радиатора наружным воз
духом. Расположение шлангов системы
на сопр. иллю
страции. При постоянном движении ав
томобиля на средних и высоких скорос
тях движения, как правило, потока встреч
ного воздуха достаточно для нормально
го охлаждения жидкости. При определен
ном увеличении оборотов двигателя, а так
же по достижении температурой охлаж
дающей жидкости очередного конт
рольного значения, активируется регули
руемый электровентилятор системы ох
лаждения, нагнетаемый которым допол
нительный воздушный поток в значитель
ной мере повышает эффективность фун
кционирования теплообменника радиато
ра. Момент включения вентилятора и
число его оборотов определяются при
бором управления двигателя (ЕСМ) с
помощью данных, получаемых отдатчика
температуры охлаждающей жидкости.
Включение вентилятора производится
через одно или несколько реле. В зави
симости от типа двигателя и комплекта
ции на автомобиль могут устанавливать
ся 1 или 2 вентилятора.
3 Система охлаждения имеет герме
тичную конструкцию и плотно закрыта
крышкой расширительного бачка, спо
собной выдерживать определенное из
быточное давление ( 1 . 2 - 1 . 5 б а р ) , что
обеспечивав." повышение точки кипения
Соединительный
трубопровод
Возвратный шланг
для предварительно
го подогрева
рабочей смеси
Возвратный шланг
теплообменника
салона
Шланг подвода
жидкости к теплооб
меннику салона
Соединительный
шланг (от расшири
тельного бачка к
корпусу термостата).
Соединительный
радиатора к
расширительному
Нижний шланг
Верхний шланг
1.2 Трубопроводы и шланги системы охлаждения (на
примере двигателя Z18XE)
I Рукава подачи воздуха на лицевой
2,13 Боковые дефлекторы
лицевого уровня
3 Центральные
дефлекторы лицево- 13
4 Рукав подачи воздуха ^ ^
в пассажирский
ножной колодец
5 Панель управления
функционированием •) -J
кондиционера
6,7 Правый/левый
рукава подачи
задние ножные
8 Распределительный рукав подачи
воздуха в задние ножные колодцы
9 Корпус воздухораспределителя
10 Рукав подачи воздуха в водительский
ножной колодец
II Дренажная трубка слива конденсата из
корпуса воздухораспределителя
12 Воздуховод подачи воздуха на лицевой
1.6а Рукава подачи воздуха в с а л о н
охлаждающей жидкости и, соответ
ственно, эффективности теплоотвода
через радиатор. Снижение точки кипе
ния может привести к образованию зон
застоя, что снижает эффективность ох
лаждения двигателя. По этой причине
система охлаждения должна круглого
дично быть заполнена охлаждающей
жидкостью соответствующего состава.
При превышении внутренним давлени
ем в системе некоторого определенно
го значения, избыток охлаждающей жид
кости перетекает по соединительному
(переливной) шлангу в расширительный
бачок. По мере остывания системы жид
кость автоматически возвращается из
бачка в радиатор.
4 Доливание охлаждающей жидкости в
систему производится через горловину
расширительного бачка (см. Главу 1), кото
рый одновременно выступает также в роли
ресивера, аккумулирующего в себе вытес
няемый из радиатора избыток жидкости.
5 Ввиду перечисленных особенностей
Opel Zafira B. Руководство - страница 44
Часть А: Система охлаждения двигателя
ности, которые должны соблюдаться при
обслуживании системы охлаждения (см.
Раздел 2). К непосредственному выпол
нению процедур обслуживания следует
приступать лишь после полного остыва
ния двигателя, т.е. спустя не менее не
скольких часов после завершения поез
Внимание: Следите за тем, чтобы при
выполнении работ с охлаждающей жид
костью она не попадала на зубчатый
ремень или мультиреберный ремень!
Гпикопь, входящий в состав охлаждаю
щей жидкости, может повредить ткань
зубчатого ремня в такой степени, что
ремень через некоторое время работы
порвется, что в свою очередь может при
вести к тяжелым повреждениям двига
О п о р о ж н е н и е
4 На моделях соответствующей комп
лектации необходимо отключить или ус
тановить в ЕСО-режим кондиционер воз
5 Снимите крышку с горловины рас
ширительного бачка. Внимание: Если
двигатель еще не полностью остыл,
оберните крышку ветошью с целью уст
ранения риска ошпаривания.
6 Поднимите и установите автомобиль
на подставки, снимите защиту картера
двигателя, (см. Главу 2, Раздел 5).
7 Подставьте под радиатор чистую
емкость соответствующего объема. Для
удобства слива охлаждающей жидкости
рекомендуется надеть на сливной пат
(см. сопр. иллюстрацию) шланг
и другой его конец опустить в подготов
ленную емкость.
8 Откройте на радиаторе сливной вен
тиль и слейте жидкость.
9 Закройте вентиль и опустите авто
10 Проверьте исправность состояния и
надежность крепления всех шлангов ох
ладительного тракта. Замените дефект
ные компоненты, подтяните хомуты (см.
11 Снимите крышку расширительного
бачка и начинайте медленно заливать
свежую смесь антифриза с водой в гор
ловину последнего. Продолжайте зап
равку до тех пор, пока уровень жидкости
в бачке не поднимется до уровня ниж
него патрубка (см. сопр. иллюстра
цию) расширительного бачка.
12 Установите на место крышку расши
13 Запустите двигатель и дайте ему
прогреться до нормальной рабочей тем
пературы, при этом доведите число обо
ротов двигателя до 2500 об/мин так, что
бы включилась первая ступень вентиля
14 Удалите воздух из системы охлажде
ния, для этого дайте двигателю порабо
тать в течение 2 минут с числом обо
ротов 2000-2500 об/мин. При этом
воздух в системе охлаждения удаляется
через возвратный и соединительный
шланги расширительного бачка
(см. ил
люстрацию 1.2).
15 Осмотрите компоненты системы ох
лаждения на наличие признаков разви
тия утечек, затем остановите двигатель
и дайте ему полностью остыть.
16 При соответствующей комплектации
установите защиту картера.
17 В заключение еще раз проверьте
уровень охлаждающей жидкости, при
необходимости произведите соответ
ствующую корректировку (см. Главу 1).
Затяните крышку расширительного
4 Отсоединение и замена
шлангов системы
Замечание: Не отсоединяйте никакие
шланги охладительного тракта до пол
ного остывания двигателя - см. подраз
дел «Меры предосторожности- в Разде
1 Если в ходе выполнения проверок,
перечисленных в соответствующем Раз
деле Главы 1, выявлены дефекты шлан
гов системы охлаждения, шланги долж
ны быть заменены.
2 Опорожните систему охлаждения
(см. Главу 1). Если заправленная в сис
тему охлаждающая жидкость является
достаточно свежей, она подлежит по
вторному использованию и должна быть
слита в чистую тару.
3 Постарайтесь запомнить маршрут
прокладки подлежащего замене шлан
га. Для отсоединения шланга ослабьте
хомуты его крепления на штуцерах/пат
рубках соответствующих компонентов.
Сдвиньте хомуты по шлангу, полностью
освободив посаженые на штуцеры уча
стки последнего. Осторожно снимите
шланг со своих штуцеров/патрубков.
4 Помните, что впускной и выпускной
патрубки радиатора являются достаточ
но хрупкими элементами - не прилагай
те чрезмерные усилия при снимании с
них шлангов. Для облегчения снятия по-
вращайте шланг на патрубке. В крайнем
может быть срезан ножом - несмотря на
связанные с таким способом определен
ные материальные затраты, все же де
шевле будет заменить шланг, чем при
обретать новый радиатор.
5 При установке нового шланга снача
ла наденьте на него крепежные хомуты,
лишь после этого натягивайте шланг на
компонентов охладительного тракта.
Если изначально для крепления шлан
гов были использованы хомуты скручи
ваемого типа, их следует обрезать и при
установке заменить более надежными
винтовыми или червячными. Для облег
чения посадки жестких шлангов на шту
церы следует слегка смочить концы пос
ледних мыльной водой, либо прогреть в
теплой воде концы шланга - не исполь
зуйте в качестве смазки никакие масла.
6 Натяните шланг/трубопровод конца
ми на штуцеры и проверьте правиль
ность его прокладки в двигательном от
секе. Разместите хомуты на посаженных
на штуцеры участках шланга, заведя их
за развальцовку штуцеров/патрубков.
Затяните стяжные винты.
7 Заправьте систему охлаждения (см.
Раздел 3).
8 Запустите двигатель, затем внима
тельно проверьте систему на наличие
признаков утечек охлаждающей жидко
5 Обслуживание системы
охлаждения, промывка
Общая информация
1 При использовании рекомендован
ных типов охлаждающей жидкости и пра
вильной эксплуатации система охлажде
ния современных двигателей не нужда
ется в дополнительном обслуживании.
2 Если в силу сложившихся обстоя
Система охлаждения автомобиля Опель Зафира Б стандартная, двухконтурная и состоит из радиатора, термостата, помпы (он же водяной насос), приводного ремня, патрубков, электровентилятора, датчика температуры, расширительного бачка и его пробки.
На всех автомобилях Опель на приборной панели нет указателя температуры охлаждающей жидкости ДВС, отчасти это можно компенсировать просмотром температуры в инженерном меню дисплея.
Система охлаждения Опель Зефира Б надежна и долговечна, если своевременно уделять ей немного внимания:
1. Радиатор охлаждения Опель Зефира Б
Один раз в год (весной) надо промывать радиатор охлаждения и радиатор кондиционера от грязи и реагентов. Для лучшего результата промывки их надо разъединить. Грязные радиаторы способствуют перегреву двигателя, снижению эффективности работы кондиционера и преждевременному выходу из строя вентилятора охлаждения и его токоограничивающего резистора.
2. Расширительный бачок Опель Зефира Б
- Осмотреть расширительный бачок на предмет уровня и цвета охлаждающей жидкости, скопление загрязнений свидетельствует о старости жидкости или ее не надлежащем качестве.
- Проверить состояние охлаждающей жидкости можно с помощью PH-индикатора, а температуру замерзания антифриза - измерив его плотность.
- Следы масла в расширительном бачке свидетельствуют о негерметичности теплообменника, необходимо устранить причину загрязнения и промыть систему охлаждения специальным химическим составом.
- Косвенным показателем ненадлежащего качества антифриза является выход из строя поплавка уровня в расширительном бачке. В автомобилях Опель Зафира Б на дисплее загорается надпись Coolant Level – низкий уровень охлаждающей жидкости.
3. Помпа Опель Зефира Б
Основной причиной для замены помпы Опель Зефира Б является ее негерметичность, антифриз начинает течь из-под сальника или промежуточной прокладки между блоком двигателя и водяным насосом. Нередко неисправная водяная помпа Опель Зефира Б начинает люфтить из-за значительного износа подшипника и при работе двигателя издает посторонний звук.
4. Необходимость замены датчика температуры двигателя Опель Зефира Б
При неисправности датчика температуры двигателя Опель Зефира Б беспричинно включается вентилятор охлаждения двигателя на максимальную мощность, тест педалями выдает ошибку 011517, а считывание сканером показывает ошибку P0115.
5. Термостат с электронным управлением Опель Зефира Б
Термостат Опель Зефира Б меняют по нескольким причинам:
· Выход из строя нагревательного элемента, о чем в сканере на Опель Зефира Б сохраняется ошибка P0597.
· Выход из строя расширяющегося воскового элемента или его резинового уплотнения, в основном из-за некачественного (старого) хладагента или попадания масла в него опять же из теплообменника.
6. Приводной ремень Опель Зефира Б
Раз в 5 лет (60 000 км) надо менять приводной ремень Опель Зефира Б (он же является ремнем генератора), даже если на нем нет трещин. Особенно это актуально для Зафиры, где ремень генератора приводит в действие помпу охлаждения ДВС и в случае, если он порвется, то двигатель перегреется, во избежание чего его необходимо заглушить.
7. Патрубки и шланги печки Опель Зефира Б
При проведении ТО необходимо выполнять визуальный осмотр патрубков и шлангов Опель Зефира Б на предмет трещин, которые возникают из-за старения резины. Кроме того, попадание масла в систему охлаждения из-за негерметичности теплообменника разъедает резину и приводит их к ненормальному вздутию.
8. Пробка расширительного бачка Опель Зефира Б
При первых признаках перегрева антифриза самое простое - это проверить крышку расширительного бачка Опель Зефира Б. Закипание антифриза из-за неисправной крышки расширительного бачка не редкость, так как в ней установлен клапан, который поддерживает давление в системе в районе 1.4 атм. Отклонение от заданной величины приводит к закипанию мотора или течи охлаждающей жидкости.
Для нормальной работы двигателя Opel Zafira необходимо качественное охлаждение, ведь без него силовой агрегат будет перегреваться и как следствие быстрей изнашиваться. Для быстрого отвода тепла необходимо контролировать состояние антифриза, а также вовремя производить его замену.
Этапы замены охлаждающей жидкости Опель Зафира
Охлаждающая система на опелях достаточно продуманная, поэтому сделать замену самому не составит труда. Единственное, слить охлаждающую жидкость с блока двигателя не получится, там не предусмотрено сливное отверстие. В связи с этим нужно делать промывку дистиллированной водой, для вымывания остатков жидкости.
Модель стала очень популярна в мире, поэтому на разных рынках ее можно встретить под разными автомобильными брендами. Но процесс замены у всех будет одинаковым:
- Опель Зафира А (Opel Zafira A, Рестайлинг);
- Опель Зафира Б (Opel Zafira B, Рестайлинг);
- Опель Зафира Ц (Opel Zafira C, Рестайлинг);
- Воксхолл Зафира (Vauxhall Zafira Tourer);
- Холден Зафира (Holden Zafira);
- Шевроле Зафира (Chevrolet Zafira);
- Шевроле Набира (Chevrolet Nabira);
- Субару Травик (Subaru Traviq).
На автомобиль устанавливалась обширная линейка двигателей, включающая бензиновые, а также дизельные силовые установки. Но самым популярным у нас является z18xer, это бензиновый агрегат, объемом 1.8 литра. Поэтому логичным будет на примере него, а также модели Опель Зафира Б описывать процесс замены.
Слив охлаждающей жидкости
Двигатели, а также сама охлаждающая система на этой модели, конструктивно такие же как используются на Астре. Поэтому не будем углубляться в процесс, а лишь просто опишем процесс:
- Снимаем крышку с расширительного бачка.
- Если стоять лицом к капоту, под бампером с левой стороны будет сливной краник (Рис.1). Расположен он в нижней части радиатора.
При выполнении этой процедуры, сливной краник не нужно выкручивать полностью, а лишь на несколько оборотов. Если его выкрутить полностью, то сливаемая жидкость будет вытекать не только через сливное отверстие, но и через сам вентиль.
Промывка системы охлаждения
Обычно при смене антифриза систему промывают дистиллированной водой, чтобы полностью избавиться от старой ОЖ. В этом случае свойства новой охлаждающей жидкости не изменяться, и она полностью отработает заявленный интервал времени.
Для промывки закрываем сливное отверстие, если снимали бачок, ставим его на место и заливаем воду до его середины. Запускаем двигатель, прогреваем до рабочей температуры, глушим, ждем пока он немного остынет и производим слив.
Повторяем эти действия 4-5 раз, после последнего слива вода должна выходить практически прозрачной. Это и будет являться необходимым результатом.
Заливка без воздушных пробок
Заливаем новый антифриз в Опель Зафиру точно также, как и дистиллированную воду при промывке. Единственное отличие, это уровень, он должен находится чуть выше отметки KALT COLD.
После этого закрываем крышку расширительного бачка, заводим машину и даем ей поработать до полного прогрева. При этом можно периодически повышать обороты, это поможет выгнать воздух, оставшийся в системе.
В качестве заливаемой жидкости лучше выбрать концентрат и самому развести с учетом не слитой воды, которая осталась после промывки. А вот готовый антифриз использовать не рекомендуется, так как при смешивании с остатками воды в двигателе его температура замерзания сильно ухудшится.
Периодичность замены, какой антифриз заливать
Для данной модели информация о периодичности замены очень противоречивая. В одних источниках она составляет 60 т. км, в других 150000 километров пробега. Есть также информация, что антифриз заливается на весь срок службы.
Поэтому сказать что-то конкретное по этому поводу не получится. Но в любом случае, после приобретения машины с рук антифриз лучше заменить. А уже дальнейшие замены производить исходя из интервалов, которые указывает производитель охлаждающей жидкости.
Срок использования оригинального антифриза General Motors Dex-Cool Longlife, составляет 5 лет. Именно его производитель рекомендует заливать в автомобили данной марки.
Из альтернатив или аналогов можно обратить внимание на Havoline XLC или немецкий Hepu P999-G12. Они выпускаются в виде концентрата. Если необходим готовый продукт, то можно выбрать Coolstream Premium от отечественного производителя. Все они имеют допуски GM Opel и могут быть использованы на данной модели.
Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объема
| Модель | Объем двигателя | Сколько литров антифриза в системе | Оригинальная жидкость / аналоги |
|---|---|---|---|
| Опель Зафира | бензин 1.4 | 5.6 | Genuine General Motors Dex-Cool Longlife |
| бензин 1.6 | 5.9 | Havoline XLC | |
| бензин 1.8 | 5.9 | Coolstream Premium | |
| бензин 2.0 | 7.1 | Hepu P999-G12 | |
| дизель 1.9 | 6.5 | ||
| дизель 2.0 | 7.1 |
Протечки и проблемы
В любой системе, в которой используется жидкость, случаются протечки, определение которых, в каждом случае будет индивидуальным. Это могут быть патрубки, радиатор, помпа, словом, все что относится к системе охлаждения.
Но одной из частых проблем является, когда автолюбители начинают чувствовать в салоне запах охлаждающей жидкости. Это свидетельствует о подтекании из печки, либо радиаторе отопителя, что является проблемой, которую необходимо решать.
Читайте также: