Nissan diesel ud схема электрооборудования

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Повыдергивали все реле в салоне. Включили зажигание и поочереди вставляли. Одна реле выбивала предохранитель!
а именно №8 стояночное реле №1. Без него все заработало, появилась зарядка, незнаю за что она отвечала- книг и схем то нет!, но эта проблема позволила выявить ряд других проблем.
Поворотник на борту моргал синхронно с противоположным- возможно проблема в нем, замыкание на массу где то. Стопаки от лампочки пропаяли пластмассу и туда попадала грязь, но все обнаружили на начальной стадии - буду исправлять. Еще всего много интересного.

Кто знает с чем едят этот клапан?- какую нагрузку он несет в автомобиле?

с ним при нажатом состоянии загорается иероглиф- неисправность в тормозах.

Кто знает с чем едят этот клапан?- какую нагрузку он несет в автомобиле?

с ним при нажатом состоянии загорается иероглиф- неисправность в тормозах.

Там принцип такой: когда подается больше воздуха на разжимание колодок , тоесть давиш сильнее то внутри пневмоусилителя шайба ( вроде метал) замыкает на этот стержень и начинает гореть индикатор на панели типа разведи колодки. По простому чем больше усилия на тормоза тем быстрее он загорится и замкнется.

А можно для интереса индикатор "разведи колодки" выложить, а то я с одним значком бьюсь, но инфы так никто и не дал. а тут реле мать ее замкнула где то. выкинул я ее и опана= все работает как положено., ABS начала нормально моргать при заводке, Цыкают рессиверы при заводке - в унисон 4 раза, Х.З. но все работает, акромя дублера поворотника- не успел его одолеть. Для себя понял одно - все эти каракули на щитках- Фуйня полная. не соответствует переводу половина предохранителей и релюшек. но по крайней мере те что я прозванивал, и вроде руки туда мостырные пока не лазили- видно что заводские разъемы. соплей, не считая врезок преобразователя и вебасты - те что я ставил. Бум дальше понимать Японцев.

Вложение 2178798 Был на мой взгляд перебит провод- по существу проблем не достовлял- но запаять его для успокоения души захотелось.

10 ватная лампочка мазовской блок фары вот чаго наделала, решение одно - термо клей и горелка- все ей залепливаю если что.

Спасибо Ивану земляку))),

При поворотнике - вкл. вежливая подсветка второй нити накала в блоке поворота, мелочь а приятно).

Спасибо Ивану земляку))),

При поворотнике - вкл. вежливая подсветка второй нити накала в блоке поворота, мелочь а приятно).

Миниатюры

самый желтенький- круг и пунктир вокруг него - Это не АБС!, у меня горел, но колодки в норме- может быть осоеденены были и они замкнули?- ведь у меня 8 реле как стояночный тормоз переводиться. Пля книг нет - одна аппатия. хоть электрическую схему япы выложили бы, методом научного тыка или надежды на японское качество меня не впечатляют.. Время жалко тратить. на эксперименты.

самый желтенький- круг и пунктир вокруг него - Это не АБС!, у меня горел, но колодки в норме- может быть осоеденены были и они замкнули?- ведь у меня 8 реле как стояночный тормоз переводиться. Пля книг нет - одна аппатия. хоть электрическую схему япы выложили бы, методом научного тыка или надежды на японское качество меня не впечатляют.. Время жалко тратить. на эксперименты.

Ну да- дельные советы хорошо давать пока свои колеса не встанут.
18 реле- Блок управлением двигателя- моргает иероглиф 3-ий на торпеде без паузы часто, машина не заводиться.
19 реле - срабатывает на выжатом сцеплении.
13 реле - тот самый значок который мне покоя не давал - желтый фон - внутри круг и пунктиром как колодки

Вложение 2181021 --- это индикатор неисправности тормозной системы.

короче понял , что сам быстрее разберусь с этой системой чем на кого то надеяться, благо работать уже не тороплюсь.. время позволяет.

У кого такая же торпеда- можете подсказать - за что отвечает 8 реле? В переводе как стояночное реле №1, но у меня она ни на что не влияет, но все работает, а с ней массу коротит - зарядки нет, 16 предохранитель палит. Проблему решил снятием реле, но это не выход. Ответы аргументированнее прошу.

Ниссановоды - сфотайте при возможности планку с реле- если знаете за что отвечает 8 реле- подскажите. В мороз проводку искать чревато последствиями изломов других проводов, но проблему хочу найти. У меня много фишек пустых - как понял многие не нужны- штатная проводка - фишки под Пневмосистему, Круиз - но у меня без автопилота машина.
Вообщем предохранительный блок фотайте по возможности.

Спс за свою инфу, я как понял- у меня 16 как мара перевел, у вас он 17 - тот самый предохранитель который у меня горел.
У вас он несет нагрузку 17- подогрев воздуха для двигателя/компьютер двигателя что много объясняет для меня, у меня отключен подогрев воздуха- видимо контакты снятых фишек на массу замкнули, буду смотреть при оттепели, в мороз провода жесть трогать. несмотря на разные иероглифы- проводка думаю похожа, а то я смотрю - что это у меня некоторые не совпадают?- видать надо переклеить обозначения реле и предохранителей, а может конечно и третий вариант - я не прав. - не там ищу.

по моим переводам я уперался 16- звуковой сигнал/стоп-сигнал, но без предохранителя и гудок работает и стопы есть. так что будем по вашей теории - подогрев воздуха- куда более правдоподобно для моей ситуации.
Мир не без добрых людей- еще раз благодарю)))

Данная книга по ремонту двигателей Nissan Diesel UD включает в себя инструкции по полному техническому обслуживанию следующих моделей:

FE 6A - 7л;
FE 6B - 7л;
FE 6C - 7л;
FE 6E - 7л, 24 клапана;
FE 6T - 7л, с турбонаддувом;
FE 6TA - 7л, с турбонаддувом;
FE 6TB - 7л, с турбонаддувом.

Здесь вы найдете подробные инструкции по обслуживанию Nissan на дизельных моторах. Рассматриваются семилитровые узлы как с турбонаддувом, так и без него.

Основные разделы книги

плановый осмотр и ТО;
диагностика неисправностей;
подробное устройство автомобиля;
электросхемы для автоэлектриков;
пошаговое устранение неполадок.

Настоящая книга по ремонту дизельных двигателей Nissan содержит сведения не только об основных, но и о вспомогательных системах, которые влияют на работоспособность автомобиля. Рассмотрены разновидности всех ТНВД, устанавливаемых на двигатели Nissan. Вы найдете данные о работе с форсунками, сведения о корректировке разных кодов безопасности. В книге представлена информация о применении масел и смазочных жидкостей во время ТО, рекомендованная заводом-производителем.

Самая сложная для понимания информация передана в простой форме. Авторы руководства постарались максимально подробно описать исправление каждой неполадки. Понятный язык и четкие фотографии помогают быстро вникнуть в нужную информацию по ремонту или обслуживанию.

Книга предназначена для владельцев авто, для сотрудников технических центров, специалистов СТО. Предлагаем скачать данное руководство по ремонту двигателей Nissan Diesel UD FE6 в формате PDF или же заказать бумажный вариант издания. Данные знания позволят предотвратить поломку в дороге или устранить другие неисправности максимально быстро.

Всем новоприбывшим и уже знающим форум - прошу Вас прочтите правила и воспользуйтесь Поиском для добавления Вашей темы . Если подходящих тем не найдено-создавайте свою ! Удачи
Правила форума Грузовод.ру

Если ничего не найдено, поменяй слова, формулировку, описание, используй другое название.
Колесо - запаска, банан, диск, обод, литье, штампова, покрышка, шина, резина, и т.д.

Добавляю. что знаю - Для двигателя FE6 до 90 года выпуска
Масляный фильтр С6102 SAKURA
Кто знает номерки пишите мне в личку- буду вносить :)

Продам запчасти для Ниссан-Дизель-Кондор: двигатель FE6, рама, кабина, коробка передач, манипулятор VR30V уник.
тел.

расскажите кто знает. какие лампочки на понели и от чего ода воздух ручник а еще. под лампочкой ручника иногда загорается и пищит какая то лампочка для чего и от чего она.

Всем доброго времени.

Подскажите кто знает, какого размера бoлты маховика идут на FE6 ? Видел только фотки этих болтов, живьём их не видел. По фоткам, на вид, вроде подойдут, но нет точных данных по длине и резьбе. В одном месте попалась инфа что они вроде на 16х1.5х69, но не факт. Болты нужны не на FE6, но тоже на Ниссан, движок QD32Eti. На нём идут болты 14х1.5х30. Это для родного тонкого.

Подскажите как правильно собрать муфту опережения ЗАЖИГАНИЯ двигатель FD42, со второго раза собрал, всё запустился двигатель но работает со стуком, как будто раннее зажигание. Аппаратуру крутил толку нет

Двигатель фе6 24 клапана. Молотил на холостых потом что-то заклацало, метал пережувало и звук пропал, но пошли хлопки в воздуха. Рукой чувствуется что воздух не сосёт а гуляет туда сюда. Может кто сталкивался. Тяга и устойчивая работа двс по прежнему. Всем спасибо кто напишет.

Всем привет. Забрал насос с ремонта. Установил, и тут началось. Плавают обороты, не идёт масло с обратки. Кто сталкивался с темой смазки тнвд, подача точно есть,, а вот с обратки пару капель. И тнвд шумит громче мотора, может на сухую работает, короче хрен его знает. Помогите люди добрые.

Всем здравия. Нужны размеры замерной части щупа, имеется остальная часть. Выскочил на проезжую часть после взрыва колеса, и пал жертвой колес других авто. Размеры на фото. от начала где отломалось, до упорной части примерно 93 см. ДВС FE6. Была длинная пластинка с отверстием по середе, и вначале так же как и на окончании щупа утолщение. IMG_20210910_152144.jpg IMG_20210910_152123.jpg.

Огромное спасибо. Да людлинее, и часть погружная другая. В город поеду может наткнусь на такую как у меня)

Здравствуйте.
Решил поменять редуктор заднего моста на более скоростной.
Родной стоит 41/7. ДВС FD42.
Подскажите у кого- какой?
Что посоветуете?

Всем доброго времени суток. Не могу выявить причину, охлаждающую жидкость гонит через расширительный бачок, зимой и весной все было в порядке, как только температура перевалила за +30 С все побежали :O: . Ребят может кто нить сталкивался с подобной проблемкой, подскажите. СПАСИБО!

у меня так же было. заклинил гидромуфту на вентиляторе и все прошло . а тоже жути нагоняли уже пол года езжу.

Привет, Ниссан мд92, в гору а подъем лезет температура, термостат ок, радиатор промыл продул, как проверить вискомуфту или заклинить ее в постоянную работу, может ли быть причиной помпа? У кого какие мысли? По ровному все ок, только в затяжные горки, при оборотах менее 2000.

ВНИМАНИЕ !
Во избежание опасности возникновения пожара не используйте нештатные предохранители и проволочные жучки.

Благодарю за информацию.Вроде всё совпадает,только и слева и справа имеются еще множество окошек которые вообще не загораются, или загораются дополнительно противооткат (ENS)желтая на левой части, справа рядом с №3 загорается желтое окно-свеча накала.А вот №№ 4-7 вообще не загораются.Сделаю фото,выложу. Насчет расхода точно до литра не скажу,но около 20 литров где-то,т.к. на дальние практически не езжу(до 100км) + ПРОБКИ+ работа на месте(моточасы) ,трудно точно счетать,но как-нибудь попробую. Если есть инфа по предохранителям выложи, буду признателен(наверное многие тоже).Вообще любая информация ценна,т.к. ее нет нигде.А база у тебя такая же РК25А ?

Скорее то, что загораются не все лампочки зависит от комплектации машины. К примеру то же круиз. Может быть, а может нет. База по моему MK252T

Ещё у меня такой вопрос, может быть не совсем по теме.Шприцуется ли помпа на FE6? Если да,то в каком месте,я что-то не нашел прессмасленки

Я шприцую литолом через 50 т.км, хотя наверно более качественная смазка будет только лучше, просто лень шприц перебивать.

Скажите, может кто сталкивался с помпой на FE6, которая не шприцуется? Просто я сейчас ещё раз её осмотрел со всех сторон, но тавотницу не нашел.Х.З.Может это конструкция ее такая?

Скажите, может кто сталкивался с помпой на FE6, которая не шприцуется? Просто я сейчас ещё раз её осмотрел со всех сторон, но тавотницу не нашел.Х.З.Может это конструкция ее такая?

бывают с таотницами у них подшибники с внутренней стороны без крышек. без таотниц в них стоят закрытые подшибники.на фусах бывают помпы смазываемые маслом из двигателя а антифриз смазывает только фибру помпы дальше он идти не может.когда подтекает фибра постепенно и подшибникам приходит хана

бывают с таотницами у них подшибники с внутренней стороны без крышек. без таотниц в них стоят закрытые подшибники.на фусах бывают помпы смазываемые маслом из двигателя а антифриз смазывает только фибру помпы дальше он идти не может.когда подтекает фибра постепенно и подшибникам приходит хана

Ну а на FE6 ставятся подобные? А то как-то неуютно себя чувствую. В самый неподходящий момент, как правило, выстрелит.

Сколько было Ниссанов, помпа мазалась у всех. Смотри внимательней, тавотница, как правило, стоит почти под шкивом помпы с правой стороны по ходу движения. На MD92 ремень широкий стоит, поликлиновой, там сложно найти, на она там есть, на FE6 два простых ремня, там проще. Антифризом на всех помпах мажется только сальник, распространенное название фибра. Если сальник умирает, то антифриз никак не попадет в подшипник, перед подшипником есть контрольное отверстие (хотя если Вы никогда не чистили контрольное отверстие, то это Ваш случай). Помпа "вдруг" не умирает, может если только на воде, обычно она всё таки сначала начинает подтекать и т.д. Все Ниссановские помпы ремонтируются, фибры в магазинах 200 рублей стоят, они как правило стандартные, подшипники обыкновенные, шариковые. Свербит, сними, разбери, замени подшипники и сальник, и забудь навсегда про помпу. Если есть желание, просверли отверстие, поставь тавотницу. Удачи.

Сколько было Ниссанов, помпа мазалась у всех. Смотри внимательней, тавотница, как правило, стоит почти под шкивом помпы с правой стороны по ходу движения. На MD92 ремень широкий стоит, поликлиновой, там сложно найти, на она там есть, на FE6 два простых ремня, там проще. Антифризом на всех помпах мажется только сальник, распространенное название фибра. Если сальник умирает, то антифриз никак не попадет в подшипник, перед подшипником есть контрольное отверстие (хотя если Вы никогда не чистили контрольное отверстие, то это Ваш случай). Помпа "вдруг" не умирает, может если только на воде, обычно она всё таки сначала начинает подтекать и т.д. Все Ниссановские помпы ремонтируются, фибры в магазинах 200 рублей стоят, они как правило стандартные, подшипники обыкновенные, шариковые. Свербит, сними, разбери, замени подшипники и сальник, и забудь навсегда про помпу. Если есть желание, просверли отверстие, поставь тавотницу. Удачи.

FE 6A - 7л;
FE 6B - 7л;
FE 6C - 7л;
FE 6E - 7л, 24 клапана;
FE 6T - 7л, с турбонаддувом;
FE 6TA - 7л, с турбонаддувом;
FE 6TB - 7л, с турбонаддувом.

Основные разделы книги

плановый осмотр и ТО;
диагностика неисправностей;
подробное устройство автомобиля;
электросхемы для автоэлектриков;
пошаговое устранение неполадок.

Читайте также: