Ниссан альмера при нажатии на газ машина глохнет

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Педаль электронная. Может кольца на дросельной заслонке? Но опять же тут вариант один. Либо работает нормально, либо глючит постоянно.

Это не АКПП. В работе каробки передач я не вижу проблем. Скорей всего своим рассказом я ввёл вас в заблуждение. Проблемы с оборотами двигателя. Которые при нажатии на педаль газа ведут себя неоднозначно.

Именно потому, что педаль электронная, я и обращал внимание. Считаете, что она не может ерундить, или ее проводка?

За почти 4 года эксплуатации я сделал вывод, что альмера боится влаги. А именно конденсата, который скаплевается в разъемах. По этому не могу не согласится, что виной может стать плохой контакт.

Влаги (конденсата) боится любая машина,не только Альмера.С резкими перепадами температуры этого не избежать.

Чудо чудное. Перестала тупить сама собой. Мистика. Два дня катаюсь и никаких проблем. Теперь живи и жди
Когда снова выстрелить.

__________________
Wärd Ihr an unserer Stelle / Dann hätten wir gelacht denn
Der Tanz der Arroganz / Hätte das aus euch gemacht

У меня стала глохнуть.Началось,когда приходилось двигаться задом по рыхлому снегу,потом стала глохнуть и во время движения.Сегодня утром завел и сразу заглохла (обороты падают до ноля),пришлось держать ногу на газе,чтобы не глохла,прогрел хорошо,выключил зажигание,снова завел и все стало нормально.Подозреваю,что это связано с влагой (на улице стало сыро).Машина-механика,пробег 75000 км.

Датчик холостого хода, пора менять. Сначала будет на погоду и влажность реагировать, потом на прогретой и на ходу будут прыгать обороты. Промывка - как повезет. У меня уже третий стоит, недавно ставил. Пробег к 150т.км. купил Галан или типо того, могу глянуть, коробка в гараже, около 300 р. Замена простая. Адаптация тоже простая. Приборы не нужны. Отвёртка и торкс, да один разьем снять поставить, доступ хороший.

Спасибо!Хотя у меня и было подозрение на датчик,но засомневался. Сегодня закажу,как раз и шаровые поменять надо.

(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.

Всем доброго времени суток! Проблема в следующем:у меня алька 2003 с пробегом 97 тыщ,при запуске двигателя,если сразу не дать газа авто глохнет и как победить этот недуг не знаю.В сервисе сказали,что нужно менять цепь и мне щчень интересно так ли это,либо парням просто денег снять охота. Заранее спасибо.

to mak1835: А если дать газу - тогда продолжает работать нормально? И на холостые затем выходит и работает ?

Если да - чисти блок дроссельной заслонки и пожалуй еще расходомер. А возможно еще до кучи и воздушный фильтр стоит поменять со свечами.

Про цепь - явный перебор. Да и пробег не тот. Хотя.

Парни спасибо что откликнулись,а че по деньгам примерно стоить будет чистка дроссельной заслонки и замена как я понял расходомера.

Кстати есь еще неприятность-выше 4000 не набирает,да и вообще туповата она как то себя ведет,у меня был 3-й пассат,так он куда бодрее выглядит на ее фоне,хотя конечно объем был побольше,

Не знаю важно или нет,но километров 180 назад поменял сцепление полностью,но особой бодрости авто не получило,а я приятных эмоций,наоборот только полезло все как из рога изобилия. мастера при установке сальник повредили на коробке,пришлось поменять,следом и масла в коробке и двигателе,но и тут резкости не прибавилось,короче надежда на то что это авто станет резвее уменьшается пропорционально количеству денег в моем кошельке. Но вы не подумайте,что я жду от своей альки чего то спортивного,нет,просто я не думаю что на 120 км. машина не может совершить обгон.по причине того,что до 130 км. ей нужно разгоняться около 7-9 секунд. вот как-то так. Это же не нормально,да и выше 4000 не идет стрелка вверх,а двигатель кажется разорвется

Как варианты: Забитый катализатор или недостаточное давление в рампе.

Чистку ДЗ можно сделать самостоятельно, а о замене MAF еще говорить рано. Все датчики проверяются согласно данным в мануале, а потом делаются выводы о замене.

Чуть подробней о данной проблеме: Не работает система ускоренного холостого хода или "прогревочная". На N-15 стоит термоэлемент который при прогреве приопускает заслонку, следовательно на холодную она приоткрыта на заданный угол. Как реализована данная функция на N-16 не знаю точно, но все это можно найти в мануале. Искать стоит в данном направлении.

И начнем парни судя по всему с главного-а что есть мануал?

парни,а расходомер менять нужно.

Если не соответствует заводским параметрам тогда менять.

Да, начать следует с главного. С этого. Раз Вы пришли н акакой-то ресурс, то будьте любезны, приложите малость усилий и прочтите все, что написано на странице, где Вы открываете тему.Это первое.

Второе. Для каждого узла, агрегата или неисправности на форуме есть отдельная тема. Настоятельно рекомендую пользоваться поиском и читать FAQ . Иначе, Вы прилагаете огромные усилия к реорганизации форума .

Ваша проблема вероятнее всего в ДПДЗ, а возможно еще и в загрязнении и(или) заедании самой заслонки и регулятора холостого хода.

messir,я все прочту обязательно и постараюсь не привезти своими действиями к реорганизации форума,просто в час ночи ребенок 3-х недельный кричит,мы с женой вахтовым методом окружаем его заботой,но у меня все го 3 недели что бы разобраться с неисправностями моего авто,потому как я по окончании отпуска уеду к месту службы в красивый горный край,а оставлять не исправное средство передвижения не хочу,тем более что на нем без моего присутствия будет ездить моя семья. Я 6 лет ждал и слишком через многое прошел ребят,что бы из-за какой-то заслонки или там еще чего случилось что то не поправимое. У моего подчиненного 2 недели назад разбилась жена насмерть,а у него на руках два пацана остались,поэтому я стараюсь выжать больше информации. еще раз прошу прощения за свои огромные усилия ведущие к реорганизации форума и постараюсь впредь так не поступать.

парни,всем привет,вчера хотел почистить датчик холостого хода(соленоид),посмотрев на фото и прочитав описание у вас на форуме и очень удивился,потому как у меня иная конструкция,если кто чистил их самостоятельно на QG15 скиньте описание работ и фотки если есть,сегодня помчу на диагностику,что бы узнать наконец работает ДЗ у меня или ее нужно чистить.

поменял свечи,почисти ДЗ,адаптировали его и она пошла,вот только сказали расходомер менять,кто знает какой марки лучше ставить. (в наличии есть аналог-стелокс,а бош только под заказ и стоит 9500 руб.,подскажите как быть)

to mak1835: Кто сказал рсходомер менять ? Сервисмены ? Они могут и наврать. Расходомер следует менять, когда он отказал! Довольно дорогое это устройство, чтобы его менять как перчатки.

Расходомер тоже чистится. Посмотри в FAQ. А вообще убить расходомер при нормальной эксплуатации - нужно сильно постараться!

Ежели все-таки решишь менять расходомер. Можно смело ставить аналог. Лишь бы работал.

После заправки на би-пи пошли провалы при резком нажатие на педаль газа.Был заменен бензонасос,топленый фильтр, высоковольтные провода, свечи , промыт инжектор, была проведена компьютерная диагностика( замечаний нет) ЧЕК не загорается, почищены форсунки,давление в бензо-системе 2.5-3.0, компрессия во всех цилиндрах 10, свечи покрываются черным матовым налетом свечи не мокрые. Где искать причину.
Бензин Слит полостью и заправлен на лукойле!
После замены свечей машина завелась и пройдя 200км о проблеме и не вспоминал, но после опять все стало повторяться !
В пробках при маленькой скорости обороты начинают падать до 500-600 при плавном нажатие на газ идет набор оборотов,а при резком машина глохнет!

Машина 98 года, пробег 155.000, мотор GA16, двигатель 1.6, 99 сил

Что, не в курсе что на BP далеко не самый лучший бенз?

Зря, я бы перепроверил форсы на производительность и гидроплотность после промывки.

Чек на GA загорается настолько редко, что про него можно вообще забыть, самодиагностику в топку - смотреть параметры по компу надо.

Приветствую местных клабберов. Господа, приключилась такая история-в мороз прогревал,заглохла. (до этого 6 месяцев вообще без проблем со всеми агрегатами было) посмотрел бензин на подаче -есть, искра- нет. почитал форум и понял что самому дальше не стоит лезть и отбуксировал на диагностику(не компьютерную). сказали-трамблёр! (8.5к руб((((( ) откатил обратно до дома, купил трамблёр (продавец сказал, что ни каких рисок совмещать не надо, мозг сам все настроит, только предупредил о смещении зубцов, чтобы уши не ломануть при затяжке).Установил трамблёр! завожу- ужс!? двожок еле еле в перебоями на холостых поворчал и заглох, 2я попытка- 5 секунд такой же работы и . тишина! все умерло. т.е. погасла приборка, стартер не крутит, электрика короче вся молчит. вызвал электрика. тот посмотрел. стукнул молотком через зубило в место крепления массы к корпусу- все ожило! (3т.руб) капец, печаль даже((( (чтоб я так работал, 1 удар-3т.р., ну эт не в тему))) радости нет границ, заводим. завелась, с трудом работала, на газ реагировала отрицательно, через мин 5 . после прогрева, электрик покрутил в разные стороны трамблёр, при заведённом двигателе и нашел оптимальное положение, НО . заводиться как и раньше с пол тычка, прогрев 1200-потом при нагреве 700, 800; до 2500 оборотов норм, выше глохнет, то есть тапку резко в пол, она начинает прерывисто работать и обороты падают. прежде чем опять ползти и платить за диагностику решил спросить у знающих людей, что к чему. тема похожая поэтому ни стал плодить клонов, если что ни так извиняйте, новичок и на форуме и на авто)

(продавец сказал, что ни каких рисок совмещать не надо, мозг сам все настроит, только предупредил о смещении зубцов, чтобы уши не ломануть при затяжке)

. то бишь мы тут все как лохи настраиваем УОЗ, а этого делать-то и не надо как оказывается? ))
Продавцу привет большой и пламенный.

до 2500 оборотов норм, выше глохнет, то есть тапку резко в пол, она начинает прерывисто работать и обороты падают

Искра и топливо - основные причины (соответственно проверять трамблер и насос), катализатор тоже может влиять (если забит, для проверки выкрутить верхний датчик кислорода).

День добрый. Как всегда все произошло неожиданно. Ехал-ехал и вдруг авто начал тарахтеть и заглох. Завел его и поехал дальше. Через некоторое время то же самое. Пока добрался до дома (с остановками) вывел такую закономерность. Авто глохнет при сильном(быстром) нажатии на газ на ходу или на "паркинге". На холостом обороты в норме, не скачут. Могу ездить если нажимать на педаль постепенно. После того как заглохнет заводится с трудом (крутит стартер,но не схватывает). Если подождать минут 10-15, то заводится сразу. Подскажите что глянуть, проверить, заменить? Воздушник заменил. Свечи и топливный фильтр будут через 2 дня. С уважением.

Нужно проверить давление бензонасоса ,а потом топливный фильтр поменять и ещё обратить внимание на катализатор он иногда закаксовывается если коксу не даёшь .

Один в один было, поверь это катушка в трамблере. Меняй трамблер на контрактный и в путь. Можешь катушку отдельно вывести за трамблер, если соображаешь или умельцев найдешь, подходит от отечественных авто. Где-то тема была про катушку.

причём тут катушка она же глохнет когда нога в пол ,это либо не хватает бенза либо выхлопу некуда деваться вот и напрашивается или топливная система или выхлоп ,а еслиб катушка то она ващеб не заводилась. А если устал сам решать этот ребус то лучше на СТО

ВСЕМ советую ставте свечи DENSO-TT и многие проблемы отпадут сами по себе (заводится в любой мороз ,не прошивает когда зальёт ,хорошо тянет). У меня раньше были и платиновые и иридиевые хватало на 1 год, а на ТТ уже 3 года и нет проблем.

причём тут катушка она же глохнет когда нога в пол ,это либо не хватает бенза либо выхлопу некуда деваться вот и напрашивается или топливная система или выхлоп ,а еслиб катушка то она ващеб не заводилась. А если устал сам решать этот ребус то лучше на СТО

В том то и дело , что на катушку не подумаешь. Уже на двух машинах так было, катушка еле живая-вот она то заводиться, то нет, газу даешь, ей емкости не хватает и пиндец, она глохнет. И не надо так категорично"причем тут катушка?" Насчет впуска все возможно, но сомневаюсь, а насчет выпуска вообще смешно. Автор, решил проблему? Сгоняй на диагностику.

ВСЕМ советую ставте свечи DENSO-TT и многие проблемы отпадут сами по себе (заводится в любой мороз ,не прошивает когда зальёт ,хорошо тянет). У меня раньше были и платиновые и иридиевые хватало на 1 год, а на ТТ уже 3 года и нет проблем.

Где-то вычитал ( инфа не провереная) но вопрос этот интересен!
ЯКОБЫ что нужно брать мощность свечи в KW (киловатт) чуть больше чем KW авто --мощность двигателя . типо искра будет лучше , дуга сильнее , сгорание топлива в цилиндре будет лучше. ( отсюда тягя , экономия, и целенький катализатор)
Что скажите ?

Всем доброго времени суток ! Сначала про катушку она не может быть дохлой она либо работае либо мёртвая ,а если у неё витковое замыкание то она греется как чайник и не работает потомучто напряжения нехватает на свечи я как электронщик говорю . Теперь что касается выпуска( тоесть выхлоп), у меня в катализаторе остался не большой проход и двиг работал нормально на холостых ,а когда на гас то захлёбывался и глох ,а потом ваще не стал работать (катализатор в хлам закоксовался) решил проблему оч просто , снял котализ и выбил его из корпуса , машина как подорваная попёрла, правда выхлоп стал чуть громче ,но это ерунда ,кстати проходил техосмотр СО ВНОРМЕ . Про свечи ,раньше езди в Яровое на солёные озёра стояли иридиевые свечи мне полной заправки хватило только туда ,а на ТТ в прошлом году туда и там 3 дня , вот и вывод

1Likes

Доброго времени суток. Собственно суть проблемы: завожу двигатель, запуск без проблем, работает стабильно, не троит, чек не горит, но при резком нажатии на газ идет провал 1-2 секунды, двигатель чуть ли не глохнет, но потом набирает обороты. Бензин 95 Лукойл, дросель тросиковый,это наблюдается как на холодную так и на горячую, если газ нажимать плавно никаких затыков нет, обороты двигатель набирает нормально. В чем может быть проблема?
Пробег 25000.

Нажимайте газ плавно, наш авто не для гонок)) Если серьезно, то на диагностику, может датчик какой барахлит.
А вообще "захлёб" при резком нажатии "до полика" это нормально для большинства авто.

Может свечные провода пробивать.У меня такое было на предыдущем авто,причем диагностика не выявила данную неисправность.

Sergant , а не подсос ли воздуха у вас? При холодном запуске как себя обороты ведут?

По поводу подсоса воздуза, если рукой дергать дросель под капотом слышно как будто воздух подтравливает.

Не, это не показатель) при подсосе неучтенного воздуха первым делом повышаются обороты прогрева, холостой ход становится нестабильным, возможно зависание оборотов до 2000 на светофоре, ну и провал при резком нажатии вследствии обедненной смеси.

По гарантии меняли резинки, но проявлялось только в движении. При нажатии на педаль сцепления, не сразу переключайте передачу, а посмотрите как ведут обороты. У меня просто стрелка дергалась от 700 до 2500.

Один в один такая же история.
пробег правда 2000 км, автомат.
До этого у меня был дастер с таким же движком вроде, механика, такая же проблема была.

Читайте также: