Опель омега глохнет на ходу

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Guest_Olegsa_*

Всем добрый день! Проблема в следующем. Омега Б x20xev 99 г. Машина заводится, работает все штатно, обороты не плавают. Вчера отъездил весь день, вечером возвращаюсь домой, стал разгоняться со светофора - заглохла. Без лишних звуков, запаха. попробовал сразу завести, не завилась. включил аварийку, откатил в правый ряд, открыл капот - вообще пару минут прошло. пробую еще раз - заводится и работает штатно обороты не плавают, лампочки все погасли все хорошо. доехал до дома без всяких проблем. Утром завел, тоже все хорошо, работает без перебоев, проездил по городу где - то час и опять заглох, только теперь просто стоял на светофоре и заглох. Сразу опять не завелась, откатил подождал минутку завел и поехал дальше до работы еще ехал час, все отлично доехал без всяких проблем. Почитал подобные темы на форуме - к сожалению похожей ситуации не нашел. Сходил сунул скрепку ошибку показывает "1230" . на сколько я понял это ошибка от того что я ее крутил, а двигатель не заводился, хотя может и не прав. Позвонил на сервис, описал проблему - сказали что поломка плавающая ничем помочь не можем ездейти пока не умрет . Но как - то не очень хочется так ездить и ждать конца. Буду рад любому здравому совету! Да еще какие особенности, может как - то связано с этим быть. Два месяца назад делал капиталку. (Кольца , прокладки, сальники, колпачки, проточка головки). После этого езжу все вроде нормально, масло не есть. Единственное на холодном двигателе трекотание стоит, после прогрева уходит и не возникает независим от оборотов и нагрузки. На сервисе опять же сказали что гидрокомпенсаторы. Листая форум наткунлся на статьи где пишут что это может быть катализатор, и что даже из - за его неисправности может глохнуть машина.

Guest_Shevasan_*

OFFLINE DimasKa

Частенько глохнет на ходу. Иногда реже, а иногда прямо постоянно! Машина 94 года, vrgg? двигатель 16 клапанов 136 лошадок. Глохнет так как падают обороты, в чём может быть причина?

OFFLINE big bamboo

OFFLINE drunia

OFFLINE DimasKa

чек молчит. глохнет когда сбрасываешь газ, сегодня часто глохла как только завожу (на горячую) и если газу недам то сразу глохнет. Причём на холодную двигатель работает ровно и без проблем. до этого были такие же проблемы, иногд целый день отездишь и почти ни разу не заглохнет, а иногда через каждые 5 минут почти. сегодня вечером вообще без конца глохла

OFFLINE MASEVAKA

OFFLINE big bamboo

Возможна неисправность регулятора холостого хода, либо его чрезмерная загрязненность. Я бы начал с него.
Бензонасос в принципе тоже может попадать под подозрение, однако обычно он себя проявляет какраз на резком наборе оборотов, а не под сброс.
И кстати свечи в порядке?

OFFLINE rjkz23

если нажимаешь на газ и она заводится и не глохнет. это РХХ. было такое,только я до такого не доводил. мне хватила позора пару раз заглохнуть на светофоре

OFFLINE DimasKa

Свечи в порядке, проверял. Холостой ход чистил, на пару дней хватило, а потом та же байда. Глохнет именно когда машина прогрета как следует!
Тоже склоняюсь к РХХ, посоветуйте какой лучше взять? предпочтительно в exist. там вроде как подешевле запчастюльки. Желательно конечно подешевле. Так же начали недавно стучать гидрокомпенсаторы, тоже хотелось бы узнать какие можно покупать (недорогие).

Изменено: DimasKa, 09 Март 2012 - 03:47

OFFLINE radost

OFFLINE Dan

Всем доброго времени суток.Такая проблема:в движении при включении нитралки и одновременном торможении либо повороте двигатель иногда глохнет ,эти симптомы чаще проявляются на теплый двигатель,когда прогревается до рабочей температуры очень редко.Заводится сразу с пол оборота.Чек не горит ,ошибок нет.Грешу на кхх,но когда просто стоишь на нейтралке обороты стабильные.Едет бодро. Буду рад любым советам!

OFFLINE Олегыч

Как связано с торможением, я могу предположить - вакуумник виноват. Причем тут поворот руля - непонятно.

OFFLINE sens

При простом выключении передачи, без торможения и поворота, двигатель не глохнет?

Очень вероятно, что дело именно в рхх. Попробуйте продуть тонкий шланг, который идет с клапанной крышки под дроссельную заслонку. Если не продувается - необходимо чистить.

Проверьте шланги под капотом на предмет дырок. Также посмотрите, чтобы под капотом не было неподключенных шлангов.

У меня, когда машина глохла, то проблема решилась следующими махинациями:

1) Чистка вентиляции картера

2) Замена РХХ на VDO

3) Замена клапана вентиляции бака.

OFFLINE pentod_6p9

я за подсос воздуха. либо сам вакуумник либо трубки.

OFFLINE sasha SPb

У меня та же проблема,, я промываю очистителем карбюратора, на несколько месяцев хватает но лучше снять и промыть, если не ошибаюсь на двух винтах, посадка по шестигранник но лучше по поиску на форуме. А у меня тоже вопросик свечам 25.000 км,пора менять или ресурс у них по 40,000 например?

OFFLINE Олегыч

Всем привет!
В общем с машиной твориться мистика (((
Второй день не могу решить проблему! Предыстория такова, ездил в командировку, отмотал 520 км. без каких либо проблем. С утра прогрел машину всё нормально. И тут начались приколы!
Глохнет, причём наглухо. Может заглохнуть на холостом или на передачи, на любых оборотах и на любом топливе ( что газ что бензин).
Самое интересное, еду на передачи, заглохла, тормозит двигателем но "с толкача" не заводиться! Выключаешь включаешь зажигание, заводиться нормально! Думал проблема в замке зажигания, не даёт "+" на катушку, но нет даже когда заглохнет "+" на катушке есть, так же "+" приходит и на форсунки!

Это первое, тоесть глохнет и после этого заводиться только после выключения-включения зажигания ( причём такое чувство что заливает. Значит теряет искру.
Второе, заметил что после того как заглохнет на ДПДЗ и Расходомер вместо 5В появляеться 3,6В, включил выключил зажигание и опять 5В

При этом Чек не горит и проверка скрепкой ошибок не даёт. (кроме 31 "дпкв" которая пропадает после заводки)

Что сделал: проверил все разъёмы. пробрызгал ВД, На мозги приходит чётко 12,6В, реле бензонасоса работает, на форсунки +12 тоже приходит… На катушку тоже + приходит без потерь.

Второй день ищю проблему, причём машина может работать и не глохнуть и 20 минут и 20 секунд(((

Думал что ДПКВ, но она заводиться. и едет
Ещё попытаюсь заменить катушку, проверю управляющий с "мозгов" на катушку.
Помогите! Может у кого есть идеи))))) Зарание Всем СПАСИБО!

P.S. Поменял катушку и дал постоянный + с акума, всё равно глохнет, только теперь не заводиться пока есть питание на катушке ( соответственно на 27 ноге "мозгов").
Теперь, либо мозги, либо ДПКВ!

P.S.v 2 Вроде нашёл проблему, но пока не нашёл причину.
Если коротко то проблема в управляющем проводе с "мозгов" на катушку. Он целый, прозваниваеться. Но видно коротит где то, в общем вытащил всю косу, и теперь придётьса разбираться. Всем ещё раз СПАСИБО!

P.S.v 3 Растянуть косу и нашёл не соответствие электро схеме, провод на тахометр должен идти с 6 ноги "мозгов" и паралельно на блок АКПП, а у меня (думаю и умногих без АКПП) он идёт с 1 ноги, вот скорее всего он и коротит гдето в салоне уже…((( Тахометра у меня нет!

Всем привет !Ребят помогите разобраться в чем может быть проблема?Во время движения двигатель глохнет хоть на газу хоть на бензине,но после выключения зажигания заводится и можно продолжать движение до следующего(приступа).Переодичтость может быть разная,можно проехать 10км а межет глохнуть каждые 3 сек 3-4раза подрят.Горит чип (ошибка 71)Начал гореть ещё за долго до этой проблемы.Посоветуйте что может быть?

Горит чип (ошибка 71)Начал гореть ещё за долго до этой проблемы.Посоветуйте что может быть?

71 Датчик температуры всасываемого воздуха - пониженное напряжение.
Возникает, когда датчик показывает температуру менее -35оС и двигатель работает более 3 мин. Переходит на прошитое значение соответствующее 19,9оС

Горит чип (ошибка 71)Начал гореть ещё за долго до этой проблемы.Посоветуйте что может быть?

Всё это я знаю,инфу нашёл давно но вопрос не в том,когда двиготель глохнет чип тоже гаснет как будто какое-то устройство выключает питание мозгов но при этом лампочки панели (зарядки,давления)горят

Если даже чек тухнет когда машина глохнет- то более вероятный вариант- просится под замену реле бензонасоса.

Было похожее на Y2,2XE. Окозалась масса которая идет с АКБ на мозги. Кинули дополнительную массу с мозгов на клему АКБ и все стало отлично. Попробуй всетаки усталость проводки на этих машинах берет свое.

Если даже чек тухнет когда машина глохнет- то более вероятный вариант- просится под замену реле бензонасоса.

реле менял не так давно и дня три назад снимал разбирал прозванивал пропаивал контакты чистил всё нормальнобензин поступает исправно к тому-же на газу тож глохнет

Было похожее на Y2,2XE. Окозалась масса которая идет с АКБ на мозги. Кинули дополнительную массу с мозгов на клему АКБ и все стало отлично. Попробуй всетаки усталость проводки на этих машинах берет свое.

Судя по схеме минимум 7 подсоединений массы к мозгам,какое подсоединение является основным,а просто на корпус бросить массу не думаю что что-то изменится, а там кто его знает.Завтра к мастеру доеду если он выздоровит послушаю что он скажет если возьмётся,если что-то грамотное и достойное внимания,отпешусь

Судя по схеме минимум 7 подсоединений массы к мозгам,какое подсоединение является основным

Все массы мозгов, форсунок и т.д. подключены в одном месте, с правой стороны корпуса РВ(по ходу авто), чуть ниже маслозаливной горловины. Посмотри может отломался какой. Питание мозгов подключено к плюсовой клемме(тоже посмотри).

плохой провод датчика коленвала. На кочках\неровностях контакт отходит, машина глохнет. Проходил такое. По поводу ошибки - сними резинку с разъёма расходомера, проверь провода, может быть из-за плохого контакта. Или пошевели их при заведённом двигателе.

плохой провод датчика коленвала. На кочках\неровностях контакт отходит, машина глохнет. Проходил такое.
По поводу ошибки - сними резинку с разъёма расходомера, проверь провода, может быть из-за плохого контакта. Или пошевели их при заведённом двигателе.

По поводу ошибки разобрался,порыв провода нашёл,а по поводу датчика -провод нормальный проверил,подёргал,помял,прозвонил,проверил соединение,не он.

плохой провод датчика коленвала. На кочках\неровностях контакт отходит, машина глохнет. Проходил такое.
По поводу ошибки - сними резинку с разъёма расходомера, проверь провода, может быть из-за плохого контакта. Или пошевели их при заведённом двигателе.

В общем проблема так и не найдена.Объездил нескольких мастеров,полазели они с тестером возле машины толком ничего не сказали.В момент когда глохнет двигатель опорное напряжение(5в питание мозгов)падает до 4в и всё пропадаетвсе решили что проблема в самих мозгах,нашёл мозги поменял результат тот-же.Короче голова уже кругом идёт,завтра попробую продублировать минусовые провода идущие к блоку если это не поможет тогда не знаю куда ещё лезть

опорное напряжение(5в питание мозгов)падает до 4в и всё

Всем привет !Ребят помогите разобраться в чем может быть проблема?Во время движения двигатель глохнет хоть на газу хоть на бензине,но после выключения зажигания заводится и можно продолжать движение до следующего(приступа).Переодичтость может быть разная,можно проехать 10км а межет глохнуть каждые 3 сек 3-4раза подрят.Горит чип (ошибка 71)Начал гореть ещё за долго до этой проблемы.Посоветуйте что может быть?

В мене машина глохла на ходу,відкрутив бардачок,вийняв комп"ютер розібрав пропаяв грубі дорожкі.поки супер не глохне.

Всем привет !Ребят помогите разобраться в чем может быть проблема?Во время движения двигатель глохнет хоть на газу хоть на бензине,но после выключения зажигания заводится и можно продолжать движение до следующего(приступа).Переодичтость может быть разная,можно проехать 10км а межет глохнуть каждые 3 сек 3-4раза подрят.Горит чип (ошибка 71)Начал гореть ещё за долго до этой проблемы.Посоветуйте что может быть?

Ура нащёл причину ,оказалось всё просто,то-ли от сырости то-ли дефект резинки провода,в общем был пробой искры с центрального провода на контакт на котушке зажигания ,заметил случайно ночью,пробивало еле заметно но по видимому хватало чтоб мозги переходили в аварийный режим,прострел устранил проблема рассосалась,зря мозги купил

Ура нащёл причину ,оказалось всё просто,то-ли от сырости то-ли дефект резинки провода,в общем был пробой искры с центрального провода на контакт на котушке зажигания ,заметил случайно ночью,пробивало еле заметно но по видимому хватало чтоб мозги переходили в аварийный режим,прострел устранил проблема рассосалась,зря мозги купил

Да, жаль что я позно увидел, подсказал бы тебе раньше. Через это проходил еже 2 раза, иногда глохла как и у тебя, а потом вообще перестала заводиться. Как и ты - мозги подкидывавал, катушку менял, в последний раз даже крышку и бегунок снимал - а оказывается все центральный провод!

Читайте также: