Опель фронтера схема системы охлаждения

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Нужна схема охлаждения 2.3- нигде не нашёл. У кого есть?

Я тоже искал. А что надо? Вроде просто там все устроено. От помпы на печку , от блока на печку. От бачка-насос-помпа.

Мне подробнее надо термостат, доп.помпа. лень рисовать самому. Не могу определиться куда ставить подогрев охл.жидкости и новую доп.помпу.

мужики здаров я схему рисовал надо?

структурную-визуальную прохождения ОЖ в движке надо?

Давай. У меня сильно кастрированная и переделана на советские шланги. Но общий принцип понл из каталогов елкатса.

на обратку с печки

Прикрепленные изображения

это тяжело, цветную проще сделать от руки

а че не понятно, сделаю

вот

на обратку с печки

Термостат не прорисован что открывает, а что закрывает.

Я всё подключу с закрытыми глазами, мне подробнее принцип перераспределения потоков в термостате нужен. У меня снятого термостата (корпуса) нет в руках.

У термостата когда он открывается нижняя тарелка что-то перекрывает? С верхом корпуса термостата понятно- при открытии бежит в радиатор, на большой круг, потом забегает в нижний патрубок термостата (со стороны моторного щита). А этот патрубок связан с рядом расположенным забором в помпу или нет? В общем без корпуса термостата в руках тяжеловато.

Суть вопроса такая:

поставив более мощную помпу с подогревом ОЖ (500 ватт на свечах накаливания, работает от аккумулятора\генератора до достижения 40 градусов в ОЖ) ВМЕСТО ШТАТНОЙ для ускорения прогрева мотора в холода не создам ли я дополнительного подпора на обратном патрубке печки? То есть, не будет ли помпа ухудшать прогрев салона?

Штатная помпа берёт ОЖ из расширительного бачка, который в свою очередь наполняется из термостата (ГБЦ, малый круг, греть надо) и пароотводящего шланга радиатора (большой круг, холодный, греть не надо). положим, что с радиатора ничего идти не будет- этот круг заперт термостатом, нет давления, нет циркуляции. Значит наполнение бачка будет только через тонкую трубку с термостата, при производительности помпы в 1.5 раза больше штатной- откуда браться ОЖ? Будет ли успевать наполнять бачок тонкий шланг с термостата или помпа будет качать с излишним сопротивлением на входе (насколько оно возможно при магнитном соединении мотора-колеса насоса в бошевских помпах).

Системы охлаждения и отопления — общие сведения
Отворачивание пробки расширительного бачка (двигатель 2.0 л) Расширительный бачок двигателя 2.4 л Двигатель оснащен циркуляционной системой охлаждения. Для циркуляции охлаждающей жидкости служит лопастный водяной насос. Система охлаждения работает с.

Спецификации системы охлаждения двигателя
Примечание. Отдельные характеристики приведены также в тексте Главы. Двигатель 2.4 л до середины 1995 г. выпуска Конструктивные особенности Закрытого типа, с насосом центробежного типа, с термостатическим регулированием. Имеет расширительный бачок.

Проверка радиатора и пробки радиатора
Проверка на герметичность пробки расширительного бачка Проверка системы охлаждения на герметичность Система охлаждения работает под давлением. Пробка расширительного бачка находится под воздействием усилия пружины, которая открывает и закрывает.

Снятие и установка радиатора
Перед снятием радиатора или вентилятора предварительно отсоедините аккумуляторную батарею, так как при включенном зажигании питающие провода вентилятора находятся под напряжением. Вентилятор снимается следующим образом: 1. Слейте жидкость из.

Замена вентилятора охлаждения
Двигатель DOHC Детали, подлежащие снятию, показаны на иллюстр. пункта 5 (Снятие и установка радиатора). 1. Расстыкуйте штекерное соединение электродвигателя. 2. Снимите радиатор, как это описано в соответствующем разделе. 3. Отверните болты.

Насос охлаждающей жидкости — снятие и установка
Снятие и установка Двигатель 2.0 л OHC до конца 1996 г. выпуска 1. Слейте охлаждающую жидкость (раздел Заправка охладителя системы охлаждения Главы Текущий уход и обслуживание ). 2. Снимите зубчатый ремень, как это было описано в Главе Двигатель .

Замена и натяжение клинового ремня
Для привода агрегатов, установленных на двигателе с 1995 г. выпуска (объемом 2.0 л OHC и DOHC) используется так называемый мультиреберный клиновой ремень. Ремень натягивается автоматически. При наличии кондиционера ремень дополнительно приводит во.

Термостат и корпус термостата
Двигатель OHC 2.0 л Для обеспечения гарантии термостат поставляется только вместе со сливной пробкой, т.е. части заменяются комплектно. Термостат снимается следующим образом: 1. Отсоедините кабель массы от аккумуляторной батареи. 2. Слейте.

Двигатель оснащен циркуляционной системой охлаждения. Для циркуляции охлаждающей жидкости служит лопастный водяной насос. Система охлаждения работает с отдельным расширительным бачком.

Система охлаждения осуществляет отвод избыточного тепла, возникающего при работе двигателя, в окружающую среду. Часть энергии сгорания топлива в двигателе выделяется в форме тепла. Это тепло в состоянии в кратчайшее время нагреть двигатель до такой температуры, которая может вывести его из строя. Часть этого тепла используется для отопления салона автомобиля. Благодаря соответствующему размещению трубопроводов, теплообменника (радиатора) и термостата достигается быстрый прогрев системы.

Термостат осуществляет регулирование температуры охлаждающей жидкости в двигателе и теплообменнике внутренней системы отопления в зависимости от теплового состояния двигателя.

Начиная с определенной температуры, термостат подключает радиатор к контуру циркуляции охлаждающей жидкости. При дальнейшем возрастании температуры жидкости включается вентилятор, направляющий поток воздуха через радиатор и, обеспечивает, таким образом, дополнительное охлаждение циркулирующей жидкости.

Замена охлаждающей жидкости

Обращайтесь к Главе Текущий уход и обслуживание.

Охлаждающая жидкость

На заводе–изготовителе система заполняется охлаждающей жидкостью, которая не должна меняться в течение года.

При приготовлении охлаждающей жидкости необходимо выдерживать определенное соотношение антифриза и воды. Как уже упоминалось, необходимо применять охлаждающую жидкость, рекомендуемую фирмой Opel, так как ее химический состав специально разработан для двигателя данного автомобиля. Объемы эксплуатационных жидкостей приведены в Спецификациях. Жидкость защищает систему до температуры наружного воздуха – 40°С.

Общая информация Отворачивание пробки расширительного бачка (двигатель 2.0 л) Расширительный бачок двигателя 2.4 л Двигатель оснащен циркуляционной системой охлаждения. Для циркуляции охлаждающей жидкости служит лопастный водяной насос. Система охлаждения работает с отдельным расширительн.

Проверка радиатора и пробки радиатора Проверка на герметичность пробки расширительного бачка Проверка системы охлаждения на герметичность Система охлаждения работает под давлением. Пробка расширительного бачка находится под воздействием усилия пружины, которая открывает и закрывает систем.

Снятие и установкаДВИГАТЕЛЬ 2.0 Л OHC ДО КОНЦА 1996 Г. ВЫПУСКА ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Слейте охлаждающую жидкость (раздел Заправка охладителя системы охлаждения Главы Текущий уход и обслуживание ). 2. Снимите зубчатый ремень, как это было описано в Гла.

ДВИГАТЕЛЬ OHC 2.0 ЛДля обеспечения гарантии термостат поставляется только вместе со сливной пробкой, т.е. части заменяются комплектно.Термостат снимается следующим образом: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините кабель массы от аккумуляторной батареи. 2. Слейте охлаж.

Номер, заключенный в рамку, например, 406, указывает на цепь, имеющую продолжение с тем же номером. Наименование элементов приведены в соответствии с DIN 40719, обозначение линий в соответствии с DIN 47002.Цветовая маркировка, например, GE WS 1.5 указывает на то, что основной цвет GE = желтый, а на нем нанесена маркировка WS = белая. Обозначение 1.5 указывает на площадь.

Часть 1 Часть 2 .

Руководства по маркам

AutoDocBook

Читайте также: