Ниссан тиида температура двигателя
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Слишком низкая температура окружающей среды и, как следствие, пониженная температура охлаждающей жидкости в радиаторе.
Самый простой выход из данной ситуации – утепление радиатора, подкапотного пространства, капота и двигателя. Обычная фанерка или картон, вставленные
перед радиатором,
очень быстро и эффективно решают проблему остывания мотора при езде. Что касается автоодеяла и утеплителей капота, с таким решением холодный двигатель быстрее
погреется и выйдет на рабочие температуры.
Неправильная работа термостата. Для тех, кто не знает или просто забыл, стоит напомнить, что эта деталь отвечает за направление потока охлаждающей жидкости по
большому или малому кругу охлаждения. Малый круг исключает попадание антифриза или тосола в радиатор и обеспечивает его циркуляцию только внутри двигателя.
В результате мотор быстрее нагревается.
Только после нагрева жидкости до определенной температуры термостат срабатывает и пускает антифриз через радиатор для лучшего охлаждения. В свою очередь,
антифриз не только выполняет функцию охлаждения мотора во время работы, но также поддерживает заданную рабочую температуру агрегата.
Постоянно открытый термостат способствует тому, что антифриз не достигает нужной температуры зимой. Вот почему долго прогревается двигатель в это время года.
Выход: ремонт или замена термостата.
Воздушная пробка в системе охлаждения. Как и в любой системе отопления, воздух мешает нормальному прохождению жидкости. В этом случае необходимо
установить причину возникновения пробки и устранять ее.
Не такой распространенной причиной долгого прогрева может быть и особенность заводских настроек электронного блока
управления автомобиля (прошивка) или неправильная их настройка во время перепрошивки (чип-тюнинга). Одним из наиболее легких
путей решения является установка дополнительного бортового компьютера с функцией регулировки температуры включения вентилятора.
Еще к долгому прогреву может приводить преждевременное срабатывание вентилятора системы охлаждения.
Бывает так, что указанный вентилятор включается даже после запуска холодного мотора.
Если двигатель не прогревается, причины бывают довольно разнообразными. Как правило, большинство из них напрямую связаны с системой охлаждения.
Некоторые из этих проблем решаются просто и своими силами. В ряде случаев бывает достаточно прочистить систему охлаждения, после чего долить
антифриза или тосола по уровню. Для устранения других неполадок может понадобиться помощь квалифицированного специалиста.
Многие производители для современных автомобилей рекомендуют не греть двигатель на холостом ходу.
Одним из аргументов является то, что мотор прогревается в движении. Отметим, это справедливо для дизеля. В случае с
бензиновым агрегатом, на практике от процесса прогревания отказываться полностью не желательно.
Nissan Tiida. Двигатель перегревается (горит сигнализатор перегрева двигателя)
Причины перегрева двигателя
1. Нехватка жидкости
Наиболее частая причина перегрева — недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Жидкость, как известно, всегда найдет как просочиться, если есть хоть малейшая дырочка. В системе охлаждения с кучей трубочек, патрубков, хомутиков и прокладочек таких дырочек может быть несколько. Вот и уходит постепенно тосол и из расширительного бачка, и из радиатора системы охлаждения. ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Как защитить себя и автомобиль от жары и солнца Определить эту проблему можно по белым потекам на внешних поверхностях двигателя, каплях тосола под машиной после длительной стоянки. Все негерметичные элементы системы охлаждения нужно заменить.
2. Проблемы с радиатором
3. Проблемы с термостатом
Что делать при перегреве
Если нет явных признаков протекания в системе, то когда давление снизилось (шланги стали мягкими) можно открыть пробку радиатора и долить выкипевшую жидкость. Делать это нужно медленно и аккуратно, чтобы холодная жидкость не вызвала быстрого охлаждения.
Закрыв пробку, запустить двигатель. Если температура резко не поднимается и нет протечек, можно двигаться в сторону сервиса для выяснения причины закипания и её устранения.
Если температура резко повышается, то нужно провести диагностику. При отсутствии возможности устранения неисправности самостоятельно, лучше не рисковать и воспользоваться помощью.
Причины, которые можно определить, а некоторые – устранить
Практически любой элемент системы охлаждения в определенных обстоятельствах может стать отправной точкой перегрева. Наиболее распространенных причин, которые приводят к перегреву двигателя, может быть несколько:
Минимальные – его загрязнение пылью, тополиным пухом, листвой. Для устранения достаточно всё прочистить. Более затратные – внутреннее загрязнение радиатора, которое может возникнуть из-за накипи от используемой воды, от в следствии применения различных герметиков. В некоторых случаях их можно прочистить, а в некоторых только установить новый радиатор. В редких случаях радиатор может быть пробит, для устранения течи и используются герметики, или осуществляется замена.
Явная негерметичность в системе охлаждения возникает чаще всего из-за трещин в шлангах, ослабления затяжки хомутов, износа уплотнения насоса, неисправности крана отопителя, радиатора и других причин. Это может происходить из-за использования некачественных охлаждающих жидкостей, резких перепадов температур окружающей среды, форсирование водных преград..
Можно определить аккуратно ощупав нижнюю часть радиатора автомобиля (или шланг) при горячем двигателе. Если она холодная – то виной перегрева двигателя является тот самый термостат. В этой случае едем в магазин, покупаем новый термостат и меняем его.
Она может не работать или работать неэффективно, что ведёт к плохой циркуляции по системе охлаждения.
Может не включаться из-за сломанного датчика, электродвигателя или муфты включения, или просто отошедшего провода. Крыльчатка не крутится и не охлаждает радиатор.
Нарушение уплотнения камеры сгорания
Обычно является последствием предыдущего перегрева, когда прогорают прокладки головки, появляются трещины в головке и гильзе цилиндра, деформации привалочной плоскости головки или блока. Определить эту причину можно по вытекающей из бочка охлаждающей жидкости, быстрому повышению давления в системе охлаждения сразу после запуска, а также по характерной водомасляной эмульсии в картере. Но установить конкретно, с чем связана негерметичность, удается, как правило, только после частичной разборки двигателя.
Чего нельзя делать при закипевшем моторе
После остановки и открытия капота, многие водители пытаются устранить причины закипания, не всегда понимая процесса.
Ни в коем случае нельзя открывать пробку расширительного бочка или радиатора. При кипении, то есть значительном расширении охлаждающей жидкости и переходе её в газообразное состояние, резко поднимается давление в системе. Открывание пробки провоцирует выброс значительного количества горячей охлаждающей жидкости – ожог рук и лица почти неизбежен! При этом стоит учесть и технический момент – уходит жидкость, которая призвана выравнивать температуру, снижая её в самых горячих местах.
Нельзя поливать разогретый мотор водой. Резкий перепад температур может привести к микротрещинам, которые проявят себя позже, и к растрескиванию металлических частей. Но для ускорения процесса охлаждения можно полить радиатор.
Профилактика
Кроме этого перегрев двигателя может возникнуть при выборе неправильного режима эксплуатации мотора. К примеру, если вы будете постоянно двигаться лишь на пониженных передачах и на высоких оборотах, то вероятность закипания мотора увеличивается, особенно при наличии отклонений в работе системы охлаждения. В холодное время года некоторые ошибки невилируются низкой температурой, но это не значит, что моторы кипят только летом.
Значение наружной температуры (°C) показывается в поле
дисплея, когда выключатель зажигания находится в положе-
нии ON.
Предупреждение о низкой температуре
наружного воздуха
Если температура наружного воздуха упадет ниже 3°C, то ди-
сплей термометра начнет мигать, а затем, примерно через 20
секунд, останутся мигать только символы °C.
Предупреждение о низкой температуре продолжает появ-
ляться до тех пор, пока температура наружного воздуха не
поднимется выше 4°C.
Изменение интервала замены моторного
масла
Чтобы отрегулировать интервал до замены моторного масла,
следует нажать и удерживать в течение 3-х секунд клавишу
управления бортовым компьютером (
) A, расположен-
ную на рулевом колесе, или кнопку B на приборной панели
в то время, пока на дисплей выведена пиктограмма с гаеч-
ным ключом и значение интервала до замены масла.
Указанный символ и показания на дисплее начнут мигать,
и на дисплей будет выведен текущий установленный интер-
вал замены моторного масла. Нажимайте на кнопку, чтобы
увеличить интервал технического обслуживания. Каждое
нажатие увеличивает интервал на 1000 км (500 миль). Мак-
симально возможный интервал технического обслуживания
равен 30000 км (18000 миль), после чего он возвращается к
нулевому значению.
Если не предпринимать дальнейших действий, дисплей
переключится в режим индикации уровня моторного масла,
что подтверждает успешную установку нового значения ин-
тервала до замены масла.
) A, расположен-
ную на рулевом колесе, или кнопку B на приборной пане-
ли. После этого можно отрегулировать интервал до замены
моторного масла, как было описано выше.
Для информации о необходимом интервале замены мотор-
ного масла см. Гарантийную книжку.
Всем привет.
Очень огорчает отсутствие на Тииде показателя температуры охлаждающей жидкости. Полез на всем известный сайт в поисках решения. Нашел такую вот штуку .
Заказов у нее много, отзывы есть, почти у всех работает. В описании указано, что не работает на некоторых Ниссанах.
Заказал, получил, установил и … Короче работает только вольтметр.
Написал продавцу, фото сбросил и видео записал . Кто надумает такую брать на Тииду — не тратьте деньги и время.
Кому не на Ниссан, могу продать.
В планах пока грядка в центре панели из 2х приборов: вольтметр и температура охлаждающей жидкости.
Кто что ещё может подсказать по этому вопросу?
Всем спасибо!
Запчасти
Передняя панель крепления облицовки (телевизор) RAV4 2 поколение (XA20) [рестайлинг] (2003-2006) Aртикул запчасти: e2867975
Nissan Tiida 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 60
Все там нормально подключается к Тииде, надо просто в штекере лишние 2 провода отрезать, какие именно он сам пишет после подключения в нижнем меню.
Я не стал ничего резать. Продал человеку на хендай портер. Там все заработало без танцев с бубном.
А Multitronics UX-7 никто не пробовал, работать будет?
Так эта приблуда просто берет данные из OBD2. Воткните какой-нибудь копеечный ELM327 и на телефоне смотрите показатели температуры двигателя и другие показания, какие хочется. В принципе есть приложения которые эмулируют "бортовой" компьютер, также беря данные из OBD.
Не особо нравится такой вариант. Эта штучка стоит штатно, один раз поставил и забыл.
ну то есть некая очередная инкарнация БК, типа как Мультитроник. И очень много VOID.
Странно . у меня авто 12 год -все работает. Даже ошибки трёт))
Читайте также: