Опель глохнет после прогрева

Обновлено: 05.07.2024

Двигатель глохнет про прогреве до 90 градусов

Если есть op-com, то может запишите блоки двигателя? Вместе посмотрим в динамике?

я же вроде выложил два видео одно с проблемой

а что касается температуры впускаемого воздуха,это да он не исправен.но я не думаю что это может быть проблемой,так как если держать педаль газа то все работает и стоит ее отпустить то машина глохнет.

В ТИСе пишуть, что P0110 может быть причиной неровной работы двигателя. При этом Ошибка считается случившейся после 120 сек. после запуска и в течении 2.5 секунд. Приведены 5 причин этой ошибки - в одном случае это может быть дефектный блок управления, в остальных еще и датчик, разъемы и проводка.

Может, как гипотеза, при прогреве до 90 гр., из-за теплового расширения деталей/проводов, что-то коротит на более 2.5 сек, и блок глушит двигатель? ( Хотя я не нашел в ТИСе, что эта ошибка приводит к таким последствиям.) А когда вы держите педаль газа, из-за повышенной вибрации тоже коротит, но на меньшее время - и все более-менее работет. Что в этот момент с показаниями датчика температуры происходит?

Остальные ошибки вроде тоже к остановке двигателя не должны приводить.

При нажатии на педаль газа машина продолжает греться,греется до рабочей температуры,включается вентилятор,в общем все как положено,но стоит педаль газа отпустить и машина сразу глохнет
Еще возник вопрос,если вы полностью смотрели видео про ОУЗ и детонацию?как я понял они не должны быть равны нулю
забыл еще дополнить что после того как машина заглохла,она больше не заводится

даже остынув не заводится?

Отскок УОЗ, помоему равен нулю на ХХ, если по нажимать резко на газ, то возможно увидеть другие значения.

даже остынув не заводится?

Отскок УОЗ, помоему равен нулю на ХХ, если по нажимать резко на газ, то возможно увидеть другие значения.

У меня двигатель ещё переходной z16xe1,по нему особо инфы нет,они конечно все схожи,но лучше быть точно уверенным

даже остынув не заводится?

Отскок УОЗ, помоему равен нулю на ХХ, если по нажимать резко на газ, то возможно увидеть другие значения.

Проблемма состоит в том что двигатель на холодную заводится и отлично работает пока не достигнет рабочей температуры :( и глохнет ( резко, как будто ключем заглушили двигатель, без дерганий и т.д.) затем постояв 5-10 мин заводится и отлично работает секунд 20-40 и опять так же глохнет. Чек не горит и нет никаких ошибок. :(
Помогите плз советом . или подскажите грамотного мастера в Питере, а то с такими проблемами тока разведут . :(

- Бензанасос проверил - вроде работает. ( а так же при отключении насоса глохнет она не резко, а дергаясь, что явно не характерно выше указаной неисправности)
- Имобилаизер и сигнализацию проверил.
- Вентилятор охлаждения включается вовремя и отлично выполняет свою функцию температура выше рабочей не поднимается.

На 100% не уверен, но по ходу привет блоку управления двигателем. Скорее всего отваливается нога питания внутри блока. Именно проблемы ЭБУ чаще всего вылезают при прогреве.
Скорее всего, вам пора плавно перебираться в эту тему:
viewtopic.php?f=94&t=26347

Нужны неисправные ЭБУ:
Z14XE, Z16XE, Z16SE, Y16XE, Z18XE, X18XE1 и др. с первой буквой "Z".
Личка открыта.

Почитал я viewtopic.php?f=94&t=26347 и решил записаться на сто к дилеру "Лаура" правда месита только на 16ое. :( чую попаду на кругленькую сумму..не верю я им, а выбора пока другого не вижу(((( :(
в Москву дороговато на эвакуаторе тащить из Питера .. :( к Вам.
Очень будет неприятно если с ЭБУ все в порядке а сломалось что то другое :(

Приветствую. У меня подобная проблема, только после капиталки. Заводится, работает до нагревания потом глохнет только не резко, дергается пытаясь стабилизировать обороты. Поменял ТН. Проверил датчик положения дроссельной заслонки - раб., датчик положения коленвала - раб., форсунку промыл - работает нормально, промыл топливную систему, проверил катушку (цеплял от ваз 2109 камутаторную) зажиганиие по позднее работает мягче, но симптомы те же, компрессия в норме(на всех), датчик и регулятор давления масла в норме, кислородный датчик тоже в порядке. Куда смотреть чего делать не понимаю, подскажите куда смотреть?

Den78
Само собой, сначала на диагностику.
barbariss
А ошибки пишет? В обратке топливо есть? Шланг МАР сенсора подключен к коллектору, или к моновпрыску?

Нужны неисправные ЭБУ:
Z14XE, Z16XE, Z16SE, Y16XE, Z18XE, X18XE1 и др. с первой буквой "Z".
Личка открыта.

Sorokin_Vadim писал(а)Colon Den78
Само собой, сначала на диагностику.
barbariss
А ошибки пишет? В обратке топливо есть? Шланг МАР сенсора подключен к коллектору, или к моновпрыску?

ошибок нет, топливо в обратке есть, по поводу МАР(это который отвечает за импульс впрыска?) не помню, посмотрю, а куда должно?

очень жду ответа, а то завтра утром если др. вариантов нет, повезу мозг на вскрытие и мож. чего найдут, а лишний раз туда лезть по вате не хочется, у нас авто-спецов не знаю, либо электронщики-программисты-самоучки :) , либо те кто чипуют, но они больше ничего не могут или не хотят :idnk: .

Нужны неисправные ЭБУ:
Z14XE, Z16XE, Z16SE, Y16XE, Z18XE, X18XE1 и др. с первой буквой "Z".
Личка открыта.

Den78 писал(а)Colon Прошу прощения если не там создал тему, весь форум просмотрел схожей проблемы и ее решения не нашел
SOS. :(
(Астра G 2003 z16xe, ручная коробка, кондиционер.)

Нашел ))
Обрыв управляющего провода топливным насосом идущего на реле от ЭБУ в косе.
Контакт видимо пропадал только на горячую, и это при том что на улице +30)))))
Вот те и опИль (((

Всем большое спасибо за участие!

Проверел, все там где нужно.
Сегодня скинули все датчики оставили только датчик коленвала, симптомы те же. Проверили на нем частоту сигнала, очень много помех и скачков. Взяли ВАЗовский подцепили его, сигнал на много ровнее и четче, но все равно глохнет :idnk: :E

Глохнет ДВС на горячую

Здравствуйте!
Глохнет на горячую opel astra h z18xer АКПП. пробег 220 000 км.
В пробке при толкании машина глохнет без толчком и рывков (при торможении обороты падают). если успеть чуть нажать на газ. то обороты восстанавливаются и некоторое время работает нормально. Заметил. что это происходит при температуре 107-108 (при включении вентилятора), до темп. 107 проблему эту не наблюдаю.
Если авто заглохла, заводиться сразу без проблем, ошибок нет. Показывал в двух опель сервисах причину не нашли (проводка в порядке).
До этого менял крышку клапанную, рвалась мембрана и заодно чистил ДЗ.

Прошу совета у Вас куда смотреть.

Еще сегодня заметил, что пропала чуть динамика, как бы задыхается при резком разгоне.
Завтра попробую проверить давление топлива.

Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно

J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013

Еще не мерил. хотел купить при способу и сам замерить, но ценник на нее кусачий. Завтра поеду в сервис и буду мерять.
Тяга плохая становиться на прогретый двигатель.

В сервисах когда был давление не мерили, у них был акцент только на проводку и типа если как я описываю проблему должна быть ошибка. Я что-то сам не догадался про давление в рампе.
А почему проводку только смотрели, думаю потому что я сказал, что глохнет на горячую когда вкл вентилятор.

Прикольная у тебя подпись ))) Ты скорее к этим самым проблемам приедешь на опеле)))

Читали на TECH или хз как его там называют, спец комп опель.

Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно

J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013

Читали на TECH или хз как его там называют, спец комп опель.

Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог

Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно

J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013

В воскресенье брат отвозил авто на проверку давления топлива, все норм сказали. В чем причина тоже не знают.
Еще раз проверяли по компьютеру дилерскому ошибок нет, генератор норм (на холостом 13,8V, на оборотах 14,1-14,3V). Гоняли вентилятор на всех режимах тоже все норм. К сожалению на ходу авто не проверяли.
Два дня не ездил на авто, сегодня когда поехал, что заметил:
- на холодную стреляют все 140 лошадок
- при включеном вентиляторе идет небольшая вибрация
- естественно так же пытается заглохнуть в пробке на горячую температура 107-108 градусов
- на горячую плохая тяга, если раньше примерно от 60 км/ч авто плавно и уверено разгонялась на 4 скорости, то сейчас втыкает 3.
- на горячую при разгоне в бугорок на низах так же плохо тянет, движок рычит как будто на 2 передачи уже 80 км/ч по факту 40 км/ч. По ощущениям, что движку не хватает воздуха или топлива.
-----------------------------------------------------------------------------------

OFFLINE BooDa1990

Здраствуйте ситуация такая.
Последнее время одолевают проблеммы с моей машинкой.
Завожу двигатель работает ровно первые 5-10 минут,это уже как она решит.
Всё хорошо,но потом начинает дергатся,двигатель сам побрасывает обороты,т.к.понижая обороты-глохнет.
Приходится на педали газа постоянно ногу держать.
Следующая проблемма заключается в моей чудо печке,которая когда захочет греет,когда не захочет не будет греть.Залил я нового антифриза и ждал когда же она начнет хоть как то шевелиться(расширительного бачка у меня нету) спустя 25-30 минут Ура она зашевелилась и из печки пошел тёпленький воздух.
Заметил такую картину,что когда двигатель сам начал обороты то вверх то в низ гонять,только после этого антифриз в радиаторе начал шевелиться и чуть подул тёпленький воздух.
что делать то)) в автосервис не сунусь,лучше сам так надежнее
спасибо кто подскажет

OFFLINE Миша

OFFLINE Арчи

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Опель Омега А, 1987 года, АКПП, C 20 NE продана в связи с отъездом в Германию, сейчас пешеход.
Имя: Артур

Насчет того что неровно работает и дергается, для начала сделай диагностику скрепкой, как это делается прочитаешь у меня в подписи, а потом подумаем, причин может быть много.

А насчет печки, так у меня буквально 2-3 недели назад, точно так же было. Оказалось что радиатор печки забит мама не горюй. Я попробовал его помыть и он в итоге потек в 3-ех местах т.к. сгнил от старости. Попробуй промыть сначала (у меня очень много грязи вышло из него), потом проверь не течет ли, если все ок, то должно наладиться. Я поставил сейчас новый радиатор, не китай, точно не помню какой фирмы, но обязательно 4-ех рядный, так теперь печку больше 3-го положения не включаю, боюсь бананы в машине расти начнут .

OFFLINE BooDa1990

диагностику делал.
показывает 12 и 31(диагностика входа и нету сигнала датчика коленчатого вала-ну про это я читал,ошибка исчезает при включении двигателя) тобишь ошибок нету.Я сегодня как писал,залил в радиатор литр антифриза,больше что то не полезло,расширительного бачка нету.
Печка как не странно начала греть. при этом в салоне сладкий вкус чувствуется(толи он пахнет,то ли ёлочкой пахнет)теперь я понять не могу)завтра проверю не потек ли где антифриз..
а насчет первой проблемки мне посоветовали поменять топливный фильтр. хотя я что то сомневаюсь.

OFFLINE Арчи

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Опель Омега А, 1987 года, АКПП, C 20 NE продана в связи с отъездом в Германию, сейчас пешеход.
Имя: Артур

диагностику делал.
показывает 12 и 31(диагностика входа и нету сигнала датчика коленчатого вала-ну про это я читал,ошибка исчезает при включении двигателя) тобишь ошибок нету.Я сегодня как писал,залил в радиатор литр антифриза,больше что то не полезло,расширительного бачка нету.
Печка как не странно начала греть. при этом в салоне сладкий вкус чувствуется(толи он пахнет,то ли ёлочкой пахнет)теперь я понять не могу)завтра проверю не потек ли где антифриз..
а насчет первой проблемки мне посоветовали поменять топливный фильтр. хотя я что то сомневаюсь.

Ну менять фильтра переодически надо, т.б. если не помнишь когда он менялся в последния раз. Все возможно, возможно и фильтр, во всяком случае похоже. Проверь гофру на предмет порывов, тоже так себя вести может.

А печка могла не греть, т.к. как уже сказал сладкий вкус и где-то течь. И вот через енту дырочку мог подсасываться воздух и печка соответственно греть не будет. Понимаю что холодно и влом, но лезть и смотреть придется.

OFFLINE ОПОМА 88

Скинь фишку с регулятора холостого хода заводи и ездий.Если обороты хх 1000-1100 меняй его если всё равно прыгают читай как делать плату в расходомере.

Антифриз в радиаторе должен доходить до вертикального ребра которое видно на зодней части горловины

OFFLINE Maxiii

Насчет того что неровно работает и дергается, для начала сделай диагностику скрепкой, как это делается прочитаешь у меня в подписи, а потом подумаем, причин может быть много.

Извините что не потеме .Арчи вспомни плиз какой фирмы радиатор печки ты купил? хотя бы примерно.Очень надо.

OFFLINE Арчи

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Опель Омега А, 1987 года, АКПП, C 20 NE продана в связи с отъездом в Германию, сейчас пешеход.
Имя: Артур

Извините что не потеме .Арчи вспомни плиз какой фирмы радиатор печки ты купил? хотя бы примерно.Очень надо.

Ну чес слово не помню, помню примерно что-то буквы "Н" (англ) были, толи начиналось, толи в середине. Не уверен, но кажется Wahler. Суть не в названии, а в том чтобы он был многорядный, а не 2-ух рядный. И обязательно со спиральками в трубках, их видно через отверстия.

OFFLINE andrei-zar2008

Здравствуйте, а у меня проблема чуть другая. Заводишь машину бывает нормально, а бывает работает на холостых и резка падают обороты до нуля, а потои резко хватает и востанавливает обороты. может даже на ходу так едешь на скорости и тахометр падает до нуля а потом востонавливается, бывает, что заглохнет а завестись в ни какую, потом повторишь смотришь завелась., могу проездить пол дня потом начинается эта проблема, а может и на холодную так же. проверял скрепкой ошибок не выдал.

OFFLINE botanov

Здравствуйте, а у меня проблема чуть другая. Заводишь машину бывает нормально, а бывает работает на холостых и резка падают обороты до нуля, а потои резко хватает и востанавливает обороты. может даже на ходу так едешь на скорости и тахометр падает до нуля а потом востонавливается, бывает, что заглохнет а завестись в ни какую, потом повторишь смотришь завелась., могу проездить пол дня потом начинается эта проблема, а может и на холодную так же. проверял скрепкой ошибок не выдал.

OFFLINE andrei-zar2008

Читайте также: