Опель корса тормозная система схема

Обновлено: 06.07.2024

Opel Corsa. Основные неисправности тормозной системы и их устранение

Увеличенный ход педали тормоза

Увод или занос автомобиля при торможении

Автомобиль тормозит плохо

Ход педали тормоза в пределах нормы (педаль жесткая), но автомобиль тормозит плохо
Причина неисправности	Методы устранения
Заклинивание поршня колесного цилиндра	Замените цилиндр
Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины)	Замените поврежденные трубки и шланги
Замасливание тормозных дисков, барабанов, накладок	Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания
Полный износ тормозных накладок (скрежет тормозов)	Замените тормозные колодки (одновременно все на одной оси)
На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли	В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза
Низкое качество материала накладок	Замените колодки (одновременно все на одной оси)
Сильная коррозия тормозного диска (из-за низкого качества материала диска и/или накладки)	Замените диски
Накладка тормозной колодки отслоилась от основания	Замените колодки (одновременно все на одной оси)
Неправильно отрегулирован привод регулятора давления	Отрегулируйте привод
Неисправен регулятор давления	Замените регулятор
Неисправен вакуумный усилитель или негерметичен шланг, соединяющий усилитель с рессивером	Проверьте целостность шланга, его посадку на штуцерах, затяжку хомутов. Проверьте работу усилителя

Неполное растормаживание всех колес

Неполное растормаживание всех колес
Причина неисправности	Методы устранения
Отсутствует свободный ход педали тормоза	Отрегулируйте свободный ход педали
Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п.	Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте
Заклинил поршень главного цилиндра (из-за коррозии, поломки возвратных пружин)	Замените главный цилиндр, прокачайте систему

Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза

Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза
Причина неисправности	Методы устранения
Заклинивание поршня колесного цилиндра	Замените цилиндр
Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п.	Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте
Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины)	Замените поврежденные трубки и шланги
Заедание колодок из-за сильного загрязнения опорных поверхностей суппорта	Снимите колодки, очистите опорные поверхности колодок и суппорта
Отслоение накладки задней тормозной колодки	Замените колодки (одновременно все на одной оси)
Ослабла или сломана стяжная пружина задних тормозных колодок	Замените пружину
Деформация распорной планки, перекос колодок из-за деформации тормозного щита	Выправьте или замените распорную планку, тормозной щит
Ослабло крепление направляющей колодок к поворотному кулаку	Затяните болты
Перетянут стояночный тормоз, тросы заклинены в оболочках	Отрегулируйте натяжение тросов, смажьте их моторным маслом, если повреждена оболочка или растрепаны проволочки троса, а также при сильной коррозии замените трос

Недостаточная эффективность стояночной тормозной системы

Недостаточная эффективность стояночной тормозной системы
Причина неисправности	Методы устранения
Неправильная регулировка привода	Отрегулируйте привод
Тросы привода заклинены в оболочках	Смажьте тросы моторным маслом, если повреждена оболочка или растрепаны проволочки троса, а также при сильной коррозии замените трос
Замаслены тормозные барабаны, накладки	Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания
На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли	В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза

При отпускании рычага стояночного тормоза колеса не растормаживаются

Тормозная система

Тормозная система Спецификации Общие параметры Тип системыПередние дисковые тормозные механизмы, задние — барабанные. Двойной гидравлический контур с диагональным разделением. Вакуумный усилитель тормозов — стандартная комплектация. ABS — дополнительная комплектация. Привод стояночного тормоза на за.

Общая информация

Общая информация Все рассматриваемые в настоящем Руководстве модели автомобилей оборудованы гидравлической тормозной системой с вакуумным усилением. На передние колеса всегда устанавливаются дисковые тормозные механизмы, а на задние колеса – барабанные тормозные механизмы. Сдвоенная конструкция обо.

Система антиблокировки тормозов (ABS) — общая информация и коды неисправностей

Система антиблокировки тормозов (ABS) — общая информация и коды неисправностей Общая информация Система антиблокировки тормозов (ABS) входит в дополнительную комплектацию рассматриваемых моделей. Когда транспортное средство оборудовано тормозной системой обычного типа, резкое выжимание педали ножн.

Прокачка тормозной системы

Прокачка тормозной системы Прокачку тормозной системы производите в защитных очках. При случайном попадании тормозной жидкости в глаза немедленно промойте их обильным количеством воды и обратитесь за помощью к врачу! Прокачка гидравлической системы производится с целью удаления из нее возду.

Проверка состояния и замена тормозных линий и шлангов

Проверка состояния и замена тормозных линий и шлангов Приблизительно раз в полгода, подняв автомобиль, проверяйте все гибкие шланги, соединяющие стальные трубки гидравлических контуров с тормозными механизмами колес на наличие трещин, признаков повреждения защитной оболочки, следов утечек жидкости, .

Замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес

Замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес Снятие Во избежание уводов автомобиля в сторону во время торможения замена тормозных колодок должна производиться одновременно на обоих передних/задних тормозных механизмах. Помните, что вырабатываемая в процессе работы тормозных механи.

Снятие и установка тормозных башмаков

Снятие и установка тормозных башмаков Снятие Заменяйте оба тормозных башмака, даже если замаслен или изношен только один из них. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите тормозные барабаны. Рекомендуется разбирать только одну сторону, чтобы вторая сторона оставалась образцом для сборки.

Замена тормозных накладок барабанных тормозов

Замена тормозных накладок барабанных тормозов ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите тормозные башмаки. Заменяются обязательно тормозные накладки обоих колес. Высверлите заклепки тормозной накладки и выбейте их. Высверливание заклепок тормозной накладки Поставляются тормозные накладки.

Проверка состояния, снятие и установка тормозного диска

Проверка состояния, снятие и установка тормозного диска Проверка состояния Автомобили с двигателями мощностью до 60 л.с. оборудованы спереди цельными тормозными дисками. Автомобили с более мощными двигателями оборудованы вентилируемыми дисковыми тормозами. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Осл.

Снятие, проверка состояния и установка тормозного барабана

Снятие, проверка состояния и установка тормозного барабана Помните, что вырабатываемая в процессе работы тормозных механизмов пыль может содержать чрезвычайно вредный для здоровья человека асбест. Ни в коем случае не сдувайте пыль сжатым воздухом и не вдыхайте ее, — при обслуживании механизмов .

Снятие, восстановительный ремонт и установка суппортов дисковых тормозных механизмов передних колес

Снятие, восстановительный ремонт и установка суппортов дисковых тормозных механизмов передних колес Помните, что вырабатываемая в процессе работы тормозных механизмов пыль может содержать чрезвычайно вредный для здоровья человека асбест. Ни в коем случае не сдувайте пыль сжатым воздухом и не вд.

Снятие, обслуживание и установка колесных цилиндров барабанных тормозных механизмов задних колес

Снятие, обслуживание и установка колесных цилиндров барабанных тормозных механизмов задних колес В случае возникновения утечек тормозной жидкости колесные цилиндры подлежат замене в обязательном порядке. Изготовители не рекомендуют предпринимать попытки проведения восстановительного ремонта дан.

Проверка исправности функционирования и герметичности вакуумного усилителя тормозов

Проверка исправности функционирования и герметичности вакуумного усилителя тормозов Проверка исправности функционирования ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Не запуская двигатель, несколько раз выжмите педаль ножного тормоза. Удостоверьтесь в отсутствии изменений в величине резервного хода педали (расст.

Замена и проверка вакуумного насоса сервопривода тормозного усилителя (дизельные модели)

Замена и проверка вакуумного насоса сервопривода тормозного усилителя (дизельные модели) Замена Вакуумный насос создает разрежение, необходимое для работы усилителя тормозов. Насос установлен на генераторе и приводится от его вала. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Ослабьте натяжение V-образно.

Регулировка привода стояночного тормоза

Регулировка привода стояночного тормоза В качестве стояночного тормоза служит задний барабанный тормоз. Так как тормозные башмаки заднего тормоза регулируются автоматически, регулировать стояночный тормоз необходимо только после его разборки. Модели Corsa и Tigra ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ .

Снятие и установка тросов привода стояночного тормоза

Снятие и установка тросов привода стояночного тормоза Механизм стояночного тормоза моделей Corsa и Tigra 1 — Рычаг стояночного тормоза 2 — Направляющие троса 3 — Короткий (правый) трос 4 — Компенсатор 5 — Длинный (левый) трос 6 — Удлинение со стопором Модели Corsa и Tigra Правая сторо.

Замена датчика-выключателя стоп-сигналов

Замена датчика-выключателя стоп-сигналов ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Разъедините разъем Д/В стоп-сигналов. Выключатель находится вверху, на кронштейне педали тормоза. Контактный разъем электропроводки датчика-выключателя стоп-сигналов Поверните Д/В против часовой стрелки и снимите его.

Клапан-регулятор давления в гидравлических контурах тормозных механизмов задних колес

Клапан-регулятор давления в гидравлических контурах тормозных механизмов задних колес Информация по регулировке, снятию и установке клапана регулятора приведена в Главе Настройки и текущее обслуживание автомобиля.

Помните, что вырабатываемая при функционировании тормозных механизмов пыль может содержать чрезвычайно вредный для здоровья человека асбест. Ни в коем случае не сдувайте пыль сжатым воздухом и не вдыхайте ее, при обслуживании механизмов надевайте защитную маску или респиратор. Ни в коем случае не используйте для протирки компонентов тормозной системы бензин или растворители на нефтяной основе - применяйте только фирменные чистящие средства или метиловый спирт!

Белее подробный иллюстративный материал по тормозным механизмам приведен в Главе Тормозная система.

Состояние компонентов тормозной системы, помимо регулярных, оговоренных графиком текущего обслуживания, проверок, должно оцениваться каждый раз при снятии колес или при возникновении признаков нарушения функционирования тормозной системы.

Перечисленные ниже симптомы могут являться признаком неисправности компонентов тормозных механизмов:

При торможении автомобиль теряет курсовую устойчивость (происходит увод в одну из сторон);
Во время торможения тормозные механизмы издают визг или скрип;
Чрезмерно возрастает ход педали ножного тормоза;
При выжимании тормозной педали ощущаются пульсации;
Имеют место следы утечки тормозной жидкости (обычно на внутренней поверхности дисков колес и шин).

Дисковые тормозные механизмы

Суппорт каждого из тормозных механизмов оборудован двумя колодками (внутренней и наружной). Торцы колодок хорошо просматриваются сквозь специальное смотровое окно в корпусе суппорта после снятия колеса.

Толщина тормозной колодки с основанием

Оценка остаточной толщины фрикционной накладки внутренней колодки производится визуально через смотровое окно суппорта. Если накладки изношены свыше допустимого предела (см. Настройки и текущее обслуживание автомобиля), необходимо произвести комплексную замену тормозных колодок.

Если визуально оценить остаточную толщину колодок оказывается затруднительно, либо имеется необходимость в более подробном осмотре колодок, снимите суппорт(ы) и извлеките колодки для более детального изучения (см. Главу Тормозная система).
После того как колодки будут извлечены из суппорта, очистите их при помощи специального средства и проверьте остаточную толщину накладок при помощи линейки или оборудованного нониусом штангенциркуля.
Микрометром измерьте толщину тормозных дисков. Сравните результаты измерений с нормативными требованиями (см. Настройки и текущее обслуживание автомобиля). Если толщина какого-либо из дисков выходит за границу допустимого диапазона, замените его (см. Главу Тормозная система). Если толщина диска в норме, проверьте его общее состояние. Обращайте внимание на такие дефекты, как глубокие царапины, борозды, задиры, следы перегрева и т.п., в случае необходимости снимите диск и отдайте его в проточку (см. Главу Тормозная система).
Перед тем как устанавливать на место колеса, осмотрите все тормозные линии на наличие признаков повреждений, износа, разрушения в результате старения материала, следов утечек, изгибов, скручиваний и прочих деформаций (в особенности вблизи точек подсоединения гибких тормозных шлангов к суппортам тормозных механизмов. Проверьте надежность крепления шлангов хомутами. Удостоверьтесь, что никакие из тормозных шлангов не соприкасаются с острыми углами расположенных по соседству кузовных элементов, компонентов системы выпуска отработавших газов и подвески (при любых положениях рулевого колеса). В случае необходимости произведите соответствующий ремонт или подкорректируйте маршрут прокладки линий. Дефектные компоненты замените (см. Главу Тормозная система).

Барабанные тормозные механизмы

При проверке задних барабанных тормозных механизмов удостоверьтесь в том, что стояночный тормоз отпущен, затем обстучите барабан снаружи молотком с мягким бойком с целью ослабления посадки.
Снимите резиновый колпачок контрольного отверстия на тормозных щитах задних тормозов и посветите фонариком в отверстие Проверьте толщину накладок. Предел износа достигнут, если накладка имеет толщину 2.5 мм (без металлической подложки).

Отверстие для оценки толщины тормозных наладок

Ни в коем случае не сдувайте тормозную пыль с поверхности компонентов сжатым воздухом и не вдыхайте ее - пыль может содержать вредный для здоровья асбест!

В случае необходимости произведите комплексную замену башмаков. Башмаки подлежат замене также в случае выявления трещин, заполированных до блеска участков накладок, либо следов попадания тормозной жидкости.

Заменять необходимо тормозные накладки всей оси.

Удостоверьтесь в правильности подсоединения и исправности состояния всех пружин сборки тормозного механизма (см. Главу Тормозная система).
Проверьте компоненты сборки на наличие следов утечек тормозной жидкости. Осторожно поддев пальцем или маленькой отверткой, снимите резиновые пыльники с колесного цилиндра в верхней части башмаков Выявление любых признаков утечек в этих местах требует проведения немедленного восстановительного ремонта сборки цилиндра (см. Главу Тормозная система). Также проверьте на наличие следов утечек все тормозные шланги и их штуцерные соединения.

Проверка колесного цилиндра на наличие признаков утечек тормозной жидкости

Тщательно протрите внутренние поверхности барабана пропитанной метиловым спиртом чистой ветошью. Старайтесь не вдыхать содержащую асбест пыль.
Осмотрите рабочую поверхность барабана на наличие трещин, задиров, следов перегрева и прочих повреждений. Если дефекты не могут быть удалены путем обработки поверхности мелкозернистой наждачной бумагой, барабан следует отдать для проточки в мастерскую автосервиса.
Повторите процедуру для компонентов противоположного тормозного механизма. Установите на место барабаны, закрепите колеса и опустите автомобиль на землю.

Проверка исправности функционирования вакуумного усилителя тормозов производится с водительского места.

При полностью выжатой педали ножного тормоза запустите двигатель, - педаль должна еще немного провалиться.
При работающем двигателе несколько раз выжмите педаль ножного тормоза. Величина хода педали должна оставаться постоянной.
Выжмите педаль, заглушите двигатель и продолжайте удерживать педаль нажатой в течение еще около 30 секунд,в течение которых она не должна ни проваливаться ниже, ни подниматься.
Снова запустите двигатель, дайте ему поработать с минуту, затем опять заглушите. Вновь несколько раз твердо выжмите педаль, - величина хода должна сокращаться с каждым качком.
В случае отрицательного результата описанной проверки сервопривод вакуумного усилителя тормозов подлежит замене (см. Главу Тормозная система).

Управление стояночным тормозом производится при помощи установленного между передних сидений рычага. Потянув рычаг, взведите его до упора, сосчитав при этом количество щелчков храпового механизма. Если количество щелчков выходит пределы допустимого диапазона (см. Настройки и текущее обслуживание автомобиля), привод стояночного тормоза подлежит регулировке (см. Главу Тормозная система).

Альтернативно проверку исправности функционирования стояночного тормоза можно произвести путем парковки автомобиля на идущем под уклон участке дороги и фиксации его неподвижно стояночным тормозом при нейтральном положении коробки передач. Если тормоз не удерживает автомобиль при взведении его рычага на требуемое количество щелчков, необходимо произвести регулировку (см. Главу Тормозная система).

Клапан-регулятор давления в гидравлических контурах тормозных механизмов задних колес

Так как имеются два диагонально расположенных тормозных контура, необходимы два клапана-регулятора давления в них. Клапан-регулятор обеспечивает более медленный рост давления тормозной жидкости, идущей к задним тормозным механизмам, чем тормозной жидкости, идущей к передним тормозным механизмам. Таким образом, исключается чрезмерное усилие торможения задних колес и повышается устойчивость автомобиля при торможении.

Регулятор тормозного усилия с замедлением установлен в нижней части автомобиля над задней подвеской и управляется через пружину задней подвески Перед проверкой работы регулятора проверьте давление тормозной жидкости на подаче к задним и передним тормозным механизмам. Клапаны-регуляторы заменяются только в паре. Обозначение стороны установки регулятора выбито на его корпусе.

Проверка исправности и регулировка клапана-регулятора давления производится на не нагруженном и стоящем на колесах автомобиле (топливный бак заполнен наполовину).

Проверка исправности функционирования

Попросите помощника наблюдать за клапаном-регулятором давления. Сильно нажмите на педаль тормоза и быстро отпустите ее.
При этом рычаг (1) клапана-регулятора должен перемещаться Если рычаг не перемещается, замените регулятор, обратившись за помощью на СТО.

Компоненты управления клапана-регулятора

1 - Рычаг
2 - Стяжная пружина
3 - Опоры

Нажмите на рычаг (1) в направлении движения автомобиля до упора. Стяжная пружина (2) должна лежать в пластмассовых опорах (3) без зазора и натяжения (обратитесь к иллюстрации).
На моделях Хэтчбэк для регулировки ослабьте регулировочный болт и сместите его так, чтобы пружина прилегала без зазора и натяжения.

Ослабление регулировочного болта

Видео про "Проверка тормозной системы" для Opel Corsa

Поиск причины неисправности тормозной системы опель корса д часть 2 необходимо обслуживание тормозов Как узнать температуру двигателя Opel Corsa D. Диагностика. Профилактика-прокачка тормоза.Opel Kadet.

Тормозная система Спецификации Общие параметры Тип системыПередние дисковые тормозные механизмы, задние - барабанные. Двойной гидравлический контур с диагональным разделением. Вакуумный усилитель тормозов - стандартная комплектация. ABS - дополнительная комплектация. Привод стояночного тормоза на за.

Общая информация

Система антиблокировки тормозов (ABS) - общая информация и коды неисправностей

Система антиблокировки тормозов (ABS) - общая информация и коды неисправностей Общая информация Система антиблокировки тормозов (ABS) входит в дополнительную комплектацию рассматриваемых моделей. Когда транспортное средство оборудовано тормозной системой обычного типа, резкое выжимание педали ножн.

Прокачка тормозной системы

Проверка состояния и замена тормозных линий и шлангов

Замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес

Снятие и установка тормозных башмаков

Замена тормозных накладок барабанных тормозов

Проверка состояния, снятие и установка тормозного диска

Снятие, проверка состояния и установка тормозного барабана

Снятие, проверка состояния и установка тормозного барабана Помните, что вырабатываемая в процессе работы тормозных механизмов пыль может содержать чрезвычайно вредный для здоровья человека асбест. Ни в коем случае не сдувайте пыль сжатым воздухом и не вдыхайте ее, - при обслуживании механизмов .

Снятие, восстановительный ремонт и установка суппортов дисковых тормозных механизмов передних колес

Снятие, обслуживание и установка колесных цилиндров барабанных тормозных механизмов задних колес

Проверка исправности функционирования и герметичности вакуумного усилителя тормозов

Замена и проверка вакуумного насоса сервопривода тормозного усилителя (дизельные модели)

Регулировка привода стояночного тормоза

Снятие и установка тросов привода стояночного тормоза

Замена датчика-выключателя стоп-сигналов

Клапан-регулятор давления в гидравлических контурах тормозных механизмов задних колес

При замене тормозных дисков, заглянул в направляющие суппортов. С самого начала эксплуатации (с 2009 года) туда никто не совался, а наверное зря. Хотя направляющие вроде бы и были весьма подвижны, но смазка представляла собой темную серую субстанцию мизерного количества, с видимыми продуктами металлического износа. Да и сами направляющие были подзаполированы в месте контакта металл-металл.

На авторынке обратился к продаванам смазок, спросил, чем обычно смазывают направляющие суппортов, ну и получил соответствующее предложение, типа: "Возьми вот эту (МС-1600 от ВМПАвто) — все берут, отличная смазка, никто не приходил жаловаться. Да и хватит надолго, целых 100 грамм всего за 400р."
Купил вместе с фиксатором резьбы ABRO для болтов крепления скоб и суппорта (малёхонький тюбик за 150р). Придя домой, нашел кучу рекламных роликов, как всё замечательно — и в мороз, и в печке сравнивают с зарубежными аналогичными смазками наш отечественный продукт, и везде он на высоте.

При установке новых тормозных дисков, снял скобы промыл все от старой смазки бензином, высушил х/б ветошью, заложил рекомендуемое количество (слоем 0.1мм) желтоватой, похожей на зубную пасту МС1600. При намазывании направляющих под пальцами рук попадались частички по ощущениям на смазку совсем не похожие, скорее даже абразивные, как глина. Тут у меня и закрались подозрения в правильности выбора смазки. Ну другого подходящего ничего не было, а смазывать "графиткой" или там литолом-24 нельзя принципиально — температуры высокие.

На следующий день полез в небезызвестный специализированный форум по маслам, нашел тему на 160 страниц, ну и углубился в дебри… Как потом убедился после разборки, за две-три недели эксплуатации в паре металл-металл МС1600 — вовсе не смазка.

Короче, сделал вывод для себя — придется лезть в тормоза еще раз, разбирать, отмывать, и смазывать тем, чем производитель рекомендует. А рекомендует он смазывать направляющие суппортов (после отзывной кампании "Opel Astra гремят суппорта") смазкой Molykote G-3407 (GM 93165631), которую заказал и купил 371р.

Заодно и начал искать рем.комплект направляющих. Передние тормоза на Opel Corsa D изготавливает Bosch, все комплектующие прямо помечены этой этой брендовой торговой маркой даже на литье. Но в каталоге elcats и, соответственно в exist, аналога для 16 05 351 — БОЛТ, НАПРАВЛЯЮЩ., СУППОРТ ( ЗАМЕННЫЙ КОД 16 05 352 ) не предлагают, и жаба не дала за два комплекта резинок с болтами, хоть и оригинальных, отдать ~4000 рублей.

На Драйве такую тему вроде никто не опубликовывал, потому пришлось гуглить, лазать по exist и autodoc, искать аналоги. Результат нашелся в виде ремкомплекта Bosch 0204104308 по приемлемой цене, который exist указывает применять на Toyota Avensis. Оказывается, комплектующими из этого набора и собраны передние тормоза Opel Corsa D, то есть "оригинал Bosch" по цене в 4 раза дешевле "оригинала Opel". Заказал 2 комплекта за 1002р.

Ремкомплект Bosch 0204104308. Забыл сфоткать — в комплекте лежит еще два оригинальных болта на 13 с фиксатором резьбы

В составе ремкомплекта прилагается смазка Molykote в маленьком тюбике, которого едва хватает на экономную смазку 4-х направляющих. Пока что смазал смазкой Bosch, оригинальную GM оставил на следующее обслуживание направляющих суппортов.

Читайте также: