Опель омега б глохнет на горячую

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

1 голосов

OFFLINE xoxaspb

Вобщем недельку назад купил Омегу Б X25XE .
Заводится с пол оборота, работает все четко, НО когда нагревается примерно до 96гр. ( до включения вентилятора) глохнет и сразу не заводится, нужно ждать примерно 20-30мин чтоб остыла и потом с пол оборота заводится.
Вчем может быть проблема?
Есть 2 вопроса:
1) Почему греется так быстро, вчем причина? может радиатор надо прочисти или еще что?
2) По какой причине глохнет ( порылся на форуме, нашел что может из-за датчика колена)
2.1) где находится этот датчик и может есть у кого его ОЕМ номер?

OFFLINE Yorik

xoxaspb,датчик находится около масляного фильтра ,в районе переднего колеса с водительской стороны,датчик бери бош 026121013

OFFLINE Orel

xoxaspb,датчик находится около масляного фильтра ,в районе переднего колеса с водительской стороны,датчик бери бош 026121013

OFFLINE xoxaspb

OFFLINE denian

А какая взаимосвязь? просто x30xe тоже глохнет таким-же точно образом пока ниже 95 все пучком как выше все глохнем и не заводимся

OFFLINE Jurken

Блин! У меня Омега 2.6. Такая-же беда. Только глохнет при 91-92 градусах. Ломаю голову, ничего понять не могу. Если кто-то решил эту проблему, отпишитесь каким способом.

OFFLINE Morkeleb

скрепку воткнуть.
если 19 ошибка будет - ДПКВ давай до свидания.

еще интересная особенность. Если глохнет при 91-92, а при последующих заводках глохнет либо сразу, либо через 20-30 сек, а когда совсем до холодной остынет, то опять до нагрева 91-92 работает, то советую попробовать завести с открученной крышкой бензобака. Если заведется и будет работать - проблема в забитой вентиляции бака.

OFFLINE Thrash

Мой 2.6 V6 тоже сегодня заглох два раза. И температура была как-раз в районе 90+ градусов. Заводился после минут 10 остывания. При этом, еще был непонятный глюк - пипикало при открывании двери. Хотя свет был выключен и ключ вынут. Ну и лампочка аккумулятора при выключенном двигателе моргает от 10 секунд до пары минут уже года два как.
Если это датчик коленвала, то, по идее, должен загореться Check Engine?

OFFLINE Morkeleb

Если это датчик коленвала, то, по идее, должен загореться Check Engine?

OFFLINE Антоха

Подскажите, может ли при забитых(нерабочих) гидрокомпенсаторах(1 или 2штуки) двигатель глохнуть на горячую на холостых оборотах?

OFFLINE alexey36

OFFLINE evgeniy1976

1)как быстро греется 2)может датчик коленвала или бензонасос а также датчик холостого хода. 3)датчик находится где масленный фильтр но видно только из под машины с водительской стороны

OFFLINE Thrash

Вроде как, я свою проблему победил! Подключил комп, была ошибка P0335 и, как правильно указал Morkeleb, check engine при этом не горел. Поменял датчик коленвала и теперь все работает как и прежде.

OFFLINE ldnklldnkl

Ребят, так как пока не могу создавать тему, вопрос такой.

Глохнет машина как прогреется. Скинул фишку с рхх стала работать нормально, но вся колотится и как будто

за собой вагон тяну. Одеваю фишку, снова глохнет. РХХ рабочий. Что может быть? Читал в теме про "откройте крышку бензобака" пробывал,

ничего не изменилось. Заранее спасибо.

OFFLINE hey1337

вобщем ребят подскажите пожалуйста , дело в том что поездиешь какой то километраж , приезжаешь до место назначения , глушишь машину , проходит минут так 5-10 , пытаешься заводить и она не заводится , и будто сел аккамулятор , но стоит ей остынуть , так она заводится опять нормально , и когда на горячию я ее завожу с талкоча..увы приходится. то она начинает глохнуть. газ придерживать не буду так она сразу глохнет. зараннее благодарю за ответы!

1 голосов

OFFLINE xoxaspb

OFFLINE Yorik

OFFLINE Orel

xoxaspb,датчик находится около масляного фильтра ,в районе переднего колеса с водительской стороны,датчик бери бош 026121013

OFFLINE xoxaspb

OFFLINE denian

OFFLINE Jurken

OFFLINE Morkeleb

скрепку воткнуть.
если 19 ошибка будет - ДПКВ давай до свидания.

OFFLINE Thrash

OFFLINE Morkeleb

Если это датчик коленвала, то, по идее, должен загореться Check Engine?

OFFLINE Антоха

OFFLINE alexey36

OFFLINE evgeniy1976

OFFLINE Thrash

OFFLINE ldnklldnkl

Ребят, так как пока не могу создавать тему, вопрос такой.

Глохнет машина как прогреется. Скинул фишку с рхх стала работать нормально, но вся колотится и как будто

ничего не изменилось. Заранее спасибо.

OFFLINE hey1337

Всем привет! Вчера ехал-ехал… И заглох… машина остывает- заводится. Как только температура доходит до 80 — глохнет и не заводится. ОП-ком показал ошибку 19- неправильный сигнал датчика коленвала. Как думаете? В нем причина? Жду комментов…

Opel Omega 1995, двигатель бензиновый 2.5 л., 170 л. с., задний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 20

ДПКВ под замену.
Никакого Китая, ТОЛЬКО БОШ или оригинал! Проверено многими и неоднократно. Все, кто говорят, что Китай ходят — врут

Спасибо за совет! Скорее всего так и сделаю

Ну а какой ставил? У меня на 2.6 патрон подошел за 15$)

У меня валялся бу какой то. Даже не посмотрел. У тебя норм двигатель работает? Скинь номер запчастюги если остался

Да рабоет все нормас, 4 месяца уже откатал, посмотри в бж у меня.

Данные симптомы могут быть из-за дпкв, либо умерающего бензонаса, сильно падает производительность при нагреве. Ввиду того что горит 19 ошибка, можно смело лезть в дпкв. Так же зачастую помогает положить мокрую холодную тряпку на дпкв, через минуту-две датчик остывает и машина снова едет, пока не нагреется.

Бензонасос я бы исключил. Потому что глохнет очень резко. С трясучкой идея хорошая)

из-за бензонасоса может тогда резко глохнуть, когда он перегревается, либо щётки залегают, резко выключается. В основном помогает по нему стукнуть и он снова оживает, вопрос только насколько, но ошибку он конечно не выбивает никакую.

Приветствую Вас друзья, помогите разобраться, глохнет двигатель на горячую но глохнет во время остановки например на светофоре, бывает стрелка тахометра падает и двигатель должен заглохнуть но потом с тряской за 1-2 секунды сам выравнивается до нормальных холостых оборотов, в случае если двигатель всё же заглох то заводится с пол тыка, недавно менял ДПРВ оригинал, ДПКВ оригинал, ошибок не показывает.

Попробуй контакты, на заменённых датчиках почистить. И проверить на подсос воздуха.(хомуты по поджимать, вакуумные трубки проверить.)

Улыбайтесь. Один хрен, ваши проблемы никого не волнуют. И живите так, чтобы жизнь, пиная вас, сломала ногу!

чистить соленоид капнуть в него немного atf-ки ничего не натирать и не царапать регулировать латунную гайку рхх на 33шага на прогретом моторе

ЗАВАРЮ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР С ГАРАНТИЕЙ.

РХХ однозначно! Вскрывай его полностью и дальше по объезженой схеме!

РХХ однозначно! Вскрывай его полностью и дальше по объезженой схеме! П.С.: в профиле укажи движок! Я так понял что x20xev)

двигатель есть в названии темы, а в профель обязательно напишу

Сам боролся с РХХ. Устал и купил новый. И не за 1000-1300 грн (реально нечему там столько стоить!) Хотя, я смотрю, многие разбирают-собирают и хорошо ездят! Я после того как в повороте, на чищеном по всем канонам, заглох (естессно руль очень тугой стал), решил его поменять от греха подальше, и не жалею.

fire1 , Ты можешь поподробней об этом рассказать с фотоотчётом,желательно отдельную тему создать,а мы её потом в FAQ закинем. Я честно говоря непонял,как по ОПИКОМу настраивать натяг пружины?

гайку латунную нужно просто подктутить по оп-кому и выставить натяг пружины что бы сам клапан выполнял ровно 33шага именно это значение прописано в топливной карте

fire1 , Ты можешь поподробней об этом рассказать с фотоотчётом,желательно отдельную тему создать,а мы её потом в FAQ закинем. Я честно говоря непонял,как по ОПИКОМу настраивать натяг пружины

ЗАВАРЮ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР С ГАРАНТИЕЙ.

Попробуй контакты, на заменённых датчиках почистить.
И проверить на подсос воздуха.(хомуты по поджимать, вакуумные трубки проверить.)

Лично Я, пользовался распылителем воды для цветов. Набрал воды и везде в местах соединения трубок, где имеются хомуты,на форсунки, брызгал водой. Если, бы там был подсос, у ДВС падали бы обороты,т.к. с воздухом в смесь попадала б вода.
P.S. Брызгать - не значит заливать водой, как с ведра. Брызнул,10сек подождал и дальше пошёл.

Улыбайтесь. Один хрен, ваши проблемы никого не волнуют. И живите так, чтобы жизнь, пиная вас, сломала ногу!

Вот , рассматривая остатки своего чумотека - совершенно случайно обнаружил прорыв в гофре , которая идет от дроссельного узла до расходомера воздуха. Так что смотреть там все надо очень внимательно.

Если проблема решается деньгами - это не проблема , а дополнительные расходы.

ПОСЛЕ 20 КМ А ОСОБЕННО В ПРОБКАХ НА ГОРЯЧУЮ ГЛОХНЕТ! ДИАГНОСТИКА: НЕРАБОТАЕТ КЛАПАН ВЕНТИЛЯЦИИ ТОПЛИВНОГО БАКА, В МОМЕНТ КОГДА ЗАГЛОХНА ПРИ ОТКРЫТИИ КРЫШКИ БАКА НИЧЕГО НЕ ПРОИСХОДИТ! НАСОС: ПРОВЕРЯЛИ ДАВЛЕНИЕ 3 БАРА! СРАЗУ ПОСЛЕ ТОГО КАК ЗАГЛОХЛА НЕ ЗАВОДИТСЯ! НО ЕСЛИ НАЖАТЬ НА ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА ТО ЗАВОДИТСЯ ЕСЛИ ОТПУСТИТЬ ГАЗ ГЛОХНЕТ! НУЖНО ЧТОБ ПОСТОЯЛА МИНУТЫ 2 ПОТОМ МОЖНО ЕХАТЬ КМ 5 И ОПЯТЬ ГЛОХНЕТ И ВСЕ ПОВТОРЯЕТСЯ ПОМОГИТЕ ЛЮДИ ДОБРЫЕ! У КОГО КАКИЕ МЫСЛИ!

1. капс оф. 2. датчик абсорбера поменяй 3. нехватает воздуха двиглу. возможно проблема с рхх. (акселератор как жмеш, воздух поступает через воздуховоды, а рхх возможно клинит)

1. капс оф.
2. датчик абсорбера поменяй
3. нехватает воздуха двиглу. возможно проблема с рхх. (акселератор как жмеш, воздух поступает через воздуховоды, а рхх возможно клинит)

Датчик абсорбера? где его искать и как он выгледит и можно его самому поменять и примерно сколько он стоит!
можно ли самому чтониудь почистить или сделать для решения данной проблеммы!
pxx помоему можно почистить чтоб не клинил! просто на холодную все ок!

датчик находится сзади двигателя, на стороне пассажира. мри ерно в том месте как и катушка. по трубкам (роги) с сапуна пойти и от там рядом будет. там красный разъем с синим шильдиком. я старый не снимал- просто новый поцепил и туда закинул. как немного прогрееться просто сними разьем с рхх. она теплая будет ровно работать, но чек будет гореть(хотя он и так горит у тебя) и посмотриш будет глохнуть или нет

Андрюха, не датчик, а клапан не сбивай людей с бестолку, он потом датчик будет искать, а там просто электромагнитный клапан по типу вакуумных на системе переключения коллектора. ;)

Главное в дрифтинге – удивить. Главное в обычной езде – ездить так, чтобы никто не удивлялся, а лучше, даже не замечал вас. Запомните, если вы едете, и никто на дороге вам не мешает – значит, вы едете правильно.
© Алексей Мочанов

1. капс оф.
2. датчик абсорбера поменяй
3. нехватает воздуха двиглу. возможно проблема с рхх. (акселератор как жмеш, воздух поступает через воздуховоды, а рхх возможно клинит)

Прикрепленные файлы

Батенька, то что вы отметили это ДПДЗ он же Датчик Положения Дросельной Заслонки, а не РХХ
РХХ указан на картинке ниже

Опередил негодяй, пока я картинки дорисовывал
))

рхх на фото есть) круглая байда, в нее патрубок правого воздуховода входит и она в плиту на резинке воткнута

рхх на фото есть) круглая байда, в нее патрубок правого воздуховода входит и она в плиту на резинке воткнута

мне просто с телефона не удобно рисовать

Ну что я могу сказать. тренируйся

Батенька, то что вы отметили это ДПДЗ он же Датчик Положения Дросельной Заслонки, а не РХХ
РХХ указан на картинке ниже

Опередил негодяй, пока я картинки дорисовывал
))

я почемуто думал что это рхх! под датчиком пдз винт просто заклиненый он так и должен быть в неподвижном состоянии или нет?

я почемуто думал что это рхх! под датчиком пдз винт просто заклиненый он так и должен быть в неподвижном состоянии или нет?

Это ты сейчас о чем? Если ты про тот штифт напиленный на который одевается датчик то он подвижный и двигается когда ты давишь на педаль, ну и соответственно двигаешь заслонку

Батенька, то что вы отметили это ДПДЗ он же Датчик Положения Дросельной Заслонки, а не РХХ
РХХ указан на картинке ниже

Опередил негодяй, пока я картинки дорисовывал
))

подскажи как уменьшить обороты хх! реально когда скидываю фишку дпдз работает намного тише и приятнее!

Какая то есть по ищи в маркете думаю их там навалом, по-моему даже какой то типа фотошоп встречал

подскажи как уменьшить обороты хх! реально когда скидываю фишку дпдз работает намного тише и приятнее!

Это может говорить о его неисправности. ПО пробуй по меряй сопротивление и по двигай его и посмотри в каких пределах будет менять сопротивление на нем. В идеале бы было еще сделать тоже самое и узнать сопротивление у кого то у кого мотор работает нормально.

Какая то есть по ищи в маркете думаю их там навалом, по-моему даже какой то типа фотошоп встречал

подскажи как уменьшить обороты хх! реально когда скидываю фишку дпдз работает намного тише и приятнее!

Подскажите у кого в Одессе есть оп-ком нужно прочитаться срочно!

Какая то есть по ищи в маркете думаю их там навалом, по-моему даже какой то типа фотошоп встречал

подскажи как уменьшить обороты хх! реально когда скидываю фишку дпдз работает намного тише и приятнее!

Проблемма решилась случайно! рхх просто при закрытии капота немного опускался в низ и тем самым пропускал через себя воздух! после того как поправили его на место глохнуть перестала! если комуто поможет буду рад!

Читайте также: